Россия всеми средствами раздражала Турцию и открыто выставляла себя другом греков. Обе стороны делали приготовления на море; Турция особенно занялась пополнением своего линейного флота, Россия готовила речные флотилии и Балтийский флот для прорыва через Дарданеллы.
Князь Потемкин, крымский губернатор, усиленно готовился в Крыму; в Ахтарской бухте (Севастополь) он приготовил флот в 60 военных кораблей, из которых 19 с 36-66 пушками уже состояли в строю в 1778 году; для флота этого имелась уже и опорная база, которую в 1787 году посетила Екатерина II с Иосифом II.
Русско-австрийский союз и постоянные недоразумения на границе вынудили, наконец, Турцию выступить раньше, даже чем она могла считать себя готовой; впрочем, не был готов и ее противник. Суворов был назначен командовать сухопутными войсками, Грейг флотом, после того, как Орлов отказался от этого назначения.
Война началась в начале октября нападением турок на Кинбурн. Суворов отбил турок с тяжелыми потерями. В следующем году Россия перешла в наступление и взяла Очаков. Война шла очень медленно, так как России приходилось в то же время вести войну на севере против Швеции, а Турции – на западе, против Австрии. В 1789 и 1790 годах бои велись за обладание дунайскими крепостями. Только в 1791 году Россия собрала более значительные силы, захватила устья Дуная и решительными ударами окончательно сломила Турцию.
Как и в предыдущей войне, Екатерина задумывала энергичное наступление с юга при помощи флота. На этот раз были сделаны еще более обширные политические и военные приготовления. Так называемый «греческий проект» Екатерины заключался в том, чтобы поднять весь юг и оттуда двинуться с большой армией и флотом прямо на Константинополь. Генерал-лейтенант Заборовский должен был вести всю экспедицию на юг, Грейг командовать флотом. Православные подданные Турции должны были получить особенную поддержку при отпадении от нее; для этого флот был снабжен большим числом священников, походных церквей, икон и проч. Особые агенты давно уже объезжали Морею и другие области.
Большие затруднения представляло общее политическое положение: на поддержку Англии нельзя было ни в каком случае рассчитывать, в особенности после того, как Россия в 1786 году заключила торговый договор с Францией. Екатерина рассчитывала на помощь Франции и в ноябре 1787 года писала Потемкину: «Когда мои 20 кораблей будут проходить Гибралтар, было бы очень кстати, чтобы авангард и арьергард нашего флота состоял из французских кораблей. За такую услугу можно было бы пообещать французам некоторые преимущества в Египте; англичане никогда нам помогать не будут!» – интересное сопоставление с политическим положением новейшего времени!
Однако и Франция выказала мало склонности оказывать России помощь. В Пруссии и Голландии императрица также встретила затруднения, в конце концов помощницей осталась одна Дания.
В одном из ближайших отделов мы увидим, как разбились обширные замыслы императрицы вследствие того, что одновременно с турецкой войной пришлось вести войну и с Швецией в Балтийском море. Если бы план Екатерины мог быть приведен в исполнение, Турции пришлось бы плохо.
Зимой и весной 1787/88 годов Россия сделала более тщательные приготовления, и на 1788 год было намечено прежде всего взятие Очакова. Эту сильную крепость, лежавшую в лимане Днепра, предполагалось взять при помощи большой речной флотилии и при содействии линейного флота. Однако этот последний понес такие значительные потеря и аварии от сильного шторма, что в Севастополе даже распространился слух о гибели всего флота. Потемкин настолько упал духом, что Екатерина сама должна была его ободрять. Тогда начали нагонять упущенное время тем, что атака Очакова не была произведена весной; с тех пор, однако, трудности значительно возросли.
Каптан-паша (капудан-паша, т. е. Великий адмирал) Гассан-бей, у которого было под командой 16 линейных кораблей, 14 фрегатов и много транспортов, вошел с половиной своих сил в устье Днепра, чтобы оказать поддержку Очакову. Он высади приведенные войска, но допустил при этом ошибку, оставшись со своими кораблями в устье Днепра. Русские быстро воспользовались этим обстоятельством. Галерный флот находился под командой адмирала принца Нассау-Зигена, а другая флотилия легких судов – под командой контр-адмирала Пола Джонса, англичанина, который служил во французском флоте, затем находился на американской и, наконец, на русской службе.
Русская херсонская флотилия стояла в безопасном месте, далеко вверх по течению. 18 июня эта флотилия атаковала турок, которые к этому времени поднялись вверх по реке. Вторая решительная атака, произведенная 28 июня всеми флотилиями, увенчалась блестящим успехом: два линейных турецких корабля, в том числе и флагманский корабль, сгорели и Гассан, потеряв 2000 человек убитыми и ранеными и 1500 пленными, был вынужден отступить к Очакову. Ночью он сделал попытку соединиться с другой половиной линейного флота, которая осталась на якоре вне устьев Днепра; однако сильный огонь батарей, возведенных русскими на крайней оконечности кинбурнской косы и непрерывные решительные атаки многочисленных судов, преследовавших Гассана, привели к тому, что на другое утро половина флота, за исключением немногих судов, была уничтожена; Гассан пробился с остальными судами. Несколько оставшихся у Очакова транспортов были захвачены русскими 12 июля. Очаков был взят после продолжительной осады, штурмом 17 декабря, во время которого с той и другой стороны пало более 8000 человек. Только победа, одержанная флотилией, сделала возможным взятие этой крепости. Гассан был разжалован в сухопутные начальники и лишен адмиральского звания. Заслуги его по переустройству флота были забыты.
В следующем году турки держались на Черном море осторожнее, и русским флотилиям пришлось только, как и раньше, помогать войскам при взятии крепостей на Дунае.
В 1790 году турецкий флот снова двинулся на север, где и был разбит 19 июля у Йеникале (Керчь) русским линейным флотом под командой контр-адмирала Ушакова. В следующем же году тот же адмирал 8 августа одержал еще одну победу у мыса Калиакрия, и преследовал неприятеля до самого Босфора; таким образом, турки не могли подать своей балканской армии никакой помощи с моря, а часть флота была заперта(?) русскими в хорошо защищенной Варне. На другой стороне Черного моря русские взяли крепость Анапу. Переговоры о мире положили конец морской войне, так что Ушакову не удалось привести в исполнение свой план форсировать Босфор и атаковать Константинополь.
9 января был заключен мир в Яссах. Россия получила территорию между Бугом и Днестром; султан признал Крым русским владением; вскоре последовало основание Одессы. Россия твердо завладела северным берегом Черного моря.
Россия уже давно искала мира, так как после окончания войны со шведами (1788-1790) другие державы собирались вмешаться в русско-турецкую войну, чтобы не оставлять Турцию на полный произвол России. На Рейхенбахском конгрессе на первом плане обсуждался вопрос об участи Турции и вопрос о разделе Польши. Англия собиралась уже в мае 1791 года послать флот в Балтийское море, а Пруссия намеревалась вторгнуться с армией в 90 000 человек в Лифляндию. Однако английский парламент не дал согласия на это предприятие, в виду опасений за торговлю, в особенности на Балтийском море, а с отказом Англии оказался погребенным и весь план.
Несмотря на крупные потери, Россия не получила от этой войны таких выгод, как от предыдущей. Причиной этому была война со Швецией и политическое влияние других держав, в особенности морских. Раздел Польши также сыграл при этом некоторую роль.
Намерение императрицы нанести Турции решительный удар с юга и уничтожить ее не мог быть приведен в исполнение; мы видели, какие приготовления делала Екатерина для осуществления этого плана. В этой войне, независимо от той помощи, которую принесла береговая и речная флотилия, и линейный флот оказал значительное влияние. После покорения Крыма, Россия быстро создала себе в Севастополе значительный флот, с помощью которого неприятельские морские силы были окончательно вытеснены с моря, так что турецкая сухопутная армия, лишившись ценной помощи флота, скоро была побеждена. Россия оказалась в состоянии не только окончательно отрезать всякий подвоз турецким войскам с моря и помогать собственным войскам, но могла даже произвести высадку на правом фланге и в тылу турок, и оттуда двинуться на Константинополь.
Таким образом для Турции и без того уже сильно истощенной, создалось очень неблагоприятное военное положение; как и в войнах последующего столетия, дело сводилось к тому, чтобы приобрести превосходство на море, и таким образом действовать противнику во фланг.
Влияние великих морских держав, которое они незаметно оказывали на ход событий, уже отмечено выше; Англия и теперь старалась главным образом о том, чтобы не допустить ни одну из воюющих сторон приобрести слишком большую силу на море. Так же как и в позднейшие времена, Англия с угрозами стояла позади Турции и требовала, чтобы Россия и на будущее время оставалась отрезанной от Средиземного моря. Босфор, Константинополь и Дарданеллы оставались неприкосновенными и по-прежнему запертыми для России. Черное море оставалось закрытым морем, и восточный вопрос продолжал оставаться неразрешенным. Однако продвижение русского колосса на юг и к морю не могло быть совсем остановлено. Россия была совершенно не удовлетворена достигнутыми результатами.
Глава XI. Морская политика Фридриха Великого и Екатерины II
Стремление Пруссии к влиянию на море
При описании Семилетней войны было указано на ту громадную пользу, которую могла бы принести Пруссии английская диверсия в Балтийском море. Русским войскам, стоявшим в Померании, был бы отрезан всякий подвоз морским путем до самой Риги, что в очень значительной степени затруднило бы им выполнение их задачи, а может быть сделало бы ее и совсем не выполнимой; тогда Фридрих Великий имел бы возможность лучше сконцентрировать свои силы.
В 1759 году французский флот, в сущности говоря, совершенно исчез со всех морей, и Англия одержала победу на всем земном шаре; тут то и представлялся удобный момент двинуть значительные морские, а затем и сухопутные силы в Балтийское море. Россия и Франция были бы, таким образом, поставлены в сложное положение.
Такие соображения, по-видимому, никому в то время не приходили в голову, даже после неудачной попытки Пруссии, сделанной в 1759 году на Большом Гаффе, сколько-нибудь облегчить свое положение от постоянных нападений шведов; не навели никого на эту мысль и неоднократные бомбардировки Кольберга русско-шведским флотом в 1760 и 1761 годах. У Пруссии самой не было никаких средств, чтобы защититься от этого. Тем не менее, Фридрих II постоянно лелеял мысль о необходимости приобрести силу на море.
После присоединения в 1744 году Восточной Фрисландии Пруссия вела с Францией в 1747-1752 гг. переговоры о заключении торгового соглашения; в это время не раз возникал вопрос о создании прусского флота; поводом к этому служили и те постоянные затруднения, которые испытывала начавшая развиваться прусская морская торговля во время войны западных морских держав в 40-х годах; английские каперы постоянно захватывали нейтральные суда Пруссии, перевозившие зерно и лес во французские колонии в Северной Америке, а также во Францию и Испанию. Когда померанские города, и прежде других Штетин и Кольберг, потребовали, на основании старинного ганзейского права, освобождения от пошлин, взимаемых в Зунде, то мысль о необходимости своего собственного флота для поддержания подобных требований сделалась еще настоятельнее. Вместе с тем было сделано очень много для морской торговли и судоходства: был основан Свинемюнде, как конкурент шведскому Вольгасту, расчистка Одера приблизила Франкфурт и Бреславль к морю; содействовало развитию торговли и устройство нескольких каналов между Одером и Эльбой; в Штетине было основано кораблестроительное товарищество для постройки 120 больших торговых кораблей; в Пиллау и Кёнигсберге были созданы благоприятные для морской торговли условия и т. д.
Фридрих Великий запросил Англию, что именно она разумеет под военной контрабандой, после чего прусские купцы и арматоры получили соответствующие указания; когда, несмотря на точное соблюдение правил о контрабанде, английские корабли несколько раз незаконно захватывали прусские суда и товары, король требовал возмещения убытков, на что получал ответ, что это «английское право» и что правительство не может вмешиваться в отправление правосудия. Другими словами, дело сводилось к тому, что Англия по собственному произволу толковала ею же самой установленные правила. Известно, что Англия и доныне осталась почти на той же точке зрения по этим вопросам. В те времена действия английских каперов почти не отличались от прямого морского разбоя, составлявшего привилегию их государства. После 1774 года каперам было даже приказано уплачивать в казну известную премию с каждого захваченного приза, вследствие чего отпадал, конечно, всякий контроль правительства.
Англия обещала, что если Пруссия примет участие в войне против Франции, то она возместить прусским арматорам и купцам все понесенные ими убытки (интересно отметить эту точку зрения Англии на право). Франция, со своей стороны, также обещала Пруссии различные преимущества в случае, если она не начнет войны; в то же время один высокопоставленный французский предприниматель предложил свои услуги в поставке судов для маршрута Эмден – Индия. Еще в 1747 году между французским и прусским дворами происходили пререкания по поводу обеспечения нейтральной прусской торговли; тогда Фридрих Великий предложил торговый договор, который и был через три года принят Францией «дабы теснее закрепить связь с Пруссией».
Француз Ла-Туш в 1750 году основал в Эмдене азиатскую компанию: ежегодно должны были отправляться два корабля в Китай, четыре корабля в Средиземное и Балтийское моря и т. д. Уже через год компания эта обладала капиталом в миллион талеров и в 1752 году отправила в Кантон два корабля, которые возвратились с богатым грузом. Прусский посланник в Гааге, Аммон, предложил официально заявить в Англии и Голландии об учреждении этой компании и вместе с тем просил о благосклонном отношении к ее кораблям. Фридрих отклонил это предложение, сказав, что это противно его чести и достоинству; названные державы, если им сделать предложенное сообщение, конечно, ничего не сделают, а только воспользуются случаем, чтобы присвоить себе право наблюдать, чтобы прусские провинции без их согласия не заводили индийской или другой подобной торговли.
Само собой разумеется, что согласно тогдашним эгоистичным взглядам, основание этой компании было встречено за границей очень неблагоприятно. В Англии было издано запрещение английским подданным служить на иностранных кораблях, а также принимать участие в иностранных акционерных компаниях. Первое же судно компании было задержано в Доунсе, и английские матросы были с него удалены.
Далее Аммон доказывал необходимость создать морскую силу для защиты возникающего торгового мореплавания; он предложил строить новые купеческие суда так, чтобы они были пригодны и для торговли и для военных целей. Точными выкладками было установлено, что с имеющимися средствами можно было ежегодно строить 4-5 таких судов, и что необходимо было их построить 12-15. На ту долю прибыли, которая причиталась бы в пользу государства, должны были строиться верфи, арсеналы, доки для постройки новых судов и т. д. Экипажи должны были формироваться так, чтобы в случае войны каждое судно имело по 200-300 челове; корабли должны были вооружаться 60-70 пушками и могли принести большую пользу в качестве правительственной эскадры, как на море, так и на случай высадки.
Разработка этого плана для Аммона была сделана ла-Бурдоннэ, уже известным нам губернатором островов Иль-де-Франс и Бурбон; после того, как он был выслан из Индии, он предложил Аммону оставить французскую службу и поступить без жалования на службу Пруссии с тем, чтобы ему был дан чин вице-адмирала; он даже предложил за собственный счет оплачивать необходимых чиновников. Аммон особенно горячо его рекомендовал. По его словам, ла-Бурдоннэ считался во Франции наиболее подходящим кандидатом в морские министры.
Фридрих Великий в июле ответил, что такие обширные проекты не соответствуют его интересам, что у него нет средств для их осуществления, что такие выдумки могут слишком далеко его завести, что рекомендуемый ему ла-Бурдоннэ, по имеющимся у него сведениям, не заслуживает доверия, и Аммону не следует больше с ним связываться.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170
Князь Потемкин, крымский губернатор, усиленно готовился в Крыму; в Ахтарской бухте (Севастополь) он приготовил флот в 60 военных кораблей, из которых 19 с 36-66 пушками уже состояли в строю в 1778 году; для флота этого имелась уже и опорная база, которую в 1787 году посетила Екатерина II с Иосифом II.
Русско-австрийский союз и постоянные недоразумения на границе вынудили, наконец, Турцию выступить раньше, даже чем она могла считать себя готовой; впрочем, не был готов и ее противник. Суворов был назначен командовать сухопутными войсками, Грейг флотом, после того, как Орлов отказался от этого назначения.
Война началась в начале октября нападением турок на Кинбурн. Суворов отбил турок с тяжелыми потерями. В следующем году Россия перешла в наступление и взяла Очаков. Война шла очень медленно, так как России приходилось в то же время вести войну на севере против Швеции, а Турции – на западе, против Австрии. В 1789 и 1790 годах бои велись за обладание дунайскими крепостями. Только в 1791 году Россия собрала более значительные силы, захватила устья Дуная и решительными ударами окончательно сломила Турцию.
Как и в предыдущей войне, Екатерина задумывала энергичное наступление с юга при помощи флота. На этот раз были сделаны еще более обширные политические и военные приготовления. Так называемый «греческий проект» Екатерины заключался в том, чтобы поднять весь юг и оттуда двинуться с большой армией и флотом прямо на Константинополь. Генерал-лейтенант Заборовский должен был вести всю экспедицию на юг, Грейг командовать флотом. Православные подданные Турции должны были получить особенную поддержку при отпадении от нее; для этого флот был снабжен большим числом священников, походных церквей, икон и проч. Особые агенты давно уже объезжали Морею и другие области.
Большие затруднения представляло общее политическое положение: на поддержку Англии нельзя было ни в каком случае рассчитывать, в особенности после того, как Россия в 1786 году заключила торговый договор с Францией. Екатерина рассчитывала на помощь Франции и в ноябре 1787 года писала Потемкину: «Когда мои 20 кораблей будут проходить Гибралтар, было бы очень кстати, чтобы авангард и арьергард нашего флота состоял из французских кораблей. За такую услугу можно было бы пообещать французам некоторые преимущества в Египте; англичане никогда нам помогать не будут!» – интересное сопоставление с политическим положением новейшего времени!
Однако и Франция выказала мало склонности оказывать России помощь. В Пруссии и Голландии императрица также встретила затруднения, в конце концов помощницей осталась одна Дания.
В одном из ближайших отделов мы увидим, как разбились обширные замыслы императрицы вследствие того, что одновременно с турецкой войной пришлось вести войну и с Швецией в Балтийском море. Если бы план Екатерины мог быть приведен в исполнение, Турции пришлось бы плохо.
Зимой и весной 1787/88 годов Россия сделала более тщательные приготовления, и на 1788 год было намечено прежде всего взятие Очакова. Эту сильную крепость, лежавшую в лимане Днепра, предполагалось взять при помощи большой речной флотилии и при содействии линейного флота. Однако этот последний понес такие значительные потеря и аварии от сильного шторма, что в Севастополе даже распространился слух о гибели всего флота. Потемкин настолько упал духом, что Екатерина сама должна была его ободрять. Тогда начали нагонять упущенное время тем, что атака Очакова не была произведена весной; с тех пор, однако, трудности значительно возросли.
Каптан-паша (капудан-паша, т. е. Великий адмирал) Гассан-бей, у которого было под командой 16 линейных кораблей, 14 фрегатов и много транспортов, вошел с половиной своих сил в устье Днепра, чтобы оказать поддержку Очакову. Он высади приведенные войска, но допустил при этом ошибку, оставшись со своими кораблями в устье Днепра. Русские быстро воспользовались этим обстоятельством. Галерный флот находился под командой адмирала принца Нассау-Зигена, а другая флотилия легких судов – под командой контр-адмирала Пола Джонса, англичанина, который служил во французском флоте, затем находился на американской и, наконец, на русской службе.
Русская херсонская флотилия стояла в безопасном месте, далеко вверх по течению. 18 июня эта флотилия атаковала турок, которые к этому времени поднялись вверх по реке. Вторая решительная атака, произведенная 28 июня всеми флотилиями, увенчалась блестящим успехом: два линейных турецких корабля, в том числе и флагманский корабль, сгорели и Гассан, потеряв 2000 человек убитыми и ранеными и 1500 пленными, был вынужден отступить к Очакову. Ночью он сделал попытку соединиться с другой половиной линейного флота, которая осталась на якоре вне устьев Днепра; однако сильный огонь батарей, возведенных русскими на крайней оконечности кинбурнской косы и непрерывные решительные атаки многочисленных судов, преследовавших Гассана, привели к тому, что на другое утро половина флота, за исключением немногих судов, была уничтожена; Гассан пробился с остальными судами. Несколько оставшихся у Очакова транспортов были захвачены русскими 12 июля. Очаков был взят после продолжительной осады, штурмом 17 декабря, во время которого с той и другой стороны пало более 8000 человек. Только победа, одержанная флотилией, сделала возможным взятие этой крепости. Гассан был разжалован в сухопутные начальники и лишен адмиральского звания. Заслуги его по переустройству флота были забыты.
В следующем году турки держались на Черном море осторожнее, и русским флотилиям пришлось только, как и раньше, помогать войскам при взятии крепостей на Дунае.
В 1790 году турецкий флот снова двинулся на север, где и был разбит 19 июля у Йеникале (Керчь) русским линейным флотом под командой контр-адмирала Ушакова. В следующем же году тот же адмирал 8 августа одержал еще одну победу у мыса Калиакрия, и преследовал неприятеля до самого Босфора; таким образом, турки не могли подать своей балканской армии никакой помощи с моря, а часть флота была заперта(?) русскими в хорошо защищенной Варне. На другой стороне Черного моря русские взяли крепость Анапу. Переговоры о мире положили конец морской войне, так что Ушакову не удалось привести в исполнение свой план форсировать Босфор и атаковать Константинополь.
9 января был заключен мир в Яссах. Россия получила территорию между Бугом и Днестром; султан признал Крым русским владением; вскоре последовало основание Одессы. Россия твердо завладела северным берегом Черного моря.
Россия уже давно искала мира, так как после окончания войны со шведами (1788-1790) другие державы собирались вмешаться в русско-турецкую войну, чтобы не оставлять Турцию на полный произвол России. На Рейхенбахском конгрессе на первом плане обсуждался вопрос об участи Турции и вопрос о разделе Польши. Англия собиралась уже в мае 1791 года послать флот в Балтийское море, а Пруссия намеревалась вторгнуться с армией в 90 000 человек в Лифляндию. Однако английский парламент не дал согласия на это предприятие, в виду опасений за торговлю, в особенности на Балтийском море, а с отказом Англии оказался погребенным и весь план.
Несмотря на крупные потери, Россия не получила от этой войны таких выгод, как от предыдущей. Причиной этому была война со Швецией и политическое влияние других держав, в особенности морских. Раздел Польши также сыграл при этом некоторую роль.
Намерение императрицы нанести Турции решительный удар с юга и уничтожить ее не мог быть приведен в исполнение; мы видели, какие приготовления делала Екатерина для осуществления этого плана. В этой войне, независимо от той помощи, которую принесла береговая и речная флотилия, и линейный флот оказал значительное влияние. После покорения Крыма, Россия быстро создала себе в Севастополе значительный флот, с помощью которого неприятельские морские силы были окончательно вытеснены с моря, так что турецкая сухопутная армия, лишившись ценной помощи флота, скоро была побеждена. Россия оказалась в состоянии не только окончательно отрезать всякий подвоз турецким войскам с моря и помогать собственным войскам, но могла даже произвести высадку на правом фланге и в тылу турок, и оттуда двинуться на Константинополь.
Таким образом для Турции и без того уже сильно истощенной, создалось очень неблагоприятное военное положение; как и в войнах последующего столетия, дело сводилось к тому, чтобы приобрести превосходство на море, и таким образом действовать противнику во фланг.
Влияние великих морских держав, которое они незаметно оказывали на ход событий, уже отмечено выше; Англия и теперь старалась главным образом о том, чтобы не допустить ни одну из воюющих сторон приобрести слишком большую силу на море. Так же как и в позднейшие времена, Англия с угрозами стояла позади Турции и требовала, чтобы Россия и на будущее время оставалась отрезанной от Средиземного моря. Босфор, Константинополь и Дарданеллы оставались неприкосновенными и по-прежнему запертыми для России. Черное море оставалось закрытым морем, и восточный вопрос продолжал оставаться неразрешенным. Однако продвижение русского колосса на юг и к морю не могло быть совсем остановлено. Россия была совершенно не удовлетворена достигнутыми результатами.
Глава XI. Морская политика Фридриха Великого и Екатерины II
Стремление Пруссии к влиянию на море
При описании Семилетней войны было указано на ту громадную пользу, которую могла бы принести Пруссии английская диверсия в Балтийском море. Русским войскам, стоявшим в Померании, был бы отрезан всякий подвоз морским путем до самой Риги, что в очень значительной степени затруднило бы им выполнение их задачи, а может быть сделало бы ее и совсем не выполнимой; тогда Фридрих Великий имел бы возможность лучше сконцентрировать свои силы.
В 1759 году французский флот, в сущности говоря, совершенно исчез со всех морей, и Англия одержала победу на всем земном шаре; тут то и представлялся удобный момент двинуть значительные морские, а затем и сухопутные силы в Балтийское море. Россия и Франция были бы, таким образом, поставлены в сложное положение.
Такие соображения, по-видимому, никому в то время не приходили в голову, даже после неудачной попытки Пруссии, сделанной в 1759 году на Большом Гаффе, сколько-нибудь облегчить свое положение от постоянных нападений шведов; не навели никого на эту мысль и неоднократные бомбардировки Кольберга русско-шведским флотом в 1760 и 1761 годах. У Пруссии самой не было никаких средств, чтобы защититься от этого. Тем не менее, Фридрих II постоянно лелеял мысль о необходимости приобрести силу на море.
После присоединения в 1744 году Восточной Фрисландии Пруссия вела с Францией в 1747-1752 гг. переговоры о заключении торгового соглашения; в это время не раз возникал вопрос о создании прусского флота; поводом к этому служили и те постоянные затруднения, которые испытывала начавшая развиваться прусская морская торговля во время войны западных морских держав в 40-х годах; английские каперы постоянно захватывали нейтральные суда Пруссии, перевозившие зерно и лес во французские колонии в Северной Америке, а также во Францию и Испанию. Когда померанские города, и прежде других Штетин и Кольберг, потребовали, на основании старинного ганзейского права, освобождения от пошлин, взимаемых в Зунде, то мысль о необходимости своего собственного флота для поддержания подобных требований сделалась еще настоятельнее. Вместе с тем было сделано очень много для морской торговли и судоходства: был основан Свинемюнде, как конкурент шведскому Вольгасту, расчистка Одера приблизила Франкфурт и Бреславль к морю; содействовало развитию торговли и устройство нескольких каналов между Одером и Эльбой; в Штетине было основано кораблестроительное товарищество для постройки 120 больших торговых кораблей; в Пиллау и Кёнигсберге были созданы благоприятные для морской торговли условия и т. д.
Фридрих Великий запросил Англию, что именно она разумеет под военной контрабандой, после чего прусские купцы и арматоры получили соответствующие указания; когда, несмотря на точное соблюдение правил о контрабанде, английские корабли несколько раз незаконно захватывали прусские суда и товары, король требовал возмещения убытков, на что получал ответ, что это «английское право» и что правительство не может вмешиваться в отправление правосудия. Другими словами, дело сводилось к тому, что Англия по собственному произволу толковала ею же самой установленные правила. Известно, что Англия и доныне осталась почти на той же точке зрения по этим вопросам. В те времена действия английских каперов почти не отличались от прямого морского разбоя, составлявшего привилегию их государства. После 1774 года каперам было даже приказано уплачивать в казну известную премию с каждого захваченного приза, вследствие чего отпадал, конечно, всякий контроль правительства.
Англия обещала, что если Пруссия примет участие в войне против Франции, то она возместить прусским арматорам и купцам все понесенные ими убытки (интересно отметить эту точку зрения Англии на право). Франция, со своей стороны, также обещала Пруссии различные преимущества в случае, если она не начнет войны; в то же время один высокопоставленный французский предприниматель предложил свои услуги в поставке судов для маршрута Эмден – Индия. Еще в 1747 году между французским и прусским дворами происходили пререкания по поводу обеспечения нейтральной прусской торговли; тогда Фридрих Великий предложил торговый договор, который и был через три года принят Францией «дабы теснее закрепить связь с Пруссией».
Француз Ла-Туш в 1750 году основал в Эмдене азиатскую компанию: ежегодно должны были отправляться два корабля в Китай, четыре корабля в Средиземное и Балтийское моря и т. д. Уже через год компания эта обладала капиталом в миллион талеров и в 1752 году отправила в Кантон два корабля, которые возвратились с богатым грузом. Прусский посланник в Гааге, Аммон, предложил официально заявить в Англии и Голландии об учреждении этой компании и вместе с тем просил о благосклонном отношении к ее кораблям. Фридрих отклонил это предложение, сказав, что это противно его чести и достоинству; названные державы, если им сделать предложенное сообщение, конечно, ничего не сделают, а только воспользуются случаем, чтобы присвоить себе право наблюдать, чтобы прусские провинции без их согласия не заводили индийской или другой подобной торговли.
Само собой разумеется, что согласно тогдашним эгоистичным взглядам, основание этой компании было встречено за границей очень неблагоприятно. В Англии было издано запрещение английским подданным служить на иностранных кораблях, а также принимать участие в иностранных акционерных компаниях. Первое же судно компании было задержано в Доунсе, и английские матросы были с него удалены.
Далее Аммон доказывал необходимость создать морскую силу для защиты возникающего торгового мореплавания; он предложил строить новые купеческие суда так, чтобы они были пригодны и для торговли и для военных целей. Точными выкладками было установлено, что с имеющимися средствами можно было ежегодно строить 4-5 таких судов, и что необходимо было их построить 12-15. На ту долю прибыли, которая причиталась бы в пользу государства, должны были строиться верфи, арсеналы, доки для постройки новых судов и т. д. Экипажи должны были формироваться так, чтобы в случае войны каждое судно имело по 200-300 челове; корабли должны были вооружаться 60-70 пушками и могли принести большую пользу в качестве правительственной эскадры, как на море, так и на случай высадки.
Разработка этого плана для Аммона была сделана ла-Бурдоннэ, уже известным нам губернатором островов Иль-де-Франс и Бурбон; после того, как он был выслан из Индии, он предложил Аммону оставить французскую службу и поступить без жалования на службу Пруссии с тем, чтобы ему был дан чин вице-адмирала; он даже предложил за собственный счет оплачивать необходимых чиновников. Аммон особенно горячо его рекомендовал. По его словам, ла-Бурдоннэ считался во Франции наиболее подходящим кандидатом в морские министры.
Фридрих Великий в июле ответил, что такие обширные проекты не соответствуют его интересам, что у него нет средств для их осуществления, что такие выдумки могут слишком далеко его завести, что рекомендуемый ему ла-Бурдоннэ, по имеющимся у него сведениям, не заслуживает доверия, и Аммону не следует больше с ним связываться.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170