Через рыбаков и по радио гарнизону фор
та красные предъявили следующий ультиматум: «Перед вами стоят моряки Со
ветской России. Пришли к вам не как к врагам, а как к оторванным сынам своб
одной России, и предлагаем вам, во избежание всяких неприятностей для ва
с, прекратить всякое сношение по радио и передать местному населению, чт
о нами не будет причинено никакого вреда, если с их стороны не будет сопро
тивления. В противном случае будет открыт огонь и вы объявлены будете вр
агами Советской России». Вскоре был получен ответ: «Никакого сопротивле
ния вам оказано не будет. Выслана делегация от форта Александровского и
степного населения».
Десантный отряд, высаженный под командованием командира и комиссара ко
рабля «Спартаковец», разоружил гарнизон и занял форт. Белое командовани
е скрылось.
Овладев фортом, красные моряки немедленно приступили к организации ман
евренной базы. Днем корабли стояли на якоре без специального охранения,
а ночью на подходах к стоянке выставлялись дозоры. Дозорная служба и бли
зкая разведка велись ежедневно, что служило для предупреждения внезапн
ого появления противника.
Так как белые и интервенты еще не знали о захвате форта Александровский,
то его радиостанция продолжала получать радиограммы из Баку и Петровск
а, дававшие красным ценные сведения об оперативной обстановке и намерен
иях противника. В числе прочих была перехвачена радиограмма о том, что на
судне «Лейла» из Петровска в Гурьев направляется делегация во главе с ге
нералом Гришиным-Алмазовым.
Пассажирский пароход «Лейла» (машина мощностью 200 л.с, скорость 12 узлов), не
смотря на войну, принадлежал частному владельцу и не был вооружен. До фор
та Александровского «Лейлу» конвоировали «Президент Крюгер»
Товаропассажирски
й пароход, захваченный англичанами у русских, его интервенты решили не п
ереименовывать. Построен в 1902 г. на Боткинском заводе, 2172 т, 87,2 м Ц 10,2 м Ц 4,0 м, 1100 л.
с, 2 винта, 10 узлов.
и «Вентюр»
Бывший пароход «Австралия», построен в 1899 г. Вместимость 1275 брт, длина
75,5 м, ширина 9,8 м, осадка 4,0 м. Скорость 11 узлов. Вооружение: три 102-мм английские м
орские пушки, три пулемета. Основания для 102-мм пушек англичане сделали из
береговых бензиновых баков, перерезанных пополам. В результате получил
ась довольно удачная конструкция.
. Не доходя 20 миль до форта, командующий английскими морскими силами
командор Норрис заявил, что «Лейла» может идти дальше самостоятельно, «
так как ей никакой опасности больше не угрожает».
5 мая в 12 ч. 35 мин. эсминец «Карл Либкнехт» перехватил «Лейлу». Генерал Гриши
н-Алмазов и его адъютант застрелились, а остальные члены делегации были
взяты в плен. К большевикам попали важные оперативные документы Деникин
а. Пароход был включен в состав Астрахано-Каспийской флотилии и 11 июля 1919 г.
переименован в «Товарищ Петров».
Из-за отсутствия грамотных офицеров и полнейшей расхлябанности команд
два выхода Астрахано-Каспийской флотилии в мае 1919 г. оказались неудачным
и. Поход отряда судов к Петровску (Махачкале) с целью его обстрела сорвалс
я из-за неполадок в машинах эсминца «Москвитянин» и крейсера «Ильич».
На 18 мая 1919 г. был назначен набег на остров Чечень. Согласно плану, одна групп
а в составе миноносцев «Дельный», «Деятельный» и «Расторопный» с катера
ми-истребителями должна была идти прямым курсом на остров Чечень с расч
етом быть на параллели Чеченя в 3 часа ночи. Задачей группы была атака на с
уда, находившиеся у Чеченя, и обстрел радиостанции, бензинового бака и ба
тареи. По окончании атаки группа должна была идти на соединение с главны
ми силами, а «Дельный» Ц остаться наблюдать за дальнейшими действиями п
ротивника. Вторая группа, состоявшая из миноносцев «Яков Свердлов», «Кар
л Либкнехт» и бригады крейсеров, обеспечивала набег, а на рассвете, получ
ив сведения от миноносцев первой группы, должна была нанести удар всеми
силами по флоту противника, вышедшему из базы, и занять остров. Подводная
лодка «Макрель» занимала боевую позицию у острова Кулалы возле восточн
ого побережья Каспия.
Между тем англичане, получив известие о взятии большевиками форта Алекс
андровский, решили провести воздушную разведку. 13 мая, погрузив на борт дв
а гидросамолета типа «Шорта» (№9080 и №9082), гидрокрейсер «Аладир Усейнов»
Бывший танк
ер, построенный в 1905 г. в Сормове. Вместимость его составляла 2070 брт. Длина 92,6 м
, ширина 11 м, осадка 4,3 м. Машины мощностью 1500 л.с. позволяли развивать скорость
11 узлов. Два винта.
отплыл к острову Чечень, куда прибыл к вечеру того же дня. На следую
щий день на воду был спущен № 9080 с экипажем в составе капитана Садлера и лей
тенанта Кингема. Их разведывательный полет вдоль северного побережья, д
лившийся 3,5 часа, не принес результатов Ц противника обнаружить не удало
сь. Соответственно не нашлось подходящих целей и для взятых с собой бомб (
по одной в 230, 100 и 65 фунтов). Летчики лишь обстреляли из турельного пулемета «
Льюис» несколько деревень на побережье.
В 16 часов «Аладир Усейнов», подняв на борт гидросамолет, вернувшийся из ра
зведки, отплыл от острова Чечень и на рассвете следующего дня взял курс н
а остров Купали, чтобы встретиться с остальными кораблями английской фл
отилии.
15 мая при приближении к форту Александровскому в море были замечены кора
бли большевиков, выходящие из гавани. Британская флотилия, в состав кото
рой входили также вооруженные деникинские пароходы, устремилась навст
речу противнику, который, бросив две баржи, поспешно скрылся в гавани. Эти
баржи были уничтожены пушечным огнем с кораблей «Президент Крюгер» и «Э
миль Нобель».
Ранее наливной пароход (танкер), построенный в Коломне в 1909 г. Водоизм
ещение 3800 т. Размерения 116 м Ц 14,2 м Ц 4,6 м. Два дизеля по 1400 л.с. давали ход 10 узлов. Н
а тот момент был вооружен одним 120-мм и двумя 102-мм английскими орудиями.
Сильное волнение на море и дождь не позволили использовать авиаци
ю в последующие два дня.
В 5 часов утра 17 мая англичане все-таки попытались поднять в воздух свои ги
дросамолеты. Однако при спуске на воду «Шорта» № 9080 из-за сильной качки был
и повреждены о борт корабля правая законцовка крыла и поплавок. «Шорт» №
9082 спустили удачно, но машина не смогла взлететь из-за сильного волнения. В
о время подъема она также получила повреждения.
«Аладир Усейнов» в сопровождении корабля «Эммануил Нобель» направился
в Петровск и прибыл туда утром 18 мая. Здесь поврежденный «Шорт» № 9082 отправ
или на берег для серьезного ремонта, вместо него на борт был взят № 9079. Ремо
нт № 9080 удалось осуществить своими силами, и к вечеру 18 мая гидрокрейсер вн
овь вышел из Петровска под охраной «Эммануила Нобеля». Оба корабля присо
единились к основным силам флотилии в 20 милях от острова Чечень.
По данным красных поход к Чеченю был запланирован на 18 часов на 18 мая, но за
час до намеченного срока в районе базы появился английский самолет. Приш
лось несколько задержаться, чтобы не дать разведке противника обнаружи
ть выход кораблей.
15 мая с 12-футового рейда в форт Александровский вышли транспорт «Алекбер
» с шаландой «Усейн Абат» на буксире и транспорт «Баку» со шхуной «Дербе
нт» под конвоем эсминца «Яков Свердлов». В 17 милях от форта Александровск
ий конвой встретил «Президента Крюгера» и «Вентюр» (мичман Лишин
Лишин Николай Ник
олаевич, родился в 1893 г., окончил Морской корпус, мичман Балтийского флота.
В эмиграции Лишин написал книгу «На Каспийском море год белой борьбы», и
зданную «Морским журналом» в Праге в 1938 г. Здесь и далее автор цитирует Лиш
ина по этому изданию.
утверждает, что это было в 40 милях от Александровского). Немедленно
шаланда «Усейн Абат» и шхуна «Дербент» были брошены, а транспорты «Алекб
ер» и «Баку» с эсминцем «Яков Свердлов» укрылись в Тюб-Караганском зали
ве. Брошенные суда, груженные 35 тыс. пудов угля и 250 саженями дров, англичане
потопили артиллерийским огнем, предварительно сняв с них команды и доку
менты. Риторический вопрос Ц неужели советский эсминец не мог снять люд
ей с судов, чтобы не оставлять их на расправу белым? Чтобы оправдать свою т
русость, военморы донесли о шести английских кораблях. А может, в глазах т
роилось? Любопытно, что Лишин, находившийся на «Крюгере», даже не упомина
ет об эсминце, видимо, красные драпанули, лишь увидев дымы на горизонте.
А теперь перейдем к самому большому сражению на Каспии в ходе Гражданско
й войны Ц к бою в Тюб-Караганском заливе.
К 18 мая в Тюб-Караганском заливе были сосредоточены следующие силы Астра
хано-Каспийской флотилии: бригада крейсеров Ц «III Интернационал», «Крас
ное Знамя», «Ильич», «Пролетарий»; отряд минных судов Ц эсминцы «Карл Ли
бкнехт», «Москвитянин», «Яков Свердлов», «Дельный», «Деятельный», «Расто
ропный»; речной отряд Ц «Каспий», заградитель «Демосфен»; дивизион подв
одных лодок Ц «Макрель», «Минога», их база пароход «Ревель»; дивизион ка
теров-истребителей Ц «Смелый», «Счастливый», «Пылкий», «Беспокойный»,
«Жуткий», «Дерзкий», «Пронзительный», плавучая батарея № 2, вооруженная 152-
мм орудиями; отряд транспортов Ц «Баку» (угольщик, на нем флаг начальник
а отряда), «Мехти» (мастерская), «Алекбер» (снаряды), «Туман» (снаряды), «Март
ын» (минный); гидрографические суда Ц «Красно-водск», «Николай Зубов», «Т
ерек»; вспомогательные суда Ц «Бакинец», «Ряжск», «Крейсер», «Лейла», «Г
ельма»; водяная баржа «Рюрик»; продовольственные базы Ц «Зороастр», Бар
жа № 2, угольная шаланда «Рыбачка». В форту находился десант в 400 красноарме
йцев.
На 12-футовом рейде стояли плавбатарея № 1, вооруженная 152-мм орудиями, вспом
огательное судно «Игнатий», дозорное судно «Воля».
18 мая бригада крейсеров под флагом командующего флотом на «III Интернацион
але», отряд минных судов, за исключением эсминца «Москвитянин», оставлен
ного из-за повреждения механизмов, и шесть катеров-истребителей вышли и
з Тюб-Караганского залива для операции под островом Чечень. Как уже гово
рилось, операция провалилась.
На рассвете 20 мая с гидрокрейсера «Аладир Усейнов», находившегося в 20 мил
ях от форта Александровского, на воду был спущен «Шорт-184» № 9080 с экипажем из
пилота 2-го лейтенанта Томпсона и наблюдателя лейтенанта Бикнелла. Летч
ики выполнили разведывательный полет над фортом и сбросили на плавбата
рею № 2 и эсминец «Москвитянин» по одной 230-, 100Ц и 60-фунтовой бомбе с высоты 2500
футов (914 м), однако прямых попаданий замечено не было. Несмотря на сильный з
енитный огонь, самолет вернулся без повреждений. Данные разведки подтве
рдили наличие в гавани кораблей красных.
Следующими стартовали 2-й лейтенант Моррисон и лейтенант Пратт на «Шорт
е» № 9079. Однако во время взлета на высоте 200 футов при выполнении виража внез
апно «обрезал» мотор. Самолет упал в воду. Летчикам удалось выбраться из
кабины и удержаться на полузатонувшем «Шорте» до подхода катера, команд
а которого доставила их на «Усейнов». Бомбить пристань и корабли красных
вновь отправились Садлер с Кингемом на «Шорте» № 9080, но из-за перебоев в ра
боте мотора экипаж возвратился, не выполнив задания. Выяснилось, что при
месь воды в бензине вызвала плохую работу карбюратора.
К этому времени на рейде форта Александровского оставались следующие к
орабли красных: «Каспий» (флаг начальника отряда), эсминец «Москвитянин»
, заградитель «Демосфен», подводные лодки «Минога» и «Макрель» с их базо
й пароходом «Ревель», шесть катеров-истребителей, возвратившихся из рей
да, плавбатарея № 2, транспорты «Баку» (флаг начальника отряда транспорто
в), «Мехти», «Алекбер», «Туман», «Мартын», вспомогательные суда «Бакинец, «
Ряжск», «Крейсер», «Лейла», «Гельма», водяная баржа «Рюрик», продбаза «Зо
роастр», баржа № 2, шхуна «Рыбачка» с углем.
20 мая из Петровска вышел отряд английских судов в составе «Президента Кр
югера», «Вентюра», «Азии», «Эммануила Нобеля», «Славы», «Зороастра», «Биб
и Эйбата» и «Виндзора Кастла». Отряд, шедший кильватерной колонной, на ра
ссвете подошел к форту Александровскому.
Любопытно, что в своем отчете от 30 мая 1919 г. командующий Астрахано-Каспийск
ой флотилией С.Е. Сакс говорит о двух неприятельских эскадрах: «21 мая в 12 ч. 30
мин. на западе показались 6 неприятельских кораблей в строе кильватера к
урсом северо-восток, причем на горизонте видна была вторая эскадра в 5 кор
аблей, шедших по направлению к северу мористее первой эскадры. В первой э
скадре, направляющейся к Тюб-Караганскому заливу, были замечены следующ
ие суда: “Президент Крюгер”, “Вентюр”, “Боткинский завод”, “Слава”, “Гадж
и Гаджи” и “Азия”».
Мичман Лишин находился на флагманском корабле «Президент Крюгер». «Утр
о было совершенно ясное и тихое, Ц вспоминает Лишин. Ц Только вдали дер
жался легкий туман, постепенно рассеивающийся. По мере нашего приближен
ия к форту стали вырисовываться высокие берега слева от нас. Высота бере
га над водой достигала здесь около 12 сажен. Не успели мы еще подойти до пре
дела видимости городка в глубине бухты, как из-под высокого берега к нам п
онеслось три большевицких вооруженных катера…
Поведение большевицких катеров сразу показало, что ими командовали не о
фицеры. Идя без всякого строя, вразброд, они не решились подойти даже на св
ой собственный пушечный выстрел, и когда они открыли беспорядочную стре
льбу по нам, снаряды их дали большие недолеты. Катера крутились между нам
и и берегом, то приближаясь к нам, то удаляясь, то поворачивая прямо на нас,
то идя параллельным курсом. При этом они все время меняли свои скорости. М
ы же продолжали идти все тем же строем и курсом, постепенно сближаясь с вы
соким берегом. На огонь катеров мы не отвечали.
Вдруг на кромке высокого берега, ясно вырисовавшись на фоне неба, показа
лась игрушечная по виду благодаря дальности расстояния полевая батаре
я, несущаяся карьером. Ясно было видно, как батарея развернулась, построи
лась, и вскоре море вокруг нас стало пестриться разрывами Ц то совсем бл
изкими, то далекими.
Большевицкие катера, дав полный ход, направились в форт, идя под берегом.

Через некоторое время мы увидели справа по носу, кабельтовых в пятидесят
и, низко лежащий на воде длинный силуэт, оказавшийся вооруженной четырьм
я шестидюймовыми орудиями баржой, стоящей на якорях. Эта плавучая батаре
я при нашем приближении открыла огонь, и ее снаряды, не дав в “Крюгер”, шед
ший головным, ни одного попадания, ложились, однако, хорошо, обдавая нас ка
скадами воды и осколков. Баржа стреляла вдоль всей кильватерной колонны
наших кораблей. Наконец “Крюгер”, а за ним и все наши корабли открыли борт
овой огонь по полевой батарее на высоком берегу, а затем “Крюгер” открыл
огонь и по барже. Начался бой».
Сразу уточню: Лишину показалось, что на барже четыре 152-мм пушки. На самом д
еле плавбатарея № 2 (бывшая наливная баржа «Святополк» длиной 105,7 м, шириной
17,2-м и с осадкой 2,4 м) несла только две 152/45-мм пушки Кане.
Версия же Сакса существенно отличается от повествования Лишина: «В 13 час
. 15 мин. “Москвитянин”, а затем и заградитель “Демосфен” снялись с якоря, и,
выйдя из бухты на траверз Верхнего Тюб-Караганского маяка, эсминец “Мос
квитянин” открыл огонь по неприятелю, а потом, после поворота эскадры пр
отивника на юг, когда эскадра вторично появилась, открыл огонь и “Демосф
ен”. Маневрируя между нордовыми вехами и самим входом в бухту, “Москвитя
нин” и “Демосфен” отстреливались от неприятеля, а подлодка “Макрель” и т
ри истребителя вышли в море.
Неприятель открыл огонь в 14 ч. 20 мин. с дистанции более 70 кабельтовых пятью к
ораблями, так как шестой корабль отделился от эскадры и скрылся на юге. По
наблюдению, произведенному с марса эсминца “Москвитянин”, было замечен
о, что после второго выстрела миноносца, когда корабли неприятеля поверн
ули все на юг и почти скрылись за горизонтом, один из кораблей подошел к др
угому как бы для оказания помощи и в дальнейшем уже принимали участи в бо
ю только пять кораблей».
Судя по всему, «Москвитянин» и «Демосфен» пытались прорваться, а не всту
пить в бой. Из донесения командира заградителя «Демосфен» Р. Фреймана сл
едует, что «расстояние до противника было с лишком 70 кабельтовых» (12,8 км), по
сле чего оба корабля повернули назад. «Москвитянин» подошел к Соляной пр
истани, и вся его команда бежала на берег. «Не находя удобного места, где п
риставать и стрелять по неприятелю, стали носом к “Ревелю” и продолжали
стрелять по неприятелю, который шел кильватерным строем, держа курс бухт
ы.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39