Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте. Гордень — снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок. Грот — 1. Общее название средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей. 2. Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота — рею. 3. Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты. Грот-мачта — вторая мачта, считая от носа корабля. Дек (англ. deck) — палуба. Термин применяется к тем из палуб, на которых установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). Деком называлась и верхняя открытая палуба, которая делится на бак, шкафут, шканцы и ют, называлась «квартер — дек», следующая называлась «опер — дек», еще ниже — «мидель — дек», затем «гон — дек», еще ниже — «орлои — дек», или «кубрик», и «трюм». Дельные вещи — литые, кованые и другие части и детали оборудования судна. К дельным вещам относятся: кнехты, утки, погоны, киповые планки, винтовые талрепы, леерные стойки, иллюминаторы, тентовые стойки, крышки люков, рымы, клюзы и т. д. Дирик-фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подъема. Дифферент (фр. difference) — разность углубления носом и кормой; если разность в сторону углубления кормой, говорят, что судно имеет дифферент на корму; в противном случае судно имеет дифферент на нос. Драек — инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов. Драйреп — снасть для подъема марса — рея. Драйреп — блок — одношкивовые блоки, привязываемые к марса — рею, через который проходит драйреп. Иол — небольшое (водоизмещением до Ют) парусное двухмачтовое промысловое судно. В русском военно — морском флоте конца XVIII — начала XIX века имелись военные йолы, вооруженные 1 — 7 орудиями. Кабельтов (юлл. kabeltouw) — мера длины, равная одной десятой морской мили, т. е. 608 футам, или 185, 3 м. Термин «кабельтов», как мера длины появился вследствие того, что кабель на судне брался определенной, одинаковой длины. Каболка — самая тонкая составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений. Каботаж (фр. cabotage) — плавание от мыса к мысу, то есть прибрежное, совершаемое при помощи одних навигационных средств кораблевождения. Канонерская лодка (канлодка) — артиллерийский корабль для ведения боевых действий на реках, озерах и в прибрежных районах морей. Канонир — рядовой артиллерист на парусном флоте. Капер — частное лицо, которое с разрешения верховной власти воюющего государства снаряжает за свой счет судно с целью захвата купеческих кораблей неприятеля, а в известных случаях и нейтральных держав. Каперское судно — в xv — xix вв. легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженное с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал каперское свидетельство и мог поднимать на корабле или судне флаг того государства, которому служил. Карронада — короткая чугунная пушка. Киль (англ. keel) — основная продольная связь корабля, располагаемая по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости. На деревянных судах киль состоит из выступающего наружу бруса, к которому прикрепляются шпангоуты. Киль-блоки — две подставки из дерева, вырезанные по форме днища шлюпки. На них устанавливаются шлюпки. Килевание — наклон судна на бок настолько, чтобы киль вышел из воды. Кильсон — продольная связь на судах с одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов. В зависимости от своего расположения по ширине судна различают средние, боковые и скуловые кильсоны. На деревянных судах кильсоном называют продольный брус, накладываемый поверх шпангоутов и обеспечивающий не только увеличение продольной крепости, но и связь между шпангоутами. Клетневание — особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля. Кливер — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты. Клотик — деревянный выточенный кружок, надеваемый на топ мачты или флагштока. Прикрывает торец мачты от влаги. Имеет несколько шкивов или кипов для фалов. Клюз — отверстие в борту для якорной цепи. Книпель — снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединенных между собой железным стержнем или цепью. Книпели были малоэффективны и быстро вышли из употребления. Кница — деталь из дерева, соединяющая бимсы со шпангоутами Конец коренной — условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса. Конец ходовой — условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла. Коуш — металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса. Кофель — нагель — деревянный иди металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофельпланки для завертывания на него снастей бегучего такелажа. Кофель-планка — деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель — нагелей, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта. Крамбол — толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницею, называемой сапортусом. Применялись в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей. Кранцы — плетенные из веревок подкладки, которые кладут между судном и пристанью, чтобы борт не попортить. Крейсировать — нести дозорную службу в определенном районе моря. Кренгельс — кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам — стеньги под брамтакелаж. Крюйс — слово, обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса. Крюйс-рей — второй снизу рей на бизань-мачте. К нему привязывается парус, называемый крюйселем. Крюйт-камера (голл. kruit — kamer) — пороховой погреб на корабле. Куттер — самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной служб. Вооружалось 8 — 14 орудиями. Лаг — прибор ручной или механический для измерения скорости хода судна. Ластовые суда — малые суда, обеспечивающие базирование крупных военных судов. Латинское вооружение — треугольные паруса, которые пришнуровывались своей верхней шкаториной к длинному составному рейку, подымавшемуся наклонно, то есть задний угол был высоко поднят, а передний опущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусного вооружения, дошедший до наших дней почти без изменений. Легость — 1.Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2. В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец. Ликтрос — мягкий трос, которым обшивают кромки парусов. Линейный корабль (линкор) — в парусном флоте конца XVII — середины XIX в. самый большой трехмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами; вел бой, находясь в линии (кильватерной колонне). Водоизмещение до 5 тыс. т, вооружение до 130 пушек. Линек — короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте. Линия баталии — боевой порядок парусных кораблей, построенных в колонну для артиллерийского боя. Линь-то нкий растительный трос диаметром от 3, 8 до 11, 2 миллиметра, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетеные лини. Лисели — дополнительные паруса в форме трапеций, которые ставили с внешних сторон прямых парусов на лисельспиртах. Лисель-реек — реек, к которому пришнуровывается лисель. Лисель-спирты — тонкие рангоутные деревья на фока — и грота — реях и па фор — и грот-марса — реях, служащие для постановки лиселей. Лонг-салинг — два деревянных продольных бруса, прикрепленные к нижней части топа мачты или стеньги и связанные между собой краспицами и чиксами. Служат основой марса или салинга. Лопарь — трос, основанный между блоками или юферсами. Лот (голл. lood) — свинцовый груз или просто груз, служащий для измерения глубины. Лотлинь — специальная веревка (линь), на которой подвешивается груз (лот) для измерения глубины. Лоция — описание морского водоема и руководство для плавания. Люверс — круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п. Люгер — небольшое трехмачтовое военное судно первой половины XIX в. с вооружением из 10 — 16 пушек. Применялись для посыльной службы. Манильский трос — трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака — прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька. Марс (марсовая площадка) — площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга — салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень — вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия. Марса-гитовы — одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели. Марса-драйреп — снасть бегучего такелажа марса — реев. На марса — драй — репах и марса — фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен. Марса-рей-рей , к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте. Марсель — второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса — реем и нижним реем. Мартин-гик — рангоутное дерево, укрепленное вертикально под бушпритом своим ноком вниз. Служит для разноса снастей стоячего такелажа — утлегарь — и бом-утлегарь-штагов. Мателот — соседний корабль встрою. Может быть передним, задним, левым или правым. Миля морская — морская единица длины, применяемая для измерений на море, равная 1852 м. Морская сажень — 6 футов (1, 83 м). Мортира — орудие крупного калибра для навесной стрельбы. Набор судна — каркас, скелет корпуса судна, состоящий из продольных и поперечных связей. Нагель — деревянный гвоздь. Нактоуз — ящик или шкалик, на котором укреплен компас. Нок — конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафаля, рея и т. д.). Обводы — внешние очертания корпуса судна, характеризуемые теоретическим чертежом. Обух — болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части. Огон — кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно снасть надевается на рангоутное дерево. Орудийный расчет (орудийная прислуга) — личный состав, обслуживающий артиллерийское орудие согласно боевому расписанию. Отдать конец — отвернуть конец с кнехта, за который он был завернут, или выпустить его, если он держится в руках: отвязать и отпустить конец с берега или с другого судна. Оттяжка — трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью которого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закрепляется в нужном положении. Пал — чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы. Пакетбот — двухмачтовое парусное судно для перевозки почты и несения посыльной службы. Водоизмещение 200 — 400 т, вооружение от 12 до 16 пушек. Пеньковый трос — растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли. Перлинь — трос кабельной работы, окружностью от 4 до6 дюймов (102 — 152 миллиметра). Перо руля — действующая часть руля. Перты — закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди. Пинка — парусное коммерческое судно в Северной Европе вместимостью около 200 т. В XVIII веке пинки использовались в качестве военных судов на Балтийском море. Планширь — самый верхний брус на фальшборте палубных судов (фальшборт — продолжение борта выше открытой верхней палубы). Пластырь — устройство для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна. Мог изготавливаться из нескольких слоев парусины водоупорной пропитки или из нескольких слоев досок с парусиновой прокладкой. Плашкоут — плоскодонная барка с высокими бортами; употреблялась для промежуточных опор наплавных мостов. Плашкоутные мосты удобны тем, что их в любой момент можно отвести в стороны, чтобы освободить часть или всю ширину реки. Погонное орудие — орудие на парусных судах, установленное для стрельбы прямо по носу. Полубак — носовая надстройка на баке корабля. Полуют — возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом. Порт — герметически закрывающиеся вырезы в бортах судов. Прам — плоскодонное артиллерийское парусное судно xviii в. Вооружение от 18 до 38 пушек; применялось для действий на мелководье, у берегов и в реках против крепостей и береговых укреплений. Привальный брус — деревянный брус, идущий вдоль судна и крепящийся к шпангоутам; на него кладутся концы бимсов. Прихватить — слегка закрепить, наскоро привязать. Прихватить что — либо каболкой — это значит подвязать временно. Прядь — вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок. Путенс-ванты — связи, идущие от вант из-под марса к боковым его кромкам; служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от стеньтяги стень — вант. Раздернуть снасть — полностью отпустить, ослабить снасть. Рангоут (от голл. rondhout — круглое дерево) — на судах парусного флота под рангоутом подразумевались деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь, лисель — спирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями. Затем все главные части рангоута (мачты, бушприт, реи) стали изготавливать из стали или копозитов. Растительный трос — трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.). Рей — рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов. Риф — бант — полоса парусины, нашиваемая на парус параллельно его нижней шкатоине, для увеличения прочности паруса в тех местах, где основан риф — штерт или сезни. Риф — леер — снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф — сезеиями при взятии рифов. Риф — сезень — конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко, или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда берется риф. Риф — штерты — короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых парусных судах. Румб — направление из центра видимого горизонта к точкам его окружности. Весь горизонт, как и картушка, делится на 32 румба. Румб обозначает также угол между двумя ближайшими целыми румбами. В этом смысле 8 румбов равны 90 градусам, а 1 румб равен 11 градусам. В наше время счет идет не на румбы, а на градусы. Румпель (от голл. roerpen, roer — весло, руль) — часть рулевого устройства корабля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную. Рундук — ящик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей. Руслени — площадки по наружным бортам парусного судна, расположенные на уровне верхней палубы против мачт. Служат для разноса вант, которые скрепляются вант — путенсами. Рым — металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и па фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных. Салинг — деревянная или стальная конструкция, служащая для соединения стены и с ее продолжением в высоту — брамстеньгой, а брам — стеньги — с бом — брам — стеньгой и для разноса в стороны брам — и бом — брам — вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев — лонга — салингов двух — трех перекрещивающихся с лонга — салингами брусьев — краспиц — и короткого бруса, параллельного краспицам, — чака.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51