Где оно вам встречалось? Вспомните
известную сказку А. Волкова "Волшебник Изумрудного города". Автор ее,
несомненно, интересовался географией, т. к. позаимствовал у географи-
ческой карты имя своего героя. Но согласитесь, что сказочный герой был
гораздо добрее.

Не менее опасной является акватория Атлантического океана вблизи ост-
ровов Силли, окруженных многочисленными мелями и подводными скалами.
Настоящее кладбище кораблей. Сколько их погибло здесь точно неизвест-
но. Имеются сведения лишь о 1250. Особенно предательским является риф
Семь камней. В марте 1967 г. здесь затонул огромный танкер "Терри
Каньон".

Кроме обширной акватории вокруг островов Великобритании и Ирландии,
много судов похоронено на дне живописно врезанного в берега Европы, но
очень бурного Бискайского залива.
Опасны и прибрежные воды полуострова Ютландия (Дания). Здесь часто
свирепствуют бури, погубившие много кораблей.
Пожалуй, самые большие кладбища затонувших кораблей известны в облас-
ти так называемого "треугольника сокровищ", главным образом, в районах
Карибского моря и Мексиканского залива. Лишь у берегов Мексики, сог-
ласно данным исторических хроник, за период с 1521 по 1830 гг. затону-
ли тысячи судов с огромными богатствами. Большие кладбища кораблей
расположены у берегов полуострова Флорида, а также на восток от полу-
острова Новая Шотландия, известного своими густыми туманами, мелями и
рифами. Именно в этих неприветливых водах приблизительно в 900 км на
юго-восток от канадского острова Ньюфаундленд, столкнувшись с огромным
айсбергом, в апреле 1912 г. затонул самый большой пассажирский пароход
того времени "Титаник".
Во время этой, одной из крупнейших в истории мореплавания, трагедии
погибло свыше 1500 человек. По свидетельствам современников, на кораб-
ле, кроме ценностей, принадлежащих пассажирам, в сейфе находились
бриллианты общей стоимостью по тогдашним ценам 5 млн. фунтов стерлин-
гов, которые одна голландская фирма посылала в Нью-Йорк. В 1985 г.
после долгих поисков "Титаник" обнаружила американская экспедиция на
глубине 3800 м. С помощью автоматических устройств было сделано много
фотографий затонувшего лайнера. Используя специального робота, ученые
на 5 часов "заглянули" в некоторые помещения затонувшего гиганта, "по-
бывали" в нескольких каютах, большом танцевальном зале, в капитанской
рубке. Часть отснятых кадров показали по телевидению. Ученые констати-
ровали, что обшивка корабля и его оборудование в условиях высокого
давления воды и низких температур практически не повреждены. И все же
"Титанику" придется вечно лежать на дне океана, т. к. носовая часть
судна почти на глубину 15 м завязла в иле. К тому же, в результате ка-
тастрофы, он раскололся надвое.
Еще больших успехов в обследовании "Титаника" достигла французская
экспедиция в 1987 г. За полтора месяца работы участникам экспедиции -
некоторые из них работали на борту небольшой французской научно-иссле-
довательской подводной лодки с жюльверновским названием "Наутилус" -
не только удалось сделать 10000 фотографий, но и снять несколько кинои
видеофильмов. Все эти съемки были осуществлены с помощью телеуправляе-
мого робота "Робин", соединенного с "Наутилусом" 70-метровым кабелем.
На нем были установлены фотоаппарат со вспышкой, кинои видеокамеры,
мощные прожекторы. "Робин" был снабжен электромоторами, которые позво-
ляли ему передвигаться под водой в любом направлении. За время работы
экспедиции были проведены 32 погружения "Наутилуса", общая длитель-
ность которых составила 150 часов. Но самое интересное, что экипаж
подводной лодки с помощью механических рук впервые в истории осущест-
вил поистине уникальные операции по подъему различных предметов, нахо-
дящихся на борту "Титаника", так и вблизи корпуса судна. Всего на по-
верхность извлечено более 3600 различных предметов, в том числе все-
возможная посуда, статуэтки, навигационный компас, бутылки с вином,
кожаные чемоданы пассажиров и членов экипажа. Особую ценность в этой
коллекции представляют кожаный саквояж, наполненный банкнотами, золо-
тыми монетами и драгоценностями, и небольшой сейф. Все предметы, под-
нятые с "Титаника", вначале экспонировались в разных странах, а затем
стали экспонатами специального музея.
Летом 1991 г. в районе гибели "Титаника" работала большая совместная
экспедиция России, Америки и Канады, использовавшая для глубоководных
работ аппараты "Пайсис" и "Мир". Было сделано много снимков затонувше-
го корабля.

Братом легендарного "Титаника" называют корабль "Рипаблик", который
затонул также в Атлантическом океане несколько южнее, возле побережья
штата Массачусетс в 1909 г., столкнувшись с другим судном. При этом
погибло около 400 человек. По некоторым сведениям, на борту этого лай-
нера находились золотые монеты и ценности на сумму 1,5 млрд. долларов.
В 1987 г. здесь работала экспедиция искателей сокровищ.
Как утверждают ученые, только в трехмильной зоне территориальных вод
США затонуло около 50 тысяч различных кораблей.

Но вернемся к теме нашего повествования. Посмотрите на карту: очень
опасен для судоходства пролив Дрейка, где встречаются все штормы на
стыке Тихого и Атлантического океанов. Особенно возле мыса Горн, где
всегда туманы, множество подводных скал и айсбергов. Много галеонов
похоронено в водах острова Куба, а также вблизи перуанского побережья,
возле порта Кальяо, который в колониальную эпоху был главным тихооке-
анским портом испанских колониальных владений, откуда вывозилась ос-
новная масса награбленных сокровищ. А мысу Доброй Надежды, безусловно,
больше подходит предыдущее название - мыс Бурь, поскольку штормы вбли-
зи берегов Южной Африки очень частое явление.

"Обойдем" Африку и проследуем по карте по просторам Индийского океана.
Здесь, вблизи острова Маврикия, Сейшельских и Мальдивских островов,
покоится множество португальских, французских, английских, а то и
просто интернациональных пиратских кораблей XVI-XVIII ст. Многие из
них затонули не только во время катастроф, но и в ходе многочисленных
морских сражений. Среди пиратов, которые бороздили воды Индийского
океана, известны своей жестокостью Робер Сюркуф и Оливье Ле-Вассёр,
биография которого несколько отличается от изложенной в популярном
приключенческом романе "Одиссея капитана Блада" Рафаэля Сабатини.
Сказочные богатства этих и других пиратов вот уже не одну сотню лет
безуспешно разыскивают искатели сокровищ. Особенно их привлекают Сей-
шельские острова, которые в те времена были необитаемыми и служили пи-
ратам базами. Претендентов на пиратское "наследство" подогревают раз-
личные легенды и карты мест захоронения сокровищ, составленные пирата-
ми. Одну из них, как утверждают, за несколько минут до своей казни
будто бы бросил в толпу перед эшафотом Ле-Вассёр со словами: "Тому,
кто разгадает".
Со временем сведения о сокровищах известных пиратских капитанов, пере-
ходя из уст в уста, обросли такой сетью легенд, что уже невозможно от-
личить правду от вымысла. Так, в "треугольнике сокровищ", на одном из
безлюдных островков, знаменитый пират Эдвард Тич, по прозвищу Черная
Борода, литературный прообраз пресловутого капитана Флинта, постоянно
ремонтировал свои корабли и укрывал награбленные сокровища. Вместе с
одним из несимпатичных ему матросов он уносил их в глубь острова, по-
дальше от глаз своих товарищей по разбою, выбирал подходящее место, и
пока матрос копал яму, сидел рядом и курил. Когда яма была готова, он
убивал своего помощника выстрелом в затылок и закапывал труп вместе с
сокровищами. Вспомните, именно так поступал кровожадный капитан Флинт
из романа Р. Стивенсона "Остров сокровищ".
На вопрос команды, куда запропастился его спутник, Тич обычно отвечал,
что "сорвался с утесов в море". Многие верили в эти басни, а те, кто
догадывался, предпочитали помалкивать. За островом закрепилось мрачное
второе название - Сундук мертвеца. Эдвард Тич погиб в 1718 году и нав-
сегда унес с собой тайну мест захоронения сокровищ. В поисках этих
несметных богатств на острове побывали многие кладоискатели, но пока
их поиски не увенчались успехом.
Посетил его и английский географ Квентин Марле. Не в качестве кладоис-
кателя, а как исследователь. Изучая архивные материалы о пиратах Ка-
рибского моря, он заинтересовался необычным названием островка и натк-
нулся на связанную с ним интересную историю. Оказывается, название
Сундук мертвеца присвоил острову сам Эдвард Тич. Жестокий, властный,
не терпящий малейших возражений, он постоянно вызывал недовольство ра-
зудалой пиратской братии, в результате чего на его корабле произошел
мятеж. Капитан жестоко подавил восстание и высадил на безжизненный
пустынный островок пятнадцать уцелевших бунтовщиков, среди которых был
и известный по роману Р. Стивенсона Билли Бонс, метивший на капитанс-
кое место. Черная Борода был уверен, что они непременно умрут на ост-
рове от жажды, голода и жары, и "в утешение" оставил каждому лишь по
бутылке рому...
Каково же было удивление Тича, когда спустя месяц он вновь прибыл ту-
да, чтобы убедиться в смерти обреченных, и увидел, что смертники живы,
хоть и сильно истощены.
Борясь за свою жизнь, кандидаты в покойники под руководством Билли
Бонса проявили недюжинную изобретательность. Чтобы не погибнуть от
жажды, они расстилали на ночь куски парусины и собирали росу, которую
потом разбавляли морской водой. А питались сырыми моллюсками, крабами
и черепахами, которых выискивали во время отливов. У них хватило сил
даже сочинить песню о своем бедственном положении, названную впоследс-
твии "Кошмары Билли Бонса". Черная Борода, очевидно, нуждавшийся в
матросах, по просьбе команды сменил гнев на милость и забрал мятежни-
ков с острова, едва не ставшего их братской могилой.
А сочиненная песня о Сундуке мертвеца полюбилась пиратам и пошла гу-
лять с корабля на корабль. Прошли столетия и совершенно забылось, по
случаю чего и кем она была написана.
Мы знаем ее по роману Р. Стивенсона "Остров сокровищ".
Пятнадцать человек на сундук мертвеца. Йо-хо-хо, и бутылка рому! Пей,
и дьявол тебя доведет до конца. Йо-хо-хо, и бутылка рому!
Как оказалось, это не плод фантазии писателя, а настоящая пиратская
песня, связанная с действительно происходившими событиями.
Что касается рефрена песни "Йо-хо-хо" - это возглас, с которым анг-
лийские моряки ставили паруса, выбирали якорь и делали другую требую-
щую усилий работу, то же, что и наше "раз, два - взяли".
Еще одна интересная история связана с сокровищами французского пирата
XVII ст. Робера Сюркуфа по прозвищу Гроза морей. После своих многочис-
ленных "подвигов" в Индийском и Атлантическом океанах, когда, наконец,
он был схвачен и предстал перед королевским судом, оказалось, что на
его судне "Ля-Фудр" не было найдено награбленных им сокровищ, хоть он
и уверял, что всегда возил их с собой. Так ничего и не добившись,
судьи отправили пирата на виселицу.
Прошли столетия, и в наше время загадкой сокровищ Сюркуфа занялся
французский кладоискатель Анри Лаудок. После долгих поисков он разыс-
кал пиратское судно среди кладбища кораблей в одной из бухт последнего
приюта пирата - острова Барбадос и детально обследовал его, включая
якорь. Какова же была радость исследователя, когда оказалось, что пос-
ледний был отлит из сплава золота и серебра весом около 470 килограм-
мов. Пират оказался прав.
А теперь перенесемся к берегам далекой Австралии. Только за последние
150 лет около 400 кораблей погибло в проливе Басса, что между Австра-
лией и островом Тасмания. Особенно много их возле небольшого острова
Кинг с его рифами. Незаурядного мастерства корабелов требует движение
вдоль восточных берегов Австралии, ограниченных Большим Барьерным ри-
фом. Лишь в водах, омывающих штат Виктория, зарегистрировано свыше 600
"морских могил".
Да и у западного побережья материка недавно обнаружили останки много-
численных судов голландской Ост-Индийской компании с грузом золота,
которые надеются поднять.
Не следует забывать и о морях Юго-Восточной Азии с их частыми катаст-
рофическими тайфунами. Особенно выделяется здесь акватория Малаккского
пролива, дно которого буквально усеяно обломками португальских, гол-
ландских и британских судов. В 1988 г. специальная поисковая партия из
Малайзии обнаружила здесь останки флагманского корабля португальского
мореплавателя Альфонсу де Альбукерки "Флоре де Мара", затонувшего 26
января 1512 г. после удачного пиратского рейда по городам Малаккского
Султаната. По свидетельствам старинных документов на его борту находи-
лись сокровища, оцениваемые некоторыми экспертами в три с лишним мил-
лиарда долларов (несметное количество золотых пиастров и серебряных
слитков, золотое оружие, драгоценные камни, фарфор). Место, где зато-
нул корабль, строго засекречено, чтобы не привлечь искателей морских
сокровищ.
Похороненная довольно глубоко большая часть судов долго была недоступ-
ной для искателей сокровищ. Но в наше время, с изобретением акваланга
и других еще более эффективных средств, значительно возросли возмож-
ности проникновения человека в океанические пучины. Этим объясняется
взрыв "золотой лихорадки" вокруг подводного кладоискательства. Безус-
ловно, дело это нелегкое, не говоря уже о том, что далеко не все глу-
бины доступны человеку. К тому же, как правило, большинство старинных
кораблей покрыто многометровым слоем ила и замаскировано кораллами.
Поэтому зачастую разыскивать покоящийся на морском дне корабль, даже
если знаешь его координаты, задача, пожалуй, потруднее, чем найти
иголку в стоге сена.
Тем не менее, в ряде стран, особенно в Соединенных Штатах Америки,
вокруг поисков подводных сокровищ возник целый бизнес. Экспедиции на
поиски затонувших и потопленных кораблей финансируются не только от-
дельными богачами - искателями приключений, но и целыми компаниями.
В США большими тиражами издаются разнообразные "пособия" и "справочни-
ки" с рекомендациями, как "делать деньги с морского дна". Большим
спросом пользуются карты, где отмечено местонахождение тысяч кораблей
с сокровищами, с краткими сведениями о каждом из них. По этим данным
больше всего сокровищ похоронено на дне Карибского моря и прилегающей
акватории Атлантического океана.
Большой ажиотаж вызывают поиски сокровищ знаменитой "золотой армады" -
14 больших галеонов с сокровищами, награбленными испанцами в Перу, Ко-
лумбии и Мексике, которые погибли 30 июня 1715 г. во время сильнейшего
шторма, как полагают, вблизи полуострова Флорида в районе мыса Канаве-
ралл.
Разжигают аппетит искателей сокровищ и сведения о другом "золотом фло-
те", будто бы потопленном англичанами в бухте Виго на северо-западе
Испании в 1702 г. Об этом упоминает Жюль Верн в своих известных рома-
нах "Двадцать тысяч лье под водой" и "Таинственный остров".
Множество судов в "треугольнике сокровищ" погибло в XV-XVIII ст. от
нападения пиратов.
Писатель-географ Л. М. Скрягин, много лет изучавший материалы о морс-
ких катастрофах и пиратах "золотого треугольника", в книгах "Сокровища
погибших кораблей" и "Следами морских катастроф" рассказывает о кораб-
лях, которые остались на дне океана.
В 1815 г. в заливе Кумана возле берегов Венесуэлы борцами за незави-
симость был подорван большой испанский военный корабль "Сан-Педро Аль-
кантара". Как выяснилось позднее, с ним утонуло различных ценностей на
сумму свыше 50 млн. долларов.

У берегов Шотландии, в заливе Тобермори, в 1588 г. затонул один из
самых больших кораблей испанской "непобедимой армады" "Флоренция",
сокровища которого, по самым скромным подсчетам, оцениваются в 30 млн.
золотых дукатов.

В 1980 г. группа американских и французских аквалангистов обнаружила
на дне, вблизи северных берегов острова Гаити, флагманский корабль из-
вестного пирата XVII ст. Генри Моргана "Оксфорд", погибший в 1669 г.
от взрыва в пороховом погребе. Было поднято золота, серебра и изделий
из них на сумму несколько миллионов долларов.

В 1982 г. за 12 миль от колумбийского порта Картахена в Карибском мо-
ре, на глубине свыше 200 м, обнаружили самый большой из галеонов дале-
ких времен - легендарный "Сан-Хосе", затонувший во время сражения с
кораблем английского пирата Чарльза Уэйджера в 1708 г., с сокровищами,
награбленными в странах Латинской Америки.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47