Д-2006, в основном и летал Гитлер. У штурвала был пилот-эсэсовец гаупштурмфюрер Ханс Баур, что соответствовало общевоинскому званию капитан Люфтваффе.Весь личный состав авиаотряда состоял только из офицеров и только из членов НСДАП. Номер Д-2006 видели ещё в 1939 году в Берлине, Вене и на других аэродромах Европы на самолётах Хе-111 и Ю-52 — «хейнкелях» и «юнкерсах», обслуживавших Гитлера и его свиту. Этот номер можно было увидеть только на машинах авиаотряда Гитлера. В 1942-1943 годах «Кондор» имел постоянную прописку на аэродроме в Калиновке, что в двадцати километрах от Винницы.Фюрера всегда окружали охранники полка его личной охраны «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер», которые ближе ста метров к самолётам никого не подпускали.Военнопленный, бортрадист 2-го авиаотряда дальних разведчиков Ф-22 фельдфебель Ганс Хаузер, сбитый 8 мая 1943 года в районе станции Таловая Воронежской области, рассказывал о богатой обстановке в штаб-квартире Гитлера в Летцене, где он бывал в начале войны — с июня по октябрь 41-го. Тогда Хаузер обслуживал командующего смоленским участком фронта фельдмаршала фон Бока.Он часто летал с фон Боком в Летцен, где их пересаживали в автомашины, на которых предстояло проехать ещё двадцать километров по шоссейной дороге до ставки.Другой военнопленный, унтер-офицер 51-й эскадрильи истребителей «Лильдрс» Георг Шварц, сбитый 21 июня 1943 года в районе Курска, рассказывал, как в мае-июне 42-го он занимался доставкой самолётов Ме-1109 из Кракова в Умань. При этих перелётах ему запрещались посадки на аэродроме в Виннице. Шварц и другие лётчики знали, что там находится ставка Гитлера.В конце февраля 1943 года Шварц был командирован в Смоленск, откуда должен был перегнать для своей части самолёт. В первой половине дня, за полчаса до вылета из Смоленска, на аэродром совершили посадку четыре самолёта ФВ-200 «Кондор». Шварц видел, как из первого самолёта вышли Гитлер и несколько генералов. Подошли к ожидавшим их автомашинам и уехали в город. Гитлер был в Смоленске в общей сложности четыре часа.В мае 43-го Шварц был в Берлине, где на аэродроме опять встретил четыре самолёта ФВ-200 Гитлера…В начале октября 42-го пилот фельдфебель Гейдрих Гейнц в семь часов утра получил от командира эскадрильи обер-лейтенанта Шваба распоряжение — срочно подготовить машину к полёту в Винницу.В восемь утра самолёт был готов. К нему подъехали три легковые машины с треугольными флажками авиации — на голубом фоне орёл со свастикой в когтях. Знак команды Гитлера. Из автомашин вышли полковник, два подполковника, четыре капитана и пять-шесть солдат-денщиков с чемоданами, пакетами и портфелями.Из Смоленска в Винницу летели четыре часа. На участке Смоленск — Орша шли на высоте сто метров. От Орши до Киева летели вдоль автострады на высоте 1200-1400 метров; не долетев до Киева, свернули на Винницу и снова шли на высоте сто метров. В Калиновке сели в двенадцать двадцать. Подъехавшие автомашины взяли офицеров-пассажиров и отбыли в ставку……Воспоминания о транспорте Гитлера можно было бы продолжить. Но дело не в том, каким транспортом любил пользоваться Гитлер: железнодорожным или авиационным. Он не любил ни того, ни другого. Даже авто. Ибо боялся быть убитым. Он даже был уверен, что его могут, его должны… убить! Поэтому с ним всегда и всюду была мощная личная охрана в три замкнутых круга.Свои поездки по железной дороге он осуществлял лишь в специальном бронепоезде из шести вагонов с зенитками на платформах впереди и позади. Стекла в вагонах были пуленепробиваемыми. Таким поездом Гитлер приезжал ещё до войны в Италию к своему другу Муссолини…У Гитлера было много двойников, изображавших фюрера в поездках — для публики. Чего стоят поездки его «близнецов» в Вену и Данциг, причём в открытой машине. Смотри-де, народ, — Гитлер ничего не боится! На самом деле Гитлер боялся ездить в открытую. Для этого и держал двойников-мишени.Меры предосторожности всякий раз прорабатывались заранее. Репетировались даже. Если Гитлер ехал поездом, то по всей трассе выставлялась усиленная охрана. Устраивалась живая изгородь вдоль железной дороги. А что делалось на каждой станции, которую должен был проехать фюрер?Например, октябрь 42-го. Гитлер едет по железной дороге из винницкой ставки в Берлин. Станция в Алленштайне. Народу на вокзале битком. Но вот появляются наряды железнодорожной полиции, которые в мгновение ока очищают от людей подъездные пути, перрон, вокзал и прилегающие к нему площади и улицы. Все оцеплено.Мимо станции проходит товарный поезд. Это «болванка». Он должен на себе проверить — не заминирован ли путь. А такой случай уже был, когда 29 августа 1942 года в двух с половиной километрах от Винницы, незадолго до прихода поезда Гитлера, взорвался товарняк.За товарным проносится курьерский. Он такой же, как и поезд Гитлера, и тоже из ставки, и по виду ничем не отличается от состава фюрера. В отличие от обычных пассажирских поездов, номера вагонов ставки помечены белой краской и с красной каймой на окнах.Проносится такой курьерский — думают: Гитлер едет. А он ложный. Везёт почту и других пассажиров. Если проследовал благополучно, тогда и поезд Гитлера проносится следом, не останавливаясь ни на одной станции.В начале января 1943 года поезд Гитлера промчался через станцию Бельгарт на Берлин. Спустя восемь дней он вернулся обратно и ушёл в сторону Кенигсберга. Спецпоезд, как всегда, состоял из шести спальных вагонов и двух вагонов-площадок с зенитной артиллерией. Полиция не только заранее удалила всех присутствовавших на путях и на вокзале, но даже, проверив все стрелки, взяла их под охрану.В феврале 1943 года в середине дня спецпоезд должен был пройти через Нейштеттин. С раннего утра вдоль линии железной дороги выставлена охрана. Действительно, в назначенное время на восток проследовал… паровоз-одиночка. Через полчаса — паровоз с тремя классными вагонами. Ещё через полчаса — ещё паровоз-одиночка. Через пять минут после него прошёл спецпоезд из двух паровозов, шести классных вагонов и двух вагонов-площадок с зенитными орудиями. Ехал Гитлер.Впрочем, это не имело никакого значения для его охраны: ехал ли фюрер в авто, в поезде, летел ли в самолёте или отсиживался в бункере — его неусыпно охраняли эсэсовцы. ГЛАВА 11 Охрана Гитлера и имперских министров была возложена на так называемую «Рейхазихерхейтдинст дер „СС“, подчинявшуюся Главному имперскому управлению безопасности „Рейхсзихерхейтсхауптамт“, то есть Гиммлеру.По положению имперская служба безопасности должна была находиться в подчинении лишь самого фюрера. Руководитель имперской службы безопасности штандартенфюрер СС Ханс Раттенхубер, имевший свою резиденцию в Берлине, получал распоряжения непосредственно от Гитлера.Служащие имперской безопасности пользовались большими привилегиями и льготами. Так чиновники в ранге не ниже старшего криминального секретаря имели право на пенсию, большое жалованье, возмещение служебных расходов и очень высокие путевые расходы.Вот документ от 4 декабря 1941 года. «Шефу госбезопасности… Берлина. Начальник оперативной группы OCT. Ставка фюрера.Относительно аванса на путевые расходы 20 ноября 1941 года криминал-оберсекретаря Даннера… Выплачено 1000 марок аванса на путевые расходы…»Большинство сотрудников имперской службы безопасности составляли баварцы. Это и понятно. Баварцы-пивники были надёжной опорой в дни прихода Гитлера к власти. Они же были самыми заинтересованными и надёжными в охране этой власти и самого фюрера.Спецподготовку они проходили при гестапо в Берлине. Форма охраны — на левом рукаве нашиты буквы «RSD». Личное оружие — пистолет «вальтер», калибр 7,65 мм.Кроме прямых охранников, в службу безопасности проходили, после тщательного отбора, шофёры, пилоты, монтёры, радисты, повара, слуги, кельнеры, канцелярские работники. «Старые борцы» были в составе охранных отрядов ещё до захвата власти нацистами. Так что гитлеровцы унаследовали все нужное и полезное от старого и привнесли много своего. Получилась сильная служба безопасности…Имперская канцелярия. Внутри здания и вне его — патрули в форме и в штатском. Всякое лицо, вступавшее с Гитлером в контакт, предварительно и тщательно досматривалось. Члены партии, даже лица, принадлежавшие к военным соединениям партий «СА», «СС», высшие руководители этих соединений — все без исключения подвергались личному досмотру. Даже министры не составляли исключения…В приёмной Гитлера — двойные стены, круглосуточные посты наблюдения.Если Гитлер выходил из здания, скажем, в Берлине на собрание, демонстрацию — оцеплялись улицы, по которым он мог проехать в автомобиле. Оцепление производилось совместными усилиями охранной полиции, СС и СА по заранее разработанному плану.СА созданы были ещё в августе 1921 года на базе штурмовых отрядов и существовали до конца Третьего рейха. Но к началу войны их численность сократилась до 1,2 млн человек (в 1934 г. — 3 млн человек). 30 июня 1934 года Гитлер произвёл «кровавую чистку» верхушки СА. Отряды штурмовиков СА были превращены во вспомогательную полицию и несли охрану в концлагерях, привлекались для оцепления на дальних подступах и т.д.Но вернёмся к вариантам охраны Гитлера и прибытию его в любой населённый пункт…Разрабатывалось несколько вариантов путей приезда и отъезда. Намечалось, какие улицы надо закрыть, по каким пустить обходное движение транспорта. Во всех ресторанах, закусочных — люди в штатском. Третья служба безопасности, охранная полиция, служба безопасности — это «оцепление и охрана», «регулирование движения», «недопущение прорыва оцепления», «запрещение фотографировать», «недопущение бросания предметов, цветов, наблюдение за публикой», — а поэтому лицом к публике! Обыск тех, кто с чемоданчиками. Полицейские машины, сигналы жёлтым флагом — предупреждение о проезде охраняемого лица… Все при деле!А вот и кавалькада охраняемого лица. Впереди машина имперской безопасности — она как бы расчищает дорогу. За ней метрах в пятидесяти — машина Гитлера.Сзади охрана.В большинстве случаев рядом с Гитлером сидит Гиммлер. Все остальное руководство в отдельных машинах.Машины без ступенек — не запрыгнешь.На крышах домов, по ходу движения — охрана с биноклями. Гражданским находиться на крышах запрещается.Иной раз и окна велено закрыть во всех квартирах, как это было при проезде Гитлера по занятым областям Чехословакии.Иногда выносится запрет всему городу — ни один самолёт не имеет права совершить в такой-то период в этом городе посадку.Магазины закрыты.Никто не должен в это время принимать гостей.Для зенитных подразделений и авиации — боевая готовность.Устанавливается состояние чрезвычайной тревоги для всей полиции города и его окрестностей — охранной, криминальной, гестапо, жандармерии.Усиливается наблюдение за иностранцами, приезжими, особенно в гостиницах.Второй отдел гестапо срочно готовит списки политически неблагонадёжных лиц, членов компартии — эти лица арестовываются на день-два и более, без всякого объяснения. Арестовываются на период от приезда до отъезда охраняемого лица.С приходом к власти нацистов КПГ запрещена, многие её активисты были арестованы и брошены в концлагеря. Среди оставшихся на свободе производились чистки-аресты…То же самое делает криминальная полиция с уголовниками.Выставляются усиленные патрули……Остановка Гитлера в городе Бреславль. Фюрер любил останавливаться в гостинице «Монопль», её хозяин — старый нацист. Здесь имелись специальные приёмные комнаты для Гитлера, которые никогда и никому не сдавались.Служба безопасности изучает план гостиницы, расставляет посты, проверяет обслуживающий персонал.Евреи и коммунисты удаляются без объяснений.Насаждается агентура: уборщики помещений, натирщики полов.Стирается пыль, помещения украшаются цветами.Все здание обыскивается. Обыскиваются все здания в округе.Посты внутри, патрули на улице.Вход в гостиницу запрещён.В Бреславле Гитлер иногда останавливался и на вилле областного руководителя Вагнера.Машины для поездок фюрера доставлялись только из Берлина.Равно как и самолёт ФВ-200 — «Фокке-Вульф-200» — «Кондор» светло-алюминиевого цвета.…Повсеместно идёт тотальная проверка документов. Особенно на транспорте у пассажиров. Даже у военных. Скажем, солдат, едущий в отпуск. При нем должны быть документы: зольдбух, отпускное свидетельство от командира роты, жёлтое удостоверение с указанием воинской части, фамилии, имени военнослужащего, его приметы и фото. Жёлтое удостоверение давали взамен красного. По возвращении в часть — меняли. И плацкарта для проезда должна быть. Если одного из этих документов не было — солдата задерживали для проверки и выяснения личности…Но вернёмся в ставку под Винницей… ГЛАВА 12 Под сильную охрану ставка была взята ещё до приезда фюрера. Полевая жандармерия и полиция, команда несения караульной службы оцепили её в радиусе до пяти километров. На возвышенностях выставили наблюдательные посты. Везде окопы, землянки, насыпные площадки для орудий, пулемётов. Участок, прилегающей к центральной зоне поляны, отделен глубоким рвом и в пять рядов колючей «спиралью Бруно», усиленными с внешней стороны противопехотным и проволочным заборами.Села Коло-Михайливка, Стрижевка и Бондари объявлены особой зоной. Выставлена усиленная охрана дорожных постов.С апреля 1942 года «Вервольф» охранялась часовыми и патрулями. В центральной зоне каждый день 56 человек из первой роты охраны заступали на 28 постов. Ещё восемь постов были пулемётные (в ставке «Вольфшанце» в Растенбурге было только два пулемётных поста).Днём в зоне было тринадцать постовых, ночью на пятнадцать больше — для патрулирования.Охрана остальных объектов и в лесу осуществлялась силами 2, 3, 4 и 5-й рот.Всем проживавшим в зонах ставки, как в Растенбурге, так и в Виннице, каждый вечер давался новый пароль. В основном названия городов, в Виннице — русских.На наблюдательных вышках, на деревьях, дежурили часовые с биноклями. На прилегающих к лесу полях в шахматном порядке на расстоянии сто-сто пятьдесят шагов друг от друга ходили патрули.В мае 42-го, в связи с приездом Гитлера в ставку, было объявлено о прекращении всех работ как в лесу, так и в округе. Все лето никто из местных жителей не привлекался для работы по мобилизации. Более того, жители села Бондари были переселены за реку. Переселена часть жителей Стрижевки и Коло-Михайливки, проживавших вдоль шоссе…Прибыли специальные охранные войска СС «Великая Германия», которые носили погоны с буквами СД. Погоны сверху закрывались клапанами. Даже урожай убирали немецкие солдаты.Шоссе патрулировалось днём и ночью. На всех перекрёстках и мостах — усиленные патрули. Документы проверялись у всех, кто проезжал по шоссе. По нему постоянно курсировали машины гестапо.На вооружении охраны ставки были средние и лёгкие танки — около двадцати штук. На выгоне около Коло-Михайливки всегда дежурили два небольших самолёта, похожие на У-2, предназначенные для связных ставки. Вокруг в радиусе пяти километров — 12 батарей зенитных орудий и прожектора. Ещё две батареи и прожектора были установлены между сёлами Стрижевка и Переорки, две батареи в саду Стрижевки, две батареи и два прожектора южнее, у деревни Бондари, две батареи на окраине деревни Пятничаны, около железной дороги, две батареи севернее Коло-Михайливки, две батареи и прожектор между Коло-Михайливкой и Сосенками…Непосредственно отвечал за безопасность Гитлера охранный батальон, в составе которого были: гауптман Пульман (позднее убит на фронте), обер-лейтенант Фогель, обер-фельдфебель Берзен Фриц, унтер-офицер Шефер Гельмут, унтер-офицер Шефер Фриц, унтер-офицер Мельхерт Гейнц, унтер-офицер Риго, унтер-офицер Энгельс, обер-ефрейтор Вендланд, обер-ефрейтор Фриц, обер-ефрейтор Галашек Иосиф, обер-ефрейтор Галашек Фриц, обер-ефрейтор Вебер Герман, обер-ефрейтор Виниас, ефрейтор Винклер, ефрейтор Геринг Гейне, ефрейтор Писватбар, унтер-офицер Зеединг, унтер-офицер Гельмут, унтер-офицер Кригер, унтер-офицер Клаук, фельдфебель Верне, фельдфебель Петерс, фельдфебель Ваплер Рейнград, фельдфебель Розенбаум, фельдфебель Фишман Фриц, фельдфебель Фог (из почтового отделения батальона), штатс-фельдфебель Краузе, штатс-фельдфебель Мель, обер-лейтенант Янзен, гауптман Штайль, обер-лейтенант Шульце, гауптман Шульц, обер-лейтенант Белинг, лейтенант Ромпель, гауптман Вольф, лейтенант Уодель, лейтенант Кротеволь, обер-лейтенант Нимейер (из квартирмейстерского отделения).Это те, кого помнил Фер Ганс, взятый в плен 12 мая 1944 года.А всего их в батальоне восемьдесят девять человек. Надо сказать, что служба у них была незавидная. Все время в напряжении и в ожидании отправки на фронт. За любую провинность.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25