Судите сами, насколько оправдано такое наказание. Скажу только, что сейчас эта лошадь под седлом зажата совершенно, боится шагу ступить, вся съеживается и ждет наказания. При этом у нее серьезные проблемы со здоровьем. Прошло только полгода, и из цветущей молодой лошади получили клячу. Самое интересное, что хозяйка теперь собирается лошадь продать, а купить… жеребенка. Надеюсь, родители, при всей их любви к ребенку, все же не отважатся на такой эксперимент…Как отрадно владельцу подходить к загородке, где гуляет его любимец, а тот, видя хозяина, подходит и просит почесать между ушами! Вот он — момент истины: лошадь доверяет вам самое незащищенное место своего тела и просит ласки.В то же время помните: «лошадь одного хозяина» — это не та лошадь, которая любит только одного человека. Эта та лошадь, которая терпит только одну волю, позволяет одним рукам давить на чуткий рот, требовать подчинения. Лошади как кошки — не имеют устойчивой привязанности. Продали вы коня, приехали к нему через полгода или год, а он вас попросту игнорирует. Так было с прежней хозяйкой моего Геолога. Он даже сахар у нее из руки не принял. Может быть, действительно, обиделся? Кто их поймет, хвостатых?Помните, что выучить чему-то лошадь с помощью наказания нельзя. Используйте психологию — она ваш надежный помощник. Подробнее о взаимоотношениях с лошадью читайте в книге Герхарта Гервека, выпущенной издательством «Аквариум» в 2004 г. «ПСИХОЛОГИЯ ЛОШАДИ. Нрав, чувства, поведение». Лирическое отступление Любопытно, сколько негативных сравнений человека с животным встречается у нашего народа! Обозвать «козлом» — это у определенной группы населения значит смертельно оскорбить. Сказать, что человек ест, как свинья, тоже означает отнюдь не комплимент. А если девушка «ржет, как лошадь», да вдобавок у нее лицо «лошадиное», то на этой несчастной можно ставить крест.Однако для конника нет звуков приятнее, чем ржание его лошади. Он на самом деле никогда не назовет лошадиное лицо «мордой». Конечно, человеку непосвященному на нем сложно разглядеть какие-либо эмоции. Но сколько разных оттенков излучает лошадиный взгляд! И теплоту, и равнодушие, и игривость, и удовольствие. Обожание и преданность — это оставим собакам. Лошадь редко испытывает и выражает такие чувства. Однако многие лошади приходят в восторг, когда еще издали слышат шаги своего друга. Больше ничья походка не может вызвать у них такой бурной реакции!Если не верите в лошадиную преданность — попросите кого-то постороннего надеть свою куртку, в которой вы работаете на конюшне. Понаблюдайте исподтишка за реакцией лошади — заметит она подмену или ей будет все равно, кто к ней зашел. Прокатиться с ветеркомКабы мне да чернобровую жену,Я бы ее да не бил и не ругал.Я бы ее на колясочке катал,А зимою вдоль по Дону по реке. Казачья песня Рано или поздно, а искушение запрячь свою лошадь в сани или тележку может появиться — особенно, если у вас рысак или конь, уже знающий науку бегать в оглоблях. Езда в упряжи и лошадь накачивает, и дает разнообразие в работе, и вообще это приятное времяпрепровождение на природе. Кроме того, лошадь сама может возить сено с полей и вообще использоваться иногда вместо автомобиля, если путь предстоит по полевым дорогам. А какое удовольствие прокатиться под Новый год в настоящих санях!Если вы сами новичок в рысистом деле, то помочь вам сможет только профессионал. Если лошадь еще не заезжена в упряжь, то без опытного наездника не обойтись. Беговое дело у нас развито на ипподромах и рысистых заводах, так что найти специалиста будет при желании несложно.Вначале определитесь, какую упряжь вы хотите купить и во что запрягать. Если легкие сани или двуколку (двухколесную двухместную повозку), то лучше возьмите беговую. Она легче в запряжке, не имеет хомута, тяжелых гужей и супони, которая так и норовит «рассупониться». Правда, стоит беговая упряжь несколько дороже рабочей русской, но все-таки цена вполне доступна (от двухсот долларов). Чтобы запрячь лошадь, вам потребуется помощник.Я изначально искала для рысака именно двуколку — небольшой легкий экипаж о двух колесах. Обозрев рынок колясок, я нашла несколько предложений, но все они показались мне слишком дорогими. Под Москвой живет некто дядя Миша, который делает различные повозки и сани. Хорошая, но простая двуколка на заказ будет стоить 450 долларов, санки — 500. На этом сайте можно найти фотографии моделей: http :// www . unclepasha . com . Отзывы весьма благоприятные.В КСИОКе на ЦМИ (шорно-экипажная фабрика) предлагают разные повозки, от беговых до парадных. Не берусь судить о качестве, но стоимость их значительно превышает цены дяди Миши. Сайт КСИОКа: www . kciok . ru . Особенно роскошными на этом фоне выглядят изделия мастерской Пупынина. Однако их цена сравнима с ценой хорошей иномарки! Сайт: www.pupynin.ru.Не мудрствуя лукаво, я решила сделать коляску своими силами, с помощью мастера на все руки — соседа. Материал на нее обошелся в двести долларов, столько же заплачено за работу. Были куплены колеса и амортизаторы от мотоцикла «Иж», сварена рама из квадратной трубы, на которой установили деревянную лавку со спинкой на железном же каркасе, пол деревянный. Рессоры сосед прикрепил оригинально — на задние стойки сидения. Еловые оглобли притащили из леса. Большой длины не требовалось, так как запряжка короткая — рысистая. Ось и подшипники нашел сам мастер. Высота получилось такой, что возница видит дорогу впереди лошади. Сзади на платформу установили багажный ящик. Коляска получилась, конечно, тяжелее беговой, но вполне годилась для моей лошади.Считается, что лошадь в упряжь надо заезжать зимой в санях, чтобы, если она понесет, загнать в сугроб. В любом случае, зимой езда проще, так как снег сглаживает все неровности грунта. Сани изготовить легче, чем коляску. В них нет рессор и, само собой, колес — только полозья и возок. Себе я планирую к зиме сделать сани американского типа — высокие, чтобы лучше был обзор дороги впереди.Ездить в упряжи — это настоящее искусство. Здесь необходимы все те человеческие качества, что и при верховой езде, и даже в большем объеме: собранность, уверенность, мягкая, но сильная рука, спокойствие."В распоряжении кучера, — писал князь Урусов, — находятся его руки, кнут или бич и голос. Что касается рук, то они должны быть спокойны, мягки, легки и, кроме того, обладать известной выработкой и чувствительностью пальцев. Спокойной называют руку, если она дает лошадям равномерный упор и если при обыкновенных условиях она сохраняет положение под прямым углом между предплечьем и локтевой костью. Мягкая рука — если вышеописанное спокойствие не есть следствие судорожного напряжения мускулов и если всякая натяжка повода производится эластичной, податливой кистью. При этом соединение ее со ртом лошади напоминает в равной степени как крепкий, но легко приводимый в движение винт, так и резиновый бинт. Легкой называется рука, если она, так сказать, висит на своем месте, ловит и поправляет малейшую неровность в ходе лошади. Выработка пальцев дает возможность управлять вожжами так, что вовсе не заметно какое-либо отклонение от нормального положения руки».В езде на рысаке есть столько тонкостей, что этому надо бы посвятить целый учебник. Их не меньше, чем при езде верхом. Но если вы опытный всадник, то и эту науку сможете освоить. Лучше, конечно, под руководством опытного наездника. Часть Одиннадцатая — В путешествие с конем Труба зовет в поход Всадники, други, в поход собирайсь! Казачья песня
Рано или поздно вам наскучат ближние поля, и вы захотите разведать: а что там, за холмом? Дорога манит и зовет, а лошадь для того и создана, чтобы преодолевать большие расстояния.Что нужно, чтобы грамотно подготовиться к походу? Важна любая мелочь. В дороге всякое может случиться, надо все предусмотреть.Самое главное — не езжайте далеко в одиночку. Один в поле не воин. Вам нужны спутники. Это необходимо и в интересах безопасности, и для компании, да и стеречь, проверять лошадей проще по очереди.Выберите такой маршрут, чтобы поменьше приходилось ехать или пересекать крупные автотрассы, различные препятствия вроде рек, свалок и больших населенных пунктов. В то же время хорошо, если по пути следования будет возможность закупить провизию.Разведку маршрута проведите заранее — на машине, по глухим участкам на велосипеде. Хотя, конечно, можно ехать и наобум, куда кривая вывезет. Но это небезопасно.Лучший вариант, когда вы едете налегке, а в конце пути, на стоянке, вас встречает машина с палаткой, фуражом, едой, питьевой водой, каном, сменной одеждой. Иначе с вьюками у седла придется идти шагом, это утомляет и не позволяет уехать далеко от родных мест.Средняя скорость передвижения на маршруте — 5-10 км/ч. Планируйте однодневный переход не больше 30 км, чтобы не утомлять себя и лошадь. В пути возможно всякое. Если вдруг испортится погода, до стоянки вам придется идти медленнее, без особого удовольствия от езды. Поэтому лучшее время для походов — середина лета. Хотя дожди и случаются, но быстро проходят. А в жару можно организовывать дневки.Стоянки должны быть у чистого источника воды или колодца. В крайнем случае, у деревни, где найдутся добрые люди, дадут ведро, чтоб напоить лошадей. Чистая речка — идеальный вариант, поскольку в ней можно купаться вместе с конями. Лишь бы берега были не топкие и не крутые.Предусмотрительно выбирайте места стоянок там, где есть пригодная трава. Место должно быть тихое, без людей. Комары и слепни — тоже неприятные соседи, но против них можно взять инсектицидный спрей. Поблизости от стоянки должны быть дрова (сухостой, упавшие деревья, ветки).С собой на однодневный переход на обед лошадям берите по одному килограмму овса — этого хватит для восстановления сил. Основную дачу лошади получат на ночь и рано утром.Оптимально ехать на неделю, чтобы полностью насладиться прелестями походной жизни, загореть, устать и отдохнуть одновременно.Пройдя 60% пути, сделайте привал на два -три часа. Накормите коней, поешьте сами. Отдохните, почистите коней, седлайте и в путь.Лошадь должна идти в поход подготовленной длительной работой в полях, не болеть.Первое, о чем нужно позаботиться, — это фураж. Зерна берите из расчета шесть килограммов на голову (или более), траву будут есть на стоянках. Лучший способ накормить коня, не рассыпая зерно на землю — это прибегнуть к помощи торбы. Ее наполняют и вешают коню на морду.Далее необходимы щетка, скребница, крючок. Вместо попоны можно захватить кусок плотной хлопчатобумажной ткани, укрыть спину лошади после расседловки, купания. Возьмите аптечку для себя и коня. Ее желательно возить с собой постоянно.Сколько нужно брать еды и какой — выбирать вам. Проконсультируйтесь с опытными походниками. Каша, консервы, сухари, соль, чай — вот основной набор. По дороге на дневках можно покупать в магазинах, что найдете. Мы делали бутерброды с деревенским салом и луком. Посуда минимальная — металлическая или пластиковая чашка, миска, ложка. Для кана — поварешка.Палатку купите такую, чтоб она выдержала ливень, не промокла снаружи и изнутри. Такие палатки делают большими, с тентом. В одной палатке может уместиться даже четверо. Помните, что в случае дождя придется прятать и амуницию.Спальный мешок можете взять любой, а вместо коврика я рекомендую надувной матрас. На нем мягко спать на любой земле.Верхом — особенно, когда тепло — хочется пить. Если вы едете по глухим местам, берите с собой запас питьевой воды.Я вела поход на двух своих лошадях, а еще двух мы взяли в клубе «Реннен» напрокат по Московской области на пять дней. Маршрут был местами изучен (на машине), но на некоторых отрезках приходилось думать, как добраться в нужную точку по хорошей торной дороге. На второй день похода мы въехали в лес с прекрасными тропинками, по которым ехали рысью. Затем тропинка завела нас в какое-то болото, которое мы все-таки прошли. И вот мы выехали в какой-то населенный пункт. Люди смотрели на нас странно, с подозрением. Мы спросили, как отсюда выбраться. Нам указали: «Там КПП». Оказалось, что мы на территории военного городка, в закрытой зоне!Подъехав к КПП, мы попросили пропустить нас. Военные охранники тоже удивились: откуда нас принесла нелегкая? Мы стали объяснять, что заблудились, попали в болото, а забора там никакого не было. Сначала нас направили было к коменданту, но потом смилостивились и выпустили. Мы мало напоминали диверсантов или партизан — двое ребят и двое девушек, верхом на лошадях.На карте эта зона, где стоит военный городок с многоэтажками, обозначена пунктиром. Просто белое пятно.Маршрут может быть проложен как радиально, так и кругом. Последнее, конечно, предпочтительнее — позволит не возвращаться домой тем же путем.Мобильный телефон в походе необходим в первую очередь на случай ЧП. Прибор GPS (спутниковая навигация) также поможет вам не сбиться с пути. К тому же вы будете знать скорость и время прохождения маршрута. Это поможет планировать дорогу лучше. Как научить лошадь заходить вконевоз? Ох, нелегкая это работа — из болота тащить бегемота! К.И. Чуковский
Для лошади уметь входить в автомобиль, предназначенный для перевозки лошадей, не бояться трапа и узкого пространства коневоза важно даже в том случае, если вы не планируете совершать со своей лошадью дальние поездки. Поверьте, однажды вам обязательно пригодятся эти ее навыки. К примеру, вы захотите взять лошадь с собой на каникулы в соседнюю область, поехать на выставку или на соревнования.Можно иметь и личный прицеп-коневоз на одну -две лошади. Сейчас самые дешевые бывшие в употреблении прицепы везут из Германии, стоят они около 3000 долларов. Но гораздо проще и безопаснее нанять специальную машину, в которой помещается сразу несколько лошадей. Что важно, кони стоят не вдоль, а поперек направления движения, меньше устают. Прицепы к тому же ненадежны. Были случаи, что лошади проламывали пол, прицепы переворачивались на ходу.За рубежом спортивных лошадей приучают не бояться коневозов еще с младенчества. Во-первых, они спокойно реагируют на внешний вид фургона, могут познакомиться с ним поближе, обнюхать. Главный секрет заключается в том, что лошадей кормят в стойлах прямо в коне-возах. Так что закрепляется положительная реакция на заход в фургон.Процесс приучения к коневозу можно начать с того, что просто подогнать машину на пастбище или в леваду, где гуляет ваша лошадь. Выключите мотор, раскройте дверцы и надежно привяжите их в таком положении, чтобы они не хлопали и не качались на ветру.Левада не должна быть такой величины, чтобы лошадь могла просто проигнорировать коневоз, оставаясь в противоположной стороне поля. С другой стороны, левада должна быть и не слишком маленькой, чтобы лошадь не могла убежать и почувствовала бы себя в ловушке, если ей вдруг инстинктивно захочется спастись бегством.
Первый раз, когда вы приведете лошадь на пастбище, где стоит трейлер, она может отойти от вас спокойно, а может и испугаться и с пинками убежать, так что будьте осторожны, отпуская ее на свободу. Из соображений безопасности не оставляйте на ней недоуздок.Когда лошадь преодолеет свой первоначальный страх, ею завладеет любопытство, и она начнет обнюхивать, фыркать, бить передней ногой, кусать и тереться о коне-воз. Пусть этот шаг займет столько времени, сколько потребуется для того, чтобы она полностью преодолела свой первый страх.В следующий раз покормите лошадь на пастбище. Насыпьте в ведро овес и в первый день поместите ведро на таком расстоянии от трейлера, где лошадь чувствует себя в безопасности. На следующий день пододвиньте его хотя бы на полметра ближе. С каждым последующим днем двигайте ведро все ближе к трейлеру, пока не сможете поставить его на пол коневоза, притом, что лошадь будет спокойно оттуда есть. Вскоре вы сможете ставить ведро в трейлер так, чтобы ей пришлось делать один шаг внутрь него, потом два, потом три, потом забираться внутрь всеми четырьмя ногами. Продолжайте действовать так, пока лошадь не будет уверенно заходить в трейлер и есть там свое зерно. После этого попробуйте аккуратно провозить ее в трейлере на небольшие расстояния.Будьте очень осторожны, когда ведете коневоз. Многие из нас не понимают, как сложно сохранять равновесие в задней части коневоза. Хорошим упражнением для вас самих будет встать в прицеп и проехаться в нем, когда кто-то еще за рулем. Вы, возможно, очень удивитесь, насколько неудобно и сложно там стоять! У многих лошадей развивается страх перед поездкой в трейлере исключительно из-за плохого вождения. Поэтому, когда вы ведете фургон с лошадьми, не превышайте скорость в 50-60 км/час на трассе. Сделайте замечание водителю, если он слишком торопится.С некоторыми лошадьми возникают проблемы на выходе из коневоза.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Рано или поздно вам наскучат ближние поля, и вы захотите разведать: а что там, за холмом? Дорога манит и зовет, а лошадь для того и создана, чтобы преодолевать большие расстояния.Что нужно, чтобы грамотно подготовиться к походу? Важна любая мелочь. В дороге всякое может случиться, надо все предусмотреть.Самое главное — не езжайте далеко в одиночку. Один в поле не воин. Вам нужны спутники. Это необходимо и в интересах безопасности, и для компании, да и стеречь, проверять лошадей проще по очереди.Выберите такой маршрут, чтобы поменьше приходилось ехать или пересекать крупные автотрассы, различные препятствия вроде рек, свалок и больших населенных пунктов. В то же время хорошо, если по пути следования будет возможность закупить провизию.Разведку маршрута проведите заранее — на машине, по глухим участкам на велосипеде. Хотя, конечно, можно ехать и наобум, куда кривая вывезет. Но это небезопасно.Лучший вариант, когда вы едете налегке, а в конце пути, на стоянке, вас встречает машина с палаткой, фуражом, едой, питьевой водой, каном, сменной одеждой. Иначе с вьюками у седла придется идти шагом, это утомляет и не позволяет уехать далеко от родных мест.Средняя скорость передвижения на маршруте — 5-10 км/ч. Планируйте однодневный переход не больше 30 км, чтобы не утомлять себя и лошадь. В пути возможно всякое. Если вдруг испортится погода, до стоянки вам придется идти медленнее, без особого удовольствия от езды. Поэтому лучшее время для походов — середина лета. Хотя дожди и случаются, но быстро проходят. А в жару можно организовывать дневки.Стоянки должны быть у чистого источника воды или колодца. В крайнем случае, у деревни, где найдутся добрые люди, дадут ведро, чтоб напоить лошадей. Чистая речка — идеальный вариант, поскольку в ней можно купаться вместе с конями. Лишь бы берега были не топкие и не крутые.Предусмотрительно выбирайте места стоянок там, где есть пригодная трава. Место должно быть тихое, без людей. Комары и слепни — тоже неприятные соседи, но против них можно взять инсектицидный спрей. Поблизости от стоянки должны быть дрова (сухостой, упавшие деревья, ветки).С собой на однодневный переход на обед лошадям берите по одному килограмму овса — этого хватит для восстановления сил. Основную дачу лошади получат на ночь и рано утром.Оптимально ехать на неделю, чтобы полностью насладиться прелестями походной жизни, загореть, устать и отдохнуть одновременно.Пройдя 60% пути, сделайте привал на два -три часа. Накормите коней, поешьте сами. Отдохните, почистите коней, седлайте и в путь.Лошадь должна идти в поход подготовленной длительной работой в полях, не болеть.Первое, о чем нужно позаботиться, — это фураж. Зерна берите из расчета шесть килограммов на голову (или более), траву будут есть на стоянках. Лучший способ накормить коня, не рассыпая зерно на землю — это прибегнуть к помощи торбы. Ее наполняют и вешают коню на морду.Далее необходимы щетка, скребница, крючок. Вместо попоны можно захватить кусок плотной хлопчатобумажной ткани, укрыть спину лошади после расседловки, купания. Возьмите аптечку для себя и коня. Ее желательно возить с собой постоянно.Сколько нужно брать еды и какой — выбирать вам. Проконсультируйтесь с опытными походниками. Каша, консервы, сухари, соль, чай — вот основной набор. По дороге на дневках можно покупать в магазинах, что найдете. Мы делали бутерброды с деревенским салом и луком. Посуда минимальная — металлическая или пластиковая чашка, миска, ложка. Для кана — поварешка.Палатку купите такую, чтоб она выдержала ливень, не промокла снаружи и изнутри. Такие палатки делают большими, с тентом. В одной палатке может уместиться даже четверо. Помните, что в случае дождя придется прятать и амуницию.Спальный мешок можете взять любой, а вместо коврика я рекомендую надувной матрас. На нем мягко спать на любой земле.Верхом — особенно, когда тепло — хочется пить. Если вы едете по глухим местам, берите с собой запас питьевой воды.Я вела поход на двух своих лошадях, а еще двух мы взяли в клубе «Реннен» напрокат по Московской области на пять дней. Маршрут был местами изучен (на машине), но на некоторых отрезках приходилось думать, как добраться в нужную точку по хорошей торной дороге. На второй день похода мы въехали в лес с прекрасными тропинками, по которым ехали рысью. Затем тропинка завела нас в какое-то болото, которое мы все-таки прошли. И вот мы выехали в какой-то населенный пункт. Люди смотрели на нас странно, с подозрением. Мы спросили, как отсюда выбраться. Нам указали: «Там КПП». Оказалось, что мы на территории военного городка, в закрытой зоне!Подъехав к КПП, мы попросили пропустить нас. Военные охранники тоже удивились: откуда нас принесла нелегкая? Мы стали объяснять, что заблудились, попали в болото, а забора там никакого не было. Сначала нас направили было к коменданту, но потом смилостивились и выпустили. Мы мало напоминали диверсантов или партизан — двое ребят и двое девушек, верхом на лошадях.На карте эта зона, где стоит военный городок с многоэтажками, обозначена пунктиром. Просто белое пятно.Маршрут может быть проложен как радиально, так и кругом. Последнее, конечно, предпочтительнее — позволит не возвращаться домой тем же путем.Мобильный телефон в походе необходим в первую очередь на случай ЧП. Прибор GPS (спутниковая навигация) также поможет вам не сбиться с пути. К тому же вы будете знать скорость и время прохождения маршрута. Это поможет планировать дорогу лучше. Как научить лошадь заходить вконевоз? Ох, нелегкая это работа — из болота тащить бегемота! К.И. Чуковский
Для лошади уметь входить в автомобиль, предназначенный для перевозки лошадей, не бояться трапа и узкого пространства коневоза важно даже в том случае, если вы не планируете совершать со своей лошадью дальние поездки. Поверьте, однажды вам обязательно пригодятся эти ее навыки. К примеру, вы захотите взять лошадь с собой на каникулы в соседнюю область, поехать на выставку или на соревнования.Можно иметь и личный прицеп-коневоз на одну -две лошади. Сейчас самые дешевые бывшие в употреблении прицепы везут из Германии, стоят они около 3000 долларов. Но гораздо проще и безопаснее нанять специальную машину, в которой помещается сразу несколько лошадей. Что важно, кони стоят не вдоль, а поперек направления движения, меньше устают. Прицепы к тому же ненадежны. Были случаи, что лошади проламывали пол, прицепы переворачивались на ходу.За рубежом спортивных лошадей приучают не бояться коневозов еще с младенчества. Во-первых, они спокойно реагируют на внешний вид фургона, могут познакомиться с ним поближе, обнюхать. Главный секрет заключается в том, что лошадей кормят в стойлах прямо в коне-возах. Так что закрепляется положительная реакция на заход в фургон.Процесс приучения к коневозу можно начать с того, что просто подогнать машину на пастбище или в леваду, где гуляет ваша лошадь. Выключите мотор, раскройте дверцы и надежно привяжите их в таком положении, чтобы они не хлопали и не качались на ветру.Левада не должна быть такой величины, чтобы лошадь могла просто проигнорировать коневоз, оставаясь в противоположной стороне поля. С другой стороны, левада должна быть и не слишком маленькой, чтобы лошадь не могла убежать и почувствовала бы себя в ловушке, если ей вдруг инстинктивно захочется спастись бегством.
Первый раз, когда вы приведете лошадь на пастбище, где стоит трейлер, она может отойти от вас спокойно, а может и испугаться и с пинками убежать, так что будьте осторожны, отпуская ее на свободу. Из соображений безопасности не оставляйте на ней недоуздок.Когда лошадь преодолеет свой первоначальный страх, ею завладеет любопытство, и она начнет обнюхивать, фыркать, бить передней ногой, кусать и тереться о коне-воз. Пусть этот шаг займет столько времени, сколько потребуется для того, чтобы она полностью преодолела свой первый страх.В следующий раз покормите лошадь на пастбище. Насыпьте в ведро овес и в первый день поместите ведро на таком расстоянии от трейлера, где лошадь чувствует себя в безопасности. На следующий день пододвиньте его хотя бы на полметра ближе. С каждым последующим днем двигайте ведро все ближе к трейлеру, пока не сможете поставить его на пол коневоза, притом, что лошадь будет спокойно оттуда есть. Вскоре вы сможете ставить ведро в трейлер так, чтобы ей пришлось делать один шаг внутрь него, потом два, потом три, потом забираться внутрь всеми четырьмя ногами. Продолжайте действовать так, пока лошадь не будет уверенно заходить в трейлер и есть там свое зерно. После этого попробуйте аккуратно провозить ее в трейлере на небольшие расстояния.Будьте очень осторожны, когда ведете коневоз. Многие из нас не понимают, как сложно сохранять равновесие в задней части коневоза. Хорошим упражнением для вас самих будет встать в прицеп и проехаться в нем, когда кто-то еще за рулем. Вы, возможно, очень удивитесь, насколько неудобно и сложно там стоять! У многих лошадей развивается страх перед поездкой в трейлере исключительно из-за плохого вождения. Поэтому, когда вы ведете фургон с лошадьми, не превышайте скорость в 50-60 км/час на трассе. Сделайте замечание водителю, если он слишком торопится.С некоторыми лошадьми возникают проблемы на выходе из коневоза.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31