Он состоял из пятнадцати вагонов, в том числе два багажных, два с зенитными установками, вагон-салон, вагон-штаб, два вагона столовых, вагон для личной охраны, два вагона для гостей, два вагона-спальни, вагон-ванная и вагон для руководителя германской прессы.Пассажиры спецпоезда, в том числе и офицеры, были зарегистрированы в личной адъютантуре Гитлера.Посторонним доступ в поезд был запрещён. Личный состав поезда не менялся, и все знали друг друга в лицо. Подходы к поезду контролировались имперской службой безопасности и железнодорожной полицией. Проводники вагонов были ответственны за вход в каждый вагон. Пассажиры, которые садились в поезд на остановках, сопровождались сначала железнодорожной полицией в личную охрану, а оттуда — к личному адъютанту Гитлера.В большинстве случаев имперской службе безопасности сообщалось заранее, что такой-то, на такой-то остановке будет садиться в поезд. Багаж этого человека с квартиры в поезд доставлялся эсэсовской «командой сопровождения». На багаже должен был быть указан точный адрес.Продукты питания в спецпоезд доставлялись со склада «Общества среднеевропейских путешествий» («Митропа»), при этом всегда присутствовал начальник вагона-столовой гауптштурмфюрер С. А. Крюккен. Ответственность за снабжение вагонов водой несли проводники вагонов.Охрану пустого поезда несли два человека от имперской службы безопасности, одиннадцать железнодорожных полицейских и наряд от команды зенитчиков, которая насчитывала тридцать девять человек. Подойти к поезду можно было только по особым пропускам.Маршруты поездок были строго засекречены и подробно разработаны, хотя в них не указывалось, где, на какой станции будет садиться и выходить Гитлер. Он всегда выходил из поезда под охраной команд сопровождения и личной охраны, всегда отдельно от остальных.Ночью двери вагонов закрывались, за исключением вагона, где размещалась личная охрана. В остальных вагонах были открыты только те двери, у которых дежурил проводник. Строжайше запрещалось приближаться к поезду ночью или проносить какой бы то ни было багаж. В случае сомнения проводник обязан был обратиться к соответствующему лицу от имперской службы безопасности.Через станции, на которых делал остановку спецпоезд, прекращалось движение поездов по графику. Впереди спецпоезда на определённом расстоянии следовал другой поезд.При официальных поездках на станцию назначения сообщалась длина поезда и место вагона фюрера в нем, чтобы остановить поезд точно перед собравшимся народом.Поезд должен был быть готов к поездке в любую минуту, поэтому, особенно зимой, обращалось внимание на место стоянки и на ветры.Большое внимание уделялось маскировке поезда.При поездках на автомашине соблюдались другие правила.Гитлер ездил на автомашинах марки «Мерседес-Бенц». Это были бронированные машины с мотором в 150 лошадиных сил. Броня и стекла не пробивались пулей из пистолета, винтовки и автомата. Постоянно производились соответствующие опыты. Кроме того, в каждой машине имелись хорошо замаскированные пистолеты и автоматы. Скорость свыше 90 км в час развивалась редко даже на автострадах. Гитлер ездил на автомашинах ради отдыха.С 1935 года колонне была придана машина под названием «Пикникваген» с тем, чтобы можно было провести целый день на воздухе, не заезжая в какой-либо ресторан. На местах отдыха, которые выбирались обычно в стороне от больших дорог, выставлялось два поста, чтобы не допустить посторонних.Обгон колонны другими машинами запрещался. Время от времени делались короткие остановки, чтобы пропустить едущие сзади машины.Женщины в такого рода поездки не брались. Но случалось, что Гитлер вечером приглашал к себе небольшое общество мужчин и женщин, которых он ранее не знал и которые не принадлежали к аристократическим кругам.Нередко Гитлер посещал театр, причём по окончании представления он несколько часов беседовал с артистами.Адъютанты и мужчины из числа приближённых Гитлера предпочитали другого рода удовольствия и очень часто весело проводили время до утра.Так проходили неофициальные поездки.При официальных необходимо было принимать более серьёзные меры безопасности, так как путь следования Гитлера был известен за несколько дней и население выходило на улицы, по которым должен был ехать фюрер. За несколько дней до поездки отдавалось распоряжение криминальной полиции охранять путь следования незаметно для публики. Владельцам домов и съёмщикам квартир запрещалось впускать в дом посторонних. Гостиницы подвергались контролю. В гаражах и авторемонтных мастерских был установлен тщательный контроль за машинами. Контролировались направление и цели поездки как их владельцев, так и пассажиров. Канализация, столбы для афиш и почтовые ящики просматривались, опечатывались и охранялись патрулями. Установка трансляционных аппаратов и громкоговорителей производилась только автоколонной «Германия». Декорационные сооружения и арки строились под наблюдением агентов службы и партийного руководства. Фотографам и операторам указывались определённые места. Парки, через которые лежал путь следования фюрера, патрулировались полицейскими с собаками. Все трибуны на пути сооружались под наблюдением и находились под непрерывной охраной, для входа на них выдавались специальные пропуска.При таких поездках Гитлер ехал только в своей личной машине. Если до какого-либо места Гитлер добирался поездом или самолётом, то колонна с личной автомашиной следовала за ним к месту назначения.В день поездки улицы оцеплялись войсками и полицией. Не разрешалось бросать цветы: их отбирали и доставляли на квартиру Гитлеру.Все эти мероприятия были необходимы: Гитлер все время стоял, а машина ехала со скоростью пешехода.Письма от публики Гитлер не принимал, это делала «команда сопровождения», на ходу — все сопровождающие машины шли за машиной Гитлера углом вправо и влево.Во время поездок Гитлера на автомобиле его обслуживали три автоколонны, в одной из них был автомеханик Карл Шнейдер, который чаще других использовался в мероприятиях.Оберштурмфюрер СС Карл Шнейдер всегда был в эсэсовской форме.Как правило, все шофёры, механики, служащие имперской канцелярии зачислялись в подразделение «Лейбштандарт Адольф Гитлер» под командованием Монке Вильгельма.Впервые Монке появился зимой 1934/35 года в нововыстроенной резиденции Гитлера «Бергхоф» (Бавария) в Оберзальцберге (район Берхтесгаден). Гитлер отдыхал в «Бергхофе». Внешнюю охрану поместья фюрера несла рота охранного полка «Адольф Гитлер» под командованием Монке, который распределял посты, инструктировал и производил их проверку.Если в Оберзальцберг или Берлин приезжали важные государственные деятели из других стран, выделялся почётный караул во главе с Монке.Монке участвовал в боях на Западном фронте и был тяжело ранен.Во время войны с СССР Монке командовал танковой дивизией СС «Адольф Гитлер».В апреле 1945 года он командовал группой эсэсовских подразделений, оборонявших район новой имперской канцелярии и правительственных кварталов в Берлине.Монке известен как «комендант цитадели». Вечером 1 мая 1945 года Монке со своей группой пытался вырваться из окружения, но безуспешно…И, наконец, о поездках Гитлера на самолётах. В подразделение самолётов фюрера входили самолёты имперской службы безопасности, личные самолёты Гитлера, Гиммлера и Риббентропа. В подразделении имелись четырехмоторные самолёты «Кондор» фирмы «Фокке-Вульф», Ю-52 и Хе-111. Каждый самолёт стоял в отдельном ангаре, доступ в который разрешался только по пропускам, выданным начальником подразделения группенфюрером СС Бауром. Всевозможные работы могли производиться только в присутствии кого-либо из экипажа самолёта. Охрану несли войска СС и полк «Великая Германия».В первые годы все самолёты находились на одном аэродроме. В связи с усилением опасности с воздуха в 1941 году самолёты рассредоточили по разным аэродромам. Лётный состав комплектовался обществом «Люфтганза» и должен был иметь многолетнюю лётную практику и более одного миллиона налетанных километров. Это были лётчики-капитаны: Баур, Дольди, Шнебеле, Битц, Гаим, Фридрих, Гюпнер и Ганзельбрехт. Гаим в декабре 1941 года потерпел аварию над аэродромом в Орле и был тяжело ранен. Шнебеле расстрелян партизанами под Житомиром в 1942 году. Дольди сбит в 1944 году русским истребителем под местечком Петрикау около города Литцманштадт.При посадке на самолёты и погрузке багажа соблюдались такие же меры предосторожности, как и в спецпоезде.В самолёт Гитлера грузился только его личный багаж, который приносил ординарец и передавал из рук в руки экипажу самолёта……За двенадцать лет Гитлер настолько привык к своей охране и Раттенхуберу, что не мыслил и дня без них. Хотя поначалу он тяготился охраной.Раттенхубер вспоминает, например, что, когда в 1936 году охрана подъехала к гостинице «Элефант» в Веймаре и там стояло много людей в ожидании Гитлера, он громко сказал: «Боже, спаси меня от моей собственной полиции».Гитлер думал, что Раттенхубер известил о его прибытии веймарскую полицию, чтобы та приняла меры безопасности. Доклад Раттенхубера главному адъютанту Гитлера и подробное сообщение о причине скопления народа, которое произошло по распоряжению гауляйтера Заукеля, остались без внимания. Разубедить фюрера в том, что Раттенхубер не виноват (тогда он ещё был только сотрудником криминальной полиции) и не привлекал полицию к сбору населения, так и не удалось.Известен и такой факт, когда после 30 июня 1934 года Гитлер заявил, что он всегда «не терпел чиновников криминальной полиции, но в Виззее они доказали при аресте Рема и его сообщников, что на них можно положиться».Дальнейшее отношение Гитлера к личной охране можно назвать благосклонным. Это проявлялось в его редком дружеском приветствии и иногда в пожатии руки при встрече.Как-то за обедом, на котором присутствовали Кейтель, Йодль, Борман и другие, Гитлер заявил, что до войны он не мог никуда поехать без того, чтобы, по распоряжению полиции, население не ставилось об этом в известность. Он возмущённо сказал, что после войны запретит это и будет наказывать полицию.В другой раз Гитлер заявил Гиммлеру, что он запретил Раттенхуберу сообщать Гиммлеру о его поездках и что он прикажет арестовать Раттенхубера, если тот нарушит его приказ.По заверению окружающих, Гитлер не был трусом. Пожалуй, за все двенадцать лет существования личной охраны известен только один случай, когда фюрер спросил об охране. В июле 1938 года в Байрейте во время Вагнеровского фестиваля. Гитлер прибыл на вокзал в Байрейт специальным поездом, его встречала семья Вагнера, Гитлер направился к своей машине, подозвал Раттенхубера и спросил, приняты ли все необходимые меры безопасности. Тот ответил утвердительно, Гитлер сел в машину и поехал в виллу «Ванфриед». Больше к этому вопросу он не возвращался. При себе Гитлер всегда носил заряженный пистолет, а когда ехал в машине, пистолет лежал в специальном ящичке. ГЛАВА 33 Как бы ни была хорошо поставлена служба личной охраны Гитлера, попытки покушения на него были неоднократно. (Немецкий автор воспоминаний о Гитлере В. Бертольд насчитал 42 покушения на фюрера в течение его жизни. Книга так и называется «42 покушения на Гитлера».)Однако мало кому известно об одном из первых покушений на Гитлера, о котором рассказал следователю госбезопасности СССР на допросе после войны Раттенхубер.В 1938 году один старший кельнер из французской Швейцарии прибыл в Германию, чтобы совершить покушение на Гитлера. Вначале он поехал в Берхтесгаден и появился в гостинице «Гольден Берен», где и познакомился с местными жителями. Он сумел сдружиться с одним преподавателем французского языка и тот пригласил его сделать доклад в школе. Кельнер сблизился с преподавателем, дабы получить сведения о прибытии Гитлера.Прогуливаясь по так называемому Мерхенвальду (Сказочному лесу), он ещё раз проверил, стреляя по деревьям, как работает его пистолет. От новых знакомых он знал, что о приезде Гитлера, а также о его отъезде никогда не бывает известно. В общем, покушение на Гитлера имело мало перспектив. Тогда кельнер поехал в Мюнхен, чтобы осуществить задуманное 9 ноября во время марша из Бюргербройкеллера до «Коричневого дома».Незадолго до 9 ноября он посетил канцелярию Гитлера в «Коричневом доме» и попросил доложить о себе одному из руководителей этого отдела. Адъютант Гитлера бригадефюрер СС Борман принял его — кельнер заявил, что имеет письмо к Гитлеру от прогермански настроенного французского политика.В ходе разговора кельнер попросил билет на трибуну. Ему дали. С этой трибуны он наблюдал за шествием 9 ноября.Однако выстрелить ему не пришлось, так как с обеих сторон Гитлера сопровождали несколько старых членов партии. С другой стороны, ему мешали поднятые для приветствия руки находившихся на трибуне.Вскоре у кельнера кончились деньги, он попытался с перронным билетом Мюнхенского главного вокзала доехать до швейцарской границы, но в Аугсбурге во время патрулирования железнодорожной полицией был задержан в поезде Мюнхен — Констанц и передан гестапо…Вторая попытка покушения на Гитлера была 9 ноября 1939 года…В ночь с 8 на 9 ноября гестапо получило донесение из Швейцарии, в котором сообщалось, что на Гитлера замышляется покушение в одном из зданий, которое он часто посещал.В ночь с 7 на 8 ноября 1939 года Гитлер с охраной выехал с берлинского вокзала «Анхальт» и прибыл после обеда 8 ноября в Мюнхен на главный вокзал.Гитлер тотчас же поехал к себе на квартиру и оставался там до отъезда на собрание. Прибыв на квартиру он решил перенести собрание на полчаса — с 8.00 на 7.30.Он также распорядился, чтобы Кристиан Вебер, руководитель собрания, сказал всего лишь две фразы по его прибытии.Гитлер и сам решил говорить коротко. Решено было также, что после собрания он поедет на главный вокзал.Как обычно, начальник личной охраны Раттенхубер направился предварительно в Бюргербройкеллер, где получил информацию от гестапо о принятых мерах безопасности.За несколько дней до этого гестапо обыскало Бюргербройкеллер и поставило охрану.Контроль пропусков, возлагался на руководителя собрания Кристиана Вебера. Главный адъютант Гитлера обергруппенфюрер СА Брюкнер ещё раз известил руководителя собрания, чтобы тот очень кратко приветствовал Гитлера.В назначенное время Гитлер прибыл в Бюргербройкеллер, и собрание прошло спокойно. С собрания поехали на главный вокзал и оттуда уехали специальным поездом. В поезде Гитлера сопровождал Гиммлер (это делалось в очень редких случаях).В Нюрнберге адъютант полицай-президента доложил, что в Бюргербройкеллере от взрыва бомбы обвалился потолок и имеется много убитых.К поезду была подключена телефонная связь. Стало известно следующее… Бомбой замедленного действия была взорвана колонна, около которой стояла трибуна, и потолок обвалился. Эта бомба была, по-видимому, вмонтирована минимум за шесть дней до появления там фюрера.Гейдрих распорядился закрыть все границы. И вовремя. На швейцарской границе Линдау-Бергенц на Бодензее один человек хотел перейти границу. После небольшой перестрелки с таможенными чиновниками он был задержан… У арестованного были найдены снимки Бюргербройкеллера…По прибытии в Берлин Геринг на вокзале «Анхальт» высказался в том смысле, что покушение было направлено против «так горячо любимого» Кристиана Вебера.Только несколько месяцев спустя гестапо сообщило о том, что задержанный на границе Линдау-Бергенц был действительно виновником покушения. Им оказался монтёр Эбснер, который был недоволен своей работой и низкой оплатой…Эбснер установил часы за семь дней до взрыва. Он сам вмонтировал бомбу в колонну здания Бюргербройкеллера. Чтобы не слышно было тиканья часов, он вложил в отверстие в колонне войлок. Арендатору Бюргербройкеллера сказал, что ему надо произвести ремонт пивоварни. Арендатор и обслуживающий персонал находились несколько дней в заключении, но затем были отпущены.Эбснеру по требованию гестапо пришлось ещё раз смонтировать такую же бомбу замедленного действия. И только после этого поверили его показаниям…Тот взрыв последовал с точностью до одной минуты. Было убито около 15 человек и много ранено. Покушение стало возможным потому, что «борцы периода 9 ноября», организовавшие этот вечер, не допустили вмешательства полиции, мотивируя это тем, что они не желают, чтобы за ними шпионили. Разъяснения полиции по этому вопросу в течение нескольких лет не имели успеха… ГЛАВА 34 Покушение на Гитлера было совершено 20 июля 1944 в «Вольфшанце»…План этой группы заговорщиков, по рассказам группенфюрера СС Фегеляйнена, занимавшегося делами войск СС и являвшегося референтом Гиммлера и доктора Кальтенбрунера при Гитлере, был разработан уже давно.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25