Но, несмотря на все это, несмотря на то что носильщики голодны и вовсе не отдохнули, их вновь заставляют взять грузы и идти дальше. Обессиленные носильщики падают под тяжелым грузом, но дарджилингцы поднимают их криками, а иногда и ударами палок. Наконец, караван длинной змеей вытягивается на снежном склоне по направлению к перевалу.
Солнце стало освещать огромную колонну только тогда, когда она уже подходила к перевалу. Носильщики давно согрелись от тяжелой работы. Яркий свет солнца принес новые мучения для них. Резкая боль от воспаления глаз усилилась. Многие закрывали глаза руками и шли спотыкаясь, некоторые ложились на снег.
А альпинисты без всякого груза, с предохранительными очками на глазах, совершенно не замечая мучений носильщиков, двигались во главе колонны.
Наконец, голова каравана достигает высшей точки перевала. Это известие пролетело по длинной колонне до самого ее конца. Люди сразу оживились. При спуске нагрузка уменьшилась, и состояние носильщиков на короткое время несколько улучшилось.
Альпинисты спускались с перевала на лыжах, которые до этого места поднимали носильщики в упакованном виде (складные лыжи). Быстрый спуск по свистящему под лыжами фирну освежает альпинистов и превращает этот спуск в легкую лыжную прогулку. А носильщикам становится все труднее и труднее. Вышедшее из-за облаков солнце палит немилосердно. Носильщики еле передвигают ноги. Теперь уже многие из них падают прямо на снег вместе со своим грузом и лежат без движения, без всякого намерения подниматься. Их поднимают с руганью, но они вновь и вновь падают. Полуослепленные солнцем, выбившиеся из сил, носильщики не получают врачебной помощи или хотя бы временного освобождения от груза. Руганью и побоями их заставляют двигаться дальше. Но некоторые из них настолько обессилели, что даже такое воздействие не заставляет их подняться. Происходят временные задержки. Но затем снова вся колонна начинает двигаться вниз по снежному склону.
На намеченном для ночевки месте не оказалось дров, и изнуренные носильщики были вынуждены идти еще около 10 километров.
Горизонт сузился. В длинном ущелье солнце через легкую туманную вуаль облаков печет еще более сильно. Многие носильщики ложатся на снег, чтобы освежиться, но это мало и ненадолго помогает.
Последние километры были особенно тяжелы. Но вот, наконец, и место, намеченное для ночевки.
Здесь еще настоящая зима, и лагерь экспедиции лишен той своеобразной прелести, которая обычно бывает присуща лагерю путешественников.
Измученные носильщики не могут сразу приступить к установке лагеря. Многие из них лежат без движения или сидят привалившись к своей ноше. Лишь отдельные из них бродят между беспорядочно сваленных грузов и лежащих людей. И только уже в темноте заканчивается установка лагеря. Носильщики несколько отдохнули. Они собирались группами и громко разговаривали, сильно жестикулируя…
По мере спуска в долину реки Астор становилось все суше и жарче. Леса и горные луга остались далеко позади, и караван экспедиции попадает в такие места, которые во многом напоминают пустынные долины южно-американских Анд. В накаленном воздухе почти без движения стоит облако пыли. Дышать трудно.
Носильщики, несколько оправившиеся после оказавшегося для них исключительно трудным перевала Бурзил, медленно идут по дороге к Астору. Они сильно измождены. Не слышно бодрых голосов, и со стороны могло казаться, что это движется похоронная процессия — так мрачно и грустно выглядела вся эта нескончаемая колонна людей, низко согнувшихся под тяжелыми грузами.
Альпинисты, идущие без всякой нагрузки, также признают себя усталыми. Им душно, и они считают пройденные километры, чтобы скорее добраться до Астора и достать лошадей для дальнейшего следования. Но они сразу же забывают усталость и нестерпимый зной, как только перед ними открывается вид на грандиозный массив Нанга-Парбат. Цель их стремлений — могучая Нанга-Парбат гигантской белой стеной обрывалась в долину реки Рупал, притока реки Астор. Эта стена — величайшая из всех доселе известных. Она вздымается над долиной более чем на 5000 м и настолько крута, что ледники не держатся на ней. Лишь недавно выпавший снег лежит на этой стене тонкой пеленой, покрывающей мрачные скалы, и делает этот склон ослепительно сверкающим миллионами искр под ярким южным солнцем.
Открывшееся зрелище изумительно по грандиозности. С северо-востока на юго-запад тянется высокий снежный хребет. Мощные вершины Хонгра-пик (6820 м) и Ракиот-пик (7060 м) кажутся лишь небольшими поднятиями гребня. От Ракиот-пика взлет гребня подходит в тыл так называемой Серебряной седловины, а затем длинный, но совсем некрутой снежный гребень подходит к главной вершине Нанга-Парбат (8125 м). Пирамида этой вершины настолько массивна и мощна, что все остальные вершины кажутся лишь второстепенным придатком к этому гиганту. Вся открывающаяся картина вызывает у альпинистов восторг и восхищение и подавляет своей суровой грандиозностью.
Тяжелый изнуряющий путь каравана продолжается. Жара не уменьшается. Но вот вдали показывается зелень. Это Астор. Он расположен на широкой речной террасе, а над ним из глубины ущелья Рама красиво возвышается Хонгра-пик. Астор — наиболее значительное селение на дороге Сринагар — Гильгит. Это прекрасный зеленый островок среди голой скалистой пустыни, среди гигантских горных хребтов. Терраса, на которой он расположен, находится высоко над рекой Астор. Она прорезана арыками, и поэтому здесь много зелени. Как часовые, застывшие на своем посту, стоят высокие пирамидальные тополя, многие дома окружены кустарниками, среди них есть и фруктовые деревья. Вокруг Астора зеленеют поля, которые под заботливым уходом дают большие урожаи.
Участники экспедиции с наслаждением отдохнули после изнурительного перехода. Отдых показался очень кратким. Здесь предполагалось нанять лошадей для переправы к Инду всего багажа экспедиции. Но асторцы требуют высокой платы, и руководство экспедиции решает и дальше транспортировать грузы на носильщиках. Это обходится значительно дешевле.
После того как было нанято несколько лошадей только для альпинистов, было решено следовать дальше. Утром 13 мая караван экспедиции вышел в дальнейший путь к Инду, этой мощной водной артерии Индии. Кругом крутые голые скалы. К ним прилепился серпантин горной дороги. Глубоко внизу дико пенится горная река. Песок, поднимаемый ветром, лезет в глаза, нос, уши. Он проникает под одежду. Сначала люди воспринимают его как зло, как огромное неудобство. Но по мере того как глаза, рот и нос, одежда и кожа покрываются налетом песка, люди становятся к нему нечувствительными. Носильщики утомлены. По их загорелым лицам течет обильный пот, оставляя грязные полосы.
Ни кустарника, ни травинки вокруг. Унылая, неприглядная пустыня.
Часто оглядываются люди в сторону Астора, который еще долго виден силуэтами тополей и отдельных домов.
Дорога от Астора, идущая с отдельными снижениями и взлетами, вдруг резко идет вверх, и после одного из поворотов открывается вид на Дашкин. Это селение расположено на скалах высоко над рекой и очень похоже на замок средневековых рыцарей.
Подъем к Дашкину крут. Носильщики устало шагают, обливаясь потом. Лошади, на которых едут альпинисты, тяжело дышат. Их бока потемнели от пота.
Но вот перегиб дороги. Подъем становится незначительным и, наконец, переходит даже в плавный спуск. Усталость вдруг исчезает — прямо перед людьми, всего на расстоянии не более 1—1,5 км, густой зеленый дашкинский лес. Скоро караван вступает под сень мощных деревьев. Здесь так хорошо, что в первый момент все идут бодрее. Но усталость берет свое, носильщики довольно часто спотыкаются, и это показывает, что люди напряжены до крайности.
После небольшого отдыха в Дашкине караван вытягивался по дороге к Дойяну. Опять путь по крутым серпантинам дороги, вьющейся по очень крутым склонам. На этом пути к Инду участники экспедиции с большим трудом находят места для ночевок — узкий серпантин дороги чрезвычайно редко имеет некоторое подобие террас-площадок, на которых с большим трудом удается разместить многочисленный состав экспедиции.
Сразу же за Дойяном открывается прекрасный вид на высокую вершину Ракапуши, которая гордо возвышается с другой стороны долины Инда.
Резкими изгибами вьется дорога вверх и вниз по крутым стенам глубоко—прорезанного ущелья. Каждый поворот дороги открывает для наблюдателя своеобразно чудесную картину. Караван экспедиции растягивается по этим серпантинам на несколько километров. От хвоста колонны до ее головы нужно идти около часу. Медленно ползет эта гигантская змеевидная цепочка людей, сгибающихся под тяжестью грузов. Солнце палит немилосердно. Люди тяжело дышат. Наконец, подъем кончается и дорога переходит на спуск.
Если спускаться в долину Инда из любого горного ущелья, взору открывается чудесный вид. Как будто бы из сумрака ущелий южноамериканских каньонов выходишь пораженный в бесконечную полноту света бескрайней равнины. Взгляд, ни на чем не задерживаясь, пробегает по мягкому прибою волнистых дюн к самому горизонту.
Инд протекает по ту сторону гребня дюн. Здесь уровень воды зависит почти исключительно от таяния снегов в горах. Так далеко на север, откуда вытекает Инд, не проникают мощные муссоны, делающие Индию плодороднейшей страной. Сюда они доходят ослабленными и не вызывают таких резких и продолжительных изменений погоды, как в Центральных Гималаях. Более резко портится погода при длительных западных циклонах.
Руководителей экспедиции беспокоит мысль — удастся ли переправить такое количество людей и грузов через Инд. По имеющимся сведениям в мае еще можно переправиться паромом у Талихи. Но есть ли этот паром сейчас и можно ли при его помощи обеспечить переправу?
Вот и берег Инда. Паром стоит у противоположного берега. Значит, все хорошо — переправа есть.
Весь состав экспедиции расположился для отдыха на мягком песчаном берегу Инда в ожидании переправы. Здесь ожидал приятный сюрприз — для переправы оказывается возможным использовать два парома.
Один из них — неуклюжая плоскодонная деревянная лодка, единственное допотопное весло которой приводится в движение четырьмя гребцами. Сейчас у руля стоит перевозчик с загорелым до черноты лицом, заросшим могучей бородой. Он спокоен и, кажется, ни бурные воды Инда, ни многоголосый гомон носильщиков, ни своеобразные завывающие крики гребцов, ни произвольные движения этой далеко не совершенной посудины его не касаются.
Другой паром в высшей степени оригинален и, пожалуй, значительно старше. Он представляет собой такое сооружение — четыре надутые огромные воловьи шкуры, скрепленные деревянной решеткой, на которой располагаются люди и грузы. Такому сооружению вверяется жизнь людей.
Отойдя от берега, этот паром начинает крутиться по шоколадно-коричневым водам Инда, превращаясь в игрушку бурных волн могучей реки. Если при движении такое «судно» начинает наклоняться в одну сторону, то паромщики поспешно поддувают кожи этого борта, развязав затянутые веревкой те части кожи, где были ноги животного.
За время переправы, когда быстрое течение бросает это хрупкое сооружение, как щепку, его относит на большое расстояние вниз по течению реки.
Чтобы вернуться за новой партией груза, этот паром нужно перенести на вдвое большее расстояние вверх по течению реки. Только тогда можно пристать к тому месту, откуда он отплыл в предыдущий раз и где снова era ожидают.
Для этого плот, очень легкий по весу, вынимают из воды, нагружают на свои плечи гребцы-паромщики и несут его к месту спуска на воду. И тогда можно наблюдать интересную картину — четыре, как будто бы зажаренных на вертеле для какого-то празднества, быка без голов медленно движутся вдоль берега.
После переправы караван экспедиции вновь вытягивается вдоль Инда. Начинается дождь. Все кругом закрыто темными тучами.
Дождь кончился только перед приходом экспедиции в Талихи. Здесь погода проясняется, и перед глазами мокрых и усталых людей появляется это селение, как чудесный зеленый оазис среди песчаных холмов и ям бассейна Инда.
Изумительный вечер. Над синими тенями долины Инда гигантским полукругом располагаются ледяные замки величественного Каланского хребта. Над ними возвышаются еще более величественные и более грандиозные вершины Харамуша (7398 м) и Ракапуши (7789 м). Из-за тополей, окружающих Талихи, над щелью долины Ракиот виден мощный массив Нанга-Парбат. Медленно очищается этот могучий купол от облаков. Он светится, как серебро, в лучах заходящего солнца и, как магнит, притягивает не только взоры, но и все помыслы альпинистов…
Утром движение каравана продолжалось. Люди движутся берегом Инда по дороге, на которой очень редко появляются путешественники. Все уже и уже становится долина Инда, текущего здесь между крутыми скальными стенами.
Вот и знаменитый Ракиотский мост, прекрасный пример висячего моста. Инд здесь, сдавленный скалами, превращается в бешено бурлящий поток. Даже не видно его темной воды — поверхность реки покрыта сероватой пеной. Река оглушительно ревет, прорываясь ниже моста через сужение русла. Так приятно в эту нестерпимую жару, исходящую не только от палящего солнца, но и от накаленных скал, стоять на мосту, расположенном высоко над водой. Кажется, вместе с водой, провожая ее, несется прохлада огромных ледников и снежных полей Нанга-Парбат.
Здесь можно получить представление о полноводности Инда. Метка уровня воды в реке, установленная экспедицией 1932 г., находится выше сегодняшнего уровня на 30 м.
НА ПУТИ К ВЕРШИНЕ
Наконец-то, экспедиция достигла ущелья Ракиот, цели своих стремлений. Ровно четыре недели прошло со времени выезда экспедиции из Германии до ее прихода к Ракиотскому мосту.
От уровня воды Инда до вершины Нанга-Парбат расстояние по вертикали достигает 7000 м. Это, пожалуй, самая большая относительная высота вершины над ближайшей водной поверхностью. Здесь расстояние от Инда до Нанга-Парбат равняется всего 23 км.
От Ракиотского моста по хорошей, но очень извилистой дороге караван поднимается на крутой скалистый хребет, разделяющий ущелье Булдар от ущелья Ракиот. Участники экспедиции любуются суровым, но прекрасным видом на широкий бассейн Инда.
Единственное селение в ущелье Ракиот — это Тато. Название селения происходит от близлежащего сернистого источника. Оно называется «Тато пани», что значит теплая вода. Жилища здесь вкопаны в глинистые склоны. Их плоские земляные крыши поросли травой. Вверху на вытянувшемся плато между тщательно возделываемыми участками склонов разбросаны хижины. Жители отвоевывают у суровой природы все новые и новые участки диких склонов.
Час пути от селения по крутому гребню морены приводит караван экспедиции в густой лес, где внезапно открывается перед ними «Сказочная поляна». Веселые ягнята и козы играют среди еще только что зазеленевшей травы. В лесу видны пятна нерастаявшего снега. Как перед «Сказочной поляной», так и после нее густой лес из исполинских елей окружает караван со всех сторон. Людям приходится идти зигзагами, огибая мощные стволы деревьев.
На «Сказочной поляне» быстро вырос палаточный городок. Грузы складываются в огромные штабели. Шум такой, какого, вероятно, эти места еще не слышали. Носильщики кричат на все лады. Некоторые из них, уже освободившись от грузов, собрались в кучки и нестройно напевают свои тягучие и грустные песни. Другие помогают сортировать и укладывать грузы, третьи просто ходят по лагерю.
Здесь же выяснилось, что обстановка в этом году не особенно благоприятна для восхождения. Снег начал таять поздно, и поэтому дорога от «Сказочной поляны» к месту главного лагеря экспедиции 1932 г. труднопроходима.
Нестаявший снег толстым слоем лежит в лесу недалеко за поляной. Он сильно размяк под действием горячего весеннего солнца и не позволит перебросить силами носильщиков сразу все грузы к месту главного лагеря. А ждать, когда он стает, с таким количеством людей совершенно невозможно. Альпинисты стремились избежать лишних расходов и не платить носильщикам за дни, в которые они были бы недостаточно нагружены работой.
Было решено наутро переправить все грузы к кромке снега, а затем отпустить местных носильщиков. С остальными ждать того времени, когда путь к главному лагерю станет проходимым. Тогда все грузы в несколько приемов будут перенесены в главный лагерь оставшимся отрядом носильщиков из Дарджилинга и новым отрядом носильщиков, который вскоре должен прибыть из Балтистана.
На следующий день все грузы перебрасываются до высоты 3800 м, где и организуется промежуточный лагерь.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47