Здесь выложена электронная книга Пилот «штуки» автора по имени Ганс-Ульрих Рудель. На этой вкладке сайта web-lit.net вы можете скачать бесплатно или прочитать онлайн электронную книгу Ганс-Ульрих Рудель - Пилот «штуки».
Размер архива с книгой Пилот «штуки» равняется 413.26 KB
Пилот «штуки» - Ганс-Ульрих Рудель => скачать бесплатную электронную книгу
VadikV
83
Рудель Ганс-Ульрих: «Пил
от «штуки»»
Рудель Ганс-Ульрих
Пилот «штуки»
«Ганс-Ульрих Рудель. Пилот «Штуки»»: Харвест; Минск; 2006
ISBN 985-13-1625-3,985-13-6695-1
Аннотация
Как это часто происходит на во
йне, особенно в авиации, вы знаете имена пилотов, воюющих на стороне проти
вника. Впоследствии вы редко встречаетесь с ними. В конце этой войны неко
торые из нас имели возможность лично познакомиться с хорошо известными
пилотами Люфтваффе, которых до этого мы знали только по именам. Сейчас, се
мь лет спустя, некоторые из их имен не сохранились в моей памяти, но я хоро
шо помню Галланда, Руделя и немецкого ночного пилота-истребителя по фам
илии Майер. Они посетили Центральную базу истребительной авиации в Танж
мере в июне 1945 года, и некоторые их бывшие противники из Королевских военн
о-воздушных сил (RAF) получили возможность обменяться с ними взглядами на в
оздушную тактику и самолеты, две темы, вечно занимающие пилотов. Совпаде
ние, которое изумило нас всех, если меня простят за изложение этого анекд
отического случая, произошло, когда Майер беседовал с нашим хорошо извес
тным пилотом-истребителем Брансом Бурбриджем и обнаружил, что именно Бр
анс сбил его над немецким аэродромом однажды ночью, когда Майер спускалс
я кругами, заходя на посадку.
Дуглас Бадер. Полковник Королевских ВВС
Рудель Ганс-Ульрих
Пилот «штуки»
«Погибает только тот, кто сми
рился с поражением!»
Предисловие полковника Кор
олевских ВВС (RAF) Дугласа Бадера к английскому изданию
Как это часто происходит на войне, особенно в авиации, вы знаете имена пил
отов, воюющих на стороне противника. Впоследствии вы редко встречаетесь
с ними. В конце этой войны некоторые из нас имели возможность лично позна
комиться с хорошо известными пилотами Люфтваффе, которых до этого мы зна
ли только по именам. Сейчас, семь лет спустя, некоторые из их имен не сохра
нились в моей памяти, но я хорошо помню Галланда, Руделя и немецкого ночно
го пилота-истребителя по фамилии Майер. Они посетили Центральную базу и
стребительной авиации в Танжмере в июне 1945 года, и некоторые их бывшие про
тивники из Королевских военно-воздушных сил (RAF) получили возможность обм
еняться с ними взглядами на воздушную тактику и самолеты, две темы, вечно
занимающие пилотов. Совпадение, которое изумило нас всех, если меня прос
тят за изложение этого анекдотического случая, произошло, когда Майер бе
седовал с нашим хорошо известным пилотом-истребителем Брансом Бурбрид
жем и обнаружил, что именно Бранс сбил его над немецким аэродромом однаж
ды ночью, когда Майер спускался кругами, заходя на посадку.
Находясь в немецком плену большую часть войны, я много слышал о Гансе-Уль
рихе Руделе. Его деяния на Восточном фронте время от времени получали бо
льшое внимание со стороны немецкой прессы. Именно поэтому я с огромным и
нтересом встретился с ним в июне 1945. Незадолго до конца войны Рудель потер
ял ногу ниже колена, при обстоятельствах, которые он описывает в своей кн
иге. Во время этого визита командующим в Танжмере был хорошо известный в
RAF Дик Этчерли. Здесь также находились Франк Кери, Боб Так (который вместе с
о мной был в плену в Германии), «Рац» Берри, Хоук Уэллс и Ролан Бимон (ныне гл
авный испытатель фирмы Дженерал Электрик). Мы все считали, что должны поп
робовать заказать протез для Руделя. Очень жаль, что мы не смогли довести
это дело до конца, поскольку, хотя все необходимые мерки были сняты, обнар
ужилось, что его ампутация была сделана слишком недавно, для того чтобы и
зготовить и подогнать протез, и мы, в конце концов, оставили эту идею.
Мы все читаем автобиографию того, с кем мы встречались хотя бы мельком с б
ольшим интересом, чем написанную незнакомцем. Это книга Руделя Ц отчет
из первых рук о его жизни в германских ВВС во время войны, в особенности на
востоке. Я не могу согласиться с рядом заключений, которые он делает или с
некоторыми его мыслями. Помимо всего прочего я воевал на другой стороне.
Эта книга не является всеохватной по масштабу, потому что повествует о ж
изни одного человека Ц храброго, Ц сражающегося в прямодушной, бесхит
ростной манере. Тем не менее, она проливает свет на противников Руделя на
Восточном фронте Ц пилотов русских ВВС. Это, возможно, самая ценная част
ь всей книги.
Я счастлив, написать это короткое предисловие к книге Руделя, поскольку,
хотя я и виделся с ним всего несколько дней, он, по любым стандартам отважн
ый человек, и я желаю ему удачи.
Введение
Отцу и матери нечасто приходится писать введение к книге сына, но мы пола
гаем, что было бы неверно отказываться от сделанного нам предложения, да
же если в настоящее время может показаться неосторожным писать введени
е к «книге о войне».
Компетентными властями было сказано: «что Ганс-Ульрих Рудель (1 января 1945 с
тавший полковником Люфтваффе в возрасте 28 лет) отличился в большей степе
ни, чем все остальные офицеры и солдаты германской армии. Его вылеты в важ
нейшие пункты и сектора фронта оказались решающими для общей ситуации (в
следствие чего он стал первым и единственным солдатом, награжденным выс
шим отличием Ц Золотыми Дубовыми Листьями с Мечами и Бриллиантами к Рыц
арскому Кресту Железного Креста)…»
«Рудель как никто другой подготовлен к тому, чтобы написать о своем воен
ном опыте. Огромной важности события войны все еще слишком близки для то
го, чтобы можно было составить их исчерпывающую картину. Таким образом, в
се важнее, чтобы те, кто выполнял свой долг до конца, оставили бы нам точны
е воспоминания. Только на основе объективного взгляда и опыта из первых
рук вторая мировая война предстанет однажды в полной ретроспективе. Име
я 2530 боевых вылетов на своем счету, Рудель, Ц и этот факт признан и его враг
ами, Ц самый выдающийся пилот в мире…»
Всю долгую войну он почти не бывал в отпусках, даже после ранения он немед
ленно вернулся на фронт. В начале апреля 1945, в бою он потерял правую ногу (ни
же колена). Он отказался ждать, пока полностью поправится, но, несмотря на
открывшуюся рану, заставил себя идти в бой на протезе. Его кредо заключал
ось в том, что офицер принадлежит не самому себе, а фатерлянду и своим подч
иненным и поэтому он должен, на войне Ц в большей степени, чем в мирное вр
емя, показывать пример, пусть даже рискуя жизнью. С другой стороны, он, хот
я и смягчает свои слова, обращенные к вышестоящему начальству, но говори
т то, что думает, открыто и честно. С помощью этой прямоты он добивается на
стоящего успеха, поскольку успех может быть только там, где существует в
заимное доверие между начальниками и подчиненными.
Старые солдатские достоинства Ц лояльность и послушание определили в
сю его жизнь. «Погибает только тот, кто смирился с поражением!» вот та акси
ома, которую наш сын сделал самой главной в своей жизни. Он следует ей и се
йчас, живя в Аргентине.
Мы, его родители и сестры, а также бесчисленное множество других людей ча
сто боялись и молились за него, но мы всегда повторяли, как повторял и он, в
след за Эдуардом Морике: «Пусть все, и начало и конец, пребудут в Его руках!
»
Пусть эта книга принесет слова успокоения и приветствия многим его друз
ьям, станет вдохновляющим посланием всем далеким читателям.
Мать: Марта Рудель
Для утешения всех матерей я хотела бы сказать, что наш Ганс-Ульрих был веж
ливым и нежным ребенком (он весил, пять и три четверти фунта, когда родился
). До его двенадцатилетия я должна была держать его за руку во время грозы.
Его старшая сестра часто говорила: «Из Ули ничего хорошего не выйдет, он д
аже боится спуститься один в погреб». Именно эта насмешка заставила Ули
вступить на путь отваги, он начал закалять себя всеми доступными средств
ами и приобщился к спорту. Но он отстал из-за этого от школьных занятий и у
таивал ведомости об успеваемости, которые должен был подписывать его от
ец, вплоть до самого последнего дня каникул. Его бывший учитель, которого
я однажды спросила «Как у него дела в школе?» ответил мне: «Он прелестный м
альчик, но отвратительный ученик». Много историй можно было бы рассказат
ь о его мальчишеских проделках, но я счастлива, что ему была дарована безз
аботная юность.
Йоханнес Рудель, пастор
Саусенхофен, сентябрь 1950
1. От зонтика к пикирующему б
омбардировщику
1924 год. Я живу в доме моего отца-пастора в маленькой деревне Сейфердау в Си
лезии. Мне 8 лет. Как-то раз в воскресенье отец с матерью отправились в сосе
дний город Швейдниц на «День авиации». Я в ярости, что мне не разрешили идт
и вместе с ними, и, вернувшись домой, мои родители должны снова и снова рас
сказывать мне, что они там видели. От них я слышу о человеке, который прыгн
ул с большой высоты с парашютом и благополучно опустился на землю. Это во
схищает меня, и я извожу моих сестер, требуя точного описания того челове
ка и его парашюта. Мама шьет мне небольшую модель, я привязываю к ней камен
ь и парашют медленно опускается на землю. Я думаю про себя, что я сам смог б
ы сыграть роль этого камня и в следующее воскресенье, когда меня оставля
ют одного на пару часов, я, не теряя времени, решаю воспользоваться своим о
ткрытием.
Наверх, на первый этаж! Я карабкаюсь на подоконник с зонтиком, открываю ег
о, смотрю вниз, и быстро прыгаю, чтобы не успеть испугаться. Я приземляюсь
на мягкой цветочной клумбе, и с удивлением узнаю, что сильно ушибся и слом
ал ногу. Самым обманчивым образом, как склонны вести себя все зонтики, мой
«парашют» вывернулся наружу и почти не задержал мое падение. Но я преисп
олнен решимости: я стану летчиком.
После краткого флирта с современными языками в местной школе, где я глот
ал классиков и учил греческий и латынь в Сагене, Ниски, Герлитце и Лаубане,
Ц отца переводили из одного прихода в другой в прекрасной провинции Си
лезия, Ц мое школьное образование закончено. Мои каникулы почти всецел
о посвящены спорту, в том числе и мотоциклетному. Легкая атлетика летом и
катание на лыжах зимой заложили основу для крепости тела, так пригодивше
йся мне в дальнейшем. Мне нравилось все, поэтому я не специализировался в
какой-то одной области. Наша деревня не могла предложить обширный круго
зор Ц мое знание спортивного снаряжения было почерпнуто из одних лишь ж
урналов, так что я практиковался в прыжках с шестом, перепрыгивая через в
еревку для сушки белья, повешенную моей матерью. Только позднее, использ
уя подходящий шест из бамбука, я смог преодолеть вполне приличную высоту
. Когда мне было десять лет, я отправился в Эленгебирге, в сорока километра
х от нашего дома с лыжами, подаренными мне на рождество, и там научился на
них кататься…
Неожиданно были созданы Люфтваффе, которым потребовались кандидаты в о
фицерский резерв. Я был «черной овцой» и не надеялся, что мне удастся сдат
ь вступительный экзамен. Я знал несколько парней, значительно старше мен
я, которые пытались его сдать, но так и не смогли. По-видимому, будут отобра
ны шестьдесят человек из шестисот, и я не могу вообразить себе, каким чудо
м я окажусь среди этих десяти процентов. Судьба, тем не менее, решила наобо
рот, и в августе 1936 г. я держу в руках уведомление о том, что с декабря я буду у
читься в военной школе в Вильдпарке-Вердере. За школьным выпускным вече
ром в августе последовали два месяца работ в составе Трудового фронта на
строительстве плотины через Нейсе в районе Мускау. Во время первого сем
естра в Вильдпарке-Вердере мы, курсанты, прошли этап базовой тренировки.
Наша пехотная подготовка была завершена в шесть месяцев. Самолеты мы вид
ели пока только с земли. Строгие правила запрещают курить и пить спиртно
е, ограничивают все свободное время физическими упражнениями и играми, в
моде показное равнодушие к соблазнам расположенной неподалеку столиц
ы. Я не заработал ни одной низкой оценки по военной и физической подготов
ке и поэтому мой надзирающий офицер, лейтенант Фельдман, вполне удовлетв
орен. Тем не менее, я не пользуюсь и репутацией «тихой рыбы».
Второй семестр мы проводим в соседнем городе Вердере, курорте на озере Х
авель. Наконец-то нас учат летать. Компетентные инструкторы посвящают н
ас в таинства авиации. Вместе с сержантом Дизельхорстом мы упражняемся в
полетах по кругу и в посадках. Примерно на шестнадцатый раз я способен пр
едпринять одиночный полет, и это достижение позволяет мне стать средним
учеником в своем классе. Наряду с летными уроками продолжаются занятия п
о техническим и военным дисциплинам, одновременно мы посещаем и продвин
утый офицерский курс. Он заканчивается в конце второго семестра, и мы пол
учаем звание пилотов. Третий семестр, снова в Вильдпарке, уже не такой раз
ношерстный. Полетам уделяется мало внимания, напротив, воздушной тактик
е, атакам наземных целей, методам обороны и другим специальным предметам
часов отведено гораздо больше. Тем временем меня посылают в Гибельштадт
, неподалеку от Вюрцбурга, прелестного старинного города на Майне, где я п
рикреплен к летной части в качестве офицера-кадета. Постепенно приближа
ется срок нашего проходного экзамена и начинают распространяться слух
и о том, в какой части и кем мы будем служить. Почти все до последнего челов
ека мы хотим стать пилотами-истребителями. Но это, очевидно, невозможно. Х
одят слухи, что весь наш класс будет приписан к бомбардировочной авиации
. Тем, кто сдаст трудный экзамен, обещают повышение в чине до старшего офиц
ера-кадета и службу в элитных частях.
Незадолго перед окончанием летной школы нас посылают с визитом в школу а
ртиллеристов-зенитчиков на побережье Балтики. Неожиданно туда прибыва
ет Геринг1 и произносит речь. В конце своей речи он призывает нас вступат
ь добровольцами в части пикирующих бомбардировщиков. Он говорит нам, что
нуждается в молодых офицерах для только что формируемых эскадрилий пик
ирующих бомбардировщиков («Штук») ». Мне не нужно тратить много времени,
чтобы принять решение. «Ты хотел бы стать пилотом-истребителем», говорю
я сам себе, «но придется стать летчиком-бомбардировщиком. Так что ты може
шь также вызваться добровольцем на „Штуки“ и покончить с этим». В любом с
лучае, я не представляю себя пилотом тяжелого бомбардировщика. Я раздумы
ваю недолго, и вот уже мое имя включено в список кандидатов. Через несколь
ко дней нам объявляют, в какие части предстоит отправиться. Почти все вып
ускники приписаны к истребительной авиации! Я горько разочарован, но нич
его не могу поделать. Я Ц пилот «Штуки». И вот я вижу, как мои счастливые то
варищи разъезжаются кто куда.
В июне 1938 года я прибываю в Грац, в живописную провинцию Штирию, чтобы долож
ить о своей приписке к этой части в качестве старшего офицера-кадета. Три
месяца назад немецкие войска вошли в Австрию и население полно энтузиаз
ма. Эскадрилья, расквартированная в деревне Талерхоф, недавно получила Ю
-87 и одноместные Хеншели больше не будут использоваться в качестве пикир
ующих бомбардировщиков. Основы боевой учебы Ц отработка пикирования п
од всеми возможными углами вплоть до 90 градусов, полеты в строю, стрельба
из бортового оружия и бомбежка. Мы вскоре становимся хорошо знакомы с эт
ой программой. Нельзя сказать, что я учусь быстро, кроме того, остальные ле
тчики прошли все эти испытания еще до моего прибытия. Мне нужно слишком м
ного времени, чтобы догнать их, слишком много для того, чтобы командир мое
й эскадрильи был доволен. Я схватываю так медленно, что он перестает вери
ть, что я когда-нибудь вообще все это одолею. Мое положение не становится
более легким из-за того, что я провожу свои свободные часы в горах, или зан
имаясь спортом, а не за разговорами в офицерской столовой, а когда я там вс
е-таки появляюсь, то довольствуюсь стаканом молока.
Тем временем я получаю звание офицера-летчика и в рождество 1938 года эскад
рилье приказано выделить офицера для подготовки в качестве летчика-раз
ведчика. Все другие эскадрильи вернули незаполненные формы, ни одна из н
их не захотела отпускать своих людей. Тем не менее, это предложение оказа
лось великолепной возможностью для того, чтобы послать любителя молока
в самую глушь. Естественно я возражал, я хотел остаться со «Штуками». Но вс
е мои усилия вставить палки в колеса военной машины не принесли никаких
результатов.
Таким образом, в январе 1939 года я, в полном отчаянии, начал занятия в летной
школе разведчиков в Хильдесхейме.
Пилот «штуки» - Ганс-Ульрих Рудель => читать онлайн электронную книгу дальше
Было бы хорошо, чтобы книга Пилот «штуки» автора Ганс-Ульрих Рудель дала бы вам то, что вы хотите!
Отзывы и коментарии к книге Пилот «штуки» у нас на сайте не предусмотрены. Если так и окажется, тогда вы можете порекомендовать эту книгу Пилот «штуки» своим друзьям, проставив гиперссылку на данную страницу с книгой: Ганс-Ульрих Рудель - Пилот «штуки».
Если после завершения чтения книги Пилот «штуки» вы захотите почитать и другие книги Ганс-Ульрих Рудель, тогда зайдите на страницу писателя Ганс-Ульрих Рудель - возможно там есть книги, которые вас заинтересуют. Если вы хотите узнать больше о книге Пилот «штуки», то воспользуйтесь поисковой системой или же зайдите в Википедию.
Биографии автора Ганс-Ульрих Рудель, написавшего книгу Пилот «штуки», к сожалению, на данном сайте нет. Ключевые слова страницы: Пилот «штуки»; Ганс-Ульрих Рудель, скачать, бесплатно, читать, книга, электронная, онлайн