она помнила, что за минуту до того, как вчера вечером позвон
ил Мардер, у нее мелькнула какая-то мысль, возникло какое-то ощущение… Ка
кое?
Но мысль мелькнула и исчезла. Кейси отодвинула карты и увидела приложенн
ую к ним генеральную декларацию со списком экипажа:
ДЖОН ЖЕН ЧАН Г, КАПИТАН 5/7/51 М
ЛЬЮ ЗАН ПИНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 3/11/59 М
РИЧАРД ЯНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 9/9/61 М
ГЕРХАРД РЕЙМАН, ВТОРОЙ ПИЛОТ 7/23/49 М
ГЕНРИ МАРХАНД, ИНЖЕНЕР 4/25/69 М
ТОМАС ЧАНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 6/29/70 М
ГАРРИЕТ ЧАНГ, БОРТПРОВОДНИК 5/12/77 Ж
ЛИНДА ЧИНГ, БОРТПРОВОДНИК 5/18/76 Ж
НЭНСИ МОРЛИ, БОРТПРОВОДНИК 7/19/75 Ж
КЕЙ ЛИАНГ, БОРТПРОВОДНИК 6/4/72 Ж
ДЖОН УАЙТ, БОРТПРОВОДНИК 1/30/70 Ж
М. В. ЧАНГ, БОРТПРОВОДНИК 4/1/77 Ж
ША ЯН ХАО, БОРТПРОВОДНИК 3/13/73 Ж
ЙИ ДЖИАО, БОРТПРОВОДНИК 11/18/76 Ж
ГАРРИЕТ КИНГ, БОРТПРОВОДНИК 10/10/75 Ж
В. ХОИ, БОРТПРОВОДНИК 11/18/76 Ж
ЙИ ЧАНГ, БОРТПРОВОДНИК 1/8/74 Ж
Кейси замерла, потом пригубила остывший кофе. Что-то в этом списке показа
лось ей странным. Но что именно, она не поняла.
Она отложила список.
Еще здесь была расшифровка записи переговоров с южнокалифорнийской ст
анцией приближения. Она была напечатана без знаков пунктуации, перегово
ры Пятьсот сорок пятого перемежались с фразами пилотов других машин:
05:43:12 Борт UAH198: скорость три шесть пять высота десять сто
05:43:15 Борт USA2585: готов продолжать переговоры на прежней частоте был вынужден в
ключить запасную радиостанцию приношу извинения
05:43:17 Станция: понял вас сто девяносто восьмой
05:43:19 Борт AAL001: остаток топлива четыре два ноль один
05:43:22 Станция: записываю четыре два ноль один вы входите в зону нашей ответс
твенности
05:43:23 Борт ТРА545: диспетчерская говорит транс-пасифик 545 у нас непредвиденная
ситуация
05:43:26 Станция: ноль ноль первый подтверждаю прием
05:43:29 Станция: продолжайте пятьсот сорок пятый
05:43:31 Борт ТРА545: прошу очистить полосу для аварийной посадки в лос анджелесе
.
05:43:32 Борт AAL001: снижаюсь до восьми восьмисот
05:43:35 Станция: пятьсот сорок пятый принимаю вашу просьбу очистить полосу дл
я экстренной посадки
05:43:40 Борт ТРА5454: вас понял
05:43:41 Станция: что у вас произошло
05:43:42 Борт UAH198: скорость три два один высота девять семьсот пятьдесят
05:44:05 Борт ТРА545: неприятности с пассажирами нам потребуются машины скорой п
омощи тридцать или сорок машин может быть больше
05:44:10 Станция: повторите пятьсот сорок пятый вы сказали сорок машин скорой
помощи
05:44:35 Борт ТРА545: мы вошли в зону сильной турбулентности пострадали пассажир
ы и члены экипажа
05:44:48 Станция: сто девяносто восьмой желаю удачной посадки
05:43:50 Станция: транспасифик я регистрирую ваше требование предоставить со
рок машин скорой помощи
05:43:52 Борт UAH198: спасибо
Запись переговоров озадачила Кейси. Пилот вел себя по меньшей мере стран
но.
Инцидент с Пятьсот сорок пятым начался вскоре после пяти часов утра. В эт
о время самолет находился в радиоконтакте со станцией приближения Гоно
лулу. Учитывая большое количество раненых, капитан мог попросить экстре
нной посадки на Гавайях.
Но он этого не сделал.
Почему?
Вместо этого капитан продолжал вести самолет в Лос-Анджелес. И доложил о
происшествии непосредственно перед тем, как заходить на посадку.
Чего он так долго ждал?
И почему он сообщил, будто бы инцидент возник из-за турбулентности? Он зна
л, что это не так. Он сам сказал стюардессе о том, что были выпущены предкры
лки. Прослушав запись Зейглера, Кейси убедилась в том, что предкрылки дей
ствительно были выдвинуты. Почему пилот не сообщил об этом? Зачем было лг
ать диспетчеру?
Все сходились в мнении о том, что Чанг Ч опытный пилот. Чем можно объяснит
ь его поведение? Может, он был в шоке? В критических ситуациях даже лучшие
пилоты порой теряют голову. Однако в словах Чанга Кейси чудилась какая-т
о логика, едва ли не план. Она продолжала читать:
05:44:48 Станция: вероятно вам потребуется медицинский персонал какие повреж
дения получили люди
05:44:48 Борт ТРА545: точно не знаю
05:44:48 Станция: назовите приблизительное количество пострадавших
05:44:48 Борт ТРА545: к сожалению не могу оценить невозможно
05:44:48 Станция: кто-нибудь потерял сознание
05:44:48 Борт ТРА545: нет не думаю но двое мертвы.
Казалось, капитан забыл о жертвах и вспомнил о них лишь в последнюю секун
ду.
05:44:48 Станция: ноль ноль первый понял вас
05:44:48 Станция: пятьсот сорок пятый в каком состоянии машина
05:44:48 Борт ТРА545: незначительные повреждения в пассажирском отсеке
"Незначительные повреждения?” Ч подумала Кейси. Ремонт салона обойдетс
я в миллионы долларов. Неужели капитану было лень сходить и посмотреть? Н
еужели он не знал об истинных масштабах разрушений? И если знал, то зачем с
олгал?
05:44:48 Станция: в каком состоянии панель управления
05:44:48 Борт ТРА545: органы управления функционируют показания рпд в пределах н
ормы
05:44:48 Станция: пятьсот сорок пятый я регистрирую ваш ответ в каком состояни
и экипаж?
05:44:48 Борт ТРА545: капитан и второй пилот чувствуют себя нормально.
В этот миг один из вторых пилотов лежал в луже собственной крови. Неужели
капитан не знал об этом? Кейси пробежала взглядом до конца записи и отлож
ила распечатку в сторону. Завтра она покажет ее Феликсу и спросит его мне
ние.
Она изучила отчеты о повреждениях механической части и салона, прочла до
кладные записки об обнаружении поддельных деталей Ч фиксатора и решет
ки реверса. Начиналась ночь, но Кейси продолжала методично, неторопливо
работать.
***
Уже пробило десять часов, когда Кейси вновь взяла в руки данные о сбоях в с
истемах Пятьсот сорок пятого. Она надеялась, что ей не придется разбират
ься в непонятных символах, поскольку рассчитывала на показания РПД. Одна
ко теперь оставалось лишь внимательно их изучить.
Уставшая, Кейси рассматривала колонки цифр на первой странице, зевая во
весь рот:
A/S PWR TEST 00000010000
AIL SERVO COMP 00001001000
CFDS SENS FAIL 00000010000
AUX 1 00000000000
AUX 2 00000000000
AUX 3 00000000000
AUX COA 01000000000
Ей не хотелось этим заниматься. Она еще не ужинала и чувствовала, что пора
подкрепиться. В любом случае из всей распечатки ее интересовали только с
троки с показаниями линий AUX. Она расспросила Рона, и тот объяснил, что перв
ая линия отвечает за вспомогательную турбину, вторая и третья не использ
уются, а линия AUX COA обслуживает оборудование, которое устанавливается по т
ребованию заказчика. В этих строках не содержится никакой информации о с
боях, сказал Рон, поскольку ноль Ч это норма. Значение по умолчанию.
Стало быть, она покончила с документами.
Больше ей нечего было делать.
Она встала из-за стола, потянулась и посмотрела на часы. Было пятнадцать м
инут одиннадцатого. Надо поспать, решила Кейси. Ведь завтра ей предстоял
о выступить по телевизору. Ей совсем не хотелось, чтобы после передачи по
звонила мать и сказала: “Ты выглядела такой уставшей, милая…”
Кейси свернула распечатку и отложила ее в сторону.
"Ноль Ч прекрасное значение по умолчанию”, Ч подумала она. Именно так мо
жно было назвать результат ее сегодняшней ночной работы.
Огромный ноль.
Ничего.
Ч Большой жирный ноль, Ч сказала она вслух. Ч Это значит отсутствие си
гналов на линии.
Ей не хотелось думать о том, что это значит, Ч время подходило к концу, пла
н расследования остался невыполненным, все шло к тому, что завтра она буд
ет стоять перед камерой, отвечая на вопросы знаменитого Марти Рирдона, и
ей нечего будет ему сказать. Кроме тех слов, которые велел сказать Мардер.
Ври напропалую. И наплюй на все.
Может быть, так она и сделает.
Ты достаточно взрослая, чтобы понимать, как делаются эти дела.
Кейси выключила настольную лампу и шагнула к двери.
Она попрощалась с уборщицей Эстер и вышла в коридор. Войдя в лифт, она нажа
ла кнопку нижнего этажа.
Едва она прикоснулась к кнопке, та засветилась. Вспыхнула цифра “1”.
Дверца лифта начала закрываться, и Кейси зевнула. Она действительно очен
ь устала. Ей не стоило засиживаться допоздна. Она начинала совершать глу
пые ошибки, упускала из виду важные подробности…
Она бросила взгляд на светящуюся кнопку.
И в этот миг до нее дошло.
***
Ч Что-нибудь забыли? Ч спросила Эстер, увидев входящую Кейси.
Ч Нет, Ч ответила Кейси.
Она торопливо перебрала бумаги, лежавшие на ее столе, разбрасывая их во в
се стороны, роняя на пол.
Рон сказал, что ноль Ч это значение по умолчанию, и если в строках нули, зн
ачит, невозможно сказать, использовались линии или нет. Но если появилас
ь единица… что это значит? Кейси отыскала распечатку и провела пальцем п
о колонкам цифр:
AUX 1 00000000000
AUX 2 00000000000
AUX 3 00000000000
AUX COA 01000000000
Единица! На втором отрезке полета на линии AUX COA был зарегистрирован сбой. З
начит, к этой линии было подключено какое-то устройство.
Какую функцию оно выполняло?
Кейси затаила дыхание.
Она едва отваживалась надеяться.
Рон сказал, что линия AUX COA предназначена для оборудования, которое устанав
ливается по требованию заказчика. Например, для экспресс-анализатора.
ЭкспрессЧ анализатор представлял собой еще один “черный ящик”, которы
й должен был помогать наземным ремонтным службам. Он фиксировал многие и
з тех полетных параметров, которые записывал РПД. Если на Пятьсот сорок п
ятом был экспресс-анализатор, Кейси могла получить ответы на все свои во
просы.
Однако Рон утверждал, что на Пятьсот сорок пятом анализатора не было.
Он сказал, что искал в хвосте Ч там, где его обычно устанавливают на N-22. Там
его не оказалось.
Искал ли Рон в других местах?
Кейси знала, что ФАВП не регламентирует эксплуатацию дополнительного о
борудования, к которому относится и экспресс-анализатор. Его могли уста
новить в любом месте по желанию заказчика Ч в кормовом люке обслуживани
я, в грузовом трюме, в радиоотсеке под кабиной пилотов… Он мог оказаться г
де угодно.
Может быть, Рон и не пытался его найти?
Кейси решила сама заняться поисками.
***
Десять минут она листала толстые руководства по ремонту N-22, но безуспешн
о. Об экспресс-анализаторе не было ни слова, во всяком случае, ей не удалос
ь отыскать нужную ссылку. Однако руководства, хранившиеся в этом кабинет
е, предназначались лично для нее, а поскольку Кейси не имела прямого отно
шения к ремонтным работам, документация уже давно не обновлялась. Больши
нство руководств было издано еще в ту пору, когда она поступила на работу
в “Нортон”, и многим из них было не меньше пяти лет.
Ей на глаза попались очки виртуальной реальности, лежащие на столе. Мину
тку, подумала она и, схватив очки, надела их. Подключив очки к проигрывател
ю компакт-дисков, она нажала кнопку “ВКЛ”.
Ничего не произошло.
Несколько секунд Кейси возилась с клавишами и лишь потом сообразила, что
в проигрывателе нет диска. Она заглянула в коробку, вынула оттуда серебр
истую пластинку, вложила ее в аппарат и вновь включила питание.
Очки засияли. Кейси увидела страницу из первого тома руководства, спроец
ированную на внутреннюю поверхность линз. Она не понимала толком, как де
йствует система Ч очки находились в двух сантиметрах от глаз, а изображ
ение словно висело в воздухе в полуметре от ее лица. Страница казалась по
чти прозрачной; Кейси прекрасно видела находящиеся за ней предметы.
Корман то и дело говорил, что из виртуальной реальности можно извлечь ли
шь виртуальную пользу, если не считать отдельных узкоспециальных прило
жений. Одним из них были ремонтные работы. Руки человека, который возится
с механизмами, зачастую перепачканы маслом либо заняты инструментами и
деталями, и у него нет времени листать толстые справочники. Собираясь ре
монтировать реактивный двигатель на десятиметровой высоте, ты вряд ли п
отащишь с собой пудовые фолианты. Идеальным выходом в такой ситуации был
и очки виртуальной реальности, и Корман создал их.
Нажимая кнопки проигрывателя, Кейси обнаружила, что может просматриват
ь руководства страница за страницей. Также была предусмотрена функция п
оиска, которой можно было управлять при помощи клавиатуры, висящей в воз
духе. Нужно было лишь подвести курсор к клавише “Э”. Сделать это оказалос
ь не так-то просто, но Кейси справилась.
Зажужжал двигатель проигрывателя, и перед глазами Кейси повисла надпис
ь:
N-22
ЭКСПРЕСС-АНАЛИЗАТОР
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УСТАНОВОЧНЫЕ ПОЗИЦИИ
Нажимая клавиши, Кейси пролистала схемы с подробным изображением мест, в
которых можно было устанавливать анализатор.
Всего таких мест набралось тридцать.
Кейси прицепила проигрыватель к поясу и покинула кабинет.
Аэропорт Марина 22:20
Марти Рирдон застрял в Сиэтле.
Интервью с Биллом Гейтсом затянулось, и Марти опоздал на свой рейс. Он мог
прилететь только завтра утром. Дженнифер пришлось перекроить расписан
ие.
"Завтра будет жаркий денек”, Ч сказала она себе. Она рассчитывала присту
пить к работе в девять часов, но теперь все откладывалось в лучшем случае
до десяти. Дженнифер заперлась в своем номере, включила портативный комп
ьютер и принялась за расчеты.
9:00 Ч 10:00 Переезд из лос-анджелесского аэропорта
10:00 Ч 10:45 Баркер в своем кабинете
11:00 Ч 11:30 Кинг в аэропорту
11:30 Ч 12:00 Представитель ФАВП в аэропорту
12:15 Ч 12:45 Переезд в Бербэнк
14:00 Ч 14:30 Роджерс в Бербэнке
14:30 Ч 15:30 Марти у территории “Нортона”
16:00 Ч 16:30 Синглтон в “Нортоне”
16:30 Ч 18:00 Возвращение в лос-анджелесский аэропорт
Расписание было уплотнено до предела Ч ни обеденного перерыва, ни запас
а времени на транспортные пробки и неизбежные заминки в ходе съемок. А за
втра Ч пятница. Марти наверняка пожелает улететь в Нью-Йорк шестичасов
ым рейсом. У Марти новая подружка, он обожает проводить выходные в ее комп
ании. Марти очень рассердится, если опоздает на самолет.
А он наверняка опоздает.
Беда в том, что, когда Марти закончит с Синглтон, на дорогах начнется час п
ик. Ему нипочем не успеть на свой рейс. Чтобы не опоздать, ему нужно выехат
ь из Бербэнка в половине третьего. Значит, придется перенести Синглтон н
а утро, а Кинга Ч на послеобеденные часы. Дженнифер опасалась, что челове
к из ФАВП откажется дать интервью, если его в последнюю минуту назначат н
а другой срок, но знала, что Кинг наверняка пойдет навстречу. Если потребу
ется, он будет ждать хоть до полуночи.
Дженнифер заранее побеседовала с ним. Кинг оказался хвастливым болтуно
м, но короткие фразы удавались ему на славу Ч пять-десять секунд. Он бил н
е в бровь, а в глаз. Дело того стоило.
9:00 Ч 10:00 Переезд из лос-анджелесского аэропорта
10:00 Ч 10:45 Баркер в своем кабинете
11:00 Ч 11:30 Представитель ФАВП в аэропорту
11:30 Ч 12:30 Переезд в Бербэнк
12:30 Ч 13:00 Роджерс в Бербэнке
13:00 Ч 14:00 Марти у территории “Нортона”
14:00 Ч 14:30 Синглтон в “Нортоне”
14:30 Ч 16:00 Возвращение в лос-анджелесский аэропорт
16:00 Ч 16:30 Кинг в аэропорту
17:00 Ч 18:00 Возвращение в отель
Так будет лучше. Дженнифер еще раз мысленно перечислила свои резервы. Ес
ли человек из ФАВП окажется покладистым (она не встречалась с ним лично, т
олько говорила по телефону), то Марти не придется с ним беседовать. Если пе
реезд в Бербэнк отнимет слишком много времени, Дженнифер откажется от ус
луг Роджерса Ч в любом случае его позиции были слабы Ч и сразу начнет сн
имать Марти. Интервью с Синглтон не затянется надолго Ч Дженнифер не хо
телось, чтобы Марти опоздал на свой самолет, и у него не будет времени как
следует насесть на вице-президента “Нортона”. Уплотненное расписание д
аже удобнее.
Потом возвращение в аэропорт Лос-Анджелеса, последнее интервью с Кингом
, в шесть вечера Марти улетает, и запись готова. Дженнифер отправится на те
лецентр, смонтирует репортаж и перегонит его в Нью-Йорк по спутниковым к
аналам. Утром в субботу она позвонит в редакцию “Ньюслайн”, выслушает за
мечания Дика, внесет необходимые поправки и к полудню вновь перегонит за
пись в Нью-Йорк. На подготовку к эфиру останется вполне достаточно време
ни.
Дженнифер сделала пометку Ч позвонить утром в “Нортон” и сообщить, что
Синглтон понадобится ей на два часа раньше запланированного срока.
Наконец Дженнифер взялась за папку с документами, которые “Нортон” высл
ал по факсу в ее контору. Их должна была обрабатывать Дебора. Дженнифер ни
когда не заглядывала в пресс-бюллетени, не собиралась делать этого и сей
час, но ей нечем было занять себя. Она торопливо просмотрела документы. Ни
чего иного она и не ждала: сплошные самовосхваления, N-22 Ч надежная машина
с великолепным послужным списком…
Рука Дженнифер, листавшая страницы, вдруг замерла.
Ч Ну и дела, Ч пробормотала она и закрыла папку.
Ангар номер 5 22:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
ил Мардер, у нее мелькнула какая-то мысль, возникло какое-то ощущение… Ка
кое?
Но мысль мелькнула и исчезла. Кейси отодвинула карты и увидела приложенн
ую к ним генеральную декларацию со списком экипажа:
ДЖОН ЖЕН ЧАН Г, КАПИТАН 5/7/51 М
ЛЬЮ ЗАН ПИНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 3/11/59 М
РИЧАРД ЯНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 9/9/61 М
ГЕРХАРД РЕЙМАН, ВТОРОЙ ПИЛОТ 7/23/49 М
ГЕНРИ МАРХАНД, ИНЖЕНЕР 4/25/69 М
ТОМАС ЧАНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 6/29/70 М
ГАРРИЕТ ЧАНГ, БОРТПРОВОДНИК 5/12/77 Ж
ЛИНДА ЧИНГ, БОРТПРОВОДНИК 5/18/76 Ж
НЭНСИ МОРЛИ, БОРТПРОВОДНИК 7/19/75 Ж
КЕЙ ЛИАНГ, БОРТПРОВОДНИК 6/4/72 Ж
ДЖОН УАЙТ, БОРТПРОВОДНИК 1/30/70 Ж
М. В. ЧАНГ, БОРТПРОВОДНИК 4/1/77 Ж
ША ЯН ХАО, БОРТПРОВОДНИК 3/13/73 Ж
ЙИ ДЖИАО, БОРТПРОВОДНИК 11/18/76 Ж
ГАРРИЕТ КИНГ, БОРТПРОВОДНИК 10/10/75 Ж
В. ХОИ, БОРТПРОВОДНИК 11/18/76 Ж
ЙИ ЧАНГ, БОРТПРОВОДНИК 1/8/74 Ж
Кейси замерла, потом пригубила остывший кофе. Что-то в этом списке показа
лось ей странным. Но что именно, она не поняла.
Она отложила список.
Еще здесь была расшифровка записи переговоров с южнокалифорнийской ст
анцией приближения. Она была напечатана без знаков пунктуации, перегово
ры Пятьсот сорок пятого перемежались с фразами пилотов других машин:
05:43:12 Борт UAH198: скорость три шесть пять высота десять сто
05:43:15 Борт USA2585: готов продолжать переговоры на прежней частоте был вынужден в
ключить запасную радиостанцию приношу извинения
05:43:17 Станция: понял вас сто девяносто восьмой
05:43:19 Борт AAL001: остаток топлива четыре два ноль один
05:43:22 Станция: записываю четыре два ноль один вы входите в зону нашей ответс
твенности
05:43:23 Борт ТРА545: диспетчерская говорит транс-пасифик 545 у нас непредвиденная
ситуация
05:43:26 Станция: ноль ноль первый подтверждаю прием
05:43:29 Станция: продолжайте пятьсот сорок пятый
05:43:31 Борт ТРА545: прошу очистить полосу для аварийной посадки в лос анджелесе
.
05:43:32 Борт AAL001: снижаюсь до восьми восьмисот
05:43:35 Станция: пятьсот сорок пятый принимаю вашу просьбу очистить полосу дл
я экстренной посадки
05:43:40 Борт ТРА5454: вас понял
05:43:41 Станция: что у вас произошло
05:43:42 Борт UAH198: скорость три два один высота девять семьсот пятьдесят
05:44:05 Борт ТРА545: неприятности с пассажирами нам потребуются машины скорой п
омощи тридцать или сорок машин может быть больше
05:44:10 Станция: повторите пятьсот сорок пятый вы сказали сорок машин скорой
помощи
05:44:35 Борт ТРА545: мы вошли в зону сильной турбулентности пострадали пассажир
ы и члены экипажа
05:44:48 Станция: сто девяносто восьмой желаю удачной посадки
05:43:50 Станция: транспасифик я регистрирую ваше требование предоставить со
рок машин скорой помощи
05:43:52 Борт UAH198: спасибо
Запись переговоров озадачила Кейси. Пилот вел себя по меньшей мере стран
но.
Инцидент с Пятьсот сорок пятым начался вскоре после пяти часов утра. В эт
о время самолет находился в радиоконтакте со станцией приближения Гоно
лулу. Учитывая большое количество раненых, капитан мог попросить экстре
нной посадки на Гавайях.
Но он этого не сделал.
Почему?
Вместо этого капитан продолжал вести самолет в Лос-Анджелес. И доложил о
происшествии непосредственно перед тем, как заходить на посадку.
Чего он так долго ждал?
И почему он сообщил, будто бы инцидент возник из-за турбулентности? Он зна
л, что это не так. Он сам сказал стюардессе о том, что были выпущены предкры
лки. Прослушав запись Зейглера, Кейси убедилась в том, что предкрылки дей
ствительно были выдвинуты. Почему пилот не сообщил об этом? Зачем было лг
ать диспетчеру?
Все сходились в мнении о том, что Чанг Ч опытный пилот. Чем можно объяснит
ь его поведение? Может, он был в шоке? В критических ситуациях даже лучшие
пилоты порой теряют голову. Однако в словах Чанга Кейси чудилась какая-т
о логика, едва ли не план. Она продолжала читать:
05:44:48 Станция: вероятно вам потребуется медицинский персонал какие повреж
дения получили люди
05:44:48 Борт ТРА545: точно не знаю
05:44:48 Станция: назовите приблизительное количество пострадавших
05:44:48 Борт ТРА545: к сожалению не могу оценить невозможно
05:44:48 Станция: кто-нибудь потерял сознание
05:44:48 Борт ТРА545: нет не думаю но двое мертвы.
Казалось, капитан забыл о жертвах и вспомнил о них лишь в последнюю секун
ду.
05:44:48 Станция: ноль ноль первый понял вас
05:44:48 Станция: пятьсот сорок пятый в каком состоянии машина
05:44:48 Борт ТРА545: незначительные повреждения в пассажирском отсеке
"Незначительные повреждения?” Ч подумала Кейси. Ремонт салона обойдетс
я в миллионы долларов. Неужели капитану было лень сходить и посмотреть? Н
еужели он не знал об истинных масштабах разрушений? И если знал, то зачем с
олгал?
05:44:48 Станция: в каком состоянии панель управления
05:44:48 Борт ТРА545: органы управления функционируют показания рпд в пределах н
ормы
05:44:48 Станция: пятьсот сорок пятый я регистрирую ваш ответ в каком состояни
и экипаж?
05:44:48 Борт ТРА545: капитан и второй пилот чувствуют себя нормально.
В этот миг один из вторых пилотов лежал в луже собственной крови. Неужели
капитан не знал об этом? Кейси пробежала взглядом до конца записи и отлож
ила распечатку в сторону. Завтра она покажет ее Феликсу и спросит его мне
ние.
Она изучила отчеты о повреждениях механической части и салона, прочла до
кладные записки об обнаружении поддельных деталей Ч фиксатора и решет
ки реверса. Начиналась ночь, но Кейси продолжала методично, неторопливо
работать.
***
Уже пробило десять часов, когда Кейси вновь взяла в руки данные о сбоях в с
истемах Пятьсот сорок пятого. Она надеялась, что ей не придется разбират
ься в непонятных символах, поскольку рассчитывала на показания РПД. Одна
ко теперь оставалось лишь внимательно их изучить.
Уставшая, Кейси рассматривала колонки цифр на первой странице, зевая во
весь рот:
A/S PWR TEST 00000010000
AIL SERVO COMP 00001001000
CFDS SENS FAIL 00000010000
AUX 1 00000000000
AUX 2 00000000000
AUX 3 00000000000
AUX COA 01000000000
Ей не хотелось этим заниматься. Она еще не ужинала и чувствовала, что пора
подкрепиться. В любом случае из всей распечатки ее интересовали только с
троки с показаниями линий AUX. Она расспросила Рона, и тот объяснил, что перв
ая линия отвечает за вспомогательную турбину, вторая и третья не использ
уются, а линия AUX COA обслуживает оборудование, которое устанавливается по т
ребованию заказчика. В этих строках не содержится никакой информации о с
боях, сказал Рон, поскольку ноль Ч это норма. Значение по умолчанию.
Стало быть, она покончила с документами.
Больше ей нечего было делать.
Она встала из-за стола, потянулась и посмотрела на часы. Было пятнадцать м
инут одиннадцатого. Надо поспать, решила Кейси. Ведь завтра ей предстоял
о выступить по телевизору. Ей совсем не хотелось, чтобы после передачи по
звонила мать и сказала: “Ты выглядела такой уставшей, милая…”
Кейси свернула распечатку и отложила ее в сторону.
"Ноль Ч прекрасное значение по умолчанию”, Ч подумала она. Именно так мо
жно было назвать результат ее сегодняшней ночной работы.
Огромный ноль.
Ничего.
Ч Большой жирный ноль, Ч сказала она вслух. Ч Это значит отсутствие си
гналов на линии.
Ей не хотелось думать о том, что это значит, Ч время подходило к концу, пла
н расследования остался невыполненным, все шло к тому, что завтра она буд
ет стоять перед камерой, отвечая на вопросы знаменитого Марти Рирдона, и
ей нечего будет ему сказать. Кроме тех слов, которые велел сказать Мардер.
Ври напропалую. И наплюй на все.
Может быть, так она и сделает.
Ты достаточно взрослая, чтобы понимать, как делаются эти дела.
Кейси выключила настольную лампу и шагнула к двери.
Она попрощалась с уборщицей Эстер и вышла в коридор. Войдя в лифт, она нажа
ла кнопку нижнего этажа.
Едва она прикоснулась к кнопке, та засветилась. Вспыхнула цифра “1”.
Дверца лифта начала закрываться, и Кейси зевнула. Она действительно очен
ь устала. Ей не стоило засиживаться допоздна. Она начинала совершать глу
пые ошибки, упускала из виду важные подробности…
Она бросила взгляд на светящуюся кнопку.
И в этот миг до нее дошло.
***
Ч Что-нибудь забыли? Ч спросила Эстер, увидев входящую Кейси.
Ч Нет, Ч ответила Кейси.
Она торопливо перебрала бумаги, лежавшие на ее столе, разбрасывая их во в
се стороны, роняя на пол.
Рон сказал, что ноль Ч это значение по умолчанию, и если в строках нули, зн
ачит, невозможно сказать, использовались линии или нет. Но если появилас
ь единица… что это значит? Кейси отыскала распечатку и провела пальцем п
о колонкам цифр:
AUX 1 00000000000
AUX 2 00000000000
AUX 3 00000000000
AUX COA 01000000000
Единица! На втором отрезке полета на линии AUX COA был зарегистрирован сбой. З
начит, к этой линии было подключено какое-то устройство.
Какую функцию оно выполняло?
Кейси затаила дыхание.
Она едва отваживалась надеяться.
Рон сказал, что линия AUX COA предназначена для оборудования, которое устанав
ливается по требованию заказчика. Например, для экспресс-анализатора.
ЭкспрессЧ анализатор представлял собой еще один “черный ящик”, которы
й должен был помогать наземным ремонтным службам. Он фиксировал многие и
з тех полетных параметров, которые записывал РПД. Если на Пятьсот сорок п
ятом был экспресс-анализатор, Кейси могла получить ответы на все свои во
просы.
Однако Рон утверждал, что на Пятьсот сорок пятом анализатора не было.
Он сказал, что искал в хвосте Ч там, где его обычно устанавливают на N-22. Там
его не оказалось.
Искал ли Рон в других местах?
Кейси знала, что ФАВП не регламентирует эксплуатацию дополнительного о
борудования, к которому относится и экспресс-анализатор. Его могли уста
новить в любом месте по желанию заказчика Ч в кормовом люке обслуживани
я, в грузовом трюме, в радиоотсеке под кабиной пилотов… Он мог оказаться г
де угодно.
Может быть, Рон и не пытался его найти?
Кейси решила сама заняться поисками.
***
Десять минут она листала толстые руководства по ремонту N-22, но безуспешн
о. Об экспресс-анализаторе не было ни слова, во всяком случае, ей не удалос
ь отыскать нужную ссылку. Однако руководства, хранившиеся в этом кабинет
е, предназначались лично для нее, а поскольку Кейси не имела прямого отно
шения к ремонтным работам, документация уже давно не обновлялась. Больши
нство руководств было издано еще в ту пору, когда она поступила на работу
в “Нортон”, и многим из них было не меньше пяти лет.
Ей на глаза попались очки виртуальной реальности, лежащие на столе. Мину
тку, подумала она и, схватив очки, надела их. Подключив очки к проигрывател
ю компакт-дисков, она нажала кнопку “ВКЛ”.
Ничего не произошло.
Несколько секунд Кейси возилась с клавишами и лишь потом сообразила, что
в проигрывателе нет диска. Она заглянула в коробку, вынула оттуда серебр
истую пластинку, вложила ее в аппарат и вновь включила питание.
Очки засияли. Кейси увидела страницу из первого тома руководства, спроец
ированную на внутреннюю поверхность линз. Она не понимала толком, как де
йствует система Ч очки находились в двух сантиметрах от глаз, а изображ
ение словно висело в воздухе в полуметре от ее лица. Страница казалась по
чти прозрачной; Кейси прекрасно видела находящиеся за ней предметы.
Корман то и дело говорил, что из виртуальной реальности можно извлечь ли
шь виртуальную пользу, если не считать отдельных узкоспециальных прило
жений. Одним из них были ремонтные работы. Руки человека, который возится
с механизмами, зачастую перепачканы маслом либо заняты инструментами и
деталями, и у него нет времени листать толстые справочники. Собираясь ре
монтировать реактивный двигатель на десятиметровой высоте, ты вряд ли п
отащишь с собой пудовые фолианты. Идеальным выходом в такой ситуации был
и очки виртуальной реальности, и Корман создал их.
Нажимая кнопки проигрывателя, Кейси обнаружила, что может просматриват
ь руководства страница за страницей. Также была предусмотрена функция п
оиска, которой можно было управлять при помощи клавиатуры, висящей в воз
духе. Нужно было лишь подвести курсор к клавише “Э”. Сделать это оказалос
ь не так-то просто, но Кейси справилась.
Зажужжал двигатель проигрывателя, и перед глазами Кейси повисла надпис
ь:
N-22
ЭКСПРЕСС-АНАЛИЗАТОР
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УСТАНОВОЧНЫЕ ПОЗИЦИИ
Нажимая клавиши, Кейси пролистала схемы с подробным изображением мест, в
которых можно было устанавливать анализатор.
Всего таких мест набралось тридцать.
Кейси прицепила проигрыватель к поясу и покинула кабинет.
Аэропорт Марина 22:20
Марти Рирдон застрял в Сиэтле.
Интервью с Биллом Гейтсом затянулось, и Марти опоздал на свой рейс. Он мог
прилететь только завтра утром. Дженнифер пришлось перекроить расписан
ие.
"Завтра будет жаркий денек”, Ч сказала она себе. Она рассчитывала присту
пить к работе в девять часов, но теперь все откладывалось в лучшем случае
до десяти. Дженнифер заперлась в своем номере, включила портативный комп
ьютер и принялась за расчеты.
9:00 Ч 10:00 Переезд из лос-анджелесского аэропорта
10:00 Ч 10:45 Баркер в своем кабинете
11:00 Ч 11:30 Кинг в аэропорту
11:30 Ч 12:00 Представитель ФАВП в аэропорту
12:15 Ч 12:45 Переезд в Бербэнк
14:00 Ч 14:30 Роджерс в Бербэнке
14:30 Ч 15:30 Марти у территории “Нортона”
16:00 Ч 16:30 Синглтон в “Нортоне”
16:30 Ч 18:00 Возвращение в лос-анджелесский аэропорт
Расписание было уплотнено до предела Ч ни обеденного перерыва, ни запас
а времени на транспортные пробки и неизбежные заминки в ходе съемок. А за
втра Ч пятница. Марти наверняка пожелает улететь в Нью-Йорк шестичасов
ым рейсом. У Марти новая подружка, он обожает проводить выходные в ее комп
ании. Марти очень рассердится, если опоздает на самолет.
А он наверняка опоздает.
Беда в том, что, когда Марти закончит с Синглтон, на дорогах начнется час п
ик. Ему нипочем не успеть на свой рейс. Чтобы не опоздать, ему нужно выехат
ь из Бербэнка в половине третьего. Значит, придется перенести Синглтон н
а утро, а Кинга Ч на послеобеденные часы. Дженнифер опасалась, что челове
к из ФАВП откажется дать интервью, если его в последнюю минуту назначат н
а другой срок, но знала, что Кинг наверняка пойдет навстречу. Если потребу
ется, он будет ждать хоть до полуночи.
Дженнифер заранее побеседовала с ним. Кинг оказался хвастливым болтуно
м, но короткие фразы удавались ему на славу Ч пять-десять секунд. Он бил н
е в бровь, а в глаз. Дело того стоило.
9:00 Ч 10:00 Переезд из лос-анджелесского аэропорта
10:00 Ч 10:45 Баркер в своем кабинете
11:00 Ч 11:30 Представитель ФАВП в аэропорту
11:30 Ч 12:30 Переезд в Бербэнк
12:30 Ч 13:00 Роджерс в Бербэнке
13:00 Ч 14:00 Марти у территории “Нортона”
14:00 Ч 14:30 Синглтон в “Нортоне”
14:30 Ч 16:00 Возвращение в лос-анджелесский аэропорт
16:00 Ч 16:30 Кинг в аэропорту
17:00 Ч 18:00 Возвращение в отель
Так будет лучше. Дженнифер еще раз мысленно перечислила свои резервы. Ес
ли человек из ФАВП окажется покладистым (она не встречалась с ним лично, т
олько говорила по телефону), то Марти не придется с ним беседовать. Если пе
реезд в Бербэнк отнимет слишком много времени, Дженнифер откажется от ус
луг Роджерса Ч в любом случае его позиции были слабы Ч и сразу начнет сн
имать Марти. Интервью с Синглтон не затянется надолго Ч Дженнифер не хо
телось, чтобы Марти опоздал на свой самолет, и у него не будет времени как
следует насесть на вице-президента “Нортона”. Уплотненное расписание д
аже удобнее.
Потом возвращение в аэропорт Лос-Анджелеса, последнее интервью с Кингом
, в шесть вечера Марти улетает, и запись готова. Дженнифер отправится на те
лецентр, смонтирует репортаж и перегонит его в Нью-Йорк по спутниковым к
аналам. Утром в субботу она позвонит в редакцию “Ньюслайн”, выслушает за
мечания Дика, внесет необходимые поправки и к полудню вновь перегонит за
пись в Нью-Йорк. На подготовку к эфиру останется вполне достаточно време
ни.
Дженнифер сделала пометку Ч позвонить утром в “Нортон” и сообщить, что
Синглтон понадобится ей на два часа раньше запланированного срока.
Наконец Дженнифер взялась за папку с документами, которые “Нортон” высл
ал по факсу в ее контору. Их должна была обрабатывать Дебора. Дженнифер ни
когда не заглядывала в пресс-бюллетени, не собиралась делать этого и сей
час, но ей нечем было занять себя. Она торопливо просмотрела документы. Ни
чего иного она и не ждала: сплошные самовосхваления, N-22 Ч надежная машина
с великолепным послужным списком…
Рука Дженнифер, листавшая страницы, вдруг замерла.
Ч Ну и дела, Ч пробормотала она и закрыла папку.
Ангар номер 5 22:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39