Запомни, не придерживаюсь и не признаю. Если Пульверино окажется на
свободе, ты потеряешь все. Не только Белый Дом, Норберт, но все. Подумай
над моими словами. Ты потеряешь все.
Диллон уселся за стол и тупо уставился себе под ноги.

7
"База Вандерберг, 13 июля, 12-00
Оба шаттла, и тот, что находился на Мысе Канаверал, и здешний, в
Вандерберге, до краев были заполнены частями пятидесяти трех основных
систем: гидравлической, электрической, связи, внутренней циркуляции воды,
регенерации атмосферы, навигационной и других. Каждая из этих систем
состояла, в среднем, из трехсот двадцати подсистем, каждая же из подсистем
содержала тысячи составных элементов. Все вместе - миллионы цепей, каждую
из которых нужно было в сотый раз перед стартом проверить, пятьсот
шестьдесят километров кабелей, протестированных сантиметр за сантиметром;
две тысячи пятьсот переключателей, окружающих астронавтов со всех сторон,
включая и потолок; магнитофоны, телевизионные камеры, топливные баки,
вентили, антенны, нагреватели, радиаторы, насосы, комплекс противопожарных
огнтушителей, вентиляторы и, наконец, четыре бортовых компьютера,
подпорядоченных К-4.
Компьютер, названный К-4, выдавал окончательные данные. При этом он
выполнял 325000 операций в секунду. Если бы какая-нибудь из четырех других
ЭВМ совершила в расчетах пусть самую малую ошибку или же проявила хоть
малейший признак аварии, К-4 мог отключить ее, принимая на себя и ее
функции. К-4 обеспечивал к тому же полнейшую сыгранность всего комплекса.
Иногда, во время предыдущих стартов, несколько раз приходилось отменять
отсчет, поскольку самые чувствительные инструменты отказывались действовать
слаженно. Допустимое время запаздывания реакции составляло сорок
миллисекунд, а машины отвечали только через шестьдесят. Только К-4 снизил
порог запаздывания до требуемого лимита и никогда не допускал его
превышения.
От носа до кормы весь "Атлантис" был напичкан микрофонами, датчиками
напряжений материалов, датчиками, реагирующими на температуру, шум,
давление, вибрации и всяческие силы, действующие на корпус во время
отдельных фаз полета. Каждый шаттл страховался 45 тысячами сенсоров и тремя
сотнями "черных ящиков".
В кабине "челнока" было три уровня: верхний, на котором
концентрировалась большая часть управляющих и контролирующих ход полета
устройств; средний - где размещались спальное отделение, кухня и
технические устройства; и нижний с климатизационным оборудованием.
Последнее поддерживало неизменными состав воздуха, температуру и давление
на космическом корабле. Астронавты дышали смесью 21% кислорода и 79% азота,
температура колебалась в пределах от 16 до 22 оС, а давление
соответствовало земному.
В шестидесятые и семидесятые годы возвращающиеся из космоса аппараты
имели треугольную форму. Перед тем как войти в плотные слои атмосферы,
аппарат поворачивался к земле закругленной нижней частью, и она поглощала
все тепло, рождающееся в результате трения. Защитный материал выгорал, зато
астронавты не испытывали теплового перегрева. Затем капсулы падали в океан
на парашютах, а находящиеся там корабли вылавливали их. Такие аппараты для
последующих стартов применяться уже не могли.
Защитный слой, который применялся в шестидесятых-семидесятых годах,
увеличил бы вес шаттла втрое. Более того, вся внешняя оболочка корабля
каждый раз должна была бы меняться. Поскольку NASA планировала как минимум
стократно использовать каждый "челнок" без всяческих капитальных ремонтов,
единственным выходом стала совершенно новая концепция теплозащиты.
Инженеры выдвинули идею применения плиток чистого кремния, имеющего
различную плотность. Они выдерживали бы температуры порядка 1648 оС, и если
бы во время полета какая-нибудь из них отпала, ее легко можно было бы
заменить.
Идея прошла, и 70% поверхности "Атлантиса" было покрыто такими
плитками. Каждая из них своей формой и толщиной была тщательно
приспособлена к тому отрезку корпуса, который она защищала. Следовательно,
ее положение не могло быть изменено. Каждая плитка имела свой каталожный и
регистрационный номер, каждую из них приклеивали вручную, а затем
тестировали сопротивляемость на отрыв. Одна такая плитка стоила шестьсот
долларов.
И на Мысе Канаверал, и на базе в Вандерберг уже приступили к рутинной
предстартовой деятельности. Стрелки контрольных часов начали свою безумную
гонку, отсчитывая часы, минуты и секунды до того мгновения, когда
космические "челноки" оторвутся от бетонных платформ. Группы людей,
контролирующих ходом подготовки, следили за мониторами; сто двадцать минут
назад было закончено заполнение основного бака жидким топливом; были
проверены соединения и синхронизация твердотопливных движителей.
Сесил Робинсон и Роберт Криппен еще не знали, что полетят именно они.
Пока что они были спокойны и держали себя в руках. Тысячи часов,
проведенных на тренажерах, и два полета в космос делали их ветеранами.
Именно они составляли первый экипаж "Атлантиса" на военно-воздушной базе в
Вандерберг, Калифорния. В дублирующем экипаже очутились Аллан МакДовер и
Джеймс Лоуэ. Все четверо сейчас отдыхали в гостинице, построенной в пяти
милях от стартового комплекса номер 34, на котором через двадцать один час
должен был произойти учебный, как они сами считали, старт.
По времени Западного Побережья в настоящий момент был полдень. В
Вашингтоне стрелки часов показывали 15.00.

8
"Флорида, Мыс Канаверал, 13 июля, 18.00
Мыс Канаверал является частью Флориды, но это не то место, и ранее
никогда не был таким местом, откуда домой отправляют отпускные открытки.
Мыс Канаверал никогда не сравнится с Майями Бич, Палм Бич или хотя бы с Ки
Вест. Мыс Канаверал - это Кокоа Бич.
Несколько лет тому назад Кокоа Бич оккупировали отдыхающие, которые не
могли позволить себе пошиковать в солнечном, но дорогом Майями. С тех
далеких времен здесь остались маленькие, будто картонные домики с
верандочками и металлическими фрамугами, быстро ржавеющими в просоленном
воздухе.
Сам пляж имеет триста футов ширины во время прилива и тверд будто
застывший цемент. Море вымыло весь песок, оставляя красную глину, на
которой жители ближайших городков Кокоа и Титусвилль иногда устраивают
автогонки.
Кокоа и Титусвилль отделены от океана двумя речками и островом. Эти
речки - это Банана Ривер и Индиэн Ривер. А остров называется Мерритт
Айленд. К западу от него располагается уже историческая полоса
испытательных комплексов американских баллистических ракет, которые
доставлялись сюда с ближайшей военно-воздушной базы Патрик, расположенной в
нескольких милях от Кокоа Бич. Отсюда же полетели в космос первые
американские спутники и астронавты.
В 1973 году штаб-квартира Мыс Канаверал перебралась на Мерритт Айленд.
С этого же года все полеты в космос тоже происходили с острова Мерритт.
Космический Центр Кеннеди расположен посреди острова, в пяти милях от
Вехикл Эссембли Билдинг, строения, напоминающего громадный ангар высотой в
сто шестьдесят метров. Здесь ракеты монтируют и оборудуют всем необходимым
снаряжением. Отсюда же в вертикальном положении их перевозят на стартовые
платформы.
Когда самолет заходил на посадку, Ханна смотрел как раз на это здание.
Его не переставала удивлять возможность такого быстрого перемещения с места
на место. Всего несколько часов тому назад он был в Вашингтоне, сейчас же -
на авиабазе США на Флориде. Потом он подумал о Шейле.
Девушка сидела рядом и, казалось, была погружена в мечтах. Глаза ее
были закрыты, но она не спала. Как только самолет коснулся полосы, она
подняла голову и погладила своей рукой Ханну по щеке. Тот улыбнулся ей.
Согласно приказа Норберта Диллона через несколько минут они обязаны
были очутиться в Центре Управления на Мысе Канаверал и допросить четверку
астронавтов, среди которых мог быть человек мафии. Ханне было приказано его
найти.
Возле посадочной полосы их ожидал военный вездеход с двумя
гражданскими и сержантом за рулем. Гражданские представились. Джо Арч был
директором Космического Центра им. Кеннеди, а Сильвестр Сталлоне -
начальником Стартовой Группы. Им тоже не сообщали об изменении в программе,
потому они отрапортовали о готовности "Атлантиса" к старту. Понятно, что
Вашингтон предупредил их о визите из ФБР, но конкретные причины неожиданных
подозрений в отношении астронавтов представлены не были. Тем не менее,
перед гостями никто ничего скрывать не собирался, и сейчас им предложили
провести осмотр Центра.
Ханна отказался. Он поговорил с пилотом самолета, приказал ему
заправиться топливом, а затем вместе с Шейлой уселся в вездеход.
- Куда поедем? - неуверенно спросил Арч.
- В ангар "S", - распорядилась Шейла.
Шейла Пикард прекрасно ориентировалась на территории Мерритт Айленд. В
качестве представителя Пентагона она провела здесь несколько месяцев.
Неплохо знала Арча. Джо не был плохим человеком, но неизвестно почему как
огня боялся полиции. Каждый раз, когда надо было входить в контакт с
властями, Арч вел себя будто малое дитя: отвечал дрожащим голосом, терял
уверенность, сбивался с сути и уклонялся от прямого взгляда. Машина
двинулась быстро, направляясь в сторону ворот. Охранники отдали салют и
подняли шлагбаум. Теперь они очутились на океанском берегу.
Двадцать километров, отделяющих аэропорт от Космического Центра им.
Кеннеди они преодолели за четверть часа. За мостом, пересекавшим Банана
Ривер, дорога сворачивала на юг и вела прямо к Центру.
Ангар "S" был рядом, за оградой из сетки. Готовящиеся к старту
астронавты проводили здесь последние дни перед полетом. Здесь были четыре
помещения для тренировок, две барокамеры, столовая, спальни, несколько
врачебных кабинетов и помещение, называемое "Камерой Готовности", служащее
своего рода гардеробом, где астронавты надевали скафандры, перед тем как
занять место в кабине корабля.
Как только они прошли в здание, Джо Арч тут же по требованию Ханны
собрал чрезвычайное заседание. Ханна и Шейла Пикард знали биографии всех
четырех астронавтов. Документы, взятые из реестров ФБР и данные NASA
содержали тщательнейшую информацию о профессиональной карьере и личной
жизни каждого из них. Эти материалы были получены через час после встречи в
Белом Доме от директора Прайса с приказом внимательного ознакомления.
Основной экипаж "Атлантиса" на Мысе Канаверал составляли Элвин Браун и
Джон Налти. Элвин Браун был военным летчиком-испытателем и в космосе был
уже два раза; в том числе и во время миссии "Челленджера" в 1984 году,
совместно с Робинсоном и Стадли. Его документы были чисты как слеза: стаж
на базе пилотов-испытателей в Джексонвилле, перевод на базу авиации
Военно-Морских Сил Патуксент Ривер, где он прошел переподготовку, перевод
на базу Мурок и вступление в отряд астронавтов, снова интенсивная
подготовка и старт "Челленджера". Элвин Браун был женат, двое детей. Его
отец уже умер.
Джон Налти родился в Хемлине, Западная Вирджиния, поначалу был
летчиком-испытателем на базе Райт Филдз в Дейтоне, где налетал 8000 часов
на экспериментальных моделях боевых машин. Затем его перевели в Мурок в
пустыне Махаве, где включили в отряд будущих астронавтов. Там он встретился
с Элвином Брауном, с которым быстро подружился. Он принимал участие в
миссии "Челленджера" в качестве второго пилота и штурмана. Он тоже был
женат, четверо детей. Родители Налти все еще проживали в Хемлине.
В столовой встретились: врач экипажа "Атлантиса", занимающийся
астронавтами психолог, начальник службы подготовки и Джо Арч. Сильвестр
Сталлоне присутствовать не мог, так как его вызвали по делу.
- Прошу мне ответить, - обратился Ханна к собравшимся, - имеются ли у
астронавты возможности сбежать из шаттла уже после старта? - спросил он,
желая выявить возможность эвакуации шантажируемого члена экипажа. - Я вот
что имею в виду, может ли он в случае, скажем, - тут он помялся, - аварии,
выбраться наружу и в безопасности вернуться на землю?
Начальник службы поготовки удивленно глянул на Ханну.
- Не знаю, зачем вам нужны подобного рода сведения, но что же... Да,
теоретически это возможно. Если авария произойдет еще на стартовой
платформе, астронавты могут спуститься вниз по специальному проходу и
спрятаться в бункере. Если повреждение сделает невозможным полет на высоте
до 30480 метров, астронавты спасаются путем катапультирования из кабины с
помощью парашютов. Если же опасность возникнет выше данного уровня, можно
попытаться направить "Атлантис" так, чтобы он приземлился здесь, в
Космическом Центре Кеннеди. Вы же должны были проезжать мимо нашей
посадочной площадки, так? Она имеет достаточную длину, 4572 метра.
- Да, но может ли сбежать один, я подчеркиваю - один астронавт? Прошу
не удивляться данному вопросам, уверяю вас, они не лишены смысла.
Начальник службы подготовки покачал головой.
- Нет, такое невозможно. В любом случае необходима помощь другого
человека.
- Понятно. Господин доктор, вы же психолог, так? Скажите мне, не
изменилось ли за последние несколько дней психологическое состояние обеих
астронавтов?
Врач задумался.
- Нет. Я уверен, что не менялось. Мы обследуем их каждый день, я даже
подружился с ними и наверняка должен был бы что-либо заметить.
- Меня интересуют Браун и Налти.
- Ну, разве что Налти... Во время последних тестов он немного
нервничал. Но перед стартом это обычное явление.
- Он сильно нервничал? Вы считаете, что у него была предстартовая
лихорадка? - спросила Шейла.
- Видимо так, я тоже предположил подобное.
- Не связывался ли Налти в последнее время с кем-нибудь, не имеющим
отношения к Центру? - продолжала девушка.
- Понятия не имею.
Джо Арч выпрямился на своем стуле.
- Лично - нет, во всяком случае, в последние несколько дней. Нет, это
исключено, - сообщил он. - Но ведь существуют телефоны, и он всегда мог,
если бы захотел того, позвонить. Мы им этого не запрещаем.
- А к вам может позвонить кто угодно? - вмешался в разговор Ханна.
- Нет, конечно же нет. Этот номер в справочнике не значится. Помимо
того. если бы кто-то, не имеюший на то разрешения, попросил бы к телефону
кого-нибудь из астронавтоа, связисты бы просто не соединили бы его.
- Не понял. Связисты реагируют только лишь на определенные имена?
- Вот именно, - подтвердил Арч. - Звонить могут только ближайшие
родственники и никто другой.
- Тогда проверьте, пожалуйста, кому звонили в последнее время. Это
возможно, мистер директор?
Джо Арч вышел из столовой.
Ханна поблагодарил собравшихся, и они с Шейлой остались одни.
- Ричард, не нравится мне Налти, - начала Шейла. - Не знаю почему,
но...
- Ну?..
- Нервы, еще живой отец... Он не имел права нервничать. Ведь в космос
он уже летал. Знаешь, с ним надо спокойно, не на хип-хап.
Ханна перелистывал документы дублеров основного экипажа.
Херберт Даск, 43 года, место рождения Техас. Летал на истребителях
Военно-Морского флота, c NASA сотрудничает уже пять лет. 6000 часов в
воздухе, 544 часа в космосе, 1300 часов подготовки в тренажерах "Скайлеб".
К полету подготовлен великолепно. Родители живут неподалеку от Хьюстона.
Женат, двое детей в возрасте десяти и двенадцати лет.
Томас Скотт, 42 года, летчик-испытатель в Дейтоне, 6000 часов налета,
250 часов в космосе, 1300 часов работы на тренажерах. Уже четыре года
является пилотом Пентагона. Женат, трое детей в возрасте от двух до
пятнадцати лет. Отец с матерью проживают в Нью Йорке.
- Есть что-нибудь? - спросила девушка.
- Ничего, Шейла. Ничего я тут не вижу, - и глянул на часы. - Черт,
времени у нас все меньше... И у всех у них есть родители, отцы...
В комнату вошел Джо Арч с распечаткой телефонных разговоров в руках.
Телефонисты зарегистрировали несколько звонков за пределы Центра. В сам же
Центр звонил только один человек: отец Налти. Разговор длился пятнадцать
минут.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22