Данное противоречие было разре
шено князем Владимиро м через 17 лет способом, при котором
никто никуда не поехал, но все стали христианами.
Христианские русские и христианские
германские племена в те времена были разделены более другими народами, ч
ем образом жизни или непреодолимыми расстояниями. Большинство нар
одов в Европе не считают себя немцами, но этнически являются германцами.
Например, еще в пятом веке англы и саксы ( германские племена
) захватили Британию и создали там свои королевства. Затем друг
ое германское племя норманнов (викинги) захватило северо-восток Британи
и. В 1066 году все эти германские племена были завоеваны нормандцами (не пута
ть с норманнами), то есть смесью двух германск их пле
мен франков и норманнов (не путать с нормандцами), в результате чего,
чуть позднее , появилась Англия и англичане (см.
ниже) , не путающие себя с немцам. Точно также растворились
германские племена во всех народах Европы от Испании до Голла
ндии.
Основное противоречие между германс
кими и русскими племенами состоит в том, что русские всегда бра
тались с завоеванными народами, оставаясь русскими с каждым н
овым народом в своем составе, а германские племена всегда угне
тали завоеванное население до тех пор, пока сами не превращались в
него . Благодаря этому противоречию ,
в восточной Европе нет ни одного этнически чистого русск
ого среди русских, но в западно й Европе не
т ни одного этническ и не германца среди тех, кто не о
тносится к немцам .
В итоге русские создали самое большое в Европе русское государство
, славу которого на равных с ними составили все
входящие в него народы, и особенно татары, а германские пл
емена создали множество малых и с редних не германских государств,
слава которых периодически состояла в шансах победить немцев. Свое
германское государство немцами было заявлено
только 18 января 1871 года германским племенем пруссов во гла
ве с канцлером Бисмарком (см. ниже) . То, что в словах «пруссы» и «руссы»
много одинаковых букв, является одной из самых неразгаданных
тайн ассимиляции народов.
Когда и как было создано русское государство, не знает никто и нигде
, а некоторые люди утверждают, что к этому приложили руку инопланетяне. Но
это вряд ли, потому что русское государство ничем не отличается от остал
ьных государств, созданных не инопланетянами. Внезапное появление русс
кого государства в документах и хрониках сразу со всеми городами, к
ультурой и военной мощью , является одной из самых неразгаданн
ых тайн документов и хроник.
Несмотря на эту разницу между собой , и у германских и у рус
ских племен в конце Х века были равные возможности построить автомобиль
. Но они этим не воспользовались , так как были слишком заня
ты формированием двух цивилизаций: европейской и русской .
Хотя, следует отметить, что многие элементы цивилизации, имеющей в с
воем составе автомобиль, в те времена уже присутствовали. Наиболее близк
ими по внешней форме к концептам автомобилеведения были рыцарские турн
иры (см. выше). Эти турниры были устроены так, что рыцари во в
ремя них мчались с нарастающей скоростью навстречу
друг другу и разъезжались с помехами . По харак
терным звукам, сопровождающим различные этапы этих событий, они вполне с
оответствуют разделу автомобилеведения «Аварии».
Аварии
Авария Ц это столкновение двух и боле
е автомобилей , во время которого раздается специфический зву
к (см. выше ), который изнутри и снаружи автомобиля слы
шен по - разному, что является одной из самых неразрешимых загад
ок акустики сталкивающихся тел.
При определенных способствующих обстоятельствах и при определен
ном везении , любой автомобилист может самостоятельно ск
опить большую коллекцию подобных звуков , для чего ему по
надобится как минимум два автомобиля, один из которых должен б
ыть двигающимся. Число покоящихся автомобилей для этого случая выразит
ь универсально трудно . При аварии двигающийся и пок
оящийся автомобили могут меняться своими характеристиками. Покоящийся
автомобиль отличается от двигающегося тем, что уже стоит на ме
сте аварии, а двигающи йся только приближается к нему.
Атеисты рассматривают аварии в качестве одно го из доказатель
ств того , что Бога нет . Верующие рассматри
вают аварии как доказательство того, что Бог есть, если авария произ
ошла с атеистом. Атеисты Ц это люди, которые отличаются от верующих
тем, что для них Бога нет , а в ерующие это люди, ко
торые отличаются от атеистов тем, что для них Бог есть. Бог отличаетс
я от верующих и атеистов тем, что для Него есть и те, и эти.
Основное противоречие между верующими и атеистами состоит в том, что ате
исты из собственной ничтожности выводят ничтожность всего мира, а верую
щие из своей ничтожности выводят величие всего остального. Атеисты
отлича ю тся бесстрашием, так как они не боятся ада, по
тому что для них его нет , а в ерующие от
личаются благоразумием, так как боятся ада и хотят в
рай, потому что они там никогда не были.
Вера плоха тем, что дается тяжело и многого требует от чел
овека. Атеизм хорош тем, что дается легко и ниче
го от человека не требу ет . Основное противореч
ие между верой и атеизмом состоит в том, что вера больше всего требует от ч
еловека того, что дает только сама Ц Веры, а атеизм требует от
человека больше всего того, чего сам не дает
Ц ума.
Все атеисты отличаются друг от друга степенью веры в то, во что они не
верят. Все верующие отличаются друг от друга степенью принадлежности к
той или иной религии. Наиболее известная в истории религия Ц э
то христианство. Христианство устроено так, что началось с борьбы И
исуса Христа с книжниками. В настоящее время дела по-прежнему идут не в Ег
о пользу, потому что победила К нига и книжники. Основное против
оречие между К нигой и книжниками состоит в том, что К
нига не может побеждать христиан, но научилась побеждать книж
ников.
Первую победу над книжниками К нига одержала , когда
, из-за разногласий в понимании ее текстов , всё мирово
е христианство в 1054 году окончательно и официально раздел
илось на две непримиримо враждующие церкви Ц православную и католичес
кую. Православная церковь территориально получила Византию,
а католическая - Священную Римскую империю. Это был самый
известный в истории литературный спор, который разделил население цело
го континента пополам. Виновные в этом не найдены и н е привлечены к с
уду до сих пор.
В результате этих литературных прений германские племе
на стали католиками, а русские Ц православными, потому что русский княз
ь Владимир еще в 988 году очень умелыми реформами сделал Русь хри
стианской по образцу византийского. Русский князь Владимир был устроен
так, что является до сих пор самым мудрым и самым удач
ливым реформатором всех времен и народов , потому что
смог вписать в русский языческий календарь и в
пантеон русских родноверных богов христианские пр
аздники и христианских святых. С тех пор византийское православие в Росс
ии стало русским П равославием. Основное противоречие между ви
зантийским православием и русским П равославием состоит в том
, что византийского православия давно уже и след простыл ,
а русское П равославие все еще считается византийским.
Все верующие всех конфессий попадают в аварии, как между
собой, так и вперемешку. Аварии в большинстве своем происходят на дорога
х, и поэтому в каком-то смысле все дороги ведут не только в Рим (см. выше), но и
к авариям.
В каком-то же смысле все дороги, которые «ведут в Рим», также дол
жны вести и в Россию, потому что Россия, по некоторым данным, является «
Т ретьим Римом». Россия стала Т ретьим Римом в 1472 году, к
огда Великий Князь Московский Иван III Васильевич женился на Софье Палеол
ог. Софья Палеолог была наследницей византийского трона. Само
го этого трона уже двадцать лет как не существовало, потому что 29 мая 1453 год
а турецкий султан Мехмед II Завоевател ь , который был н
епобедимым и у которого была передовая военная тактика, захва
тил при предательстве Священной Римской империи Константинополь
и убил последнего византийского императора Константин а
XI Палеолог а. Софья Палеолог была племянницей последнего в
изантийского императора Константин а XI Палеоло
г а. С 12 ноября 1472 года, когда состоялся брак Великого Князя Московског
о Ивана III с Софьей Палеолог (см. выше), Россия считается наследницей Римско
й империи. Это является одной из самых неразгаданных тайн юри
дического наследования физически не определимого.
Однако, дороги, которые ведут в Рим, все равно не ведут в Россию, потом
у что в России с тихийно сложившиеся маршруты автомобиль
ного движения не являются дорогами в полном смысле этого
слова. Нельзя сказать, что русскими ничего не делается для выпр
авления этой ситуации , так как и менно сего
дня они большими научными силами ведут работы по замене вводн
ого условия максимы «В России две беды Ц вверху дураки, а внизу дороги», н
а новую посылку Ц «В России два местных обычая… и т.д.». Но , до те
х пор, пока эта работа не будет успешно завершена, дороги в Росс
ии будут вести не в Рим, а к авариям.
Сама по себе авария возникает не просто так, хотя и не всегда логично. Логи
чным считается то событие, которое произошло закономерно своему предше
ствующему пути. Основное противоречие между «логично» и «не просто так»
состоит в том, что «логично» - это всегда не просто так, а «не про
сто так» - это не обязательно логично. Для снятия этог
о противоречия в автомобилеведении применяется масштабное эмпир
ическое исследование предшествующих аварий обстоятельств, итоги
которого логично и не просто так собраны в понятие «
аварийная ситуация».
Таким образом, н а основе нарративных материалов
автомобилеведение авторитетно выделя ет три этапа
аварии:
1. Аварийная ситуация .
2. Авария как таковая .
3. Послеаварийная ситуация .
Основной особенностью аварийной ситуации является то, что она всег
да возникает неожиданно. Поэтому, чтобы не пропустить аварийную си
туацию, необходима предельная внимательность и нацеленность на ее свое
временное распознавание.
Авария, как таковая , выгодно отличается от аварийно
й ситуации тем, что ни один водитель никогда не сможет ее пропу
стить, даже если он пропустил аварийную ситуацию.
Послеаварийная ситуация является итогом взаимных усилий и коллег
иального взаимодействия заинтересованных участников авари
и. Существенн ейшей особенность ю послеаварийн
ой ситуации является внезапное появление на ее мест
е людей, превышающих своим числом исходное количество участников с
амой аварии . Это является одной из самых неразгаданных
тайн пространственно-временного континуума. В этих случаях ав
томобилеведение различает непосредственно участников авар
ии от остальных присутствующих по выражени ям не ост
ывшей страсти на лице.
Наиболее известная в истории страсть Ц это стремление человека к
власти. Стремление человека к власти является страстью не ординарного п
орядка, поскольку такой человек хочет больше го , чем
могут его органы . Наиболее известный в истории человек, п
о д павший под эту неординарную страсть, - это Чингисхан, который
в 1206 году провозгласил себя императором всей Земли.
Чингисхан был непобедимым , у него была передовая военная тактика
, и он завоевал половину мира, что и дало ему право наз
ы вать себя императором об е их половин. Когда его нас
ледники двинулись на вторую половину мира, то это т в
ал докатился и до русских, поскольку русские как раз находились по напра
влению его движения и служили серьезным препя
тствием. Сочетание понятий « направлени е движе
ния автомобиля » и « препятстви е »
является одн ой из основных комбинационных предпос
ылок, порождающих аварийную ситуацию.
Направление движения автомобиля Ц это векторно вытянутая
на некотор о м расстоянии зона перемещения автомоби
ля от места его трогания к мест у его
аварии. Местом трогания в автомобилеведении называется точка пере
хода автомобиля из покоящегося состояния в двигающееся. Местом аварии н
азывается точка, в которой двигающийся автомобиль начинает переход
ить в покоящееся состояние.
Когда наследники Чингисхана в 1237 году наткнулись на Русь,
то они стали неумолимо переходить в покоящееся сост
ояние , несмотря на то, что эта авария , по мнению поздних ис
ториков, касается только Руси.
К одному из положительных факторов аварии следует отнести , пр
ежде всего, то, что она является эффективным средств
ом завязать диалог. Диалог Ц это разговор двух или нескольких
людей между собой. Если между собой или с другими людьми говорит тол
ько один человек, то это называется монологом .
Диалог оптимально осуществлять в ситуации, когда в зоне обозримого
пространства находится более одного человека. Монолог же реализуется в
ситуации, когда в зоне обозримого пространства находится один или менее
одного человека.
Диалог и монолог сближает между собой то, что они выполняются одним
и тем же техническим средством Ц лицом, но разделяет то, что ди
алог применяет низкие критерии к выбору собеседника, (лишь бы тот молчал),
а монолог резко ограничен в выборе собеседника, но относится к его молча
нию негативно и расценивает этот факт настороженно.
Самый л учший способ завязать диалог Ц это предъяви
ть критические претензии, самый лучший способ поддерж ат
ь диалог Ц это давать широкие обещания, а самый
лучший способ прекратить диалог Ц перейти к просьбам любого рода.
В монологе лучший способ привлечь внимание собеседника Ц это назвать е
го по имени, лучший способ поддерживать монолог Ц задавать собеседнику
контрольные вопросы , а лучший способ прекратить монолог Ц
поменять собеседника.
Диалог чаще, чем монолог является спутником послеаварийной ситуации
, но в исключительных случаях в послеаварийной ситуа
ции может не происходит ь даже и диало
га , если , например , один из участников авар
ии глухонемой.
Наиболее известный в истории глухонемой Ц это
дворник Герасим, который не умел разговаривать. Некоторые люди утвержда
ют, что дворник Герасим был инопланетянином, поскольку ег
о останки не обнаружены археологами . Н о это вряд ли, потом
у что место кончины дворника Герасима содержится в тайне его наследника
ми во избежание исков к могиле со стороны общества защиты животных.
Дворник Герасим не умел разговаривать, но был очень сильным че
ловеком. Он выплывал в лодке на глубокие места реки и по доброму серд
цу совершал там странные поступки . С ам дворник Г
ерасим не несет за это никакой исторической ответс
твенности , потому что вс е странности
происходяще го ему были навяза н
ы писател ем Тургенев ым .
Писатель Тургенев очень любил писать о странных людях. П
исатели всегда любят писать о странных люд
ях , потому что их книги должны быть школами жизни для всех люде
й . Большинство писателей не смогли устроить свою личную ж
изнь, и поэтому их книги также должны быть школами жизни д
ля всех людей . Кроме того, некоторые писатели полага
ют, что если писать о странных людях, то их книги будут не странными, а ориг
инальными. Так думал и писатель Тургенев. Основное против
оречие между странным и оригинальным состоит в том, что оригин
альное никогда не выглядит странным , а странное
, чаще всего, выглядит не оригинальн ым
.
Писатель Тургенев и другие писатели не знали в то время, что нет
ничего более странного в этой жизни, чем
автоавария. Основная странность всех известных в истории автоавар
ий состоит в том, что все они предельно эффективно осуществ лялись
без какого-либо тщательного планирования со стороны их у
частников .
Планирование Ц это подробное прогностическое расписание мероприятий
, намеченных в ответ на те события, которые никогда не произойдут. Наиболе
е известное в истории планирование Ц это пятилетние планы социалистич
еской экономики. Пятилетние планы социалистической экономики устроены
так, что все их достижения планируются на пять лет, должны перевыполнять
ся за три года, но не исполняются никогда. В отличие от планов социалистич
еской экономики, автоаварии никогда не планируются, но рано или поздно и
сполняются.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
шено князем Владимиро м через 17 лет способом, при котором
никто никуда не поехал, но все стали христианами.
Христианские русские и христианские
германские племена в те времена были разделены более другими народами, ч
ем образом жизни или непреодолимыми расстояниями. Большинство нар
одов в Европе не считают себя немцами, но этнически являются германцами.
Например, еще в пятом веке англы и саксы ( германские племена
) захватили Британию и создали там свои королевства. Затем друг
ое германское племя норманнов (викинги) захватило северо-восток Британи
и. В 1066 году все эти германские племена были завоеваны нормандцами (не пута
ть с норманнами), то есть смесью двух германск их пле
мен франков и норманнов (не путать с нормандцами), в результате чего,
чуть позднее , появилась Англия и англичане (см.
ниже) , не путающие себя с немцам. Точно также растворились
германские племена во всех народах Европы от Испании до Голла
ндии.
Основное противоречие между германс
кими и русскими племенами состоит в том, что русские всегда бра
тались с завоеванными народами, оставаясь русскими с каждым н
овым народом в своем составе, а германские племена всегда угне
тали завоеванное население до тех пор, пока сами не превращались в
него . Благодаря этому противоречию ,
в восточной Европе нет ни одного этнически чистого русск
ого среди русских, но в западно й Европе не
т ни одного этническ и не германца среди тех, кто не о
тносится к немцам .
В итоге русские создали самое большое в Европе русское государство
, славу которого на равных с ними составили все
входящие в него народы, и особенно татары, а германские пл
емена создали множество малых и с редних не германских государств,
слава которых периодически состояла в шансах победить немцев. Свое
германское государство немцами было заявлено
только 18 января 1871 года германским племенем пруссов во гла
ве с канцлером Бисмарком (см. ниже) . То, что в словах «пруссы» и «руссы»
много одинаковых букв, является одной из самых неразгаданных
тайн ассимиляции народов.
Когда и как было создано русское государство, не знает никто и нигде
, а некоторые люди утверждают, что к этому приложили руку инопланетяне. Но
это вряд ли, потому что русское государство ничем не отличается от остал
ьных государств, созданных не инопланетянами. Внезапное появление русс
кого государства в документах и хрониках сразу со всеми городами, к
ультурой и военной мощью , является одной из самых неразгаданн
ых тайн документов и хроник.
Несмотря на эту разницу между собой , и у германских и у рус
ских племен в конце Х века были равные возможности построить автомобиль
. Но они этим не воспользовались , так как были слишком заня
ты формированием двух цивилизаций: европейской и русской .
Хотя, следует отметить, что многие элементы цивилизации, имеющей в с
воем составе автомобиль, в те времена уже присутствовали. Наиболее близк
ими по внешней форме к концептам автомобилеведения были рыцарские турн
иры (см. выше). Эти турниры были устроены так, что рыцари во в
ремя них мчались с нарастающей скоростью навстречу
друг другу и разъезжались с помехами . По харак
терным звукам, сопровождающим различные этапы этих событий, они вполне с
оответствуют разделу автомобилеведения «Аварии».
Аварии
Авария Ц это столкновение двух и боле
е автомобилей , во время которого раздается специфический зву
к (см. выше ), который изнутри и снаружи автомобиля слы
шен по - разному, что является одной из самых неразрешимых загад
ок акустики сталкивающихся тел.
При определенных способствующих обстоятельствах и при определен
ном везении , любой автомобилист может самостоятельно ск
опить большую коллекцию подобных звуков , для чего ему по
надобится как минимум два автомобиля, один из которых должен б
ыть двигающимся. Число покоящихся автомобилей для этого случая выразит
ь универсально трудно . При аварии двигающийся и пок
оящийся автомобили могут меняться своими характеристиками. Покоящийся
автомобиль отличается от двигающегося тем, что уже стоит на ме
сте аварии, а двигающи йся только приближается к нему.
Атеисты рассматривают аварии в качестве одно го из доказатель
ств того , что Бога нет . Верующие рассматри
вают аварии как доказательство того, что Бог есть, если авария произ
ошла с атеистом. Атеисты Ц это люди, которые отличаются от верующих
тем, что для них Бога нет , а в ерующие это люди, ко
торые отличаются от атеистов тем, что для них Бог есть. Бог отличаетс
я от верующих и атеистов тем, что для Него есть и те, и эти.
Основное противоречие между верующими и атеистами состоит в том, что ате
исты из собственной ничтожности выводят ничтожность всего мира, а верую
щие из своей ничтожности выводят величие всего остального. Атеисты
отлича ю тся бесстрашием, так как они не боятся ада, по
тому что для них его нет , а в ерующие от
личаются благоразумием, так как боятся ада и хотят в
рай, потому что они там никогда не были.
Вера плоха тем, что дается тяжело и многого требует от чел
овека. Атеизм хорош тем, что дается легко и ниче
го от человека не требу ет . Основное противореч
ие между верой и атеизмом состоит в том, что вера больше всего требует от ч
еловека того, что дает только сама Ц Веры, а атеизм требует от
человека больше всего того, чего сам не дает
Ц ума.
Все атеисты отличаются друг от друга степенью веры в то, во что они не
верят. Все верующие отличаются друг от друга степенью принадлежности к
той или иной религии. Наиболее известная в истории религия Ц э
то христианство. Христианство устроено так, что началось с борьбы И
исуса Христа с книжниками. В настоящее время дела по-прежнему идут не в Ег
о пользу, потому что победила К нига и книжники. Основное против
оречие между К нигой и книжниками состоит в том, что К
нига не может побеждать христиан, но научилась побеждать книж
ников.
Первую победу над книжниками К нига одержала , когда
, из-за разногласий в понимании ее текстов , всё мирово
е христианство в 1054 году окончательно и официально раздел
илось на две непримиримо враждующие церкви Ц православную и католичес
кую. Православная церковь территориально получила Византию,
а католическая - Священную Римскую империю. Это был самый
известный в истории литературный спор, который разделил население цело
го континента пополам. Виновные в этом не найдены и н е привлечены к с
уду до сих пор.
В результате этих литературных прений германские племе
на стали католиками, а русские Ц православными, потому что русский княз
ь Владимир еще в 988 году очень умелыми реформами сделал Русь хри
стианской по образцу византийского. Русский князь Владимир был устроен
так, что является до сих пор самым мудрым и самым удач
ливым реформатором всех времен и народов , потому что
смог вписать в русский языческий календарь и в
пантеон русских родноверных богов христианские пр
аздники и христианских святых. С тех пор византийское православие в Росс
ии стало русским П равославием. Основное противоречие между ви
зантийским православием и русским П равославием состоит в том
, что византийского православия давно уже и след простыл ,
а русское П равославие все еще считается византийским.
Все верующие всех конфессий попадают в аварии, как между
собой, так и вперемешку. Аварии в большинстве своем происходят на дорога
х, и поэтому в каком-то смысле все дороги ведут не только в Рим (см. выше), но и
к авариям.
В каком-то же смысле все дороги, которые «ведут в Рим», также дол
жны вести и в Россию, потому что Россия, по некоторым данным, является «
Т ретьим Римом». Россия стала Т ретьим Римом в 1472 году, к
огда Великий Князь Московский Иван III Васильевич женился на Софье Палеол
ог. Софья Палеолог была наследницей византийского трона. Само
го этого трона уже двадцать лет как не существовало, потому что 29 мая 1453 год
а турецкий султан Мехмед II Завоевател ь , который был н
епобедимым и у которого была передовая военная тактика, захва
тил при предательстве Священной Римской империи Константинополь
и убил последнего византийского императора Константин а
XI Палеолог а. Софья Палеолог была племянницей последнего в
изантийского императора Константин а XI Палеоло
г а. С 12 ноября 1472 года, когда состоялся брак Великого Князя Московског
о Ивана III с Софьей Палеолог (см. выше), Россия считается наследницей Римско
й империи. Это является одной из самых неразгаданных тайн юри
дического наследования физически не определимого.
Однако, дороги, которые ведут в Рим, все равно не ведут в Россию, потом
у что в России с тихийно сложившиеся маршруты автомобиль
ного движения не являются дорогами в полном смысле этого
слова. Нельзя сказать, что русскими ничего не делается для выпр
авления этой ситуации , так как и менно сего
дня они большими научными силами ведут работы по замене вводн
ого условия максимы «В России две беды Ц вверху дураки, а внизу дороги», н
а новую посылку Ц «В России два местных обычая… и т.д.». Но , до те
х пор, пока эта работа не будет успешно завершена, дороги в Росс
ии будут вести не в Рим, а к авариям.
Сама по себе авария возникает не просто так, хотя и не всегда логично. Логи
чным считается то событие, которое произошло закономерно своему предше
ствующему пути. Основное противоречие между «логично» и «не просто так»
состоит в том, что «логично» - это всегда не просто так, а «не про
сто так» - это не обязательно логично. Для снятия этог
о противоречия в автомобилеведении применяется масштабное эмпир
ическое исследование предшествующих аварий обстоятельств, итоги
которого логично и не просто так собраны в понятие «
аварийная ситуация».
Таким образом, н а основе нарративных материалов
автомобилеведение авторитетно выделя ет три этапа
аварии:
1. Аварийная ситуация .
2. Авария как таковая .
3. Послеаварийная ситуация .
Основной особенностью аварийной ситуации является то, что она всег
да возникает неожиданно. Поэтому, чтобы не пропустить аварийную си
туацию, необходима предельная внимательность и нацеленность на ее свое
временное распознавание.
Авария, как таковая , выгодно отличается от аварийно
й ситуации тем, что ни один водитель никогда не сможет ее пропу
стить, даже если он пропустил аварийную ситуацию.
Послеаварийная ситуация является итогом взаимных усилий и коллег
иального взаимодействия заинтересованных участников авари
и. Существенн ейшей особенность ю послеаварийн
ой ситуации является внезапное появление на ее мест
е людей, превышающих своим числом исходное количество участников с
амой аварии . Это является одной из самых неразгаданных
тайн пространственно-временного континуума. В этих случаях ав
томобилеведение различает непосредственно участников авар
ии от остальных присутствующих по выражени ям не ост
ывшей страсти на лице.
Наиболее известная в истории страсть Ц это стремление человека к
власти. Стремление человека к власти является страстью не ординарного п
орядка, поскольку такой человек хочет больше го , чем
могут его органы . Наиболее известный в истории человек, п
о д павший под эту неординарную страсть, - это Чингисхан, который
в 1206 году провозгласил себя императором всей Земли.
Чингисхан был непобедимым , у него была передовая военная тактика
, и он завоевал половину мира, что и дало ему право наз
ы вать себя императором об е их половин. Когда его нас
ледники двинулись на вторую половину мира, то это т в
ал докатился и до русских, поскольку русские как раз находились по напра
влению его движения и служили серьезным препя
тствием. Сочетание понятий « направлени е движе
ния автомобиля » и « препятстви е »
является одн ой из основных комбинационных предпос
ылок, порождающих аварийную ситуацию.
Направление движения автомобиля Ц это векторно вытянутая
на некотор о м расстоянии зона перемещения автомоби
ля от места его трогания к мест у его
аварии. Местом трогания в автомобилеведении называется точка пере
хода автомобиля из покоящегося состояния в двигающееся. Местом аварии н
азывается точка, в которой двигающийся автомобиль начинает переход
ить в покоящееся состояние.
Когда наследники Чингисхана в 1237 году наткнулись на Русь,
то они стали неумолимо переходить в покоящееся сост
ояние , несмотря на то, что эта авария , по мнению поздних ис
ториков, касается только Руси.
К одному из положительных факторов аварии следует отнести , пр
ежде всего, то, что она является эффективным средств
ом завязать диалог. Диалог Ц это разговор двух или нескольких
людей между собой. Если между собой или с другими людьми говорит тол
ько один человек, то это называется монологом .
Диалог оптимально осуществлять в ситуации, когда в зоне обозримого
пространства находится более одного человека. Монолог же реализуется в
ситуации, когда в зоне обозримого пространства находится один или менее
одного человека.
Диалог и монолог сближает между собой то, что они выполняются одним
и тем же техническим средством Ц лицом, но разделяет то, что ди
алог применяет низкие критерии к выбору собеседника, (лишь бы тот молчал),
а монолог резко ограничен в выборе собеседника, но относится к его молча
нию негативно и расценивает этот факт настороженно.
Самый л учший способ завязать диалог Ц это предъяви
ть критические претензии, самый лучший способ поддерж ат
ь диалог Ц это давать широкие обещания, а самый
лучший способ прекратить диалог Ц перейти к просьбам любого рода.
В монологе лучший способ привлечь внимание собеседника Ц это назвать е
го по имени, лучший способ поддерживать монолог Ц задавать собеседнику
контрольные вопросы , а лучший способ прекратить монолог Ц
поменять собеседника.
Диалог чаще, чем монолог является спутником послеаварийной ситуации
, но в исключительных случаях в послеаварийной ситуа
ции может не происходит ь даже и диало
га , если , например , один из участников авар
ии глухонемой.
Наиболее известный в истории глухонемой Ц это
дворник Герасим, который не умел разговаривать. Некоторые люди утвержда
ют, что дворник Герасим был инопланетянином, поскольку ег
о останки не обнаружены археологами . Н о это вряд ли, потом
у что место кончины дворника Герасима содержится в тайне его наследника
ми во избежание исков к могиле со стороны общества защиты животных.
Дворник Герасим не умел разговаривать, но был очень сильным че
ловеком. Он выплывал в лодке на глубокие места реки и по доброму серд
цу совершал там странные поступки . С ам дворник Г
ерасим не несет за это никакой исторической ответс
твенности , потому что вс е странности
происходяще го ему были навяза н
ы писател ем Тургенев ым .
Писатель Тургенев очень любил писать о странных людях. П
исатели всегда любят писать о странных люд
ях , потому что их книги должны быть школами жизни для всех люде
й . Большинство писателей не смогли устроить свою личную ж
изнь, и поэтому их книги также должны быть школами жизни д
ля всех людей . Кроме того, некоторые писатели полага
ют, что если писать о странных людях, то их книги будут не странными, а ориг
инальными. Так думал и писатель Тургенев. Основное против
оречие между странным и оригинальным состоит в том, что оригин
альное никогда не выглядит странным , а странное
, чаще всего, выглядит не оригинальн ым
.
Писатель Тургенев и другие писатели не знали в то время, что нет
ничего более странного в этой жизни, чем
автоавария. Основная странность всех известных в истории автоавар
ий состоит в том, что все они предельно эффективно осуществ лялись
без какого-либо тщательного планирования со стороны их у
частников .
Планирование Ц это подробное прогностическое расписание мероприятий
, намеченных в ответ на те события, которые никогда не произойдут. Наиболе
е известное в истории планирование Ц это пятилетние планы социалистич
еской экономики. Пятилетние планы социалистической экономики устроены
так, что все их достижения планируются на пять лет, должны перевыполнять
ся за три года, но не исполняются никогда. В отличие от планов социалистич
еской экономики, автоаварии никогда не планируются, но рано или поздно и
сполняются.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14