Пилотам и штурманам двух п
ервых самолетов, долетевших из Америки в Гонолулу, он обязался выплатить
по тридцать пять тысяч долларов каждому!
Когда-то давно я смотрел фильм о героях «на летающих машинах» Ц о пилота
х, на заре аэронавтики принимавших участие в перелете через Ла-Манш, из Бр
итании во Францию. Такие же смельчаки, воодушевленные не только самой ид
еей, но и щедрыми посулами, начали съезжаться в Калифорнию. 6 сентября 1927 го
да был дан старт «ананасному дерби», как его тогда окрестили. В соревнова
нии принимали участие лишь опытные пилоты. На борту разрешалось остават
ься только пилоту и штурману, кроме того, правила «ананасного дерби» тре
бовали, чтобы в машине имелось достаточное количество бензина для перел
ета из Калифорнии в Гонолулу плюс пятнадцать процентов резерва. Этим усл
овиям отвечали лишь девять самолетов, которые и стартовали из Окленда в
присутствии более чем пятидесяти тысяч зрителей.
И на этот раз некоторые самолеты, перегруженные топливом, так и не поднял
ись в воздух. Номер третий, взлетев, тут же рухнул на землю. Пилот восьмой м
ашины был дисквалифицирован, так как в последний момент сбросил часть то
плива и до Гонолулу бы не долетел. В конечном счете в соревновании принял
и участие лишь четыре машины. Меня больше всего заинтересовала «четверк
а»: на ней летела двадцатилетняя учительница из Мичигана Ц первая женщи
на, попытавшаяся достигнуть Гавайских островов на самолете. Правда, побе
дила в этом соревновании не она, а самый опытный из летчиков Ц каскадер и
з Голливуда Артур Гебел, один из первых авиаакробатов в истории воздухоп
лавания. Из своей четырехместной машины «Вулрок» пилот убрал два кресла
, чтобы освободить место для запасов горючего. Штурман Гебела Дейвис сид
ел в другом конце самолета. Во время полета они не слышали друг друга и, чт
обы как-то общаться, передавали по веревочке записки в пустой консервно
й банке из-под печеночного паштета. Несмотря на трудности, через двадцат
ь шесть часов непрерывного полета два смельчака на «Вулроке» приземлил
ись в Гонолулу. Они стали победителями и по праву вошли в историю Гавайск
их островов, стремившихся преодолеть свою оторванность от мира.
Часа через два после них прилетела седьмая машина. Ее полет оказался бол
ее опасным. В один из моментов аэроплан опустился так низко, что волны пов
редили ему крыло. Несмотря на это, самолет продолжал полет, в конце концов
достигнув цели Ц аэродрома «Уилер-Филд» в Гонолулу, так что и летчик и шт
урман получили по тридцать пять тысяч долларов, оговоренных условиями «
ананасного дерби».
Два других аэроплана, удачно стартовавшие в Калифорнии, пропали без вест
и в водах Тихого океана. В одном из них погибла молодая учительница из Мич
игана.
На поиски пропавших с Гавайев вылетели два самолета. Но и они исчезли в ок
еанских волнах. Так закончилось «ананасное дерби», проложившее наконец
воздушную трассу на Гавайи. С каждым годом и с каждым полетом эта трасса в
се больше обживалась. Через два года чуть севернее Гавайев приземлился и
первый дирижабль Ц немецкий «Граф Цеппелин», следовавший из Азии в Аме
рику. Не прошло и восьми лет после «ананасного дерби», как американская к
омпания «Пан Америкэн Эйруэйс» начала регулярные авиарейсы из Америки
на Гавайи. Через несколько месяцев авиатрасса была продолжена до Китая.

По этой трассе над океаном летали знаменитые воздушные «клипперы» Ц «Ч
айна Клипперз», по их стопам летают на Гавайи нынешние реактивные самоле
ты. Я не раз путешествовал этими невидимыми небесными дорогами. Все удоб
ства, и никакого риска. Каждый раз, совершая полет на Гавайи, я говорил себ
е: «Ведь все это было совсем недавно!», и тем не менее романтические истори
и покорения воздушного океана над голубыми водами Тихого океана кажутс
я мне пришедшими из старых-старых сказок.
Сегодня здесь, в Гонолулу, садятся и взмывают к облакам гигантские машин
ы из Японии, Филиппин, США, Канады, Австралии и многих стран, омываемых Южн
ыми морями.
Благодаря кораблям и самолетам, телефонным и телеграфным кабелям, соеди
нившим архипелаг с Америкой и Азией, Гавайи сумели преодолеть свое тысяч
елетнее одиночество. Расположение в центре крупнейшего океана планеты,
некогда обрекавшее их на полную изоляцию, превратилось ныне в главное до
стоинство архипелага, ставшего лакомым кусочком для военных и политиче
ских стратегов, не сомневавшихся, что за первой мировой войной последует
вторая. Они понимали, что овладевший Гавайями сможет контролировать зна
чительную часть Тихого океана.
Итак, Гавайи приобрели дополнительное стратегическое значение, которо
е вот уже сто лет связывается с одним-единственным, известным теперь каж
дому географическим названием Ц Пёрл-Харбор («Жемчужная гавань»).

ТАМ, ГДЕ БЫЛИ ЖЕМЧУЖНЫЕ РАКО
ВИНЫ

К. Маркс и Ф. Энгельс назвали Гавайские острова «важнейшей станцией Тихо
го океана». Позднее В. И. Ленин в своих «Тетрадях по империализму» отмечал
: «Гавайские острова Ц Ѕ'3f дороги от Панамы в Гонконг»
Ленин В. И. Тетради по
империализму. Ц Полное собрание сочинений. Т. 28, с. 186.
. Вот этот-то ключевой пункт Тихого океана на полпути от одного мате
рика до другого и мечтали прочно и навсегда прибрать к рукам американски
е генералы.
По договору с королем Калакауа Соединенные Штаты Америки получили гара
нтию, что гавайское королевство не предоставит ни одного порта, ни одной
части своей территории другой стране. Пёрл-Харбор в этом договоре еще не
упоминался. В соглашении 1887 года уже конкретно говорилось об этой удобней
шей естественной бухте на юге Оаху. Как ни странно, до самого присоединен
ия Гавайев к США американцы никак не использовали Пёрл-Харбор, в том числ
е и в стратегических целях. Активное освоение этого «Гибралтара Южных мо
рей» началось лишь в нашем веке. В 1941 году Пёрл-Харбор приковал к себе вним
ание всего мира.
Я впервые встретился с этим названием, еще будучи мальчишкой, в книгах и ф
ильмах о второй мировой войне. Естественно, мне всегда хотелось побывать
в Пёрл-Харборе, расположенном западнее Гонолулу, в местах, которые сыгра
ли столь важную роль в истории не только Гавайев, но и всего современного
мира.
Честно говоря, я и не надеялся, что смогу не только увидеть этот военно-мо
рской порт, но и побывать на крупнейшей в Океании военной базе, являющейс
я ключом ко всей северной части Тихого океана. К огромному удивлению, я уз
нал, что раз в неделю военно-морской флот США устраивает в этом районе про
гулочные поездки и желающие осмотреть Жемчужную гавань со стороны океа
на должны в определенное время явиться на пристань Халава. Я неоднократн
о пользовался этой возможностью, отправляясь в Пёрл-Харбор на катамаран
е «Але Але Каи» или на судне с названием «Эдвенчер» («Приключение»). Во вре
мя экскурсий я узнал об истории этих мест много нового, в том числе то, о че
м умалчивали историки в своих трудах о тихоокеанской войне, не считая эт
от материал достойным какого-то внимания.
Сами гавайцы называли это место «Ваи Моми» (буквально «Жемчужные воды»).
В давние времена в этой бухте водилось множество жемчужниц. Не только он
и облюбовали этот уголок: когда-то в Жемчужной гавани обитали гавайские
боги, например Каапаау Ц полинезийская богиня акул. В этих водах жил и ее
столь же могущественный брат.
После аннексии архипелага генералы решили, что отныне на Гавайях им прин
адлежит абсолютно все, даже обители богов. Не внимая бурным протестам ме
стных жителей, они приступили к строительству в Пёрл-Харборе первого во
енного сооружения Ц огромного сухого дока (такого не было тогда даже в А
мерике).
Один из местных жителей, рыбак Капуна Канакеаве, промышлявший в водах за
лива сбором нежных белых жемчужниц, всеми силами защищал приют богини ак
ул, пытаясь прогнать из Пёрл-Харбора строителей сухого дока Ц рабочих и
инженеров. Сначала уговорами, а потом и силой. Он все время повторял:
Ц Вы, белые, понятия не имеете, на что способны гавайские боги. Разве вы не
знаете, что на это место наложено табу, что гавань священная?
Однако строители не вняли словам рыбака Канакеаве, и старик пытался сам
задобрить богиню акул жертвоприношениями. Это было странное зрелище: вм
есто того чтобы выносить улов на берег, Капуна Канакеаве нырял посредине
Жемчужной гавани, где, по его словам, жила богиня, и оставлял ей свою добыч
у, привезенную из других мест. Несмотря на все старания Канакеаве, богиня
и не думала сменить гнев на милость. Почти каждый день здесь случалась бе
да: кто-нибудь попадал в аварию или тонул.
Прошло два года, и терпению Каапаау пришел конец: словно подтверждая сло
ва рыбака, она продемонстрировала, на что способны полинезийские боги. З
алив начал кипеть, выбрасывая высоко вверх гейзеры. Дерево не выдерживал
о, бетонные стены рушились, как спичечные коробки. Всего пять минут Ц и вс
я конструкция первого в Пёрл-Харборе дока рухнула в океанские воды. Амер
иканские инженеры объясняли эту первую трагедию в Пёрл-Харборе «неожид
анным извержением подземных источников». Но гавайцы-то знали, в чем дело.
Случилось то, что неминуемо должно было произойти; разъяренная богиня ак
ул увлекла на дно все сооружение вместе с его создателями. Лишь разрушив
все полностью, свирепая Каапаау успокоилась.
Однако люди Ц инженеры и солдаты Ц вновь посягнули на ее владения. На эт
от раз до того, как приступить к строительству, с огороженного участка вы
качали воду, обнажив дно Пёрл-Харбора. Удивительно, но на том месте, где, по
преданию, обитала богиня акул, был найден прекрасно сохранившийся скеле
т «суперакулы» колоссального, до сих пор невиданного в гавайских водах р
азмера! Это не сказка и не вымысел рассказчика, наделенного богатой фант
азией. Естественно, я задал себе вопрос: может, это и была та самая легенда
рная Каапаау, гавайская богиня акул?
Я не знаю, так это или нет, зато твердо уверен, что гавайцы и вся Полинезия ж
ивут в мире удивительных, чарующих легенд и преданий, в мире, где часто воз
можно то, чего, по нашим понятиям, быть не может.

ЧАС «ЧЕРНЫХ ДРАКОНОВ»

Подняв со дна «Ваи Моми» Ц обители злой богини Каапаау Ц огромный скел
ет акулы, американские генералы вместе с инженерами вновь принялись за в
озведение военных объектов в Пёрл-Харборе. Теперь-то им уже ничто не меша
ло. За два десятилетия здесь, к западу от Гонолулу, выросла крупнейшая во в
сей Океании военно-морская база. В случае военного конфликта в Океании П
ёрл-Харбор, несомненно, должен был сыграть решающую роль. А война и в само
м деле уже подступала к этому «раю». Она приближалась, словно буря, чтобы,
достигнув цели, разразиться громом и молниями.
По существу, тучи над Тихим океаном сгущались уже давно. В самом начале ве
ка молнии грядущей войны начали зарождаться в императорской Японии. Обс
тановку нагнетали генералы и политики, мечтавшие о господстве Страны во
сходящего солнца над значительной частью мира, особенно над бескрайним
и просторами Южных морей. Японские милитаристы, стремившиеся захватить
другие страны, еще в 1878 году объединились в тайную организацию. Основал ее
Тояма Мицуру, дав ей символическое название «Черные драконы».
Влияние «Черных драконов», желающих заполучить также полную власть над
народом своей собственной страны, росло очень быстро. Именно «Черные дра
коны» Тоямы вынудили премьер-министра Иту начать империалистическую в
ойну против царской России. Тайная организация «Черные драконы» стояла
за кулисами всех японских аннексий во время первой мировой войны: уже то
гда Страна восходящего солнца почти целиком захватила территорию одно
й из трех частей Океании Ц Микронезию. Они же в 30-е годы втянули, трудолюби
вый японский народ в империалистическую авантюру в Маньчжурии, а потом,
вновь использовав силу своего влияния, принудили тогдашнего премьер-ми
нистра страны Инукаи послать японские войска и в другие части Китая.
Инукаи, один из немногих японских политиков, отважился воспротивиться д
авлению со стороны «Черных драконов» и потому был убит. Его преемники вы
полняли желания и приказы военно-политической мафии уже беспрекословн
о и без проволочек. Так продолжалось до тех пор, пока не пало правительств
о принца Коноэ и «Черные драконы» не поставили во главе японского правит
ельства своего члена Ц ультрамилитариста генерала Тодзио.
Гитлер в результате мюнхенского сговора захватил Чехословакию, в резул
ьтате «аншлюса» поглотил Австрию. 1 сентября 1939 года, напав на Польшу, развя
зал вторую мировую войну. Позже оккупировал Францию, угрожал Англии, а в 1941
году совершил вероломное нападение на Советский Союз.
Теперь, когда главный противник экспансионистских планов был занят вой
ной с немцами, «Черным драконам» и их ставленнику, генералу Тодзио, показ
алось, что наступил подходящий момент для осуществления мечты их основа
теля, положившего начало движению «драконов». Существенной преградой д
ля японской экспансии были и Соединенные Штаты Америки, потому что прези
дент Ф. Рузвельт был решительным противником фашизма. Но была и другая Ам
ерика Ц чрезвычайно влиятельные реакционные круги, желавшие, чтобы их с
трана сохраняла в этом крупном международном конфликте» нейтралитет, м
ечтавшие, чтобы японские милитаристы направили свою агрессию против Со
ветского Союза, его восточных территорий. Но в тот момент высшие милитар
истские круги Японии жаждали захватить не столько Сибирь, сколько други
е области земного шара, особенно те, где имелась нефть, в первую очередь Ин
донезию. Генералам мечталось о бесконечных просторах Тихого океана, об о
стровах и атоллах Полинезии и Меланезии и омывающих их океанских водах.
Таким образом, к великому сожалению американских недругов Советского С
оюза, Страна восходящего солнца в конечном итоге напала не на СССР, а на Со
единенные Штаты Америки. Первый решительный удар был нанесен по Гавайям
, по Жемчужной гавани. Это вероломное нападение принесло столько жертв, с
колько не могла бы убить сама грозная богиня акул Каапаау.
Японские цели завоевания Тихого океана определялись постулатом, котор
ый гласил: кто держит в руках Гавайи и Пёрл-Харбор, тот владеет большей ча
стью Океании. Поэтому война на Тихом океане, которая должна была принест
и Японии власть над Южными морями, могла начаться только в Пёрл-Харборе
Ц так считал человек, более других размышлявший над этим вопросом. Этим
теоретиком, автором «гавайского варианта» начала японско-американско
й борьбы был адмирал Исороку Ямамото.
Ямамото отнюдь не был опрометчивым, начинающим военачальником. Уже боле
е сорока лет он служил в императорском военно-морском флоте. Опыт, приобр
етенный им за четыре десятка лет, привел его к убеждению, что США можно поб
едить только путем внезапного нападения на Пёрл-Харбор и полного разгро
ма американского Тихоокеанского флота, базирующегося на гавайском ост
рове Оаху. Ямамото приказал выстроить на японском острове Сикоку точную
копию Пёрл-Харбора, где были размещены огромные модели кораблей Тихооке
анского флота США. На этом «макете» Ямамото до мельчайших подробностей р
азработал коварный план нападения на Гавайи.
По замыслу Ямамото нападение на Пёрл-Харбор должно было произойти без о
бъявления войны одновременно с активными действиями японских дипломат
ов в США, убеждавших американцев, что правители Страны восходящего солнц
а заинтересованы только в примирении и заключении соглашения с их госуд
арством. В строжайшей тайне шла разработка нового типа торпеды для напад
ения с воздуха на корабли, стоявшие в относительно неглубоких водах гава
йской бухты, конструирование сверхмалых подводных лодок, способных про
никнуть прямо в воды Пёрл-Харбора, обучение пилотов, призванных осущест
вить план адмирала Ямамото.
Сам же адмирал, будучи верховным главнокомандующим японских военно-мор
ских сил, организовывал в это время флотилию авианосцев для доставки к б
ерегам Гавайев смертоносных самолетов. И все это Исороку Ямамото, один и
з «Черных драконов», предпринимал без всяких санкций правительства или
главы государства императора Хирохито. План нападения на Пёрл-Харбор ни
кем не обсуждался и не принимался. Адмирал слишком хорошо знал, что его ид
еи созвучны планам большей части офицерской элиты во главе с генералом Т
одзио, правившей тогда в Стране восходящего солнца.
Когда 29 ноября Хидэки Тодзио собрал в военном министерстве совещание, чт
обы окончательно решить, быть в Южных морях войне или миру, все его участн
ики высказались за войну.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26