Вопреки досужему мнению, макароны в котелке приготовились обыкновенно быстро. Приготовили ужин и пили чай уже под звездным небом.
Проснулись в 9 утра оттого, что солнце нагрело палатку. На ночь надели всю теплую одежду, на ручье появилась корочка льда. Теперь же, стало очень жарко. Разделись до футболок и готовим на костре завтрак. Мимо нашей «кухни» по леднику идут толпы народу на вершину — прямо таки первомайская демонстрация! В основном, конечно, иностранцы. Наших очень мало — только проводники. Все в пуховках, пластиковых горных ботинках, «кошках», с ледорубами… Недоуменно смотрят на «живого человека», который посреди льдов разжег костер и варит кашу.
Взяв в рюкзак только теплую одежду и фотоаппараты, все остальное сложили в палатку. Присоединились к общему «шествию на Эльбрус» налегке. Высота уже не пугает. К головокружению привыкли. Наверное, я один шагаю среди «кошек» и ледорубов в обыкновенных кроссовках. Наташа в «вибрамах».
4000. Погода прекрасная, виды вокруг замечательные… Снизу едет некий трактор, предназначенный для выравнивания горнолыжных трасс. Сейчас он загрузил полный комплект иностранных туристов и с трудом карабкается по голому льду. Кричу Наташе: «Доставай фотоаппарат и будешь фотографировать автостоп на 4000!» Пока достали, пока навели, трактор уже проехал. Я голосовал, водитель понял все правильно, показав жестом, что он «занят выше головы». Автостоп не состоялся.
Еще пара остановок, и уже показалось сгоревшее здание «Приюта 11-ти». Гостиница на 200 мест была построена еще до войны на высоте 4200 м. Здесь альпинисты оставляли рюкзаки, и налегке поднимались на 4700 до «скал Пастухова». Потом спускались обратно. Это называлось «акклиматизацией». Затем на «приюте 11-ти» они ночевали, а ранним утром выходили на штурм. Если с погодой везло, поднимались на Восточную вершину (5642). Если появлялись облака — восхождение отменялось, и все возвращались в приют. Если непогода заставала людей на верху, многие люди теряли ориентацию, попадали в трещины, уходили вниз не в ту сторону… Возле приюта стоит скала, вся увешанная табличками с именами погибших альпинистов. На многих — строки из песен Владимира Высоцкого.
Залезли на скалу, стали фотографировать друг друга. Пока ели шоколадку со стороны Карачаево-Черкессии появились облака. За 2-3 минуты туманом заволокло все вокруг — вершины ГКХ, Эльбрус, БОЧКИ, и развалины «приюта 11-ти»… Похолодало градусов на 10.
Понятно, что о восхождении выше не могло быть и речи, хотя еще минуту назад нам казалось, что до «хижины Пастухова» (4700) рукой подать. Теперь же мы почти бежали вниз, подпрыгивая и скользя на сугробах, чтобы не провалиться в кроссовках под наст.
Дальше по леднику приходилось прыгать через многочисленные ручейки. Небесно-голубого цвета ледник покрыт тысячами бороздок от ручейков талой воды — все кругом журчит и струится, и как я ни старался, ноги все же промочил. Но палатка была уже рядом. Разложили вещи на просушку и разогрели обед.
Собрали платку, и нам вдруг очень захотелось на Черное море. Глядя на карту, мы видели, что от станицы Павловская до Новороссийска километров 260, а от Кропоткина еще ближе.
«Куда же именно поехать?» — задавали мы себе вопрос, переводя взгляд с ледников на карту Кавказа. У меня все время, пока мы пребывали в Приэльбрусье, крутились в голове строчки из песен Юрия Визбора. Вот и сейчас, рассматривая окрестности Новороссийска по карте, я увидел знакомое название «Абрау-Дюрсо». Вот туда-то мы и хотим! Определившись с целью, мы взвалили рюкзаки и пошли быстрым шагом к БОЧКАМ.
Кресельная дорога работала. Взяв рюкзаки на колени мы проехали почти два километра, болтая ногами над скалами и ледниками.
На «Мире» оказались толпы туристов — воскресенье, однако. Помня завет «второго начальника канатки», мы пропустили два рейса и поехали на третьем. На «Кругозоре» народу оказалось еще больше — даже две лошади собирались подняться на Эльбрус. Работали кафе, очередь на спуск была человек 80. Мы сели у окна и стали ждать, нежась в теплых лучах солнца, когда «схлынет народ с билетами».
Чрез полчаса, уже в кабинке канатной дороги, я познакомился с единственным русским пассажиром. Оказалось, что он сейчас едет на машине в Нальчик. Таким образом, мы затоспили машину, еще не выходя из вагончика канатки.
Внизу мы успели лишь попрощаться с Галиной Павловной и забежать в ПСС Терскола, чтобы нас вычеркнули из журнала. В 20-15 мы высадились на ДПС у Нижнего Баксана. Сам по себе этот пост достоин отдельной поэмы: стены облицованы белым мрамором, огромные стеклянные панели открывают широкий обзор вокруг. На газоне установлены прожектора, которые ночью освещают здание подобно белокаменному мавзолею. Под зданием есть просторный цокольный этаж с узенькими окнами-бойницами. «Наверное, там и сауна с бассейном есть»
— подумалось мне.
На крыше поста расхаживал милиционер с автоматом и биноклем, подсвечивая вокруг прожектором. Он улыбнулся нам. А мы ему: «Эльбрус сверху видно?!»
Отошли за развязку, голосовали до темноты, но местные водители не склонны были ехать на ночь глядя в Пятигорск. Уже в темноте перешли под фонари поста. В половине десятого сели в ГАЗель «до кафе», ибо не ели с двух часов дня (на высоте 3950).
В поселке Прогресс, где свернула «наша» ГАЗель, не оказалось ни одного работающего кафе. Воду мне вскипятили в подсобке магазина. Торговки продавали батон за 4 рубля. Но у меня было 3-20, это их вполне устроило. Заварили вермишель, поужинали и поставили палатку на краю деревни за небольшим кустом.
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ. «АВТОСТОПЩИКИ НА УРОВНЕ МОРЯ»
…Ах, это море, чудное море…
Юлий Ким
16 августа (понедельник) Собрав палатку, занялись поисками воды. Довольно странно, что здесь в деревнях нет никаких колодцев или колонок на улицах. Некоторые местные жители убеждали нас, что вода у них вообще привозная, другие говорили, что воду дают в дома лишь на 4 часа в день. При этом трасса через каждые 5-10 км пересекает чистейшие горные ручьи.
Вот и в поселке Прогресс мне пришлось обойти несколько домов, прежде чем я узнал, где же находится ближайшая колонка.
Мы устроили тщательное умывание и залили воду в бутылку «на дорогу».
Вот и выездная табличка. Время для нас весьма раннее — 8-25. Торговцы арбузами только раскладывают свой товар. Через 10 минут возле нас сам остановился микроавтобус-«Тойота». Без таблички. Мы, помня микроавтобусы Приэльбрусья, сразу сказали, что автостопщики и заплатить за проезд не можем. Водитель предложил до Минеральных Вод.
Сели. Поехали. На каждой автобусной остановке водитель стал останавливаться и подбирать женщин, ожидающих автобуса. Почему-то нигде не было видно пассажиров-мужчин. Видимо, мужчинам зазорно ездить на автобусах, и они ездят только на автомобилях.
Никакой цены за проезд водитель не назначал, но женщины, видимо уже опытные, сами клали на полочку в кабине некоторую сумму денег.
Когда приехали на въезд в Минводы, водитель помог нам достать рюкзаки, никаких разговоров о деньгах не завел и лишь пожелал счастливого пути.
Сорок минут мы махали руками перед местными машинами. Наконец, добрались до уже знакомой нам развилки на аэропорт.
Я вспомнил замечательную песню А. Иващенко и Г. Васильева об этом аэропорте и почему-то сразу захотелось есть.
Остановили следующую машину — «шестерку» без сидений в салоне, попросились «до кафе». Нас довезли до современной АЗС «Лукойл», в которой был магазин с баром. Раздобыв кипятка, позавтракали на улице, в креслах под зонтиками на свежем воздухе.
После завтрака пришлось голосовать на «скоростной» позиции. Удача сопутствовала нам и через 20 минут мы ехали в черной «Волге», которая возвращалась из аэропорта в Ставрополь. Водитель был военным и все удивлялся, подобно многим русским людям, «…как это вас не похитили?…»
За Невинномысском трасса снова превратилась в привычную нам «курортную дорогу», по которой ехал поток машин из самых разных регионов, но ни одна не останавливалась.
К счастью, толстый мужик на «Ауди» с тверскими номерами, сопровождал ЗИЛ. На такой быстрой машине очень скучно ехать, уткнувшись в борт ЗИЛа, наверное, именно поэтому, он нас и подобрал.
Однако, ехал он не в Тверь, а в Армавир. Потом целых два с половиной часа мы проходили Армавирскую объездную… Наверное, пешком было бы быстрее!
Сначала мы голосовали на первом отвороте в город. Здесь нас угостили дыней, водой, вскоре я нарвал слив в заброшенном саду. Пока набивал сливами мешок, Наташа остановила пустой ПАЗик. Он ехал всего на 9 км до следующего въезда в город. По пути подобрали еще одного стопщика. Юра В. из Ставрополя, подобно нам, направлялся к морю. Обменялись адресами и разошлись под табличкой «КРОПОТКИН 63».
Стоп ничуть не улучшился. Я присел на обочину и стал думать о том, не пересесть ли нам на электрички. В этот момент Наташа останавливает крутейший Джип. Это была настоящая победа! Двое «крутых» из Владикавказа, с кондиционером в салоне, угощая нас орешками, довезли даже дальше Кропоткина, до станицы Ладожская, уже в сторону Краснодара.
На прощанье, к радости Наташи, разрешили сфотографироваться возле «ее"(!) Джипа.
На торжище в Ладожской купили два мятых мороженых по 2 рубля. Здесь «зависли» еще на час. Дело было уже к вечеру, и никто не хотел ехать в ночь на Краснодар, да еще везти туда двух автостопщиков.
В 19-20 застопился КАМАЗ. Голосовала Наташа, а договариваться с шофером побежал я. Сначала водитель отрицательно отреагировал на мою просьбу «повезти в сторону Краснодара». Тогда, чтобы сменить позицию, я попросил «до поста».
Загрузились, поехали. Николай расспросил нас о нашем путешествии и так расщедрился, что не только предложил нам доехать с ним в Краснодар, но и купил нам квас и даже нарвал кукурузы, «чтобы варить на море».
Видимо, желая показать нам город, он убедил нас, что его гараж «всего в двух шагах от выезда из города в Новороссийск». Проехав по вечернему Краснодару, мы вылезли недалеко от его гаража и стали заниматься автостопом в городе.
Несмотря на всю нашу катафотность и моргания налобным фонариком, довольно долго вообще ни одна машина, кроме такси, не останавливалась! Наконец, водитель «Москвича» сказал, что «до выезда на Новороссийск» — это в другой конец города, но, так и быть, он нас довезет.
Вот и выездной пост. Сразу за постом — мост через реку Кубань, за мостом — республика Адыгея.
Вот беда — не открывается правая передняя дверь! Оказывается, во время посадки в машину, пряжка моего рюкзака оказалась зажата между дверью и порогом автомобиля. Дверь не открывается и пряжка не освобождается. Вот дела!
Стали вдвоем с хозяином машины думать-дергать-давить-раскачивать. Прошло минут двадцать, а уже теряю терпение, а водитель держится спокойно. Вокруг ночь, он подвез автостопщиков через весь город бесплатно, они сломали ему дверь в машине…
Наконец я получаю полбу отлетевшей пряжкой (сломали-таки ее!) и дверь открыта! Ура! Теперь у моего рюкзака не функционирует пояс, но зато водитель отделался минимальным ущербом. Все свободны! Время уже к 23-м часам, ГАИшник говорит, что не советовал бы нам идти ночью через Адыгею. И сам бы он ни за что не пошел. Оптимистичные напутствия.
Голосуем на пятачке прямо у поста.
Водитель белой «Волги»:
— А! Автостопщики! Садитесь, я вас километров 60 подвезу, а то скучно ночью ехать одному. С ним мы проехали «страшную Адыгею» и высадились за полчаса до полуночи в хуторе Ахтырский.
Все кафе возле рынка были закрыты. В магазинах и киосках не нашли не только кипятка, но и даже воды. Допили квас и легли спать прямо под открытым небом на заброшенном участке. Палатку ставить не стали, а просто накрылись тентом поверх спальников от утренней росы.
17 августа.
В восемь утра пришли в «чебуречную» в центре хутора Ахтырский.
Здесь нам дали кипятка и мы, наконец, позавтракали лапшой и чаем. Умыться не удалось. Расспрашиваю местных жителей:
— Доброе утро. Подскажите пожалуйста, где здесь можно умыться?
— Даже и не знаю. Колодцев здесь нет… разве только до речки вам дойти…
— А это далеко?
— Не очень, метров 300 по дороге в сторону Краснодара.
— Спасибо! (Вот здорово! На речке и искупаться можно, а то уже третий день пылимся— грязнимся а помыться негде.) Речкой оказался ручей, глубиной до 30 см на дне оврага. Над ним гордо раскачивалась тарзанка, доказывая, что здесь действительно когда-то была речка.
По берегам росло очень много сливы разных сортов: синяя, красная, бордовая, желтая алыча… Все деревья просто осыпались и никто не хотел собирать перезрелые плоды. Умылись, освежились как смогли, отъелись сливами, пошли н трассу.
За мостом через 10 минут взяли новенькую «десятку» в Новороссийск. Перед Абинском пришлось отстоять длиннющую очередь на АЗС. По словам водителя, это была последняя АЗС с нормальными, «общероссийскими» ценами.
Выгрузились из «десятки» возле поворота с указателем «АБРАУ-ДЮРСО 14». Здесь докупили хлеба и уехали на ГАЗели с в сторону поселка Южная Озеровка на побережье.
На следующей развилке нас подобрал казак на «Жигулях». Пять километров до Абрау он рассказывал нам, что вот, «все кругом все кавказцы заполонили. Только на нас, казаках, все и держится…»
В Абрау нам открылась лазурная поверхность водохранилища. Мы шли пешком вдоль берега, рассуждая, искупаться сейчас, или еще немного проехать.
У ступенек помпезной гостиницы остановили «шестерку». Водитель— коммерсант ездил со своим сыном в Новороссийск за мороженым. Он с женой держит бар на пляже турбазы «Голубая Волна». Взбираясь по серпантину на перевал, он говорил нам такие слова:
— Я знаю, где такие как вы отдыхают! Есть у нас одно место для таких вот…
— Что? Неужели тоже автостопщики?!
— Да не совсем… но близко… …там с палатками живут, и ручей там есть…
По ходу дела выяснилось, что недалеко от их турбазы есть ущелье Мокрая Щель. Там останавливаются автотуристы, нудисты, автостопщики и прочие «повернутые».
От ворот турбазы «голубая волна» до Мокрой Щели — 1 км пешком по грунтовой дороге.
Ущелье радует полумраком и прохладой. Под ногами струится прозрачный пресный ручей, над головой — плотно сомкнутые кроны вязов и дубов. Море здесь мелкое, каменистое и очень теплое. За все три дня нам ни разу не пришлось купаться в плавках-купальниках — кругом все привыкли к нудистам, и никто не обращал на нашу наготу внимания.
Единственное неудобство — недостаток дров. Видимо, в этой Щели туристы живут не один десяток лет. За это время сожгли весь сушняк, а рубить зеленые деревья запрещают лесники. Вместе с нами в ущелье стояло человек 20 автотуристов, которые занимались, главным образом, подводной охотой и плаваньем с аквалангом. Готовили они на газовых плитах и примусах. Мы же насшибали сухих веток с вершин деревьев и расходовали дрова очень экономно.
Весь следующий день, 18-го августа, мы купались, валялись на берегу, отъедались макаронами и кашей. Ходили мыться вверх по ручью и стирать одежду в его низовьях. Побывали на турбазе «Голубая волна». Прямо на пляже есть теплый пресный душ, можно вымыть голову. Зашли в бар, увидели мороженое, (то самое, с которым мы ехали в машине) аж по восемь рублей(!), и ушли.
На закате купались в море и видели огромных дельфинов. Эти животные были раза в три больше чем их родственники в московском дельфинарии. Дельфины не проявили к нам заметного интереса и уплыли дальше вдоль берега, по своим делам.
19-е августа.
После завтрака, оставив вещи в палатке, пошли пешком вдоль берега моря на мыс Малый Утриш к старому дельфинарию. Получилось километров пять. Недалеко от дельфинария обрыв отступает от берега, лесной массив и побережье густо уставлены автомобилями из самых разных регионов, всевозможными палатками. Ручья у них нет, но зато есть две артезианские скважины. Вода в них пахнет сероводородом и почему-то довольно теплая (градусов 20).
Сам «старый дельфинарий» — полуразвалившиеся трибуны, ржавый причал, и четыре меленьких вольера по два замученных дельфина в каждом. Если нет денег то животных нужно выпустить на волю! Но, по каким-то причинам этого не делают…
В «родном» ущелье сделали себе сытный обед. Банка тушеной говядины совершила путешествие, достойное Книги Гиннеса: приехала откуда-то на Грушинский фестиваль под Самарой, проехала автостопом Саратов, Волгоград, Астрахань, Воронеж, Ростов-на-Дону, Пятигорск, Нальчик… Переночевала на леднике Эльбруса, спустилась к Черному морю, две ночи купалась в прохладном ручье …и вот теперь мы ее съели с макаронами! Вот такая у нее бурная жизнь была!
Тяжело нагрузив желудки и заметно облегчив рюкзаки, мы пошагали в гору, в сторону турбаз и автомобилей их порождающих.
Прошли пешком почти три километра и застопили «шестерку» в Абрау-Дюрсо. Местный водитель рассказывал нам про знаменитые виноградники, об истории окрестных сел, водохранилища, о партизанских боях здесь в годы ВОВ.
1 2 3 4 5 6
Проснулись в 9 утра оттого, что солнце нагрело палатку. На ночь надели всю теплую одежду, на ручье появилась корочка льда. Теперь же, стало очень жарко. Разделись до футболок и готовим на костре завтрак. Мимо нашей «кухни» по леднику идут толпы народу на вершину — прямо таки первомайская демонстрация! В основном, конечно, иностранцы. Наших очень мало — только проводники. Все в пуховках, пластиковых горных ботинках, «кошках», с ледорубами… Недоуменно смотрят на «живого человека», который посреди льдов разжег костер и варит кашу.
Взяв в рюкзак только теплую одежду и фотоаппараты, все остальное сложили в палатку. Присоединились к общему «шествию на Эльбрус» налегке. Высота уже не пугает. К головокружению привыкли. Наверное, я один шагаю среди «кошек» и ледорубов в обыкновенных кроссовках. Наташа в «вибрамах».
4000. Погода прекрасная, виды вокруг замечательные… Снизу едет некий трактор, предназначенный для выравнивания горнолыжных трасс. Сейчас он загрузил полный комплект иностранных туристов и с трудом карабкается по голому льду. Кричу Наташе: «Доставай фотоаппарат и будешь фотографировать автостоп на 4000!» Пока достали, пока навели, трактор уже проехал. Я голосовал, водитель понял все правильно, показав жестом, что он «занят выше головы». Автостоп не состоялся.
Еще пара остановок, и уже показалось сгоревшее здание «Приюта 11-ти». Гостиница на 200 мест была построена еще до войны на высоте 4200 м. Здесь альпинисты оставляли рюкзаки, и налегке поднимались на 4700 до «скал Пастухова». Потом спускались обратно. Это называлось «акклиматизацией». Затем на «приюте 11-ти» они ночевали, а ранним утром выходили на штурм. Если с погодой везло, поднимались на Восточную вершину (5642). Если появлялись облака — восхождение отменялось, и все возвращались в приют. Если непогода заставала людей на верху, многие люди теряли ориентацию, попадали в трещины, уходили вниз не в ту сторону… Возле приюта стоит скала, вся увешанная табличками с именами погибших альпинистов. На многих — строки из песен Владимира Высоцкого.
Залезли на скалу, стали фотографировать друг друга. Пока ели шоколадку со стороны Карачаево-Черкессии появились облака. За 2-3 минуты туманом заволокло все вокруг — вершины ГКХ, Эльбрус, БОЧКИ, и развалины «приюта 11-ти»… Похолодало градусов на 10.
Понятно, что о восхождении выше не могло быть и речи, хотя еще минуту назад нам казалось, что до «хижины Пастухова» (4700) рукой подать. Теперь же мы почти бежали вниз, подпрыгивая и скользя на сугробах, чтобы не провалиться в кроссовках под наст.
Дальше по леднику приходилось прыгать через многочисленные ручейки. Небесно-голубого цвета ледник покрыт тысячами бороздок от ручейков талой воды — все кругом журчит и струится, и как я ни старался, ноги все же промочил. Но палатка была уже рядом. Разложили вещи на просушку и разогрели обед.
Собрали платку, и нам вдруг очень захотелось на Черное море. Глядя на карту, мы видели, что от станицы Павловская до Новороссийска километров 260, а от Кропоткина еще ближе.
«Куда же именно поехать?» — задавали мы себе вопрос, переводя взгляд с ледников на карту Кавказа. У меня все время, пока мы пребывали в Приэльбрусье, крутились в голове строчки из песен Юрия Визбора. Вот и сейчас, рассматривая окрестности Новороссийска по карте, я увидел знакомое название «Абрау-Дюрсо». Вот туда-то мы и хотим! Определившись с целью, мы взвалили рюкзаки и пошли быстрым шагом к БОЧКАМ.
Кресельная дорога работала. Взяв рюкзаки на колени мы проехали почти два километра, болтая ногами над скалами и ледниками.
На «Мире» оказались толпы туристов — воскресенье, однако. Помня завет «второго начальника канатки», мы пропустили два рейса и поехали на третьем. На «Кругозоре» народу оказалось еще больше — даже две лошади собирались подняться на Эльбрус. Работали кафе, очередь на спуск была человек 80. Мы сели у окна и стали ждать, нежась в теплых лучах солнца, когда «схлынет народ с билетами».
Чрез полчаса, уже в кабинке канатной дороги, я познакомился с единственным русским пассажиром. Оказалось, что он сейчас едет на машине в Нальчик. Таким образом, мы затоспили машину, еще не выходя из вагончика канатки.
Внизу мы успели лишь попрощаться с Галиной Павловной и забежать в ПСС Терскола, чтобы нас вычеркнули из журнала. В 20-15 мы высадились на ДПС у Нижнего Баксана. Сам по себе этот пост достоин отдельной поэмы: стены облицованы белым мрамором, огромные стеклянные панели открывают широкий обзор вокруг. На газоне установлены прожектора, которые ночью освещают здание подобно белокаменному мавзолею. Под зданием есть просторный цокольный этаж с узенькими окнами-бойницами. «Наверное, там и сауна с бассейном есть»
— подумалось мне.
На крыше поста расхаживал милиционер с автоматом и биноклем, подсвечивая вокруг прожектором. Он улыбнулся нам. А мы ему: «Эльбрус сверху видно?!»
Отошли за развязку, голосовали до темноты, но местные водители не склонны были ехать на ночь глядя в Пятигорск. Уже в темноте перешли под фонари поста. В половине десятого сели в ГАЗель «до кафе», ибо не ели с двух часов дня (на высоте 3950).
В поселке Прогресс, где свернула «наша» ГАЗель, не оказалось ни одного работающего кафе. Воду мне вскипятили в подсобке магазина. Торговки продавали батон за 4 рубля. Но у меня было 3-20, это их вполне устроило. Заварили вермишель, поужинали и поставили палатку на краю деревни за небольшим кустом.
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ. «АВТОСТОПЩИКИ НА УРОВНЕ МОРЯ»
…Ах, это море, чудное море…
Юлий Ким
16 августа (понедельник) Собрав палатку, занялись поисками воды. Довольно странно, что здесь в деревнях нет никаких колодцев или колонок на улицах. Некоторые местные жители убеждали нас, что вода у них вообще привозная, другие говорили, что воду дают в дома лишь на 4 часа в день. При этом трасса через каждые 5-10 км пересекает чистейшие горные ручьи.
Вот и в поселке Прогресс мне пришлось обойти несколько домов, прежде чем я узнал, где же находится ближайшая колонка.
Мы устроили тщательное умывание и залили воду в бутылку «на дорогу».
Вот и выездная табличка. Время для нас весьма раннее — 8-25. Торговцы арбузами только раскладывают свой товар. Через 10 минут возле нас сам остановился микроавтобус-«Тойота». Без таблички. Мы, помня микроавтобусы Приэльбрусья, сразу сказали, что автостопщики и заплатить за проезд не можем. Водитель предложил до Минеральных Вод.
Сели. Поехали. На каждой автобусной остановке водитель стал останавливаться и подбирать женщин, ожидающих автобуса. Почему-то нигде не было видно пассажиров-мужчин. Видимо, мужчинам зазорно ездить на автобусах, и они ездят только на автомобилях.
Никакой цены за проезд водитель не назначал, но женщины, видимо уже опытные, сами клали на полочку в кабине некоторую сумму денег.
Когда приехали на въезд в Минводы, водитель помог нам достать рюкзаки, никаких разговоров о деньгах не завел и лишь пожелал счастливого пути.
Сорок минут мы махали руками перед местными машинами. Наконец, добрались до уже знакомой нам развилки на аэропорт.
Я вспомнил замечательную песню А. Иващенко и Г. Васильева об этом аэропорте и почему-то сразу захотелось есть.
Остановили следующую машину — «шестерку» без сидений в салоне, попросились «до кафе». Нас довезли до современной АЗС «Лукойл», в которой был магазин с баром. Раздобыв кипятка, позавтракали на улице, в креслах под зонтиками на свежем воздухе.
После завтрака пришлось голосовать на «скоростной» позиции. Удача сопутствовала нам и через 20 минут мы ехали в черной «Волге», которая возвращалась из аэропорта в Ставрополь. Водитель был военным и все удивлялся, подобно многим русским людям, «…как это вас не похитили?…»
За Невинномысском трасса снова превратилась в привычную нам «курортную дорогу», по которой ехал поток машин из самых разных регионов, но ни одна не останавливалась.
К счастью, толстый мужик на «Ауди» с тверскими номерами, сопровождал ЗИЛ. На такой быстрой машине очень скучно ехать, уткнувшись в борт ЗИЛа, наверное, именно поэтому, он нас и подобрал.
Однако, ехал он не в Тверь, а в Армавир. Потом целых два с половиной часа мы проходили Армавирскую объездную… Наверное, пешком было бы быстрее!
Сначала мы голосовали на первом отвороте в город. Здесь нас угостили дыней, водой, вскоре я нарвал слив в заброшенном саду. Пока набивал сливами мешок, Наташа остановила пустой ПАЗик. Он ехал всего на 9 км до следующего въезда в город. По пути подобрали еще одного стопщика. Юра В. из Ставрополя, подобно нам, направлялся к морю. Обменялись адресами и разошлись под табличкой «КРОПОТКИН 63».
Стоп ничуть не улучшился. Я присел на обочину и стал думать о том, не пересесть ли нам на электрички. В этот момент Наташа останавливает крутейший Джип. Это была настоящая победа! Двое «крутых» из Владикавказа, с кондиционером в салоне, угощая нас орешками, довезли даже дальше Кропоткина, до станицы Ладожская, уже в сторону Краснодара.
На прощанье, к радости Наташи, разрешили сфотографироваться возле «ее"(!) Джипа.
На торжище в Ладожской купили два мятых мороженых по 2 рубля. Здесь «зависли» еще на час. Дело было уже к вечеру, и никто не хотел ехать в ночь на Краснодар, да еще везти туда двух автостопщиков.
В 19-20 застопился КАМАЗ. Голосовала Наташа, а договариваться с шофером побежал я. Сначала водитель отрицательно отреагировал на мою просьбу «повезти в сторону Краснодара». Тогда, чтобы сменить позицию, я попросил «до поста».
Загрузились, поехали. Николай расспросил нас о нашем путешествии и так расщедрился, что не только предложил нам доехать с ним в Краснодар, но и купил нам квас и даже нарвал кукурузы, «чтобы варить на море».
Видимо, желая показать нам город, он убедил нас, что его гараж «всего в двух шагах от выезда из города в Новороссийск». Проехав по вечернему Краснодару, мы вылезли недалеко от его гаража и стали заниматься автостопом в городе.
Несмотря на всю нашу катафотность и моргания налобным фонариком, довольно долго вообще ни одна машина, кроме такси, не останавливалась! Наконец, водитель «Москвича» сказал, что «до выезда на Новороссийск» — это в другой конец города, но, так и быть, он нас довезет.
Вот и выездной пост. Сразу за постом — мост через реку Кубань, за мостом — республика Адыгея.
Вот беда — не открывается правая передняя дверь! Оказывается, во время посадки в машину, пряжка моего рюкзака оказалась зажата между дверью и порогом автомобиля. Дверь не открывается и пряжка не освобождается. Вот дела!
Стали вдвоем с хозяином машины думать-дергать-давить-раскачивать. Прошло минут двадцать, а уже теряю терпение, а водитель держится спокойно. Вокруг ночь, он подвез автостопщиков через весь город бесплатно, они сломали ему дверь в машине…
Наконец я получаю полбу отлетевшей пряжкой (сломали-таки ее!) и дверь открыта! Ура! Теперь у моего рюкзака не функционирует пояс, но зато водитель отделался минимальным ущербом. Все свободны! Время уже к 23-м часам, ГАИшник говорит, что не советовал бы нам идти ночью через Адыгею. И сам бы он ни за что не пошел. Оптимистичные напутствия.
Голосуем на пятачке прямо у поста.
Водитель белой «Волги»:
— А! Автостопщики! Садитесь, я вас километров 60 подвезу, а то скучно ночью ехать одному. С ним мы проехали «страшную Адыгею» и высадились за полчаса до полуночи в хуторе Ахтырский.
Все кафе возле рынка были закрыты. В магазинах и киосках не нашли не только кипятка, но и даже воды. Допили квас и легли спать прямо под открытым небом на заброшенном участке. Палатку ставить не стали, а просто накрылись тентом поверх спальников от утренней росы.
17 августа.
В восемь утра пришли в «чебуречную» в центре хутора Ахтырский.
Здесь нам дали кипятка и мы, наконец, позавтракали лапшой и чаем. Умыться не удалось. Расспрашиваю местных жителей:
— Доброе утро. Подскажите пожалуйста, где здесь можно умыться?
— Даже и не знаю. Колодцев здесь нет… разве только до речки вам дойти…
— А это далеко?
— Не очень, метров 300 по дороге в сторону Краснодара.
— Спасибо! (Вот здорово! На речке и искупаться можно, а то уже третий день пылимся— грязнимся а помыться негде.) Речкой оказался ручей, глубиной до 30 см на дне оврага. Над ним гордо раскачивалась тарзанка, доказывая, что здесь действительно когда-то была речка.
По берегам росло очень много сливы разных сортов: синяя, красная, бордовая, желтая алыча… Все деревья просто осыпались и никто не хотел собирать перезрелые плоды. Умылись, освежились как смогли, отъелись сливами, пошли н трассу.
За мостом через 10 минут взяли новенькую «десятку» в Новороссийск. Перед Абинском пришлось отстоять длиннющую очередь на АЗС. По словам водителя, это была последняя АЗС с нормальными, «общероссийскими» ценами.
Выгрузились из «десятки» возле поворота с указателем «АБРАУ-ДЮРСО 14». Здесь докупили хлеба и уехали на ГАЗели с в сторону поселка Южная Озеровка на побережье.
На следующей развилке нас подобрал казак на «Жигулях». Пять километров до Абрау он рассказывал нам, что вот, «все кругом все кавказцы заполонили. Только на нас, казаках, все и держится…»
В Абрау нам открылась лазурная поверхность водохранилища. Мы шли пешком вдоль берега, рассуждая, искупаться сейчас, или еще немного проехать.
У ступенек помпезной гостиницы остановили «шестерку». Водитель— коммерсант ездил со своим сыном в Новороссийск за мороженым. Он с женой держит бар на пляже турбазы «Голубая Волна». Взбираясь по серпантину на перевал, он говорил нам такие слова:
— Я знаю, где такие как вы отдыхают! Есть у нас одно место для таких вот…
— Что? Неужели тоже автостопщики?!
— Да не совсем… но близко… …там с палатками живут, и ручей там есть…
По ходу дела выяснилось, что недалеко от их турбазы есть ущелье Мокрая Щель. Там останавливаются автотуристы, нудисты, автостопщики и прочие «повернутые».
От ворот турбазы «голубая волна» до Мокрой Щели — 1 км пешком по грунтовой дороге.
Ущелье радует полумраком и прохладой. Под ногами струится прозрачный пресный ручей, над головой — плотно сомкнутые кроны вязов и дубов. Море здесь мелкое, каменистое и очень теплое. За все три дня нам ни разу не пришлось купаться в плавках-купальниках — кругом все привыкли к нудистам, и никто не обращал на нашу наготу внимания.
Единственное неудобство — недостаток дров. Видимо, в этой Щели туристы живут не один десяток лет. За это время сожгли весь сушняк, а рубить зеленые деревья запрещают лесники. Вместе с нами в ущелье стояло человек 20 автотуристов, которые занимались, главным образом, подводной охотой и плаваньем с аквалангом. Готовили они на газовых плитах и примусах. Мы же насшибали сухих веток с вершин деревьев и расходовали дрова очень экономно.
Весь следующий день, 18-го августа, мы купались, валялись на берегу, отъедались макаронами и кашей. Ходили мыться вверх по ручью и стирать одежду в его низовьях. Побывали на турбазе «Голубая волна». Прямо на пляже есть теплый пресный душ, можно вымыть голову. Зашли в бар, увидели мороженое, (то самое, с которым мы ехали в машине) аж по восемь рублей(!), и ушли.
На закате купались в море и видели огромных дельфинов. Эти животные были раза в три больше чем их родственники в московском дельфинарии. Дельфины не проявили к нам заметного интереса и уплыли дальше вдоль берега, по своим делам.
19-е августа.
После завтрака, оставив вещи в палатке, пошли пешком вдоль берега моря на мыс Малый Утриш к старому дельфинарию. Получилось километров пять. Недалеко от дельфинария обрыв отступает от берега, лесной массив и побережье густо уставлены автомобилями из самых разных регионов, всевозможными палатками. Ручья у них нет, но зато есть две артезианские скважины. Вода в них пахнет сероводородом и почему-то довольно теплая (градусов 20).
Сам «старый дельфинарий» — полуразвалившиеся трибуны, ржавый причал, и четыре меленьких вольера по два замученных дельфина в каждом. Если нет денег то животных нужно выпустить на волю! Но, по каким-то причинам этого не делают…
В «родном» ущелье сделали себе сытный обед. Банка тушеной говядины совершила путешествие, достойное Книги Гиннеса: приехала откуда-то на Грушинский фестиваль под Самарой, проехала автостопом Саратов, Волгоград, Астрахань, Воронеж, Ростов-на-Дону, Пятигорск, Нальчик… Переночевала на леднике Эльбруса, спустилась к Черному морю, две ночи купалась в прохладном ручье …и вот теперь мы ее съели с макаронами! Вот такая у нее бурная жизнь была!
Тяжело нагрузив желудки и заметно облегчив рюкзаки, мы пошагали в гору, в сторону турбаз и автомобилей их порождающих.
Прошли пешком почти три километра и застопили «шестерку» в Абрау-Дюрсо. Местный водитель рассказывал нам про знаменитые виноградники, об истории окрестных сел, водохранилища, о партизанских боях здесь в годы ВОВ.
1 2 3 4 5 6