».
На суше возле Паломареса спустя восемнадцать часов после катастрофы бы
ли найдены три ядерные бомбы, хотя официальные сообщения продолжали утв
ерждать, что на борту разбившегося Б-52 имелась всего одна такая бомба. Тро
тиловый эквивалент каждой из найденных бомб составлял 25 мегатонн, иными
словами, разрушительная сила каждой из этих бомб была в 1250 раз больше, чем у
бомбы, сброшенной на Хиросиму. Если хотя бы одна из них при падении на зем
лю взорвалась, было бы мгновенно уничтожено абсолютно все живое в радиус
е 15 км от эпицентра взрыва (что означало бы гибель свыше 50 тыс. человек), а в р
адиусе примерно 100 км от эпицентра сгорело бы все, что только могло гореть;
губительные радиоактивные осадки в случае такого взрыва выпали бы на пл
ощади в десятки тысяч квадратных километров.
Ядерное оружие конструируется таким образом, чтобы исключить возможно
сть его случайного срабатывания. Катастрофа у Паломареса была тринадца
тым ставшим известным широкой общественности случаем аварии американс
кого самолета с ядерным вооружением; ни в одной из предыдущих аварий яде
рного взрыва не произошло. Бомбы, потерянные над Паломаресом, являются в
одородными, т. е. расщепление ядер водорода вызывается взрывом «обычной
» атомной бомбы, а последняя, в свою очередь, взрывается с помощью тротила
. Взрыв тротила происходит в результате синхронного срабатывания неско
льких детонаторов, подключенных к электрической батарее, причем все дет
онаторы должны сработать одновременно, в противном случае взрыв тротил
а будет неравномерным и, вместо того чтобы сжать радиоактивную массу, он
просто разбросает ее в разные стороны.
Итак, в Паломаресе ядерного взрыва не произошло. Однако прочесывание мес
тности вокруг Паломареса силами 600 человек (по состоянию на 21 января), воору
женных счетчиками Гейгера и электронным оборудованием, наводило на мыс
ль, что на этот раз далеко не все обошлось благополучно, поэтому все попыт
ки американцев сохранить тайну относительно последствий катастрофы вы
глядели попросту смехотворными. Вот один из примеров.
Репортер. Существует ли какая-нибудь опасность радиации, или вы просто н
а всякий случай предпринимаете меры предосторожности?
Офицер службы общественной информации, Мы воздерживаемся от каких-либо
комментариев.
Репортер. Где мы можем получить интересующую нас информацию, полковник?
Офицер службы общественной информации. Во всяком случае, не у меня (пауза
). Я не могу соообщить ничего относительно чего-либо, и я не могу сообщить, п
очему я воздерживаюсь от каких-либо комментариев.
В Вашингтоне через два дня после катастрофы над Паломаресом собралось э
кстренное заседание комитета начальников штабов, на котором было приня
то следующее решение: розыски и подъем вооружения, находящегося на морск
ом дне, возлагаются на военно-морские силы, тогда как расходы, связанные с
поиском и подъемом, несет тот род войск, в распоряжении которого указанн
ое вооружение находилось перед катастрофой. Иными словами, ВМС должны по
днять бомбу со дна морского, а деньги за это обязаны выложить ВВС.
Для выполнения этой необычной задачи в море у берегов Испании скопилась
внушительная армада судов. Первым прибыл морской буксир «Киова», затем п
оявились два минных тральщика-«Сэгэсити» и «Пинакл», к которым позже пр
исоединились еще два тральщика Ц «Скил» и «Нимбл». Кроме указанных судо
в, в оперативное соединение, созданное для отыскания и подъема бомбы, вхо
дили эсминец «Макдана», десантный корабль «Форт Снеллинг», эскадренный
танкер «Неспелей» и спасательное судно подводных лодок «Петрел»; после
днее было оснащено необходимым для предстоящей операции гидролокацион
ным и водолазно-поисковым оборудованием.
Руководителем операции по подъему затонувшей бомбы был назначен замес
титель командующего ударными силами ВМС в Южной Европе контр-адмирал Уи
льям Гэст, командиром оперативного соединения стал вице-адмирал Уильям
Эллис.
В распоряжение Гэста предоставлялось новейшее оборудование для подвод
ных работ. Первым делом Гэст затребовал в Паломарес гидролокатор фирмы «
Вестингауз», предназначенный для исследования морского дна Ц сигароо
бразную «рыбу» с огромными плавниками-рулями, буксируемую в 10 м от грунт
а со скоростью одного узла. Затем в Испанию была доставлена глубоководна
я телевизионная установка, камеры которой, приспособленные для работы н
а глубине до 600 м, передают телевизионное изображение на экран, находящий
ся в помещении надводного судна.
Корпорация «Ханивелл» доставила в Паломарес гидролокатор, автоматичес
ки определяющий расстояние до любого обнаруженного под водой объекта, н
аправление его движения и глубину, на которой он находится.
На берегу сотрудники океанографического управления США занимались уст
ановкой ориентиров, ибо при розыске малых объектов в море группе поиска
труднее всего определить свое собственное местонахождение и местонахо
ждение обнаруженного предмета. В распоряжение Гэста была предоставлен
а внушительная по численности группа экспертов-подводников; среди них 130
военных водолазов и боевых пловцов, многие из которых являлись специали
стами по обезвреживанию неразорвавшихся бомб.
Главным консультантом Гэста был сам коммандер Дж. Б. Муни, управлявший в а
вгусте 1964 г. батискафом «Триест» и обнаруживший остатки подводной лодки
«Трешер».
В рабочей группе находилось большое количество гражданских специалист
ов, которые ломали голову над вопросом: что же им предстоит разыскивать? И
бо чины из управления общественной информации хранили по этому поводу г
робовое молчание. Через несколько дней, однако, объект поиска превратилс
я в секрет полишинеля. Всем стало ясно, что над Паломаресом были потеряны
четыре бомбы и что четвертая бомба, так и не обнаруженная, несмотря на сам
ые тщательные поиски на суше, вероятно, упала в море.
26 января Гэсту в первый раз попалось на глаза письменное сообщение о заяв
лении, сделанном Франсиско Симо, очевидцем катастрофы над Паломаресом. Р
ыбак утверждал, что он может показать точное место падения необычных пре
дметов с парашютами. Поскольку у командования операцией скопились букв
ально сотни сообщений очевидцев, заявлению Симо не было оказано должног
о внимания.
Командование считало, что при поисках пропавшей бомбы надлежит руковод
ствоваться прежде всего логикой, соединенной с методичностью и упорств
ом, как это было в случае с «Трешером». Для этого следует, приняв во вниман
ие все имеющиеся данные, определить площадь, в пределах которой находитс
я наиболее вероятное место падения бомбы, а затем «прочесать» эту площад
ь с помощью самого современного поискового оборудования. Исходя из этих
соображений, Гэст отдал распоряжение следующего характера: искать и уст
ановить местонахождение всех остатков катастрофы, включая потерянную
бомбу; удостовериться в том, что найденные обломки действительно имеют о
тношение к взорвавшемуся над Паломаресом стратегическому бомбардиров
щику и отметить их буйками; произвести подъем всего, что осталось от ката
строфы.
Отыскание водородной бомбы на морском дне представляло собой весьма сл
ожную задачу. Рельеф дна у Паломареса очень неровный. Скалистый грунт пе
ресекается ущельями глубиной до километра и более. Скалы во многих места
х покрыты илом и другими донными отложениями, которые при подходе к ним п
одводных аппаратов или при приближении водолазов поднимаются со дна, ух
удшая таким образом видимость под водой.
В ходе работ гидролокационные приборы зарегистрировали несколько «кон
тактов» на глубине от 150 м и более, но поднять обнаруженные предметы на пов
ерхность не было никакой возможности. Гидролокационный контакт Ц это в
сего-навсего отражение сигнала от погруженного в воду датчика. Такой си
гнал может в равной степени свидетельствовать о том, что датчик обнаружи
л остатки давнего кораблекрушения, скалу или же искомую бомбу.
Гэст потребовал прислать ему оборудование для подъема предметов с боль
шой глубины. В Паломарес были направлены батискаф «Триест-II» и «Дип джип»
Ц сигарообразный, величиной не больше микролитражного автомобиля, под
водный аппарат. Опущенный под воду «Дип джип» мог передвигаться благода
ря наличию собственного движительного комплекса и осуществлять осмотр
грунта с помощью телевизионных камер и мощных прожекторов. Большой недо
статок этого аппарата заключался в отсутствии оборудования для подъем
а из-под воды каких-либо предметов.
По просьбе тогдашнего министра обороны США Роберта Макнамары в распоря
жение Гэста были отданы принадлежащие американским частным организаци
ям экспериментальные подводные аппараты «Алвин» и «Алюминаут». «Алвин
» Ц подводный аппарат длиной 6,7 м и массой 13,5 т Ц способен находиться под
водой на глубине 1800 м в течение суток и брать на борт экипаж из двух челове
к. На указанной глубине «Алвин» передвигается с максимальной скоростью
4 уз., дальность его подводного плавания 15 миль. Этот аппарат был оборудова
н магнитным компасом, эхолотом, системой гидроакустической связи, замкн
утой телевизионной системой и гидролокатором кругового обзора. Кроме т
ого, на нем предусматривалось установить телескопический манипулятор
для захвата предметов, который к моменту прибытия «Алвина» в Паломарес е
ще не был готов.
Подводный аппарат «Алюминаут» был еще больших размеров. Его длина соста
вляла 15,5 м, масса Ц 81 т. Предполагалось, что он будет оборудован двумя мета
ллическими манипуляторами для захвата предметов.
Министерство обороны США направило на место поиска бомбы еще один подво
дный аппарат Ц «Кабмарин», способный находиться под водой на глубине до
270 м шесть часов и передвигаться там со скоростью 2 уз. Электронным оборудо
ванием этот аппарат был оснащен значительно хуже, чем «Алвин» или «Алюми
наут», зато он позволял вести визуальное обследование морского дна и про
изводить постановку буев-отметчиков над обнаруженными под водой предм
етами.
«Алюминаут» был доставлен к месту поисков 9 февраля. К этому времени на дн
е моря в районе Паломареса было обнаружено свыше 100 предметов, которые мог
ли иметь отношение к взорвавшемуся бомбардировщику.
Специалисты ВМС тем временем пытались с помощью компьютеров и сложных м
атематических методов установить истинные координаты заправщика и бом
бардировщика в момент взрыва. В результате расчетов, в основу которых бы
ли положены данные о местонахождении обнаруженных на суше водородных б
омб, определилась зона наибольшей вероятности падения «заблудшей» бом
бы Ц треугольник высотой до 10 миль и основанием около 20 миль.
10 февраля аппараты «Алюминаут» и «Алвин» были готовы к спуску под воду, но
мистраль, дувший со скоростью 60 миль в час, взбаламутил донный ил, и видимо
сть под водой сократилась до 1 м. Ветром порвало швартовы «Алвина», которы
й чуть было не затонул. Все поисковые операции пришлось приостановить на
несколько дней.
15 февраля подводные аппараты приступили к работе. Были обследованы пред
меты, замеченные ранее с помощью гидролокационного оборудования; некот
орые из них оказались обломками бомбардировщика Б-52. Вскоре подводным ап
паратам прибавилось работы: с бомбардировщика Б-52 был сброшен макет ядер
ной бомбы, для того чтобы получить хотя бы приблизительное представлени
е о том, что могло случиться с настоящей, выпавшей из пылающего бомбардир
овщика. Этот макет тоже потерялся в морской пучине.
Мистраль утих, кончился шторм, и поисковые работы развернулись в полную
силу. Было установлено своеобразное разделение труда. На глубине до 40 м р
аботали аквалангисты, глубина от 40 до 60 м находилась в ведении водолазов, и
спользующих дыхательные аппараты с гелиево-кислородной смесью; на глуб
ине от 60 до 120 м разведка осуществлялась с помощью гидроакустических приб
оров и подводного аппарата «Кабмарин», наспех оборудованного механиче
ской «рукой» для захвата предметов. Глубины от 120 м и более «прочесывалис
ь» гидролокатором для исследования морского дна, подводными телекамер
ами и аппаратами «Алвин» и «Алюминаут».
В район поисков прибывали все новые специализированные суда, напичканн
ые сложнейшим оборудованием. Например, научно-исследовательское океан
ографическое судно «Мизар» было оборудовано лебедками, на которые нама
тывался армированный кабель длиной около 5 тыс. м, предназначенный для бу
ксировки по дну моря так называемых «рыбьих салазок». На этих салазках б
ыли смонтированы подводная установка для слежения за целью, гидролокат
ор, теле Ц и фотокамеры. Иными словами, это судно было оснащено всем необх
одимым для того, чтобы найти пропавшую бомбу и «навести» на нее подводны
е аппараты.
Эскадренный буксир «Луисено» был оборудован декомпрессионной камерой
, буксирной лебедкой и подъемной лебедкой для тяжеловесных грузов; после
дняя очень скоро пригодилась для подъема обнаруженной аквалангистами
секции крыла бомбардировщика Б-52, весившей 9 т.
Еще одним «ключевым» судном являлся спасатель «Хойст», оборудованный д
вумя грузовыми стрелами грузоподъемностью 10 и 20 т; «Хойст» предназначалс
я исключительно для подъема обломков самолетов.
Судно «Прайватир», предоставленное в распоряжение ВМС американской ко
рпорацией «Рейнольдс алюминум», было оборудовано новейшей радиоэлектр
онной аппаратурой, в том числе системой гидроакустической связи, с помощ
ью которой между «Прайватиром» и «Алюминаутом» осуществлялись перегов
оры на расстоянии до 11 км.
Со дня гибели бомбардировщика Б-52 прошло семь недель. 1 марта 1966 г. правител
ьство США решилось, наконец, публично признать, что при катастрофе было п
отеряно несколько водородных бомб, одна из которых пока не найдена. Можн
о догадаться, что больше всех этому откровению был рад несчастный офицер
службы общественной информации, которому до этого времени приходилось
изворачиваться на пресс-конференциях примерно следующим образом:
Ц Может быть, вы считаете, будто мы обнаружили то, что, по вашему мнению, мы
ищем? (Продолжительная пауза). Так вот, вы можете считать, что вам вздумает
ся. Но не воображайте себе, что это соответствует истине.
Объявив о потере бомбы, Вашингтон решил сообщить миру всю правду. Было об
ъявлено, что обломки двух из найденных на суше трех водородных бомб оказ
ались разрушенными, тротиловый заряд в них взорвался, разбросав вокруг р
адиоактивный металл атомного «запала» Ц уран-235 и плутоний-239, период пол
ураспада которых составляет около 24 400 лет. Разумеется, беспокоиться тут н
е о чем. Придется всего-навсего аккуратно снять верхний слой плодородно
й почвы с площади 100 га, погрузить эту землю в 5 тысяч 200-литровых бочек, увезт
и их в США и захоронить на кладбище для радиоактивных отходов.
К 3 марта было обнаружено и зарегистрировано 200 подводных предметов. «Алви
н» совершил 50 погружений под воду. С помощью «Алвина» и «Алюминаута» на по
верхность было поднято большое количество обломков погибшего бомбарди
ровщика, А тем временем Франсиско Симо Ортс не переставал возить участни
ков поиска на свой участок моря, терпеливо наблюдая, как американцы нано
сят на карты координаты указанного им места приводнения парашютов, а зат
ем убираются восвояси. Глубина моря в указанном рыбаком месте превышала
600 м, поэтому на такую глубину могли погрузиться лишь аппараты «Алвин» и «
Алюминаут».
Недоверчивые специалисты ВМС несколько раз проделывали такой опыт: вос
пользовавшись тем, что Симо уходил с палубы для того, чтобы перекусить че
м бог послал, они незаметно отводили судно на новое место, а по возвращени
и Симо на палубу как бы невзначай спрашивали у него, действительно ли он у
верен, что это и есть то самое место, куда упали парашюты. И Симо неизменно
отвечал:
Ц Ведь вы же переместили судно. Указанное мною место находится вон там.
Руководитель операции. Гэст начал склоняться к мысли, что Симо принадлеж
ит к числу тех редких людей, которые действительно наделены прекрасной н
аблюдательностью.
8 марта посол США в Испании Энджиер Биддл Дьюк, рискуя простудиться, совер
шил омовение в море неподалеку от Паломареса с целью продемонстрироват
ь всему миру, что море не загрязнено радиоактивными веществами. О том, как
им образом мир отреагировал на столь смелый поступок американского дип
ломата, в прессе, увы, не сообщалось.
К 9 марта у побережья вблизи Паломареса было обнаружено уже 358 подводных п
редметов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44
На суше возле Паломареса спустя восемнадцать часов после катастрофы бы
ли найдены три ядерные бомбы, хотя официальные сообщения продолжали утв
ерждать, что на борту разбившегося Б-52 имелась всего одна такая бомба. Тро
тиловый эквивалент каждой из найденных бомб составлял 25 мегатонн, иными
словами, разрушительная сила каждой из этих бомб была в 1250 раз больше, чем у
бомбы, сброшенной на Хиросиму. Если хотя бы одна из них при падении на зем
лю взорвалась, было бы мгновенно уничтожено абсолютно все живое в радиус
е 15 км от эпицентра взрыва (что означало бы гибель свыше 50 тыс. человек), а в р
адиусе примерно 100 км от эпицентра сгорело бы все, что только могло гореть;
губительные радиоактивные осадки в случае такого взрыва выпали бы на пл
ощади в десятки тысяч квадратных километров.
Ядерное оружие конструируется таким образом, чтобы исключить возможно
сть его случайного срабатывания. Катастрофа у Паломареса была тринадца
тым ставшим известным широкой общественности случаем аварии американс
кого самолета с ядерным вооружением; ни в одной из предыдущих аварий яде
рного взрыва не произошло. Бомбы, потерянные над Паломаресом, являются в
одородными, т. е. расщепление ядер водорода вызывается взрывом «обычной
» атомной бомбы, а последняя, в свою очередь, взрывается с помощью тротила
. Взрыв тротила происходит в результате синхронного срабатывания неско
льких детонаторов, подключенных к электрической батарее, причем все дет
онаторы должны сработать одновременно, в противном случае взрыв тротил
а будет неравномерным и, вместо того чтобы сжать радиоактивную массу, он
просто разбросает ее в разные стороны.
Итак, в Паломаресе ядерного взрыва не произошло. Однако прочесывание мес
тности вокруг Паломареса силами 600 человек (по состоянию на 21 января), воору
женных счетчиками Гейгера и электронным оборудованием, наводило на мыс
ль, что на этот раз далеко не все обошлось благополучно, поэтому все попыт
ки американцев сохранить тайну относительно последствий катастрофы вы
глядели попросту смехотворными. Вот один из примеров.
Репортер. Существует ли какая-нибудь опасность радиации, или вы просто н
а всякий случай предпринимаете меры предосторожности?
Офицер службы общественной информации, Мы воздерживаемся от каких-либо
комментариев.
Репортер. Где мы можем получить интересующую нас информацию, полковник?
Офицер службы общественной информации. Во всяком случае, не у меня (пауза
). Я не могу соообщить ничего относительно чего-либо, и я не могу сообщить, п
очему я воздерживаюсь от каких-либо комментариев.
В Вашингтоне через два дня после катастрофы над Паломаресом собралось э
кстренное заседание комитета начальников штабов, на котором было приня
то следующее решение: розыски и подъем вооружения, находящегося на морск
ом дне, возлагаются на военно-морские силы, тогда как расходы, связанные с
поиском и подъемом, несет тот род войск, в распоряжении которого указанн
ое вооружение находилось перед катастрофой. Иными словами, ВМС должны по
днять бомбу со дна морского, а деньги за это обязаны выложить ВВС.
Для выполнения этой необычной задачи в море у берегов Испании скопилась
внушительная армада судов. Первым прибыл морской буксир «Киова», затем п
оявились два минных тральщика-«Сэгэсити» и «Пинакл», к которым позже пр
исоединились еще два тральщика Ц «Скил» и «Нимбл». Кроме указанных судо
в, в оперативное соединение, созданное для отыскания и подъема бомбы, вхо
дили эсминец «Макдана», десантный корабль «Форт Снеллинг», эскадренный
танкер «Неспелей» и спасательное судно подводных лодок «Петрел»; после
днее было оснащено необходимым для предстоящей операции гидролокацион
ным и водолазно-поисковым оборудованием.
Руководителем операции по подъему затонувшей бомбы был назначен замес
титель командующего ударными силами ВМС в Южной Европе контр-адмирал Уи
льям Гэст, командиром оперативного соединения стал вице-адмирал Уильям
Эллис.
В распоряжение Гэста предоставлялось новейшее оборудование для подвод
ных работ. Первым делом Гэст затребовал в Паломарес гидролокатор фирмы «
Вестингауз», предназначенный для исследования морского дна Ц сигароо
бразную «рыбу» с огромными плавниками-рулями, буксируемую в 10 м от грунт
а со скоростью одного узла. Затем в Испанию была доставлена глубоководна
я телевизионная установка, камеры которой, приспособленные для работы н
а глубине до 600 м, передают телевизионное изображение на экран, находящий
ся в помещении надводного судна.
Корпорация «Ханивелл» доставила в Паломарес гидролокатор, автоматичес
ки определяющий расстояние до любого обнаруженного под водой объекта, н
аправление его движения и глубину, на которой он находится.
На берегу сотрудники океанографического управления США занимались уст
ановкой ориентиров, ибо при розыске малых объектов в море группе поиска
труднее всего определить свое собственное местонахождение и местонахо
ждение обнаруженного предмета. В распоряжение Гэста была предоставлен
а внушительная по численности группа экспертов-подводников; среди них 130
военных водолазов и боевых пловцов, многие из которых являлись специали
стами по обезвреживанию неразорвавшихся бомб.
Главным консультантом Гэста был сам коммандер Дж. Б. Муни, управлявший в а
вгусте 1964 г. батискафом «Триест» и обнаруживший остатки подводной лодки
«Трешер».
В рабочей группе находилось большое количество гражданских специалист
ов, которые ломали голову над вопросом: что же им предстоит разыскивать? И
бо чины из управления общественной информации хранили по этому поводу г
робовое молчание. Через несколько дней, однако, объект поиска превратилс
я в секрет полишинеля. Всем стало ясно, что над Паломаресом были потеряны
четыре бомбы и что четвертая бомба, так и не обнаруженная, несмотря на сам
ые тщательные поиски на суше, вероятно, упала в море.
26 января Гэсту в первый раз попалось на глаза письменное сообщение о заяв
лении, сделанном Франсиско Симо, очевидцем катастрофы над Паломаресом. Р
ыбак утверждал, что он может показать точное место падения необычных пре
дметов с парашютами. Поскольку у командования операцией скопились букв
ально сотни сообщений очевидцев, заявлению Симо не было оказано должног
о внимания.
Командование считало, что при поисках пропавшей бомбы надлежит руковод
ствоваться прежде всего логикой, соединенной с методичностью и упорств
ом, как это было в случае с «Трешером». Для этого следует, приняв во вниман
ие все имеющиеся данные, определить площадь, в пределах которой находитс
я наиболее вероятное место падения бомбы, а затем «прочесать» эту площад
ь с помощью самого современного поискового оборудования. Исходя из этих
соображений, Гэст отдал распоряжение следующего характера: искать и уст
ановить местонахождение всех остатков катастрофы, включая потерянную
бомбу; удостовериться в том, что найденные обломки действительно имеют о
тношение к взорвавшемуся над Паломаресом стратегическому бомбардиров
щику и отметить их буйками; произвести подъем всего, что осталось от ката
строфы.
Отыскание водородной бомбы на морском дне представляло собой весьма сл
ожную задачу. Рельеф дна у Паломареса очень неровный. Скалистый грунт пе
ресекается ущельями глубиной до километра и более. Скалы во многих места
х покрыты илом и другими донными отложениями, которые при подходе к ним п
одводных аппаратов или при приближении водолазов поднимаются со дна, ух
удшая таким образом видимость под водой.
В ходе работ гидролокационные приборы зарегистрировали несколько «кон
тактов» на глубине от 150 м и более, но поднять обнаруженные предметы на пов
ерхность не было никакой возможности. Гидролокационный контакт Ц это в
сего-навсего отражение сигнала от погруженного в воду датчика. Такой си
гнал может в равной степени свидетельствовать о том, что датчик обнаружи
л остатки давнего кораблекрушения, скалу или же искомую бомбу.
Гэст потребовал прислать ему оборудование для подъема предметов с боль
шой глубины. В Паломарес были направлены батискаф «Триест-II» и «Дип джип»
Ц сигарообразный, величиной не больше микролитражного автомобиля, под
водный аппарат. Опущенный под воду «Дип джип» мог передвигаться благода
ря наличию собственного движительного комплекса и осуществлять осмотр
грунта с помощью телевизионных камер и мощных прожекторов. Большой недо
статок этого аппарата заключался в отсутствии оборудования для подъем
а из-под воды каких-либо предметов.
По просьбе тогдашнего министра обороны США Роберта Макнамары в распоря
жение Гэста были отданы принадлежащие американским частным организаци
ям экспериментальные подводные аппараты «Алвин» и «Алюминаут». «Алвин
» Ц подводный аппарат длиной 6,7 м и массой 13,5 т Ц способен находиться под
водой на глубине 1800 м в течение суток и брать на борт экипаж из двух челове
к. На указанной глубине «Алвин» передвигается с максимальной скоростью
4 уз., дальность его подводного плавания 15 миль. Этот аппарат был оборудова
н магнитным компасом, эхолотом, системой гидроакустической связи, замкн
утой телевизионной системой и гидролокатором кругового обзора. Кроме т
ого, на нем предусматривалось установить телескопический манипулятор
для захвата предметов, который к моменту прибытия «Алвина» в Паломарес е
ще не был готов.
Подводный аппарат «Алюминаут» был еще больших размеров. Его длина соста
вляла 15,5 м, масса Ц 81 т. Предполагалось, что он будет оборудован двумя мета
ллическими манипуляторами для захвата предметов.
Министерство обороны США направило на место поиска бомбы еще один подво
дный аппарат Ц «Кабмарин», способный находиться под водой на глубине до
270 м шесть часов и передвигаться там со скоростью 2 уз. Электронным оборудо
ванием этот аппарат был оснащен значительно хуже, чем «Алвин» или «Алюми
наут», зато он позволял вести визуальное обследование морского дна и про
изводить постановку буев-отметчиков над обнаруженными под водой предм
етами.
«Алюминаут» был доставлен к месту поисков 9 февраля. К этому времени на дн
е моря в районе Паломареса было обнаружено свыше 100 предметов, которые мог
ли иметь отношение к взорвавшемуся бомбардировщику.
Специалисты ВМС тем временем пытались с помощью компьютеров и сложных м
атематических методов установить истинные координаты заправщика и бом
бардировщика в момент взрыва. В результате расчетов, в основу которых бы
ли положены данные о местонахождении обнаруженных на суше водородных б
омб, определилась зона наибольшей вероятности падения «заблудшей» бом
бы Ц треугольник высотой до 10 миль и основанием около 20 миль.
10 февраля аппараты «Алюминаут» и «Алвин» были готовы к спуску под воду, но
мистраль, дувший со скоростью 60 миль в час, взбаламутил донный ил, и видимо
сть под водой сократилась до 1 м. Ветром порвало швартовы «Алвина», которы
й чуть было не затонул. Все поисковые операции пришлось приостановить на
несколько дней.
15 февраля подводные аппараты приступили к работе. Были обследованы пред
меты, замеченные ранее с помощью гидролокационного оборудования; некот
орые из них оказались обломками бомбардировщика Б-52. Вскоре подводным ап
паратам прибавилось работы: с бомбардировщика Б-52 был сброшен макет ядер
ной бомбы, для того чтобы получить хотя бы приблизительное представлени
е о том, что могло случиться с настоящей, выпавшей из пылающего бомбардир
овщика. Этот макет тоже потерялся в морской пучине.
Мистраль утих, кончился шторм, и поисковые работы развернулись в полную
силу. Было установлено своеобразное разделение труда. На глубине до 40 м р
аботали аквалангисты, глубина от 40 до 60 м находилась в ведении водолазов, и
спользующих дыхательные аппараты с гелиево-кислородной смесью; на глуб
ине от 60 до 120 м разведка осуществлялась с помощью гидроакустических приб
оров и подводного аппарата «Кабмарин», наспех оборудованного механиче
ской «рукой» для захвата предметов. Глубины от 120 м и более «прочесывалис
ь» гидролокатором для исследования морского дна, подводными телекамер
ами и аппаратами «Алвин» и «Алюминаут».
В район поисков прибывали все новые специализированные суда, напичканн
ые сложнейшим оборудованием. Например, научно-исследовательское океан
ографическое судно «Мизар» было оборудовано лебедками, на которые нама
тывался армированный кабель длиной около 5 тыс. м, предназначенный для бу
ксировки по дну моря так называемых «рыбьих салазок». На этих салазках б
ыли смонтированы подводная установка для слежения за целью, гидролокат
ор, теле Ц и фотокамеры. Иными словами, это судно было оснащено всем необх
одимым для того, чтобы найти пропавшую бомбу и «навести» на нее подводны
е аппараты.
Эскадренный буксир «Луисено» был оборудован декомпрессионной камерой
, буксирной лебедкой и подъемной лебедкой для тяжеловесных грузов; после
дняя очень скоро пригодилась для подъема обнаруженной аквалангистами
секции крыла бомбардировщика Б-52, весившей 9 т.
Еще одним «ключевым» судном являлся спасатель «Хойст», оборудованный д
вумя грузовыми стрелами грузоподъемностью 10 и 20 т; «Хойст» предназначалс
я исключительно для подъема обломков самолетов.
Судно «Прайватир», предоставленное в распоряжение ВМС американской ко
рпорацией «Рейнольдс алюминум», было оборудовано новейшей радиоэлектр
онной аппаратурой, в том числе системой гидроакустической связи, с помощ
ью которой между «Прайватиром» и «Алюминаутом» осуществлялись перегов
оры на расстоянии до 11 км.
Со дня гибели бомбардировщика Б-52 прошло семь недель. 1 марта 1966 г. правител
ьство США решилось, наконец, публично признать, что при катастрофе было п
отеряно несколько водородных бомб, одна из которых пока не найдена. Можн
о догадаться, что больше всех этому откровению был рад несчастный офицер
службы общественной информации, которому до этого времени приходилось
изворачиваться на пресс-конференциях примерно следующим образом:
Ц Может быть, вы считаете, будто мы обнаружили то, что, по вашему мнению, мы
ищем? (Продолжительная пауза). Так вот, вы можете считать, что вам вздумает
ся. Но не воображайте себе, что это соответствует истине.
Объявив о потере бомбы, Вашингтон решил сообщить миру всю правду. Было об
ъявлено, что обломки двух из найденных на суше трех водородных бомб оказ
ались разрушенными, тротиловый заряд в них взорвался, разбросав вокруг р
адиоактивный металл атомного «запала» Ц уран-235 и плутоний-239, период пол
ураспада которых составляет около 24 400 лет. Разумеется, беспокоиться тут н
е о чем. Придется всего-навсего аккуратно снять верхний слой плодородно
й почвы с площади 100 га, погрузить эту землю в 5 тысяч 200-литровых бочек, увезт
и их в США и захоронить на кладбище для радиоактивных отходов.
К 3 марта было обнаружено и зарегистрировано 200 подводных предметов. «Алви
н» совершил 50 погружений под воду. С помощью «Алвина» и «Алюминаута» на по
верхность было поднято большое количество обломков погибшего бомбарди
ровщика, А тем временем Франсиско Симо Ортс не переставал возить участни
ков поиска на свой участок моря, терпеливо наблюдая, как американцы нано
сят на карты координаты указанного им места приводнения парашютов, а зат
ем убираются восвояси. Глубина моря в указанном рыбаком месте превышала
600 м, поэтому на такую глубину могли погрузиться лишь аппараты «Алвин» и «
Алюминаут».
Недоверчивые специалисты ВМС несколько раз проделывали такой опыт: вос
пользовавшись тем, что Симо уходил с палубы для того, чтобы перекусить че
м бог послал, они незаметно отводили судно на новое место, а по возвращени
и Симо на палубу как бы невзначай спрашивали у него, действительно ли он у
верен, что это и есть то самое место, куда упали парашюты. И Симо неизменно
отвечал:
Ц Ведь вы же переместили судно. Указанное мною место находится вон там.
Руководитель операции. Гэст начал склоняться к мысли, что Симо принадлеж
ит к числу тех редких людей, которые действительно наделены прекрасной н
аблюдательностью.
8 марта посол США в Испании Энджиер Биддл Дьюк, рискуя простудиться, совер
шил омовение в море неподалеку от Паломареса с целью продемонстрироват
ь всему миру, что море не загрязнено радиоактивными веществами. О том, как
им образом мир отреагировал на столь смелый поступок американского дип
ломата, в прессе, увы, не сообщалось.
К 9 марта у побережья вблизи Паломареса было обнаружено уже 358 подводных п
редметов.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44