Русская эскадра могла не менее свободно базироваться на «вольном порту
» Ливорно, формально принадлежавшем герцогству Тосканскому.
Венецианская республика стремилась заключить союз с Россией, но крайне
боялась турок.
Любопытна инструкция, данная Екатериной II русским адмиралам, как вести с
ебя со средиземноморскими пиратами: «Что же касается до африканских в Ср
едиземном море корсаров, выходящих из Туниса, Алжира и других мест, то хот
я и считаются они в турецком подданстве, однако же тем не меньше оставляй
те их на пути в покое, и если только они сами вам пакостей делать не станут,
и если опять не случится вам застать их в нападении на какое-либо христиа
нское судно, ибо тут, не разбирая нации, которой бы оно ни было, имеете вы их
бить и христиан от плена освобождать, дозволяя и в прочем всем христианс
ким судам протекцию нашу, поколику они ею от вас на проходе пользоваться
могут».
Между тем эскадра достигла Копенгагена. На этом коротком отрезке пути на
эскадре заболело свыше 300 человек, из которых 54 умерли и были погребены в м
оре.
Русский посланник в Копенгагене генерал Философов писал в Петербург: «П
о несчастию, наши мореплаватели в таком невежестве и в таком слабом поря
дке, что контр-адмирал весьма большие трудности в негодованиях, роптани
ях и в беспрестанных ссылках от офицеров на регламент находит, а больше в
сего с огорчением видит, что желание большей части офицеров к возврату, а
не к продолжению экспедиции клонится и что беспрестанно делаемые ему в т
ом представления о неточности судов и тому подобном единственно из сего
предмета происходят».
Вместо умерших и для устранения некомплекта команды в Копенгагене на бо
рт кораблей было принято до 800 датских моряков.
13 августа в гавань Копенгагена вошел новый 66-пушеч-ный корабль «Ростисла
в», построенный на Соломбальской верфи в Архангельске и шедший к новому
месту службы на Балтику. Своей властью Спиридов приказал его командиру к
апитану 1 ранга Л.Ф. Лупандину следовать вместе с эскадрой в Архипелаг вме
сто Кронштадта.
10 сентября эскадра Спиридова покинула Копенгаген. А в ночь на 16 сентября н
алетел на Скагекский риф в проливе Каттегат пинк «Лапоминк». Командир ег
о капитан-лейтенант Е.С. Извеков пушечными выстрелами предупредил эскад
ру о катастрофе. Команда была спасена, но штормовая погода не позволила с
нять пинк с рифа.
Непогода, застигшая эскадру в Северном море, новые повреждения судов (ос
обенно пинка «Венера» и бомбардирского корабля «Гром»), до 700 человек боль
ных вынудили Спиридова укрыться 25 сентября на рейде рыбацкой гавани Гри
мсби у входа в английский порт Гулль. И тут не обошлось без аварии: корабль
«Три Святителя» сильным ветром был снесен с места якорной стоянки на ме
ль. В результате удара вышло из строя рулевое управление, и корабль был по
ставлен вместе с «Громом» и «Венерой» к гулльским причалам на ремонт.
Спиридов не хотел рисковать кораблями и идти поздней осенью через Биска
йский залив. Надо сказать, что его опасения были небезосновательны. Вспо
мним, какие тяжелые повреждения получил зимой 1929/1930 гг. линкор «Севастопол
ь» при прохождении Бискайского залива. Но императрица все время подгоня
ла: «Вперед! Вперед!»
Приехавший из Лондона в Гулль русский посол граф Иван Григорьевич Черны
шев осмотрел эскадру, о чем и донес императрице: «Не так худо нашел я все с
деланные адмиралом распорядки, как слышал, но опять и не так, чтоб оные луч
ше быть не могли. Ну да уже что же делать, быть так! Более всего неприятно мн
е было его видеть самого несколько в унылости, отчего и подчиненные были
также невеселы, что я ободрением его и хвалою всего того, что уже сделал, и
бо поправить было неможно, разговором с матросами и солдатами, объездом
на все корабли, сколько можно, поправить старался. Унылость его произошл
а от встретившихся препон в плавании, которые то ускорить не дозволяли, ч
ему главная причина Ц великое множество больных, ибо число оных простир
ается до 700 человек, с слабыми же и более 800, однако умирает благостию Божиею
мало, ибо со времени отправления на всей эскадре, состоящей более 5000, умерл
о с 40 человек. Все по большей части больны поносами и флюсфиберами, чему и у
дивляться не должно, ибо 1) половина экипажа состоит из рекрут, которые жит
ельство близ Москвы имели, в числе коих, конечно, половина таких, которые н
есколько месяцев как только соху покинули и не токмо к морю и к качке судн
а, но и к пище нимало привычки не сделали; 2) изнурены были при вооружении фл
ота великими работами и употреблением малой предосторожности в мешани
и вышедших больных из госпиталя с здоровыми рекрутами, отчего последние
все почти по очереди перехворали; 3) от излишнего экипажа великая теснота
на кораблях. От стояния на якоре и от употребления зелени и свежего мяса о
правляться уже начинают».
Екатерина послала Спиридову письмо, вежливое по форме, но похожее на рез
кий выговор по содержанию: «С крайнейшим прискорбием вижу я медленность
, с которою вы идете с эскадрою, вам вверенною, и что вы в разных местах мешк
аете Бог весть для чего, хотя весь успех вам вверенного дела и зависит от п
роворства исполнения. Слышу я, хотя вы о том ко мне и не пишете, что и больны
х у вас много: рассудите сами, не от мешкания ли вашего сие происходит? Ког
да вы в пути съедите всю провизию да половина людей помрет, тогда вся эксп
едиция ваша оборотится в стыд и бесславие ваше и мое, хотя я ни иждивения,
ни труда, ни всего того, что я придумать могла, не жалея для снабжения вас в
сем, что только споспешествовать могло к желаемому успеху. Прошу вас для
самого Бога, соберите силы душевные и не допустите до посрамления пред в
сем светом. Вся Европа на вас и вашу экспедицию смотрит… Бога для не остан
авливайтесь и не вздумайте зимовать, окроме вам определенного места».
Скрепя сердце, Спиридов 10 октября вывел эскадру из Гулля. Точнее, не эскад
ру, а ее меньшую часть Ц корабли «Евстафий» и «Северный Орел», фрегат «На
дежда Благополучия» и бомбардирский корабль «Гром». Большая же часть эс
кадры не смогла покинуть порт.
Но это небольшое соединение распалось в шторм в Бискайском заливе. На ко
рабле «Северный Орел» 23 октября открылась сильная течь, и он вернулся в По
ртсмут. Там он был отремонтирован и дождался 2-й Архипелагской экспедици
и. Бомбардирский корабль «Гром» также вернулся в Портсмут Ц менять мачт
ы. В итоге к Гибралтару 6 ноября 1769 г. пришел один «Евстафий».
Сборным пунктом судов «обшивной» эскадры в Средиземном море заранее бы
л назначен рейд порта Магон на Менорке (Балеарские острова). 18 ноября Спир
идов на «Св. Евстафий» прибыл в порт Магон. А 23 ноября в порт Магон на англий
ской бригантине прибыл младший из братьев Орловых Ц Федор.
Федор Орлов нашел флагмана, «печалию объятого», Ц несколькими часами р
анее скончался его сын генерал-адъютант Андрей Григорьевич Спиридов, ше
дший вместе с отцом на «Евстафий».
Прибытие Федора Орлова нанесло Спиридову второй тяжелый удар. Орлов вру
чил флагману инструкцию, где граф Алексей Орлов назначался главнокоман
дующим всеми русскими вооруженными силами (десантными войсками и флото
м) на Средиземном море. Там же была приписка императрицы: «Графу Орлову, по
долгой его тамо бытности и знанию, довольно известны быть должны тамошн
ие обстоятельства и народы».
Думаю, пришло время объяснить, как братья Орловы оказались на Средиземно
м море. Еще летом 1768 г. Алексей и Федор Орловы, первый под именем Островског
о (по названию принадлежавшего ему села Остров), а второй Ц Богородского,
отправились под предлогом поправки здоровья Алексея в путешествие по Е
вропе, а затем к Средиземному морю. 15 августа 1768 г. братья прибыли в Карлсбад
, где вели себя более чем разгульно, хотя, может быть, опохмелившись вином,
посещали и Карлсбадскую водолечебницу.
Но вернемся к эскадре Спиридова. К середине декабря 1769 г. в порту Магон собр
алось семь русских судов Ц корабли «Св. Евстафий», «Три Иерарха», «Три Св
ятителя», «Св. Иануарий»; фрегат «Надежда Благополучия»; пинки «Сатурн»
и «Соломбала».
Корабль «Ростислав» 11 января 1770 г. у острова Менорис во время шторма потеря
л гротЦ и бизань-мачты и был отнесен к берегам Сардинии, там поставил «фа
льшивое» парусное вооружение, и под ним «Ростислав» кое-как 26 февраля при
шел в Грецию.
Несмотря на все трудности, и Алексей Орлов, и сама Екатерина были настрое
ны бодро и оптимистично. «Надеемся крепко, что дурноты все уже миновалис
ь и все теперь пойдет», Ц писал Орлов. И в ответах Екатерины выражалась т
а же уверенность, что «все пойдет». «Что же делать, Ц писала она, Ц впредь
умнее будут. Ничто на свете нашему флоту столько добра не сделает, как сей
поход. Все закоснелое и гнилое наружу выходит, и он будет со временем круг
лехонько обточен».
23 января 1770 г. Спиридов вывел пять судов из порта Магон (там остался лишь пин
к «Сатурн», чтобы дождаться выздоровления больных моряков, свезенных на
берег). Наконец 17 февраля в 5 часов пополудни русские корабли прибыли в пор
т Вистулу у берегов Мореи Ц месту, назначенному инструкцией императриц
ы.

Глава 3.
Победы на море и поражения на суше

Алексей Орлов решил высадить первый десант в греческом порту Витулло (он
же в разных документах Ц Витило или Витула) на полуострове Майна. Жители
этого полуострова (майноты) существовали главным образом грабежом и раз
боем и никогда не признавали над собой власти турок.
18 февраля 1770 г. в Витулло с Мальты прибыла эскадра Спиридова, в составе кото
рой были корабли «Св. Евстафий», «Св. Иануарий», «Три Святителя»; пинк «Сол
омбала» и пакетбот «Летучий». В Витулло уже стояло купеческое судно под
венецианским флагом, капитан которого был из славян. Граф Орлов нанял ег
о в русскую службу и отправил в Витулло в ожидании прибытия флота. На судн
е имелось 20 пушек, и оно салютовало адмиральскому флагу по его приходе. Ад
мирал произвел капитана этого судна А.И. Поликути в лейтенанты, а судно, на
званное фрегат «Св. Николай», на другой день подняло русский флаг.
28 апреля к эскадре присоединился и отремонтированный в Генуе 66-пушечный
корабль «Ростислав».
В трюмах каждого русского корабля находилось по одной разобранной мало
й галере (в некоторых документах они назывались полугалерами). 19 февраля ч
асти галер были свезены с кораблей на берег, а уже 23 февраля все три галеры
были собраны, оконопачены и спущены на воду. Галера корабля «Св. Евстафий
» названа «Касатка», и командиром ее назначен Кумман. Галера корабля «Св.
Иануарий» названа «Ласточкой», и командиром ее назначен шкипер этого ко
рабля Лукавич. Галера корабля «Три Святителя» названа «Жаворонком», а ко
мандиром назначен Николетти. На каждую галеру дано по 60 человек команды.

25 февраля прибыла греческая полакра под названием «Генрик-Каррон» под к
омандой Александра Алексиано. Она была нанята в нашу службу и в тот же ден
ь подняла русский флаг. На ней установили 12 пушек.
Во время пребывания флота в порту Витулло несколько больших отрядов гре
ков под командой русских офицеров были отправлены в разные части Мореи,
чтобы овладеть городами и главнейшими укреплениями.
Первая партия, названная Восточным легионом, состояла под начальством п
ехотного капитана Баркова. Барков имел под своей командой грека, поручик
а Псаро Ц одного сержанта и двенадцать русских солдат с небольшим число
м майнотов. Он получил от графа Федора Орлова приказание идти в Пассаво и
там собрать майнотов и других греков, которыми нужно было пополнить этот
легион. Через три дня, по прибытии его в Пассаво, то есть 21 февраля, к нему пр
исоединились семь майнотских и греческих капитанов, партии которых уси
лили отряд Баркова до 1200 человек. 26 февраля капитан Барков пошел прямо на г
ород Миситру (древнюю Спарту).
27 февраля Барков подошел к Миситре, рядом с которой находился укрепленны
й лагерь с тремя тысячами турецких солдат. Подходя к лагерю турок, капита
н Барков разделил свой легион на две части. Поручик Псаро с одной из этих ч
астей, состоящей из 6 русских солдат и 500 майнотов, получил приказание сдел
ать форсированный переход и, скрываясь высотами, обойти правый фланг неп
риятеля и атаковать его с тыла, в то время как капитан Барков с остальной ч
астью легиона будет медленно продвигаться вперед к фронту турецкого ла
геря. Поручик Псаро совершил этот обход так быстро и удачно, что успел уже
атаковать правый фланг неприятеля и его тыл, тогда как капитан Барков то
лько еще готовился начать свое нападение с фронта. Это привело турок в та
кое замешательство, что они начали отступать на всех пунктах и наконец б
росились в предместья Миситры. Спасаясь от преследователей, они заперли
сь в крепости, которая осталась, таким образом, в блокаде. В этом деле турк
и потеряли около 100 человек убитыми. Со стороны же русских было до 30 убитых
и 11 раненых майнотов.
После девятидневной блокады вода, проведенная в крепость простым водоп
роводом, была отрезана, и турки принуждены были сдаться. Они охотно согла
сились сложить оружие, отдать все имущество, обязались не служить более
в эту войну против русских и только просили свободного пропуска из Мореи
. 8 марта 3500 вооруженных турок (видимо, не только солдат, но и вооруженных жит
елей) вышли из ворот Миситры и сложили оружие.
Процитирую журнал капитана-командора С.К. Грейга
Грейг С.К. родился в 1736 г. в Шо
тландии. С разрешения британского правительства в 1764 г. лейтенант Грейг п
оступил на русскую службу и сразу получил чин капитана 1 ранга, но с услови
ем проплавать год на русских кораблях стажером.
: «Но только что обезоружение их было закончено, как майноты, не знав
шие законов войны, свято соблюдаемых между образованными народами, и осл
епленные успехом, предались остервенению и с совершенным бесчеловечие
м начали резать и убивать беззащитных турок, мужчин, женщин и детей. Капит
ан Барков с 12 русскими солдатами с величайшим самоотвержением старался
прикрыть и защитить турок, но без успеха: греки перебили их более тысячи ч
еловек. Наконец Баркову с большим трудом и опасностью удалось привести о
стальных турок в предместье и расположить в греческих домах; он строго п
риказал им завалить двери и окна и для охранения их расставил на часы всю
свою малочисленную дружину. Остервенение майнотов было до того велико, ч
то они начали стрелять из ружей по русским часовым. Капитану Баркову ост
алось тогда только одно средство, чтоб отвлечь их ярость, Ц предать им оп
устелый город на разграбление. Этим ему удалось спасти несчастных турок
, которые иначе, наверно, были бы лишены жизни. Между тем как майноты граби
ли город, несчастные старались скрыться; но, к сожалению, и эта мера оказал
ась недействительною: отряды майнотов, предпочитавших мщение и кровь бо
гатой добыче, бросились за бегущими турками и множество истребили их по
дороге. Настоящее число убитых здесь турок неизвестно; но вообще из них с
паслись весьма немногие. Число турок, со включением жен и детей, доходило
до восьми тысяч.
Некоторого оправдания такого бесчеловечия со стороны греков можно иск
ать в жестоком с ними обращении их утеснителей. Как бы то ни было, но это пр
оисшествие, гибельное для турок, было столь же неблагоприятно к пользе р
усских и имело следствием все те неудачи, которые они впоследствии испыт
али в Морее. Если бы капитуляция была соблюдена со всею точностью, то очен
ь вероятно, что ни одно из остальных укреплений, занятых турками, не было б
ы сильно защищено, так как турки начинали уже оставлять Морею и желали то
лько совершить безопасно свое отступление. Правда, Корон все еще держалс
я; но нет сомнения, гарнизон его сопротивлялся русским не столько от жела
ния удержать за собой эту крепость, как от страха пройти без оружия через
край, наполненный сильными партиями неумолимых греков. Во всяком случае
, с этого времени начались неудачи русских при Морее, несмотря на то, что с
ила их возросла впоследствии от прибытия остальной части флота».
Капитан Барков до 26 марта оставался в Миситре. Он старался усилить укрепл
ения города, насколько это было возможно.
Считая город достаточно укрепленным, чтобы противостоять внезапному н
абегу неприятеля, он оставил в нем гарнизон из 500 греков и 26 марта с остальн
ыми силами легиона двинулся к неукрепленному городу Леонтари. Здесь, к б
ольшой радости Баркова, его ждал отряд русских солдат, посланный к нему в
подкрепление графом Федором Орловым.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39