Александр Лиолио был сыном Кинау, дочери Камеамеа Великого, и наместника
острова Оаху Какуанаои. Таким образом, Камеамеа III он приходился племянни
ком. Поскольку своих детей у Камеамеа III не было, он усыновил умного, способ
ного мальчика, объявив его своим преемником. Александр Лиолио не был пох
ож на своих предшественников. Он получил хорошее образование, и его можн
о было скорее принять за европейского аристократа, нежели за полинезийс
кого алии. Свой кругозор Александр Лиолио существенно расширил еще в юно
сти, путешествуя по Франции, Великобритании, Канаде, Соединенным Штатам
Америки. Эти поездки сыграли не последнюю роль в формировании его отноше
ния к Америке и американцам. В то время как в других странах Александра вс
тречали как наследника трона, в Филадельфии проводник однажды ссадил ег
о с поезда, приняв смуглого полинезийского принца за негра. Нанесенной о
биды Александр Лиолио не забывал, всю жизнь. Вспоминая этот случай, он гов
орил:
Ц Они набросились на меня, как цепные псы.
Столь же недвусмысленно высказывался принц и об американцах вообще:
Ц Вести себя не умеют, о вежливости не имеют понятия, не проявляют элемен
тарного человеческого уважения к иностранцам.
В конце 1854 года «полинезийский негр» вступил на гавайский трон, приняв им
я своего великого деда, и стал Камеамеа IV.
Основное внимание новый правитель уделял проблеме, которая, несомненно,
того заслуживала, Ц неуклонной убыли коренного населения государства.
Уже в первом «отчете», представленном в парламент, он указал на трагичес
кие последствия болезней, занесенных чужеземцами на «острова счастья».
Так, еще моряки Дж. Кука завезли сюда сифилис. Много болезней распростран
или китобои. Дело в том, что гавайцы не обладали против новых, столь обычны
х, скажем, для европейцев заболеваний достаточным иммунитетом. Вспомним
, что Камеамеа II и его жена Камамалу умерли от обыкновенной кори.
Уменьшению коренного населения способствовало и появление на островах
многочисленных плантационных рабочих со всех концов мира. Они завезли с
юда проказу, или, как называли ее гавайцы, «китайскую болезнь». Болезни бу
квально косили полинезийцев. Матросы с корабля «Мэллори» распространи
ли на архипелаге страшную эпидемию оспы. Ею заболело около семи тысяч га
вайцев, почти три тысячи человек умерло. Так что у короля были все основан
ия уделять вопросам здравоохранения первостепенное внимание.
По его инициативе была построена первая в Гонолулу больница. Позже откры
ли известный лепрозорий на Молокаи. Однако существенных результатов эт
о не дало, и число коренных гавайцев по-прежнему уменьшалось. К тому же на
Гавайи прибывали все новые и новые партии плантационных рабочих. Владел
ьцы крупных компаний все более влияли на политику королевства.
В 1856 году в торжественной обстановке в «кафедральном соборе» Каваихао бы
л освящен брачный союз короля. Королеве, вошедшей в историю под именем Эм
ма, предстояло сыграть значительную роль в судьбе гавайского государст
ва. От этого брака у короля вскоре родился сын, получивший титул: «гавайск
ий престолонаследник».
Однако принц так и не дождался коронации. Его отец, человек крайне импуль
сивный, в качестве наказания окунул непослушного четырехлетнего отпры
ска в ледяную воду. Принц простудился и умер. Поэтому после Камеамеа IV, как
это уже однажды было в истории Гавайев, на трон взошел брат короля Лот Кам
еамеа, или Камеамеа V.
Камеамеа V имел внешность типичного полинезийца: рост Ц около двух метр
ов, вес Ц почти двести килограммов. Представления этого дюжего короля о
б управлении государством соответствовали его облику. Лот Камеамеа стр
емился быть достойным полинезийским алии и править Гавайями железной р
укой. Он ввел новую конституцию, по которой отвел себе и своему правитель
ству более важную, чем прежде, роль, существенно урезав при этом права пар
ламента. Последний состоял теперь только из одной палаты.
При Камеамеа V окончательно завершился «золотой век» китобойного промы
сла. Китобойные суда обходили гавайские порты. Доходы королевства стали
целиком зависеть от производства тростникового сахара, а следовательн
о, от владельцев плантаций. И те добились учреждения иммиграционного ком
итета, задачей которого Ц в полном противоречии с намерениями покойног
о короля Камеамеа IV, понимавшего необходимость оберегать коренное Насел
ение, Ц было доставлять на Гавайи новых плантационных рабочих.
Сам Камеамеа V, не прославивший свое имя хоть сколько-нибудь значительны
ми делами, умер довольно молодым, в день, когда ему исполнилось сорок два г
ода. Как и у его предшественника, потомства у него не было. И так как на Гава
йях уже не оставалось ни одного прямого потомка Камеамеа Великого, а кор
оль Лот никого из своих родственников или знатных гавайцев наследником
не объявлял, впервые в истории очередной Ц шестой по счету Ц гавайский
король должен был определиться путем выборов.
Со смертью Лота Камеамеа прекратила свое существование одна из крупней
ших во всей Полинезии династий.

КОНЕЦ НЕЗАВИСИМОСТИ ГАВАЙС
КОГО КОРОЛЕВСТВА

Вопрос о присоединении Гавайев к Соединенным Штатам Америки постоянно
стоял на повестке дня. В американском общественном мнении произошел рас
кол. Одни были ярыми сторонниками аннексии Гавайских островов. Второй ла
герь, куда целиком вошла демократическая партия, выступал резко против п
рисоединения. Президент Стивен Гровер Кливленд заявил:
Ц Даже если бы я сам был за аннексию, я возражал бы против присоединения
силой или обманом. Ц И добавил: Ц Я верю, что существует нечто вроде межд
ународной морали.
Мой любимый писатель Марк Твен с бесподобным юмором показал, что принесл
а бы такая аннексия самим гавайцам.
В своей статье, носящей ироническое название «Почему нам следует аннекс
ировать Сандвичевы острова», он призывает: «Аннексируем эти острова пря
мо сейчас... Давайте осуществим аннексию! Мы получили бы отличные гавани д
ля наших тихоокеанских пароходов и удобно расположенные базы снабжени
я для военного флота; мы могли бы разводить там хлопок и кофе: раз не будет
пошлин, дело это должно оказаться выгодным и дать немалые барыши. Кроме т
ого, мы стали бы владельцами самого мощного вулкана в мире Ц Килауэа. Неп
ременно осуществим эту аннексию! Что касается принца Билла и остальной з
нати, то их нетрудно усмирить: переселим их в резервацию! Что может быть пр
иятнее для дикаря, чем резервация? Собирай себе каждое лето урожай кукур
узы да выменивай библии и одеяла на порох и виски Ц дивная жизнь! Благода
ря аннексии мы по дешевке получили бы пятьдесят тысяч туземцев с их нрав
ственностью и прочими недугами в придачу. Никаких расходов на образован
ие Ц они уже образованные; никаких забот по обращению их в христианство
Ц они уже крещеные; даже на одежду не придется тратиться Ц по весьма оче
видной причине.
Мы должны аннексировать Сандвичевы острова. Мы можем осчастливить остр
овитян нашим мудрым, благодетельным правлением. Мы можем завести у них н
овинку Ц воров, от мелких карманных воришек до важных птиц в муниципали
тетах и растратчиков государственных денег, Ц и показать им, как это заб
авно, когда таких людей арестовывают, предают суду, а потом отпускают на в
се четыре стороны Ц кого за деньги, кого в силу политических связей. Им пр
идется краснеть за свое простое, примитивное правосудие. Мы можем образо
вать там суд присяжных, набрав заседателей сплошь из самых умилительно-
простодушных тупиц. Мы можем учредить у них железнодорожные компании, ко
торые будут скупать законодательные учреждения, как старое платье, и дав
ить колесами поездов лучших местных граждан, а потом жаловаться, что уби
тые пачкают рельсы. Мы можем превратить эту группу сонных островов в ожи
вленнейший уголок земного шара, украсить его нравственным величием наш
ей превосходной священной цивилизации. Аннексия Ц вот что необходимо б
едным островитянам! «Братьям, во мрак погруженным, откажем ли в светоче ж
изни?» Твен М.
Собрание сочинений. Т. 10, М., 1961, с. 662-663.
.
Спор «аннексировать Ц не аннексировать» разрешили не президент Кливл
енд и мудрый Марк Твен, а, как это происходит слишком часто, война. В 1898 году С
ША вступили в войну с Испанией. Бои с испанцами шли не только на Пуэрто-Ри
ко и Кубе, но и на Дальнем Востоке, на Филиппинах. Но эти острова удалены от
берегов Америки более чем на двенадцать тысяч километров. Американские
военные суда, бороздившие Тихий океан, никогда не добрались бы до Филипп
ин, не будь у них базы на Гавайях.
На первый план стали выдвигаться стратегические интересы. Американцы п
рипомнили, как Германия, колониальная империя которой быстро разрастал
ась, угрожала в свое время, что не оставит в покое и Гавайи. Росла мощь госу
дарства на другом берегу Тихого океана Ц императорской Японии. Америка
нцы с опаской думали: что будет, если Гавайями завладеет кто-нибудь из них
? В результате верх в сенате взяли сторонники аннексии Гавайских острово
в Ц не дай бог, их приберет к рукам другая страна!
Испано-американская война окончательно решила судьбу независимого га
вайского государства. В день, когда было объявлено перемирие с Испанией,
американцы официально аннексировали Гавайи. На троне «Дворца Небесной
птицы» не суждено было более появиться ни одному гавайскому королю или к
оролеве.

ВЫЙТИ ИЗ ОДИНОЧЕСТВА

Когда Гавайи были окончательно присоединены к США, бывший американский
президент Гровер Кливленд прокомментировал это событие так: «Теперь Га
вайи наши. Однако, оглядываясь на первые шаги на этом пути и вспоминая о ср
едствах, с помощью которых был осуществлен этот насильственный акт, я, пр
изнаюсь, испытываю чувство стыда за всю эту аферу».
Испытывал ли бывший американский президент стыд или нет, факт остается ф
актом: в 1898 году Гавайи действительно были аннексированы США, получив чер
ез два года статус «территории».
Сорок лет гавайской истории, с момента окончательного присоединения ар
хипелага к США до начала второй мировой войны, были заполнены, по существ
у. Только одним Ц борьбой за преодоление изолированности островов, кото
рые, принадлежа Америке, «плавали» в крупнейшем океане нашей планеты на
расстоянии четырех тысяч километров от ее берегов. Все более значительн
ую роль стал играть морской транспорт. Меня поразило во время моих посещ
ений Гонолулу то, что пассажирские суда заходили в местные порты еженеде
льно, а ведь почти везде трансокеанский пассажирский транспорт отжил св
ое, даже между Европой и Америкой практически нет регулярного морского с
ообщения.
Гонолулский порт расположен недалеко от Иолани. В нем возвышается башня
под названием Алоха Тауэр (снова алоха!). Стоит на якоре великолепный «Фол
з оф Клайд», одно из тех старинных судов, на которых перевозили тростнико
вый сахар.
По соседству со старым парусником обычно бросают якоря суда двух крупны
х компаний Ц «Мэтсон Лайн» и «Америкэн Президент энд Ориенх Лайн». Посл
едняя компания (ее бюро расположено на улице Бишопа) выдала мне бесплатн
ый пропуск на посещение судов компании.
Суда, стоящие под Алоха Тауэр, внешне ничем не отличаются от пассажирски
х судов в любом порту мира. Правда, здесь каждому пассажиру вешают на шею о
громный венок из свежих цветов, а гавайские девушки на пристани танцуют
хулу. Громко играет оркестр, да не какой-нибудь захудалый, а «Ройял Хавайе
н Бэнд» Ц придворный духовой оркестр гавайских королей. Этот оркестр пе
режил сам полинезийское королевство и уже стал достопримечательностью
, но по-прежнему дает концерты в Гонолулу. Стоит оркестру заиграть «Алоха
оэ» Ц песню, сочиненную Лилиуокалани, мелодию, словно родившуюся в серд
це гавайцев, каждый раз ее подхватывают все.
В первый «Боут дейз» (так называют здесь дни отправления или прибытия ко
раблей) я, заслышав сладкие, чарующие звуки «Алоха оэ», почувствовал, как с
лезы навернулись на глаза, хотя я был просто сторонним зрителем. На морск
ом судне «Марипоса», отплывавшем к далеким островам Фиджи, не было ни одн
ого знакомого, ни одного близкого мне человека, и все-таки кто-то бросил м
не с палубы бумажную змейку-серпантин. Я поймал змейку, связав себя узами
дружбы с незнакомым пассажиром.
Все, что происходит здесь во время «Боут дейз», освящено древней традици
ей алоха Ц всеобъемлющим стремлением к сближению, дружбе и взаимопоним
анию. И когда бы я ни приезжал в Гонолулу, я старался не пропускать ни одно
го «Боут дейз». Когда корабль отходит далеко от берега, пассажиры бросаю
т в море венки, при этом они загадывают какое-нибудь желание. Существует п
оверье, что бросившие в море венок обязательно вернутся сюда еще раз.
В такие моменты мне всегда становилось немножко грустно, хотя я никого н
е провожал. Может быть, потому, что на оторванных от мира островах как нигд
е ощущаешь потребность в общении. Что касается судов, они приплывают сюд
а с первых же дней заселения Гавайев. В двадцатые годы нашего столетия бы
ли предприняты попытки установить воздушное сообщение. Разумеется, я пр
илетел в Гонолулу на самолете. Местный аэропорт в отличие от всех других,
похожих друг на друга, как вокзалы, полон особого очарования. Здесь, как и
повсюду на островах, смуглые гавайки продают тяжелые венки из фраджипан
ий и танцуют хулу. Такое чувство, словно вы попали не в аэропорт, а в экзоти
ческий ресторан. Умелый дизайнер украсил аэропорт своеобразным «гавай
ским садом» с папоротниками, хвощом, небольшой плантацией ананасов и сах
арного тростника. На Гавайях теперь живут и восточные народы; чтобы удов
летворить их вкусы, в аэропорту есть китайский и японский садики. Поэтом
у, случалось, я без всякой нужды приезжал в гонолулский аэропорт просто н
асладиться особой атмосферой, созданной в столь утилитарном, казалось б
ы, заведении.
История воздушного транспорта, сыгравшего свою роль в преодолении изол
яции Гавайев, более короткая по сравнению с мореплаванием, зато изобилуе
т драматическими эпизодами. Впервые люди попытались преодолеть по возд
уху колоссальное пространство, отделяющее Америку от Гавайских остров
ов, в 1925 году. Как ни странно, инициатором этого полета стал «конкурент» ави
ации Ц военно-морской флот США. В океане была расставлена цепь судов на в
сем протяжении от Калифорнии до Гонолулу; днем дымом, а ночью прожектора
ми они указывали путь пилотам, пытавшимся пересечь Тихий океан по этой т
рассе.
31 августа 1925 года из Окленда (Калифорния) должны были вылететь три гидропла
на курсом на Гавайи. Один из них, перегруженный запасами горючего, вообще
не смог оторваться от земли, второй рухнул в океан из-за серьезной поломк
и мотора через четыре часа лета. К счастью, экипажу удалось спастись. Лишь
третий гидроплан, управляемый Джоном Роджерсом, продержался в воздухе б
олее двадцати четырех часов.
Капитаны судов, указывавшие курс гидроплану, предупредили пилота: «Прек
ратите полет, начинается шторм!» Однако Роджерс не внял совету. Вот три по
следних его, сообщения: «Бензина осталось меньше чем на пять минут лета»;
«Падаем в океан. При таком шторме наш гидроплан разнесет на куски. Мы поги
бнем»; «Тринадцать часов тридцать четыре минуты, мы оказались в волнах о
кеана...».
Отважных колумбов неба искали десятки, сотни судов и даже гавайские рыба
ки на своих лодках. Но все было напрасно. Спасителями пропавшего экипажа
стали американцы с подводной лодки. Оказалось, гидроплан Роджерса выдер
жал шторм. Когда буря немного утихла, Роджерс снял с крыльев самолета пол
отно, сделал из него парус, поднял над фюзеляжем гидроплана и со скорость
ю двух узлов продолжил на этом оригинальном «паруснике» путь к Гонолулу
Ц к цели, которой он хотел достигнуть любой ценой! Диковинный парусник-г
идроплан был замечен в перископ капитаном американской подводной лодк
и, которому пришлось применить силу, чтобы заставить Роджерса покинуть е
го «судно» и перебраться на борт подводной лодки. Итак, мужественный лет
чик достиг заветной цели Ц правда, на подводной лодке! Гавайцы устроили
Роджерсу бурную встречу.
Вскоре после полета Роджерса капитан Линдберг перелетел Атлантический
океан. Стоило известию об этом дойти до Гонолулу, как гавайцы принялись и
скать своих героев. Уже известный нам предприимчивый Джеймс Д. Доул, осно
вавший Гавайскую ананасную компанию и покоривший мир гавайскими анана
сами, предложил устроить невероятные по тому времени трансокеанские во
здушные соревнования «Калифорния Ц Гавайи».
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26