Далее Персано сделал еще одну ошибку, не выслав разведчиков на северо-запад, ошибку тем более непростительную, что он знал о намерении Тегетгофа подойти к Лиссе. Все предприятие является очень неясным; вызвано оно было, главным образом, общественным мнением и давлением, оказанным на Персано свыше (как в свое время на Вильнева). К вечеру 19 июля многие из его судов имели всего на двое суток угля.
Тегетгоф разделил свои силы, состоявшие из 30 судов разной величины, на три «дивизии», по 7 судов и одному колесному авизо в каждой. Первая дивизия состояла из 7 броненосцев, вторая – из 1 линейного корабля, 5 фрегатов и 1 корвета, третья – из 7 канонерских лодок.
Каждая из этих трех дивизий должна была построиться в строй прямоугольного клина, имея на флангах вторые по силе корабли со своими авизо позади них; дивизии должны были держаться в кильватер друг к другу на дистанции в 1000 метров и при том так, чтобы головной корабль задней дивизии шел на одной линии с концевыми судами впереди идущей дивизии. Оставшиеся шесть судов предназначались для разведочной и специальной службы.
Сам Тегетгоф шел во главе эскадры на 6-пушечном броненосном фрегате «Эрцгерцог Фердинанд Макс», вторую дивизию вел коммодор фон-Петц на 92-пушечном линейном корабле «Кайзер». Два авизо были высланы на 20 миль вперед в качестве дозорных судов.
В таком сомкнутом строю он намеревался броситься на своего сильного противника, прорвать его строй, довести дело до общей свалки и одержать победу, главным образом, таранными ударами, которые могли наносить и деревянные суда.
Второй дивизии было предписано начать таранную атаку с правого или левого фланга и действовать далее, сообразуясь с обстановкой.
Третья дивизия должна была разделиться на три группы, поддерживать вторую дивизию, анфилировать суда противника и т. п.
Из телеграмм, полученных из Лезины, Тегетгоф узнал о приходе Персано к Лиссе и позже об атаке, которую он сначала счел за военную хитрость. На свой запрос по телеграфу о дальнейших распоряжениях, он получил из Вены в полдень 19 июля следующий ответ: «согласно высочайшего повеления действовать по усмотрению; из-за одной демонстрации против Лиссы – не выходить». Утвердительный ответ южной армии на его просьбу о разрешении выйти в море пришел в Полу только 21 числа. До этого туда было передано приказание: «эскадру не разделять, по возможности предотвратить нападение на Триест и Истрию».
В два часа дня, немедленно по получении телеграммы из Вены, Тегетгоф вышел в море; его боевой порядок был одновременно и походным порядком эскадры. На состоявшемся вечером 19 числа заседании он сообщил всем чинам своего штаба, что он намерен атаковать противника, даже если Лисса окажется взятой; в последнем случае он предполагал таранить стоящие в гавани суда.
Утром, 20 июля погода была плохая: юго-восточный ветер, волнение, зыбь, туман и дождь. Неприятеля не было видно, хотя Тегетгоф получил о нем сведения от своих разведчиков уже в 7 часов утра; но он держал эти сведения пока в секрете, чтобы не мешать завтраку команды.
При небольшом радиусе действия своих судов Тегетгофу пришлось думать и о том, чтобы не слишком удаляться от своей базы. В 8 часов утра он был еще в нерешительности, входить ли в узкий канал между Лиссой и Лезиной. В 9 часов погода, наконец, прояснилась.
Персано стоял со своей эскадрой в боевой готовности перед гаванью Лиссы, а Альбини уже начал у Комизы посадку десанта на шлюпки, когда в 8 часов утра показался разведчик авизо с донесением о приближении противника. Альбини немедленно начал обратную посадку десанта, а Персано лег на курс северо-запад, навстречу неприятелю.
В 5 милях к северу от западной оконечности Лиссы он построил свои 11 броненосцев (поврежденный «Формидабиле» ушел в Анкону) в строй кильватера на курс NNO; последними присоединились два броненосца, прикрывавших высадку у Комизы. Команда итальянских судов была сильно утомлена и потеряла уже 16 человек убитыми и 95 ранеными. В 10 часов утра оба флота увидели друг друга.
Эскадра Тегетгофа имела, кроме трех дивизий по 8 судов, еще три разведывательных судна – всего 27 судов с 525 орудиями и 7700 человек команды, в их числе 800 итальянцев. Персано располагал 34 судами с 695 орудиями и 11 250 человек команды.
Ветер перешел к северо-западу. Тегетгоф отдал приказания «сомкнуть строй до 1/2 кабельтова» и «полный ход вперед», а затем дал сигнал: «броненосцам таранить и топить неприятеля». Приготовленный уже сигнал «этот бой должен называться победой при Лиссе» не пришлось поднять из-за закрывшего все порохового дыма.
Когда Тегетгоф в 10 1/2 часов ринулся в промежуток между третьим и четвертым кораблем, линия Персано растянулась уже на 6 километров, вместо предусмотренных двух; два корабля значительно отстали. Но зато итальянцы имели возможность встретить австрийцев, шедших почти перпендикулярно к их курсу, анфиладным огнем.
Тегетгоф сделал еще своей дивизии сигнал вступить ему в кильватер.
Незадолго до встречи обоих флотов Персано перешел с «Ре д'Италиа» (36 орудий) на «Аффондаторе» (2 орудия), которого он считал сильнейшим и самым быстроходным кораблем своей эскадры; «Аффондаторе» держался все время за линией. Персано поднял на нем свой флаг, однако только вице-адмиральский, так как другого на корабле не нашлось, но не сделал при этом никакого сигнала о своем переходе на другой корабль. Авангардом командовал контр-адмирал Вакка.
В 10 3/4 часа утра итальянцы первыми открыли огонь. Три корабля авангарда вскоре оказались отрезанными от других и приняли лишь слабое участие в дальнейшем бою; они описали большой круг и обошли австрийский флот с левого борта.
Из-за густого дыма ни одному из австрийских судов не удалось таранить, и вскоре началась общая свалка, в которой центр итальянского флота подвергся атаке превосходящих сил противника.
По другим данным, преимущественно итальянским, первая дивизия австрийцев повернула не направо, как показано на плане, а влево, следуя в кильватер своему флагману, и пошла за ним неправильными группами. Коммодор Петц бросился сразу на правый фланг, чтобы атаковать дивизию Альбини, но этот уменьшил ход и зашел за линию своих броненосцев. Таким образом, деревянным судам второйой дивизии пришлось вступить в бой с броненосцами третьей итальянской дивизии, находившейся под командой капитана Риботи. Сражающиеся суда разделились на две группы. Альбини и Вакка не приняли участия в этом бою.
Флагманский корабль Тегетгофа сделал ряд неудачных попыток таранить неприятельские суда; он ударил «Палестро» под очень острым углом, так что мачта этого корабля вместе с флагом упала на палубу «Фердинанда Макса». На «Палестро» возник пожар, он пострадал довольно серьезно.
Внезапно командир флагманского корабля, капитан барон Штернек увидел впереди себя какую-то серую массу, дал полный ход и ударил своим тараном потерявшего уже управление «Ре д'Италиа» в левый борт, около миделя. Таран проник внутрь судна приблизительно на 2 метра и сделал пробоину в 16 квадратных метров, отчасти под водой. Дав задний ход, «Фердинанд Макс» освободился от своего противника, который через три минуты, в 11 часов 20 минут ура, затонул, погрузившись носом вперед. Команда его стреляла до последней минуты с палубы и с марсов. Продолжавшийся еще бой помешал спасению команды на шлюпках. Сейчас же за этим «Фердинанд Макс» с трудом увернулся от таранного удара.
Тем временем дивизии Петца и Риботи вели ожесточенный артиллерийский бой, в котором принял также участие и «Аффондаторе», пытавшийся ударить «Кайзера» своим таранов в 9 метров длиной. Броненосный фрегат «Ре ди Портогалло» (36 орудий) также пытался его таранить, и Петц спас свой корабль тем, что он сам бросился полным ходом на этого противника. Правда, он потерял при этом фок-мачту и бушприт, и сильно повредил трубу, но зато ему удалось отбить противника сильным огнем. Подобным же образом он отделался и от другого противника.
«Кайзер» потерял значительно в ходе и вышел из боя, направляясь к Лиссе и преследуемый «Аффондаторе»; фрегаты вскоре последовали за ним. Другие попытки броненосцев таранить остались безуспешными; канонерки неоднократно и с успехом обстреливали противника продольным огнем.
Персано нагнал «Кайзер», но отказался в последний момент от таранного удара, опасаясь за собственный корабль, и повернул обратно. «Кайзер» открыл сильный огонь по палубе своего противника и благополучно вошел в гавань Лиссы.
Около 12 1/4 часов Тегетгоф собрал свои суда; в этот момент он находился ближе к Лиссе, чем его противник, державшийся на северо-запад от него; они, следовательно, поменялись в течение боя местами.
Альбини, ничего не знавший о переносе флага командующего, не обращал никакого внимания на сигналы «Аффондаторе», передававшего ему приказание атаковать австрийские деревянные суда.
Теперь только Персано узнал о гибели своего бывшего флагманского корабля и увидел, как броненосный корвет «Палестро», охваченный огнем, уходил на север, и получил донесение командира третьего броненосца, что он не в состоянии продолжать бой. Тогда он собрал свои суда – Вакка также присоединился к нему со своим отрядом – и прошел между противником и «Палестро», который, однако, в 2 1/2 часа затонул после происшедшего на нем взрыва.
Тегетгоф выстроил опять свой флот в три кильватерные колонны на курсе северо-восток и поднял сигнал «общая погоня за неприятелем», но так как 4 броненосца и 2 фрегата не могли дать больше 9 узлов, то он отменил это приказание.
Персано подобрал команду с погибших судов и взял в 10 часов вечера курс к берегу. Итальянцы потеряли два броненосца, два других были тяжело повреждены; на «Ре д'Италиа» погибло 400 человек, на «Палестро» – 230; на остальных судах было 5 убитых и 39 раненых.
Австрийцы потеряли, кроме тяжело поврежденного «Кайзера» с 4 ранеными офицерами и 95 убитыми нижними чинами, еще 34 человека убитыми (в том числе – 2 командира) и 43 – ранеными. Флагманский корабль имел течь в носу. Единственными их трофеями стали несколько судовых шлюпок и большая железная шаланда. До захода солнца Тегетгоф ввел в гавань сперва канонерские лодки, затем вторую дивизию; сам он вошел последним. К 4 часам утра все суда, кроме «Кайзера» были опять приведены в боевую готовность.
Вечером Тегетгоф вышел из Лиссы, отправил раненых на берег Далмации и прибыл 22 числа в Полу, с восторгом приветствуемый населением.
Сражение при Лиссе имеет большое значение, как первый бой между флотами в открытом море после Трафальгара, и как первая боевая встреча не только паровых, но и броненосных судов. До него единственными, и притом незначительными, боями между паровыми судами были сражения при Ясмунде и Гельголанде. В этом сражении в первый раз нашла себе применение таранная тактика, прочно и надолго утвердившаяся с этого момента во флотах всех наций. К борьбе между броней и артиллерией присоединилось теперь соперничество в постройке таранных судов; таран стал опять самостоятельными оружием, как во времена гребного флота.
Нельзя не указать на то, что австрийцы, вопреки определенному намерению своего адмирала, сделали ошибку, открыв огонь до прорыва неприятельской линии. Этим самым они настолько затруднили себе задачу потопить при первом столкновении несколько судов противника, что ни одному кораблю не удалось нанести таранного удара.
Открыть сосредоточенный огонь следовало позже, чтобы не мешать таранным маневрам. Тегетгоф управлял ходом сражения, стоя все время на открытом полуюте своего флагманского корабля; Персано за все время боя ни разу не вышел из броневой рубки.
Грубость ошибок Персано очевидна. До боя он сделал ту ошибку, что не собрал свои силы ближе к Лиссе; удобнее всего он мог бы это сделать на северо-востоке от нее, а для более быстрого сосредоточения сил деревянным судам следовало бы обогнуть остров с юга. Этот маневр он мог выполнить тем легче, что он обладал преимуществом в ходе перед противником; кроме того, он завлек бы последнего дальше к востоку и в канал Лезины. Серьезной ошибкой было и то, что он перенес свой флаг в последний момент на другой корабль и не известил флот об этой перемене, в результате чего произошла масса недоразумений, так как не было известно, какой корабль является флагманским.
Результаты артиллерийского огня были довольно незначительны, несмотря на большое количество выпущенных снарядов. Австрийцы сделали 1500 выстрелов, итальянцы – 4000. Число попаданий относилось как 10:1. Следует отметить, что австрийцы брали слишком высокую точку наводки.
Но и крупные калибры итальянцев не произвели особенного эффекта на австрийские броненосцы: броня ни разу не была пробита, болты не отскакивали, и только несколько плит дали трещины. Броня опять таки одержала верх над артиллерией.
Итальянцы получили серьезные повреждения и понесли тяжелые потери от выстрелов, сделанных по палубе в упор при близком прохождении судов, и от попадания снарядов в пушечные порты.
Начавшееся 26 июля перемирие положило конец военным действиям на море. Впоследствии это перемирие было еще отсрочено со 2 до 9 августа. Еще до этого последовала уступка Венеции Наполеону III. Дальнейшие попытки Наполеона к вмешательству были искусно отклонены Бисмарком. После долгих переговоров в Никльсбурге Пруссия и Австрия заключили мир в Праге 23 августа, а 3 октября был подписан в Вене мирный договор между Австрией и Италией. Последняя получила по нему Венецию и «четырехугольник крепостей».
«Аффондаторе», стоявший на рейде Анконы, затонул 26 августа во время сильного волнения. В октябре Персано был обвинен сенатом и арестован; 15 апреля 1867 года последовал приговор, лишивший его командования и чина адмирала в виду «его неповиновения и необдуманного и небрежного образа действий при командовании флотом».

Заключение

На ход настоящей войны морская сила не имела никакого влияния, на условия мира она повлияла очень мало; главными факторами тут являлись сражения при Кениггреце и Кустоцце. Морская сила имела значение только для Адриатического моря и его побережья, так как флоты сошлись там в последний момент.
Однако австрийский флот сохранил своими действиями государству обладание Далмацией и Лиссой. Если бы флот был раньше готов к войне, то он нанес бы еще в начале войны тяжелое поражение итальянскому флоту на юге Адриатического моря, а это, вероятно, повлияло бы на ход войны в Северной Италии.
Мы видели, что обе воюющие державы с самого начала не знали, какое влияние могут оказать их морские силы на ход войны, и не давали себе вообще ясного отчета о значении морской силы.
В Австрии это зависело отчасти от неготовности флота и главным образом от того, что мысли всех были заняты сильнейшим противником на севере. Но как обстояло дело в Италии? Коренной ошибкой надо считать серьезную атаку на Лиссу до решительного морского боя и до приобретения господства на море. Надо было приложить все силы, чтобы достичь его, а затем возможно скорее высадить корпус в Далмации и двинуться в Кроатию, или же высадить войска в Венеции в тылу австрийской южной армии. Имея другого начальника, итальянский флот, вероятно, достиг бы других результатов; но в управлении им настолько отсутствовала всякая планомерность, что едва ли даже делали предварительные соображения от одного случая до другого.
Интересно отметить, что противники договорились не трогать частного имущества на море, исключая военную контрабанду, к которой, однако, не причислялся уголь.
Хорошая материальная часть итальянского флота, находившаяся в руках довольно хорошо подготовленного личного состава, могла бы дать лучшие результаты, но у флота не было начальника, который обладал бы способностью управлять всем и влить душу в суда и орудия.
Бой при Лиссе совпал с моментом переоценки новых типов судов; в нем участвовали все современные и более старые типы судов, от новейшего двухбашенного броненосного монитора до колесного парохода.
Со старой линейной тактикой порвали окончательно и немедленно перешли к идее «общей свалки» всех судов. Тактика Тегетгофа (строй трех клиньев в кильватерной колонне со слабо вооруженными деревянными судами во второй линии) была новой, оригинальной и рискованной, даже очень рискованной, но в то же время глубоко продуманной и приспособленной к данной обстановке. Он решил произвести моральное впечатление всей массой своих судов и смутить противника, а затем разбить его своей энергией и ловкостью в одиночном бою. Чтобы использовать слабо вооруженные деревянные суда, он предписал и им топить своих броненосных противников – решение действительно лихое!
Сильные пожары, возникшие на «Палестро» не привлекли к себе в такой степени общее внимание, как гибель «Ре д'Италиа» от таранного удара, а между тем они имели громадное значение для дальнейшего развития судостроения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170