Обертки (от конфет и др. мусор) не выбрасывайте, а
заберите с собой!!! Примерно через 3.5 часа сплошного кошмара,
с исцарапанными в кровь ногами, Вы должны выйти на опушку леса,
но уже в другой стране... А перед опушкой должна проходить
автомобильная дорога, та самая о которой я говорил ранее. Ваша
задача, предварительно осмотревшись, незаметно выйти из лесу
(но без бросающейся в глаза суеты) и как ни в чем не бывало
сесть на велик и поехать по этой дороге, идущей обычно вдоль
границы. Доехав до первого подходящего перекрестка
поворачивайте в сторону противоположную границе, и удаляйтесь
от нее в глубь страны как можно скорее... С обменом денег и
покупкой продуктов повремените, отъедьте от границы хотя бы
километров на 80. Старайтесь не выглядеть по-совковому.
Классический зеленый брезентовый рюкзак может сослужить плохую
службу, равно как синие спортивные х/б штаны с пузырями на
коленях. Старайтесь одеваться в чистые вещи радостной
расцветки. Ваша задача как можно более походить на западного
студента - велотуриста. Теперь Вам следует быть внимательным:
не нарушайте правил, ведите себя прилично, вовремя съезжайте на
велодорожки, когда заметите знак "белый велосипед на синем
круге". Брейтесь _РЕГУЛЯРНО_!!! Вам необходимо как можно скорее
удалиться от границы (Барьерного Рифа), чем дальше Вы
удаляетесь - тем безопаснее Ваше положение. Людям в центре
Австрии уже в голову не приходит, что к ним можно доехать на
велосипеде от Чопа. Когда они узнают об этом - они приходят в
ужас... Вам не следует общаться на людях по-русски, если
необходимо - говорите по-английски (по крайней мере пытайтесь).
И еще, помните: если Вы попали в страну нелегально, то и
выбираться из нее прийдется таким же образом.
Если же дела пойдут плохо и Вас задержат при пересечения
границы, то все что Вам останется - это рассказать сказку, что
стали на ночь в лесу, проснулись, позавтракали, пошли к
автодороге и заблудились ;(((.
И еще одна инфа: в 1993 году Австро-Венгерская граница на
юге охранялась:
- с ВЕНГЕРСКОЙ стороны каким-то "летучим" ГБ-истом на
белой "Ниве". Он разъезжал по наводке местных жителей. Но можно
считать, что венгры границу практически не охраняли. Все вышки
и засады на деревьях с их стороны - пустовали;
- с АВСТРИЙСКОЙ стороны на вышках были пограничники, кроме
того перекрестки автодороги, идущей вдоль границы (в 5-6-ти км
от нее), а также все грунтовые и асфальтированные дороги,
ведущие прямо к самой границе, контролировались дозорами
пограничников (по 2-3 человека). Слава Богу это были долговязые
(по 2 метра) юнцы лет по 18-19. Они прохаживались по этим
дорогам вразвалку и чувствовали себя как на студенты на военных
сборах. Что у них было действительно классное - это палатки.
Такая палатка темно-зеленого цвета стояла почти на каждом
перекрестке приграничной дороги (очевидно в них отдыхала
смена). Они их даже не сильно маскировали - ставили в подлеске
у самого перекрестка. Самое обидное, что эту палатку очень
трудно заметить. Одну такую мы обнаружили, выскочив уже на
перекресток, когда пробирались обратно в Венгрию! А перед ней
на скамеечке сидело двое погранцов и местный паренек, куря и
увлеченно болтая о чем-то... Деваться было некуда, мы, не
сбавляя скорости, любезно улыбнулись, сказали "Таг!!!"
(Здрасьте) и нахально повернули к границе. В ответ нам тоже
сказали "Таг!!!", улыбнулись и пожелали счастливого пути. Это
как в общении с нашим ГАИ-шником - главное перехватить
инициативу.
Австро-Итальянская граница в 1993 году с Австрийской
охранялась (с австрийской стороны) лесниками на джипах. Они
были в джинсах, клетчатых рубахах и ковбойских шляпах - ну
вылитые американцы. В самом лесу в горах полно домиков
лесников. Граница идет по горному хребту. Горы весьма и весьма
крутые. Мы чуть ноги не поломали. С велосипедом перейти ее
практически невозможно - продвигаться можно было только по
грунтовой дороге, а по дороге шастают лесники... Но, правда,
документов у нас не спрашивали. Высунувшись из машины, выдали
длинную тираду, из которой мы, делая вид что понимаем _ВСЕ_,
выхватили главное: "Верботтен, цюрюк, ферштее???". Мы браво
ответили: "Яволь!!!" и не проронив ни слова по-русски, как ни в
чем не бывало повернули обратно. На том и разошлись. После чего
мы разбили в лесных хащах базовый лагерь, передохнули. А на
следующее утро мой друг совершил контрольный переход границы,
но уже без рюкзака и велосипеда. Выяснилось, что с итальянской
стороны горного хребта склоны были еще круче. После чего на
военном совете мы решили повернуть назад, а на следующий год -
или сделать итальянскую визу или крэкнуть границу во что бы то
ни стало! В 1994-м году мы сделали визу...
---------------------------------------------------------------------------
2. Карты.
Советские карты для путешествия, а тем более - нелегальных
пересечений границ НЕ ПОДХОДЯТ!!! Во-первых они
_крайне_неточны_, а во-вторых они страдают американским
синдромом - все надписи на русском языке. И, можете поверить
мне на слово, Вам составит больших трудов постоянно
сопоставлять русские названия городов с их реальным написанием
на табличках дорожных знаков. Вот пример: название на нашей
карте "Шаторальяуйхей", а на дорожном знаке будет написано
"Satoraljaujhely". Но главная беда наших карт - в них пропущена
половина населенных пунктов и мелких дорог. Посему, совковые
карты можно использовать только до первого городка, в котором
Вам следует купить нормальную карту(ы). Карты в странах
соц.лагеря стоят обычно в несколько раз дешевле, чем на Западе.
Поэтому стоит сразу купить _все_ необходимые карты. Мы обычно
покупали карты в Мишкольце (Венгрия). Это были карты
издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" M 1:500 000 или M 1:800
000. Они продавались в книжных магазинах. туристических
агенствах или на книжных раскладках. Всегда можно было купить
без проблем карту любой европейской страны. Они считались
картами автомобильных дорог, но были исключительно подробными.
Одна карта издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" стоила:
1993 год - 1.5 USD
1994 год - 2.0 USD
..................
1997 год - ???????
На некоторых картах есть достаточно полные схемы столицы и
нескольких крупных городов. Этих схем вполне хватает для
ориентации в таких городах при их транзитном проезде. Но если
Вы собираетесь задержаться на пару дней в крупном городе,
желательно купить его карту. Это заметно облегчит ориентацию и
нахождение мест безопасных ночевок в пригородах. Карта
Будапешта издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" стоила:
1994 год - 1.5 USD
..................
1997 год - ???????
Мы покупали самые дешевые карты, хотя были еще точно такие
же, но за- ламинированные толстой шершавой пленкой -
прекрасные, но на 0.5 доллара дороже. Кроме того, продавались
там же и карты какого-то более западного издательства, по
качеству и подробности аналогичные, но стоили они заметно
дороже - примерно 4.5 доллара. Иногда, карту можно найти на
обочине дороги, но рассчитывать на это не стоит ;)))
---------------------------------------------------------------------------
3. Где ставить палатку.
Тут кто-то написал в эху, что в Германии с палатками
строго, мол только в кемпинге, а в лесу - суд линча и расстрел
на месте ;))) - может быть. Но соблюдая следующие правила - Вы
сможете поставить палатку, хоть на лужайке перед Белым Домом.
Главная цель ночевки в палатке - это экономия на ночлеге
от 2 до 8-10-15 USD на человека ежедневно (еженощно), ну и
романтика, конечно, опять же комары тоже жрать хотят...
Существует _два_ основных пути осуществления этой благородной
цели:
А) Найти тихое безлюдное укромное (незаметное) место
неподалеку от дороги в лесу на берегу реки или озера ;))).
Крайне желательно, чтобы это место находилось на федеральных
землях и палатка хорошо защищалась кустами от нескромных
взглядов. Судя по нашему опыту, государство во всех странах
защищает свою собственнось хуже, чем частное лицо - свою. Так
что следите за табличками типа: "Private drive" ("Частная
собственнось"), "Вход запрещен" и т.д. _Незаметно_ для
окружающих (подождав когда все проедут и пройдут), съехать с
дороги и углубиться в лес к заветной цели. Но это идеальный
случай. Обычно действительность более суровая - Европа довольно
густо заселена, а опушка леса отделена от автодороги фермерским
полем, которое прекрасно просматривается из его (фермера) дома,
стоящего посреди этого поля. Поля там не очень большие... А
теперь представьте ситуацию: лежите Вы дома на диване,
телевизор смотрите, и вдруг, мимо Вас, крадется на балкон
незнакомая личность подозрительной наружности. Угадайте с трех
раз, что за этим последует??? В такой ситуации приходит на
помощь стелс-метод устройства на ночлег. Вот вводная: Вы
присмотрели место, например в ландшафтном парке (там где днем
бывает много людей), и по аллейкам ходят одинокие прохожие.
Ваши действия: ближе к вечеру сядьте где-нибудь, поодаль от
присмотренного места, на скамеечке и поужинайте, дождидаясь
наступления сумерек. Люди на западе воспитаны хорошо - по
вечерам они дома сидят, телевизер смотрют, а не по паркам
шастают с матерными песнями... Как только хождение прекратится,
Вы можете под покровом темноты пробраться на ранее
присмотренное место и не шумя ставить палатку, а если тепло и
нет комаров - полиэтилен на землю и спальный мешок сверху,
чтобы не возиться. Правда от костра прийдется отказаться. Утром
следует по-раньше проснуться и быстро собраться. После чего
можно отправляться завтракать и ехать куда-нибудь досыпать
(например, на пляж). Вот по такому стелс-методу мы умудрялись
ставить палатку под самым носом у простодушных фермеров, а они
зазря ругали неунимающихся собак (как только такую сволочь в
цирк пускают???).
Б) Попросить у какого-нибудь, заслуживающего Вашего
доверия, фермера разрешения украсить на одну ночь его угодья
Вашей замечательной палаткой. Мы один или два раза так и
делали. Я лично - не люблю просить, но в районе Граца (Австрия)
и Венеции - нет ни клочка свободной федеральной земли - все
сплошь застроено частными домами. Так что ткнуться некуда. А
бывает, люди сами предлагают поставить палатку на их владениях,
узнав какой Вы выдающийся путешественник ;))) После чего зовут
выпить!
Во время путешествия думать о месте ночлега приходится
каждый день. Начинать думать приходится примерно с обеда, а еще
лучше с самого утра. Т.е. Вы должны на карте прикинуть маршрут
на текущий день и приблизительный район ночевки. Аксиома:
ночевать в городах, особенно крупных, _крайне_нежелательно_ - в
них полно всякого сброда. Убить - не убьют, а вот спереть
чего-нибудь ценное, пока Вы спите. - могут! А, как известно,
лишних вещей в походе - не бывает! И, как назло, сопрут
что-нибудь нужное...
Вот основные критерии удачного ночлега:
- Начиная с 18.оо едьте и посматривайте по сторонам в
поисках места, подходящего для ночлега.
- К этому времени (к 18.оо) Вы должны _уже_ запастись
питьевой водой (желательно из расчета 1.5 - 2.0 литра на
человека) и продуктами на ужин и завтрак.
- Палатка должна быть поставлена хотя бы за 1 час до
наступления тем ноты (летом темнеет примерно в 21.зо). Т.е.,
чтобы не спеша приготовить ужин и затем спокойно поесть и
посидеть у костра. Ваша палатка должна _уже_ стоять не позднее
20.оо.
- Место ночевки - безлюдное, чем дальше от населенных
пунктов - тем лучше.
- Палатка должна хорошо закрываться деревьями, кустами,
травой, прочей растительностью, а также складками рельефа и не
должна просматриваться с тропинок, просек, дорог и т.д. по
которым могут ходить (ездить) люди. Перед тем, как ставить
палатку посмотрите сами на выб ранное место с этих дорог,
тропинок и просек, чтобы оценить насколько велики шансы быть
замеченным.
- Близость моря, реки, озера или любого другого водоема
весьма желательна. Вечернее купание прекрасно снимает
накопившуюся за день усталость, а утренне придаст бодрости на
первую половину дня. Плюс - прекрасный повод помыться и
постирать вещи.
- Нелишним бывает соседство Вашего бивуака с
виноградниками, помидорными полями, яблочными и персикоаыми
садами и иными подобными съедобными объектами :)~. Чувство меры
при этом - прежде всего. Поставьте палатку на некотором
отдалении от объекта вожделения - в невзрачных глухих кустах и
дожидайтесь сумерек...
- въезжать вечером (после 16.оо) в крупный город не стоит.
Лучше остановиться до него, переночевать и въехать утром. Так
всегда делал Остап Бендер ;).
- выезжать из крупного города нужно не позднее 17.оо.
Вот перечень объектов на которые стоит обратить свое
пристальное внимание при поиске места для ночлега:
- Лесистые и кустистые участки дорог между населенными
пунктами.
- Горные дороги - никаких затруднений с ночлегом!!!
- Земельные участки вдоль (вблизи) железных дорог и
железнодорожных переездов. Земля - федеральная. Немного шумно,
но спать можно ;)))
- Земельные участки развязок у автобанов (съезды с
автобанов на второстепенные дороги). Ездить по автобанам на
велике нельзя, а так хоть какая-то польза есть... Земля
федеральная - то бишь ничья ;)))
- Лесопосадки с кустами вдоль автодорог или каналов.
- Большой Стог соломы!!! Кто спал в стогу - тот знает,
какое это космическое чувство. Невесомость на земле! Забираться
нужно на самый верх стога с рюкзаками и велосипедами. В бывших
соц.странах с этим все O.K. (там еще есть некоторая колхозная
инерция), но вот в развитых кап.странах я бы настоятельно
_не_советовал_ забираться а частный стожок!!! Надо отметить,
что в Австрии и Италии мы и не видели стоящих стогов. Один раз
в Австрии видели, как трактор со спец.девайсом заворачивал
клубки соломы в полиэтиленовую пленку и грузил на машину. Стоги
нам встречались лишь в Венгрии и Словакии, да и то с каждым
годом все реже.
- Ландшафтные парки.
- Дикие морские пляжи.
- Берега рек и озер.
- Заброшенные дома. Не слишком удачный вариант - большая
вероятность вечером встретить их "хозяев" - местных бомжей,
бродяг и наркоманов.
Это, как в той сказке, когда вернувшиеся медведи устроили
разборку маленькой девочке. Да и, сам по себе, заброшенный дом
навевает не слишком радостные мысли, хотя во время сильного
ливня - гарантия, что будет сухо.
- В Венгрии и Австрии можно ночевать на автобусных
остановках, стоящих на трассе между населенными пунктами. Мы
обычно ночевали в них, если были застигнуты врасплох
продолжительным линем или сильной грозой. Лавки там не очень
широкие, но вдвоем разместиться - можно, ну и кое-как дотянуть
до утра в спальнике. Зато крыши надежные - воду не пропускают.
Кстати, как выяснилось, южнее Венеции (100км на юг - Lido
di Volano) есть прекрасные частные кемпинги. Это комплекс: пляж
с лежаками и зонтиками, павильон-бар, умывальники, туалеты,
спортивные площадки, лужайка в сосновом лесу для палаток и
прицепных домиков. Платить за установку палатки на лужайке не
надо!!! Умывальник и туалет - тоже бесплатные!!! Платить нужно
за лежаки и зонтики, если Вы ими пользуетесь и в баре -
естессно!!! Вот такой коммунизм. Но это только в этих местах.
Далее на юг Cesenatico - кемпинги либо платные, либо
заменены автостоянками и гостиницами. Там мы просто попросились
переночевать на пляже, нам разрешили и любезно предложили спать
на лежаках! Но попросили долго утром не разлеживаться.
Однажды мы даже умудрились поставть палатку на хоз.дворе
парка Villa Celimontana в Риме, напротив Колизея. Это была
крайняя наглость. А надо сказать, что итальянцы полюбляют
огораживать свои парки громадными каменными заборами с
железными воротами и калитками. На ночь парки закрываются -
чтобы уберечь их от всяких бездомных проходимцев. По вечерам
центральная часть парка Villa Celimontana огораживается
скамейками и заборчиками (специальные охранники следят чтобы
люди не проникали за ограждение в отдаленные закоулки парка),
расставляются стулья и там проходят концерты знаменитых оперных
и прочих певцов. После концерта где-то в 12-ть ночи из парка
всех выгоняют и парк закрывается до утра. Мы же, улучив момент,
когда все пялились на потрясающей красоты салют, незаметно
юркнули в незаметную калитку в стене парка - она оказалась
открытой.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
заберите с собой!!! Примерно через 3.5 часа сплошного кошмара,
с исцарапанными в кровь ногами, Вы должны выйти на опушку леса,
но уже в другой стране... А перед опушкой должна проходить
автомобильная дорога, та самая о которой я говорил ранее. Ваша
задача, предварительно осмотревшись, незаметно выйти из лесу
(но без бросающейся в глаза суеты) и как ни в чем не бывало
сесть на велик и поехать по этой дороге, идущей обычно вдоль
границы. Доехав до первого подходящего перекрестка
поворачивайте в сторону противоположную границе, и удаляйтесь
от нее в глубь страны как можно скорее... С обменом денег и
покупкой продуктов повремените, отъедьте от границы хотя бы
километров на 80. Старайтесь не выглядеть по-совковому.
Классический зеленый брезентовый рюкзак может сослужить плохую
службу, равно как синие спортивные х/б штаны с пузырями на
коленях. Старайтесь одеваться в чистые вещи радостной
расцветки. Ваша задача как можно более походить на западного
студента - велотуриста. Теперь Вам следует быть внимательным:
не нарушайте правил, ведите себя прилично, вовремя съезжайте на
велодорожки, когда заметите знак "белый велосипед на синем
круге". Брейтесь _РЕГУЛЯРНО_!!! Вам необходимо как можно скорее
удалиться от границы (Барьерного Рифа), чем дальше Вы
удаляетесь - тем безопаснее Ваше положение. Людям в центре
Австрии уже в голову не приходит, что к ним можно доехать на
велосипеде от Чопа. Когда они узнают об этом - они приходят в
ужас... Вам не следует общаться на людях по-русски, если
необходимо - говорите по-английски (по крайней мере пытайтесь).
И еще, помните: если Вы попали в страну нелегально, то и
выбираться из нее прийдется таким же образом.
Если же дела пойдут плохо и Вас задержат при пересечения
границы, то все что Вам останется - это рассказать сказку, что
стали на ночь в лесу, проснулись, позавтракали, пошли к
автодороге и заблудились ;(((.
И еще одна инфа: в 1993 году Австро-Венгерская граница на
юге охранялась:
- с ВЕНГЕРСКОЙ стороны каким-то "летучим" ГБ-истом на
белой "Ниве". Он разъезжал по наводке местных жителей. Но можно
считать, что венгры границу практически не охраняли. Все вышки
и засады на деревьях с их стороны - пустовали;
- с АВСТРИЙСКОЙ стороны на вышках были пограничники, кроме
того перекрестки автодороги, идущей вдоль границы (в 5-6-ти км
от нее), а также все грунтовые и асфальтированные дороги,
ведущие прямо к самой границе, контролировались дозорами
пограничников (по 2-3 человека). Слава Богу это были долговязые
(по 2 метра) юнцы лет по 18-19. Они прохаживались по этим
дорогам вразвалку и чувствовали себя как на студенты на военных
сборах. Что у них было действительно классное - это палатки.
Такая палатка темно-зеленого цвета стояла почти на каждом
перекрестке приграничной дороги (очевидно в них отдыхала
смена). Они их даже не сильно маскировали - ставили в подлеске
у самого перекрестка. Самое обидное, что эту палатку очень
трудно заметить. Одну такую мы обнаружили, выскочив уже на
перекресток, когда пробирались обратно в Венгрию! А перед ней
на скамеечке сидело двое погранцов и местный паренек, куря и
увлеченно болтая о чем-то... Деваться было некуда, мы, не
сбавляя скорости, любезно улыбнулись, сказали "Таг!!!"
(Здрасьте) и нахально повернули к границе. В ответ нам тоже
сказали "Таг!!!", улыбнулись и пожелали счастливого пути. Это
как в общении с нашим ГАИ-шником - главное перехватить
инициативу.
Австро-Итальянская граница в 1993 году с Австрийской
охранялась (с австрийской стороны) лесниками на джипах. Они
были в джинсах, клетчатых рубахах и ковбойских шляпах - ну
вылитые американцы. В самом лесу в горах полно домиков
лесников. Граница идет по горному хребту. Горы весьма и весьма
крутые. Мы чуть ноги не поломали. С велосипедом перейти ее
практически невозможно - продвигаться можно было только по
грунтовой дороге, а по дороге шастают лесники... Но, правда,
документов у нас не спрашивали. Высунувшись из машины, выдали
длинную тираду, из которой мы, делая вид что понимаем _ВСЕ_,
выхватили главное: "Верботтен, цюрюк, ферштее???". Мы браво
ответили: "Яволь!!!" и не проронив ни слова по-русски, как ни в
чем не бывало повернули обратно. На том и разошлись. После чего
мы разбили в лесных хащах базовый лагерь, передохнули. А на
следующее утро мой друг совершил контрольный переход границы,
но уже без рюкзака и велосипеда. Выяснилось, что с итальянской
стороны горного хребта склоны были еще круче. После чего на
военном совете мы решили повернуть назад, а на следующий год -
или сделать итальянскую визу или крэкнуть границу во что бы то
ни стало! В 1994-м году мы сделали визу...
---------------------------------------------------------------------------
2. Карты.
Советские карты для путешествия, а тем более - нелегальных
пересечений границ НЕ ПОДХОДЯТ!!! Во-первых они
_крайне_неточны_, а во-вторых они страдают американским
синдромом - все надписи на русском языке. И, можете поверить
мне на слово, Вам составит больших трудов постоянно
сопоставлять русские названия городов с их реальным написанием
на табличках дорожных знаков. Вот пример: название на нашей
карте "Шаторальяуйхей", а на дорожном знаке будет написано
"Satoraljaujhely". Но главная беда наших карт - в них пропущена
половина населенных пунктов и мелких дорог. Посему, совковые
карты можно использовать только до первого городка, в котором
Вам следует купить нормальную карту(ы). Карты в странах
соц.лагеря стоят обычно в несколько раз дешевле, чем на Западе.
Поэтому стоит сразу купить _все_ необходимые карты. Мы обычно
покупали карты в Мишкольце (Венгрия). Это были карты
издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" M 1:500 000 или M 1:800
000. Они продавались в книжных магазинах. туристических
агенствах или на книжных раскладках. Всегда можно было купить
без проблем карту любой европейской страны. Они считались
картами автомобильных дорог, но были исключительно подробными.
Одна карта издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" стоила:
1993 год - 1.5 USD
1994 год - 2.0 USD
..................
1997 год - ???????
На некоторых картах есть достаточно полные схемы столицы и
нескольких крупных городов. Этих схем вполне хватает для
ориентации в таких городах при их транзитном проезде. Но если
Вы собираетесь задержаться на пару дней в крупном городе,
желательно купить его карту. Это заметно облегчит ориентацию и
нахождение мест безопасных ночевок в пригородах. Карта
Будапешта издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" стоила:
1994 год - 1.5 USD
..................
1997 год - ???????
Мы покупали самые дешевые карты, хотя были еще точно такие
же, но за- ламинированные толстой шершавой пленкой -
прекрасные, но на 0.5 доллара дороже. Кроме того, продавались
там же и карты какого-то более западного издательства, по
качеству и подробности аналогичные, но стоили они заметно
дороже - примерно 4.5 доллара. Иногда, карту можно найти на
обочине дороги, но рассчитывать на это не стоит ;)))
---------------------------------------------------------------------------
3. Где ставить палатку.
Тут кто-то написал в эху, что в Германии с палатками
строго, мол только в кемпинге, а в лесу - суд линча и расстрел
на месте ;))) - может быть. Но соблюдая следующие правила - Вы
сможете поставить палатку, хоть на лужайке перед Белым Домом.
Главная цель ночевки в палатке - это экономия на ночлеге
от 2 до 8-10-15 USD на человека ежедневно (еженощно), ну и
романтика, конечно, опять же комары тоже жрать хотят...
Существует _два_ основных пути осуществления этой благородной
цели:
А) Найти тихое безлюдное укромное (незаметное) место
неподалеку от дороги в лесу на берегу реки или озера ;))).
Крайне желательно, чтобы это место находилось на федеральных
землях и палатка хорошо защищалась кустами от нескромных
взглядов. Судя по нашему опыту, государство во всех странах
защищает свою собственнось хуже, чем частное лицо - свою. Так
что следите за табличками типа: "Private drive" ("Частная
собственнось"), "Вход запрещен" и т.д. _Незаметно_ для
окружающих (подождав когда все проедут и пройдут), съехать с
дороги и углубиться в лес к заветной цели. Но это идеальный
случай. Обычно действительность более суровая - Европа довольно
густо заселена, а опушка леса отделена от автодороги фермерским
полем, которое прекрасно просматривается из его (фермера) дома,
стоящего посреди этого поля. Поля там не очень большие... А
теперь представьте ситуацию: лежите Вы дома на диване,
телевизор смотрите, и вдруг, мимо Вас, крадется на балкон
незнакомая личность подозрительной наружности. Угадайте с трех
раз, что за этим последует??? В такой ситуации приходит на
помощь стелс-метод устройства на ночлег. Вот вводная: Вы
присмотрели место, например в ландшафтном парке (там где днем
бывает много людей), и по аллейкам ходят одинокие прохожие.
Ваши действия: ближе к вечеру сядьте где-нибудь, поодаль от
присмотренного места, на скамеечке и поужинайте, дождидаясь
наступления сумерек. Люди на западе воспитаны хорошо - по
вечерам они дома сидят, телевизер смотрют, а не по паркам
шастают с матерными песнями... Как только хождение прекратится,
Вы можете под покровом темноты пробраться на ранее
присмотренное место и не шумя ставить палатку, а если тепло и
нет комаров - полиэтилен на землю и спальный мешок сверху,
чтобы не возиться. Правда от костра прийдется отказаться. Утром
следует по-раньше проснуться и быстро собраться. После чего
можно отправляться завтракать и ехать куда-нибудь досыпать
(например, на пляж). Вот по такому стелс-методу мы умудрялись
ставить палатку под самым носом у простодушных фермеров, а они
зазря ругали неунимающихся собак (как только такую сволочь в
цирк пускают???).
Б) Попросить у какого-нибудь, заслуживающего Вашего
доверия, фермера разрешения украсить на одну ночь его угодья
Вашей замечательной палаткой. Мы один или два раза так и
делали. Я лично - не люблю просить, но в районе Граца (Австрия)
и Венеции - нет ни клочка свободной федеральной земли - все
сплошь застроено частными домами. Так что ткнуться некуда. А
бывает, люди сами предлагают поставить палатку на их владениях,
узнав какой Вы выдающийся путешественник ;))) После чего зовут
выпить!
Во время путешествия думать о месте ночлега приходится
каждый день. Начинать думать приходится примерно с обеда, а еще
лучше с самого утра. Т.е. Вы должны на карте прикинуть маршрут
на текущий день и приблизительный район ночевки. Аксиома:
ночевать в городах, особенно крупных, _крайне_нежелательно_ - в
них полно всякого сброда. Убить - не убьют, а вот спереть
чего-нибудь ценное, пока Вы спите. - могут! А, как известно,
лишних вещей в походе - не бывает! И, как назло, сопрут
что-нибудь нужное...
Вот основные критерии удачного ночлега:
- Начиная с 18.оо едьте и посматривайте по сторонам в
поисках места, подходящего для ночлега.
- К этому времени (к 18.оо) Вы должны _уже_ запастись
питьевой водой (желательно из расчета 1.5 - 2.0 литра на
человека) и продуктами на ужин и завтрак.
- Палатка должна быть поставлена хотя бы за 1 час до
наступления тем ноты (летом темнеет примерно в 21.зо). Т.е.,
чтобы не спеша приготовить ужин и затем спокойно поесть и
посидеть у костра. Ваша палатка должна _уже_ стоять не позднее
20.оо.
- Место ночевки - безлюдное, чем дальше от населенных
пунктов - тем лучше.
- Палатка должна хорошо закрываться деревьями, кустами,
травой, прочей растительностью, а также складками рельефа и не
должна просматриваться с тропинок, просек, дорог и т.д. по
которым могут ходить (ездить) люди. Перед тем, как ставить
палатку посмотрите сами на выб ранное место с этих дорог,
тропинок и просек, чтобы оценить насколько велики шансы быть
замеченным.
- Близость моря, реки, озера или любого другого водоема
весьма желательна. Вечернее купание прекрасно снимает
накопившуюся за день усталость, а утренне придаст бодрости на
первую половину дня. Плюс - прекрасный повод помыться и
постирать вещи.
- Нелишним бывает соседство Вашего бивуака с
виноградниками, помидорными полями, яблочными и персикоаыми
садами и иными подобными съедобными объектами :)~. Чувство меры
при этом - прежде всего. Поставьте палатку на некотором
отдалении от объекта вожделения - в невзрачных глухих кустах и
дожидайтесь сумерек...
- въезжать вечером (после 16.оо) в крупный город не стоит.
Лучше остановиться до него, переночевать и въехать утром. Так
всегда делал Остап Бендер ;).
- выезжать из крупного города нужно не позднее 17.оо.
Вот перечень объектов на которые стоит обратить свое
пристальное внимание при поиске места для ночлега:
- Лесистые и кустистые участки дорог между населенными
пунктами.
- Горные дороги - никаких затруднений с ночлегом!!!
- Земельные участки вдоль (вблизи) железных дорог и
железнодорожных переездов. Земля - федеральная. Немного шумно,
но спать можно ;)))
- Земельные участки развязок у автобанов (съезды с
автобанов на второстепенные дороги). Ездить по автобанам на
велике нельзя, а так хоть какая-то польза есть... Земля
федеральная - то бишь ничья ;)))
- Лесопосадки с кустами вдоль автодорог или каналов.
- Большой Стог соломы!!! Кто спал в стогу - тот знает,
какое это космическое чувство. Невесомость на земле! Забираться
нужно на самый верх стога с рюкзаками и велосипедами. В бывших
соц.странах с этим все O.K. (там еще есть некоторая колхозная
инерция), но вот в развитых кап.странах я бы настоятельно
_не_советовал_ забираться а частный стожок!!! Надо отметить,
что в Австрии и Италии мы и не видели стоящих стогов. Один раз
в Австрии видели, как трактор со спец.девайсом заворачивал
клубки соломы в полиэтиленовую пленку и грузил на машину. Стоги
нам встречались лишь в Венгрии и Словакии, да и то с каждым
годом все реже.
- Ландшафтные парки.
- Дикие морские пляжи.
- Берега рек и озер.
- Заброшенные дома. Не слишком удачный вариант - большая
вероятность вечером встретить их "хозяев" - местных бомжей,
бродяг и наркоманов.
Это, как в той сказке, когда вернувшиеся медведи устроили
разборку маленькой девочке. Да и, сам по себе, заброшенный дом
навевает не слишком радостные мысли, хотя во время сильного
ливня - гарантия, что будет сухо.
- В Венгрии и Австрии можно ночевать на автобусных
остановках, стоящих на трассе между населенными пунктами. Мы
обычно ночевали в них, если были застигнуты врасплох
продолжительным линем или сильной грозой. Лавки там не очень
широкие, но вдвоем разместиться - можно, ну и кое-как дотянуть
до утра в спальнике. Зато крыши надежные - воду не пропускают.
Кстати, как выяснилось, южнее Венеции (100км на юг - Lido
di Volano) есть прекрасные частные кемпинги. Это комплекс: пляж
с лежаками и зонтиками, павильон-бар, умывальники, туалеты,
спортивные площадки, лужайка в сосновом лесу для палаток и
прицепных домиков. Платить за установку палатки на лужайке не
надо!!! Умывальник и туалет - тоже бесплатные!!! Платить нужно
за лежаки и зонтики, если Вы ими пользуетесь и в баре -
естессно!!! Вот такой коммунизм. Но это только в этих местах.
Далее на юг Cesenatico - кемпинги либо платные, либо
заменены автостоянками и гостиницами. Там мы просто попросились
переночевать на пляже, нам разрешили и любезно предложили спать
на лежаках! Но попросили долго утром не разлеживаться.
Однажды мы даже умудрились поставть палатку на хоз.дворе
парка Villa Celimontana в Риме, напротив Колизея. Это была
крайняя наглость. А надо сказать, что итальянцы полюбляют
огораживать свои парки громадными каменными заборами с
железными воротами и калитками. На ночь парки закрываются -
чтобы уберечь их от всяких бездомных проходимцев. По вечерам
центральная часть парка Villa Celimontana огораживается
скамейками и заборчиками (специальные охранники следят чтобы
люди не проникали за ограждение в отдаленные закоулки парка),
расставляются стулья и там проходят концерты знаменитых оперных
и прочих певцов. После концерта где-то в 12-ть ночи из парка
всех выгоняют и парк закрывается до утра. Мы же, улучив момент,
когда все пялились на потрясающей красоты салют, незаметно
юркнули в незаметную калитку в стене парка - она оказалась
открытой.
1 2 3 4 5 6 7 8 9