Жители крупных городов США с величайшей радостью встретили бы подобный указ, но сегодня добиться порядка на улицах больших городов США не смог бы и сам Цезарь. Слишком большое количество машин забило улицы и переулки городов. В центре Нью-Йорка, если ты спешишь и не хочешь опоздать по важному делу, не вздумай сесть в такси,— только пешком!
Найти в городе свободное место, чтобы поставить машину, тоже грандиозная проблема. В Нью-Йорк прибыла из Советского Союза молодежная делегация. Мне захотелось показать кое-кому из знакомых членов делегации, как и где я живу. И едва только в напряженном расписании дня обнаружился кое-какой просвет, я посадил друзей в машину, и мы направились к моему дому. Увы, 40 минут мы безнадежно искали место, где бы ее поставить, да так ни с чем и вернулись в гостиницу.
Для экономии места стали возводить многоэтажные гаражи. Кое-где попросту сносят трех- четырехэтажные дома и вместо них разбивают площадки для стоянки автомобилей. Этот бизнес дает хороший доход. В переулках на расстоянии примерно в корпус машины друг от друга стоят вмурованные в мостовую металлические штанги с
автоматами, в которые вы можете бросить монеты. Тут же в автомате включаются часы. По прошествии получаса или часа указатель срабатывает, и, если владелец автомобиля не успевает бросить монеты, ему приходится платить штраф. Таких автоматов на улицах США больше 2 миллионов.
Есть в Нью-Йорке места, где автомобиль можно поставить на улице бесплатно. Но и здесь возникают трудности, потому что трижды в неделю ранним утром улицы чистят. Это значит, что владелец автомобиля должен на это время перевести свою машину на какую-нибудь другую стоянку. Если правило, общее для всех, кем-то нарушено, на ветровом стекле автомобиля-нарушителя сразу появляется белая или зеленая квитанция с вызовом в суд для уплаты штрафа.
Американцы бегут из городов и стараются жить в пригородах, как можно дальше от пыли и шума, там, где земля дешевле и воздух чище. С утра и после работы магистрали, мосты и туннели Нью-Йорка забиты автомобилями. Ускорить движение не могут ни полиция, ни вертолеты, которые сверху высматривают наиболее свободные дороги и объявляют по радио, как и где выехать на свободный путь.
В 1906 году трамвай, влекомый четырьмя лошадьми, двигался по центру Нью-Йорка со средней скоростью 8 миль в час. Сегодня, когда в автомобилях установлены моторы в 75, 150 и даже 250 лошадиных сил, они могут проехать по центру города со средней скоростью не больше 6 миль в час, а в Лос-Анджелесе, где наиболее густая в мире сеть автомобильных дорог, средняя скорость с утра и в послерабочее время не превышает 5 миль в час.
Ввиду того что в городах становится все меньше места для стоянки автомобилей, стало уменьшаться количество покупателей в магазинах. Тогда владельцы перебросили их в загородные местности, где земля стоит значительно дешевле. За городом возле больших магистралей теперь строятся целые городки магазинов с гигантскими заасфальтированными площадками для стоянки автомобилей.
Такие торговые центры, где магазины тянутся один за другим, разбросаны по всей стране на расстоянии 30—50 миль один от другого. Здесь американец может купить мясо и мыло, чулки и средство для выведения крыс, молоко и сыр и другие товары, необходимые в каждодневном быту.
Граждане США весьма практичны и экономны. В то время как муж увеличивает доходы семьи в своем офисе, жена старается уменьшить расходы семьи по дому. Она выискивает в газете, где и какой товар продается сегодня по пониженной цене. Потом усаживается в автомобиль и направляется в путь для того, чтобы вечером за обеденным столом похвалиться, что она сэкономила на рубашке мужу, на бутылках оливкового масла и на двух фунтах мяса.
Муж, медленно пережевывая мясо, про себя считает центы, сэкономленные женой, а после этого быстро прикидывает расходы. Но разве можно сказать заботливой жене, к каким выводам он пришел с помощью такой простой бухгалтерии? Можно, конечно, но говорить не стоит, потому что каждый американец знает твердый и нерушимый закон семейной жизни: муж должен зарабатывать, а жена — экономить. Пока существует общая цель, семья нерушима.
Заводчики тоже стараются строить новые предприятия подальше от города. В связи с тем что заводы возникают теперь в местах, где земля дешевле, сильно страдают железнодорожные компании, которые в настоящее время и без того агонизируют. Владельцам заводов значительно выгоднее перевозить грузы на машинах, потому что не надо осуществлять погрузку и выгрузку вагонов. Место для будущего предприятия компания определяет не в зависимости от того, где гуще население, а от того, где дешевле земля: всем известно, что рабочие все равно найдутся — они приедут на работу на автомобилях. Фабрикант ставит возле своего предприятия бензоколонку и ремонтную станцию и получает от этого еще и дополнительную прибыль. Сегодня американский рабочий, не обладая собственными транспортными средствами, не может продать ни свою рабочую силу, ни свои способности. Автомобиль в Америке перестал быть предметом комфорта, он стал своего рода канатом, который связывает воедино полную противоречий экономику этой страны.
Для того чтобы купить автомобиль, в магазин направляется вся семья. Но функции распределяются следующим образом: муж выписывает чек, а жена показывает пальцем, за какой автомобиль платить. Богатая американка подбирает себе автомобиль под цвет волос — как новую шляпу, поэтому проектировщики следят, чтобы автомобили были прежде всего привлекательны и удобны для женщины. Частенько слышал я в США, что если автомобиль
определяет экономическую жизнь США, то американки определяют судьбу автомобиля. ...Наша машина все бежала вперед, покрывая милю за милей. Мы ехали прямо на север. Теперь, свернув на автостраду и заплатив «толлу» соответствующую сумму, мы повернули на запад и прибавили скорость.
Нас снова обогнала полицейская машина. Если полиция спешит, значит, что-то неладно. Так и оказалось. Перевернутая машина загородила один из рядов автострады, и теперь ехавшие в три ряда автомобили должны были срочно перестраиваться в два^
Двухколесный прицеп от мощного «форда» тоже лежал на боку, в стороне от дороги, а сама машина выглядела как перевернутый на спину жук — с поднятыми кверху, еще бессильно вращающимися колесами. Смешанный с кровью бензин ручейком тек по краю автострады.
Мы тихо проехали мимо и, словно нарочно, в то же мгновение услышали по радиоприемнику в машине сообщение: на автостраде № 169 за несколько минут до этого тоже произошла авария. Погибло трое, а общее число жертв на этот час Labor day уже достигло трехсот. «Смерти можно избежать,— тараторил диктор,— если вы привяжете себя к сиденьям патентованными ремнями Крейсле-ра...»
А насколько увеличится количество убитых, когда откроют дверцу перевернутого прицепа, мимо которого мы проехали, ведь в нем были люди? Были ли они привязаны к сиденьям ремнями Крейслера?
— Drive carefully! Правь осторожно! — звучали в ушах уже десятки раз слышанные слова.
ПОЗОР XX ВЕНА
Если демократия ограничивает права людей в зависимости от цвета кожи, расы или достояния, она не может быть совершенной. Уильям Дюбуа
Суд Линча всегда служил средством защиты — только не для белых женщин, а для прибылей! Уильям Уайт, американский писатель
В Соединенных Штатах есть зоны, которые не только не отмечены на картах, но и не обозначены на местности какими-либо знаками, в том числе дорожными. У них нет постоянных границ, но зато есть своя специфика. В штатах Нью-Мексико и Аризона многие места напоминают Мексику. Южная часть штата Луизиана поистине французская зона.
В США есть ирландские, литовские, еврейские, немецкие, китайские и другие зоны. И это подтверждают названия местностей, архитектура домов и еще кое-какие характерные черточки. Некоторые из них занимают большие площади, другие — едва ли несколько городских кварталов. Как бы долго ни переплавлялись нации в большом многонациональном котле Соединенных Штатов, отдельные группы населения сохраняют свои особые черты. Американское общество в этом отношении не похоже на ровно подстриженные лужайки городских парков, которые можно видеть повсюду.
Особенно резко отличаются те зоны, где живут американцы с черной кожей. Эти американцы уже испытали на себе все прелести «американского образа жизни», раньше всех поняли, что представляет собой столь широко рекламируемая американская демократия. Выделить эти зоны, когда совершаешь путешествие по таким штатам, как Луизиана, Миссисипи, Алабама, Теннесси, Джорджия, нетрудно. И именно в этих штатах, более чем где-либо в других местах Америки, ощущаешь грань, разделяющую белых и черных.
В этот момент «негр» сорвал с лица маску, и все убедились, что он белый. «Ведь можно попасть в тяжелую ситуацию,— объяснил он другим клановцам,— маска негра, капюшон, подумал я, мне могли бы помочь».
Клановцы дружно загоготали. Реален или нет сюжет этой комедии, трудно судить, но настроение находившихся в фойе мотеля людей заметно поднялось.
Конечно, не все члены клана и сочувствующие ему занимаются ночными погромами. Есть и такие, кто, скромно сидя в тиши своих кабинетов, снабжает его деньгами. Так, например, на хорошем счету у куклуксклановцев был, сейчас уже покойный, нефтяной магнат Хаит и другие миллионеры, которые, кто тайно, а кто и явно, делают все, чтобы в США число белых капюшонов не уменьшалось. Ежегодно в форме членских взносов и пожертвований в кассы ку-клукс-клана поступает около 4—5 миллионов долларов. .
Поскольку суды Линча и горящие кресты не совсем соответствуют духу времени, ку-клукс-клан ищет новые, более изощренные формы террора. Среди них не последнее место занимают выстрелы снайперов, автомобильные «катастрофы», «падения» из окон и т. п.
Не секрет, что в настоящее время на территории Соединенных Штатов на автономных началах действуют около 20 региональных отделений ку-клукс-клана. Некоторые из них зарегистрированы как спортивные, охотничьи или какие-либо другие общества. Основой клана являются ячейки — клаверны, насчитывающие от 10 до 250 человек. Клаверны объединены в графства, а графства — в провинции, которыми руководят «великие титаны». Самое крупное объединение клана — региональное. Руководят этими объединениями «великие драконы», которые подчиняются только «великому магу».
На следующий день мы покинули Таскалусу и направились в штат Теннесси. По вьющейся серпантином дороге поднялись в горы Камберленда. Природа там так хороша, что мы решили на один день прервать путешествие и отдохнуть. Поэтому в первом же мотеле, который встретился нам в пути, мы и остановились. Здесь имелся великолепный плавательный бассейн, на «берегу» которого в шезлонге и на надувных матрацах загорали отдыхающие, в бассейне с серьезными лицами плескались малыши и шумно резвились взрослые. Вода была удивительно голу-
бой. Казалось, будто кусочек неба оторвался и наполнил эту бетонную чашу.
— Вы знаете, почему здесь такая голубая вода? — спросил меня расположившийся рядом мужчина в огромных темных мотоциклетных очках.
— По-моему, вода обычно голубая во всех бассейнах,— ответил я.
— Вода кажется голубой, потому что дно бассейна выкрашено голубой краской,— пояснил он мне.— Но если вы присмотритесь, то под краской вы различите контуры черных крестов.
— А что, владелец мотеля очень религиозный человек?
— Ну что вы, кресты здесь появились совсем по Другой причине. В прошлом году хозяин мотеля, услышав о решении правительства ликвидировать расовое разделение, разрешил здесь остановиться негритянской семье. Вечером, когда все ушли спать, маленькие негритята прибежали сюда купаться. Кто-то из белых постояльцев заметил это. И вот ночью пришла группа молодых людей с аквалангами и исчертила дно бассейна черными крестами. Хозяину пришлось пораскинуть мозгами, чтобы прикрыть совершенный им грех. Вот он и красит теперь регулярно дно бассейна голубой краской, но следы черных крестов все равно проступают, зато хозяин поумнел. Когда возле мотеля останавливаются негры, он сразу объявляет, что все места заняты.
— Вы, вероятно, хорошо разбираетесь в негритянской проблеме? — осведомился я.
— Такой проблемы вообще нет, ее кто-то выдумал и старается раздуть. Существует проблема белых американцев, и она становится все более сложной, потому что цветным дают волю, которая им не положена.
Я сообразил, с кем имею дело...
— Куда вы направляетесь? — спросил он.
— В Нью-Йорк.
— А откуда следуете?
— Тоже из Нью-Йорка.
— О, большое путешествие по Америке. А в Пьюлас-ки вы были? — не унимался разговорчивый сосед.
...Я посещал этот городок и раньше. Тогда один местный журналист не без гордости рассказывал мне, что к 1866 году именно здесь небольшая группа военных создала тайный кружок для борьбы за «сохранение традиционного образа жизни в южных штатах», потерпевших пора-
жение в гражданской войне. Свой кружок они тогда назвали искаженным греческим словом «круг», «собрание». Этот кружок и стал основой современного ку-клукс-клана.
В настоящее время в США ку-клукс-клан насчитывает 10 тысяч членов. Но было время, когда эта организация была более многочисленной. В начале XX века в ней состояло до 4 миллионов человек. Однако ее могущество определяется не количеством членов, а влиянием сил реакции, которые направляют ее действия...
Мой сосед по пляжу, не дождавшись от меня ответа на свой вопрос, продолжал:
— Если вы не были в Пьюласки, обязательно поезжайте. Этот город для каждого американца значит не меньше, чем Мекка для араба. Не посетить Пьюласки — это все равно что сидеть на берегу Ганга и не омочить ноги в его священных водах.
— Мне туда не по пути,— отозвался я.
— Я вам откровенно скажу, что думаю. Мы, белые американцы, все более теряем патриотические чувства, и черные этим умело пользуются. Разве не позор, что наш Роберт Шелтон сидит в тюрьме? Разве вы, белокожий человек, не стыдитесь этого?
Выражение моего лица, видимо, не понравилось ему.
— Теперь я вас понял,— продолжал белый расист,— у вас только кожа белая. Но у вас нет чувства ответственности за будущее белых людей на нашем континенте. Когда черные захватят все позиции, тогда будет уже поздно. Вы только подумайте, «великий дракон» объединенного клана Джорджии Келвин Крейг выставил свою кандидатуру в сенат и не прошел! А ведь мы могли бы иметь своего представителя в Капитолии. Вот так же, из-за отсутствия должной степени сознательности, не стал президентом и Барри Голдуотер, а это очень плохо. Ведь они оба утверждали, что для того, чтобы сохранить в Америке здоровую атмосферу, на городок с населением в 25 тысяч жителей достаточно иметь пятерых смелых мужчин!
— А что вы имеете в виду под «здоровой атмосферой»? — спросил я.
— У людей должно быть чувство страха. Демократия без этого может стать жертвой черных мошенников и коммунистов. Увы, коммунисты сейчас в некоторых отношениях стали даже опаснее черных. Они ведь уже один раз почти что правили Америкой.
— Когда? — удивился я.
— А с 1933 по 1945 год, когда президентом был Франклин Рузвельт.
— Но ведь Рузвельт был представителем крупного капитала.
Мне стало противно, и я оборвал разговор. После ми-путы молчания мой собеседник все-таки продолжал:
— А может быть, и вы коммунист?
Я помедлил, а потом в свою очередь сказал:
— Может быть, вам будет интересно узнать, что вы разговаривали с советским журналистом?
Мой сосед буквально подскочил с места.
— И вы, наверное, напишите о нашей беседе?
— Обещаю вам это сделать,— ответил я.
— Тогда, пожалуйста, не забудьте написать, что я коммунистов не боюсь,— сказал он как-то напыщенно.
Я обещал и это, хотя не мог понять, почему те, кто пугает других, часто сами говорят о собственном страхе... Когда мы утром уезжали из мотеля, я забыл наполнить бензином баки нашего «форда», и поэтому он вскоре остановился и, несмотря на все мои усилия, не двигался с места. К счастью, мы остановились в тени большого дерева. Пришлось заняться хичхайкерством, то есть голосовать на дороге, прося если не подвезти, то хотя бы поделиться бензином.
Приближался полдень, становилось все жарче. Мимо пролетали машины разных цветов и марок, их вели молодые и старые мужчины и женщины, но никто из них не хотел затормозить возле нас.
И вот наконец вдали послышался треск мотоцикла. По дороге мчались сразу три мотоциклиста. Обрадовавшись, я замахал им обеими руками. Послышался визг тормозов, и три негра остановились возле нас. На головах у них были синие шлемы, на плечах куртки из искусственной кожи, на ногах ковбойские штаны. Мы объяснили им свое бедственное положение.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Найти в городе свободное место, чтобы поставить машину, тоже грандиозная проблема. В Нью-Йорк прибыла из Советского Союза молодежная делегация. Мне захотелось показать кое-кому из знакомых членов делегации, как и где я живу. И едва только в напряженном расписании дня обнаружился кое-какой просвет, я посадил друзей в машину, и мы направились к моему дому. Увы, 40 минут мы безнадежно искали место, где бы ее поставить, да так ни с чем и вернулись в гостиницу.
Для экономии места стали возводить многоэтажные гаражи. Кое-где попросту сносят трех- четырехэтажные дома и вместо них разбивают площадки для стоянки автомобилей. Этот бизнес дает хороший доход. В переулках на расстоянии примерно в корпус машины друг от друга стоят вмурованные в мостовую металлические штанги с
автоматами, в которые вы можете бросить монеты. Тут же в автомате включаются часы. По прошествии получаса или часа указатель срабатывает, и, если владелец автомобиля не успевает бросить монеты, ему приходится платить штраф. Таких автоматов на улицах США больше 2 миллионов.
Есть в Нью-Йорке места, где автомобиль можно поставить на улице бесплатно. Но и здесь возникают трудности, потому что трижды в неделю ранним утром улицы чистят. Это значит, что владелец автомобиля должен на это время перевести свою машину на какую-нибудь другую стоянку. Если правило, общее для всех, кем-то нарушено, на ветровом стекле автомобиля-нарушителя сразу появляется белая или зеленая квитанция с вызовом в суд для уплаты штрафа.
Американцы бегут из городов и стараются жить в пригородах, как можно дальше от пыли и шума, там, где земля дешевле и воздух чище. С утра и после работы магистрали, мосты и туннели Нью-Йорка забиты автомобилями. Ускорить движение не могут ни полиция, ни вертолеты, которые сверху высматривают наиболее свободные дороги и объявляют по радио, как и где выехать на свободный путь.
В 1906 году трамвай, влекомый четырьмя лошадьми, двигался по центру Нью-Йорка со средней скоростью 8 миль в час. Сегодня, когда в автомобилях установлены моторы в 75, 150 и даже 250 лошадиных сил, они могут проехать по центру города со средней скоростью не больше 6 миль в час, а в Лос-Анджелесе, где наиболее густая в мире сеть автомобильных дорог, средняя скорость с утра и в послерабочее время не превышает 5 миль в час.
Ввиду того что в городах становится все меньше места для стоянки автомобилей, стало уменьшаться количество покупателей в магазинах. Тогда владельцы перебросили их в загородные местности, где земля стоит значительно дешевле. За городом возле больших магистралей теперь строятся целые городки магазинов с гигантскими заасфальтированными площадками для стоянки автомобилей.
Такие торговые центры, где магазины тянутся один за другим, разбросаны по всей стране на расстоянии 30—50 миль один от другого. Здесь американец может купить мясо и мыло, чулки и средство для выведения крыс, молоко и сыр и другие товары, необходимые в каждодневном быту.
Граждане США весьма практичны и экономны. В то время как муж увеличивает доходы семьи в своем офисе, жена старается уменьшить расходы семьи по дому. Она выискивает в газете, где и какой товар продается сегодня по пониженной цене. Потом усаживается в автомобиль и направляется в путь для того, чтобы вечером за обеденным столом похвалиться, что она сэкономила на рубашке мужу, на бутылках оливкового масла и на двух фунтах мяса.
Муж, медленно пережевывая мясо, про себя считает центы, сэкономленные женой, а после этого быстро прикидывает расходы. Но разве можно сказать заботливой жене, к каким выводам он пришел с помощью такой простой бухгалтерии? Можно, конечно, но говорить не стоит, потому что каждый американец знает твердый и нерушимый закон семейной жизни: муж должен зарабатывать, а жена — экономить. Пока существует общая цель, семья нерушима.
Заводчики тоже стараются строить новые предприятия подальше от города. В связи с тем что заводы возникают теперь в местах, где земля дешевле, сильно страдают железнодорожные компании, которые в настоящее время и без того агонизируют. Владельцам заводов значительно выгоднее перевозить грузы на машинах, потому что не надо осуществлять погрузку и выгрузку вагонов. Место для будущего предприятия компания определяет не в зависимости от того, где гуще население, а от того, где дешевле земля: всем известно, что рабочие все равно найдутся — они приедут на работу на автомобилях. Фабрикант ставит возле своего предприятия бензоколонку и ремонтную станцию и получает от этого еще и дополнительную прибыль. Сегодня американский рабочий, не обладая собственными транспортными средствами, не может продать ни свою рабочую силу, ни свои способности. Автомобиль в Америке перестал быть предметом комфорта, он стал своего рода канатом, который связывает воедино полную противоречий экономику этой страны.
Для того чтобы купить автомобиль, в магазин направляется вся семья. Но функции распределяются следующим образом: муж выписывает чек, а жена показывает пальцем, за какой автомобиль платить. Богатая американка подбирает себе автомобиль под цвет волос — как новую шляпу, поэтому проектировщики следят, чтобы автомобили были прежде всего привлекательны и удобны для женщины. Частенько слышал я в США, что если автомобиль
определяет экономическую жизнь США, то американки определяют судьбу автомобиля. ...Наша машина все бежала вперед, покрывая милю за милей. Мы ехали прямо на север. Теперь, свернув на автостраду и заплатив «толлу» соответствующую сумму, мы повернули на запад и прибавили скорость.
Нас снова обогнала полицейская машина. Если полиция спешит, значит, что-то неладно. Так и оказалось. Перевернутая машина загородила один из рядов автострады, и теперь ехавшие в три ряда автомобили должны были срочно перестраиваться в два^
Двухколесный прицеп от мощного «форда» тоже лежал на боку, в стороне от дороги, а сама машина выглядела как перевернутый на спину жук — с поднятыми кверху, еще бессильно вращающимися колесами. Смешанный с кровью бензин ручейком тек по краю автострады.
Мы тихо проехали мимо и, словно нарочно, в то же мгновение услышали по радиоприемнику в машине сообщение: на автостраде № 169 за несколько минут до этого тоже произошла авария. Погибло трое, а общее число жертв на этот час Labor day уже достигло трехсот. «Смерти можно избежать,— тараторил диктор,— если вы привяжете себя к сиденьям патентованными ремнями Крейсле-ра...»
А насколько увеличится количество убитых, когда откроют дверцу перевернутого прицепа, мимо которого мы проехали, ведь в нем были люди? Были ли они привязаны к сиденьям ремнями Крейслера?
— Drive carefully! Правь осторожно! — звучали в ушах уже десятки раз слышанные слова.
ПОЗОР XX ВЕНА
Если демократия ограничивает права людей в зависимости от цвета кожи, расы или достояния, она не может быть совершенной. Уильям Дюбуа
Суд Линча всегда служил средством защиты — только не для белых женщин, а для прибылей! Уильям Уайт, американский писатель
В Соединенных Штатах есть зоны, которые не только не отмечены на картах, но и не обозначены на местности какими-либо знаками, в том числе дорожными. У них нет постоянных границ, но зато есть своя специфика. В штатах Нью-Мексико и Аризона многие места напоминают Мексику. Южная часть штата Луизиана поистине французская зона.
В США есть ирландские, литовские, еврейские, немецкие, китайские и другие зоны. И это подтверждают названия местностей, архитектура домов и еще кое-какие характерные черточки. Некоторые из них занимают большие площади, другие — едва ли несколько городских кварталов. Как бы долго ни переплавлялись нации в большом многонациональном котле Соединенных Штатов, отдельные группы населения сохраняют свои особые черты. Американское общество в этом отношении не похоже на ровно подстриженные лужайки городских парков, которые можно видеть повсюду.
Особенно резко отличаются те зоны, где живут американцы с черной кожей. Эти американцы уже испытали на себе все прелести «американского образа жизни», раньше всех поняли, что представляет собой столь широко рекламируемая американская демократия. Выделить эти зоны, когда совершаешь путешествие по таким штатам, как Луизиана, Миссисипи, Алабама, Теннесси, Джорджия, нетрудно. И именно в этих штатах, более чем где-либо в других местах Америки, ощущаешь грань, разделяющую белых и черных.
В этот момент «негр» сорвал с лица маску, и все убедились, что он белый. «Ведь можно попасть в тяжелую ситуацию,— объяснил он другим клановцам,— маска негра, капюшон, подумал я, мне могли бы помочь».
Клановцы дружно загоготали. Реален или нет сюжет этой комедии, трудно судить, но настроение находившихся в фойе мотеля людей заметно поднялось.
Конечно, не все члены клана и сочувствующие ему занимаются ночными погромами. Есть и такие, кто, скромно сидя в тиши своих кабинетов, снабжает его деньгами. Так, например, на хорошем счету у куклуксклановцев был, сейчас уже покойный, нефтяной магнат Хаит и другие миллионеры, которые, кто тайно, а кто и явно, делают все, чтобы в США число белых капюшонов не уменьшалось. Ежегодно в форме членских взносов и пожертвований в кассы ку-клукс-клана поступает около 4—5 миллионов долларов. .
Поскольку суды Линча и горящие кресты не совсем соответствуют духу времени, ку-клукс-клан ищет новые, более изощренные формы террора. Среди них не последнее место занимают выстрелы снайперов, автомобильные «катастрофы», «падения» из окон и т. п.
Не секрет, что в настоящее время на территории Соединенных Штатов на автономных началах действуют около 20 региональных отделений ку-клукс-клана. Некоторые из них зарегистрированы как спортивные, охотничьи или какие-либо другие общества. Основой клана являются ячейки — клаверны, насчитывающие от 10 до 250 человек. Клаверны объединены в графства, а графства — в провинции, которыми руководят «великие титаны». Самое крупное объединение клана — региональное. Руководят этими объединениями «великие драконы», которые подчиняются только «великому магу».
На следующий день мы покинули Таскалусу и направились в штат Теннесси. По вьющейся серпантином дороге поднялись в горы Камберленда. Природа там так хороша, что мы решили на один день прервать путешествие и отдохнуть. Поэтому в первом же мотеле, который встретился нам в пути, мы и остановились. Здесь имелся великолепный плавательный бассейн, на «берегу» которого в шезлонге и на надувных матрацах загорали отдыхающие, в бассейне с серьезными лицами плескались малыши и шумно резвились взрослые. Вода была удивительно голу-
бой. Казалось, будто кусочек неба оторвался и наполнил эту бетонную чашу.
— Вы знаете, почему здесь такая голубая вода? — спросил меня расположившийся рядом мужчина в огромных темных мотоциклетных очках.
— По-моему, вода обычно голубая во всех бассейнах,— ответил я.
— Вода кажется голубой, потому что дно бассейна выкрашено голубой краской,— пояснил он мне.— Но если вы присмотритесь, то под краской вы различите контуры черных крестов.
— А что, владелец мотеля очень религиозный человек?
— Ну что вы, кресты здесь появились совсем по Другой причине. В прошлом году хозяин мотеля, услышав о решении правительства ликвидировать расовое разделение, разрешил здесь остановиться негритянской семье. Вечером, когда все ушли спать, маленькие негритята прибежали сюда купаться. Кто-то из белых постояльцев заметил это. И вот ночью пришла группа молодых людей с аквалангами и исчертила дно бассейна черными крестами. Хозяину пришлось пораскинуть мозгами, чтобы прикрыть совершенный им грех. Вот он и красит теперь регулярно дно бассейна голубой краской, но следы черных крестов все равно проступают, зато хозяин поумнел. Когда возле мотеля останавливаются негры, он сразу объявляет, что все места заняты.
— Вы, вероятно, хорошо разбираетесь в негритянской проблеме? — осведомился я.
— Такой проблемы вообще нет, ее кто-то выдумал и старается раздуть. Существует проблема белых американцев, и она становится все более сложной, потому что цветным дают волю, которая им не положена.
Я сообразил, с кем имею дело...
— Куда вы направляетесь? — спросил он.
— В Нью-Йорк.
— А откуда следуете?
— Тоже из Нью-Йорка.
— О, большое путешествие по Америке. А в Пьюлас-ки вы были? — не унимался разговорчивый сосед.
...Я посещал этот городок и раньше. Тогда один местный журналист не без гордости рассказывал мне, что к 1866 году именно здесь небольшая группа военных создала тайный кружок для борьбы за «сохранение традиционного образа жизни в южных штатах», потерпевших пора-
жение в гражданской войне. Свой кружок они тогда назвали искаженным греческим словом «круг», «собрание». Этот кружок и стал основой современного ку-клукс-клана.
В настоящее время в США ку-клукс-клан насчитывает 10 тысяч членов. Но было время, когда эта организация была более многочисленной. В начале XX века в ней состояло до 4 миллионов человек. Однако ее могущество определяется не количеством членов, а влиянием сил реакции, которые направляют ее действия...
Мой сосед по пляжу, не дождавшись от меня ответа на свой вопрос, продолжал:
— Если вы не были в Пьюласки, обязательно поезжайте. Этот город для каждого американца значит не меньше, чем Мекка для араба. Не посетить Пьюласки — это все равно что сидеть на берегу Ганга и не омочить ноги в его священных водах.
— Мне туда не по пути,— отозвался я.
— Я вам откровенно скажу, что думаю. Мы, белые американцы, все более теряем патриотические чувства, и черные этим умело пользуются. Разве не позор, что наш Роберт Шелтон сидит в тюрьме? Разве вы, белокожий человек, не стыдитесь этого?
Выражение моего лица, видимо, не понравилось ему.
— Теперь я вас понял,— продолжал белый расист,— у вас только кожа белая. Но у вас нет чувства ответственности за будущее белых людей на нашем континенте. Когда черные захватят все позиции, тогда будет уже поздно. Вы только подумайте, «великий дракон» объединенного клана Джорджии Келвин Крейг выставил свою кандидатуру в сенат и не прошел! А ведь мы могли бы иметь своего представителя в Капитолии. Вот так же, из-за отсутствия должной степени сознательности, не стал президентом и Барри Голдуотер, а это очень плохо. Ведь они оба утверждали, что для того, чтобы сохранить в Америке здоровую атмосферу, на городок с населением в 25 тысяч жителей достаточно иметь пятерых смелых мужчин!
— А что вы имеете в виду под «здоровой атмосферой»? — спросил я.
— У людей должно быть чувство страха. Демократия без этого может стать жертвой черных мошенников и коммунистов. Увы, коммунисты сейчас в некоторых отношениях стали даже опаснее черных. Они ведь уже один раз почти что правили Америкой.
— Когда? — удивился я.
— А с 1933 по 1945 год, когда президентом был Франклин Рузвельт.
— Но ведь Рузвельт был представителем крупного капитала.
Мне стало противно, и я оборвал разговор. После ми-путы молчания мой собеседник все-таки продолжал:
— А может быть, и вы коммунист?
Я помедлил, а потом в свою очередь сказал:
— Может быть, вам будет интересно узнать, что вы разговаривали с советским журналистом?
Мой сосед буквально подскочил с места.
— И вы, наверное, напишите о нашей беседе?
— Обещаю вам это сделать,— ответил я.
— Тогда, пожалуйста, не забудьте написать, что я коммунистов не боюсь,— сказал он как-то напыщенно.
Я обещал и это, хотя не мог понять, почему те, кто пугает других, часто сами говорят о собственном страхе... Когда мы утром уезжали из мотеля, я забыл наполнить бензином баки нашего «форда», и поэтому он вскоре остановился и, несмотря на все мои усилия, не двигался с места. К счастью, мы остановились в тени большого дерева. Пришлось заняться хичхайкерством, то есть голосовать на дороге, прося если не подвезти, то хотя бы поделиться бензином.
Приближался полдень, становилось все жарче. Мимо пролетали машины разных цветов и марок, их вели молодые и старые мужчины и женщины, но никто из них не хотел затормозить возле нас.
И вот наконец вдали послышался треск мотоцикла. По дороге мчались сразу три мотоциклиста. Обрадовавшись, я замахал им обеими руками. Послышался визг тормозов, и три негра остановились возле нас. На головах у них были синие шлемы, на плечах куртки из искусственной кожи, на ногах ковбойские штаны. Мы объяснили им свое бедственное положение.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34