Вторым типом специального оружия были взрывающиеся катера. Экипаж такого суденышка состоял всего из 1 человека. Предполагалось, что оно на высокой скорости проскочит боны на входе в гавань и направится к цели. За несколько секунд до столкновения водитель выбрасывался в воду. После атак Суды и Мальты эти катера были почти забыты. Командование флота предпочло более крупные катера, вооруженные 2 торпедами и способные действовать в открытом море. Они использовались во время Тунисской кампании и во время вторжения союзников на Сицилию, хотя и не добились серьезных успехов.Третьим типом специального оружия были управляемые торпеды, современная версия «Миньятты». Это была торпеда с отделяемой боеголовкой, управляемая 2 моряками, сидящими верхом на ней. Это оружие использовалось очень широко. Наиболее известны успешные операции в Гибралтаре, Александрии и Алжире. Торпеда управлялась очень плохо, и от экипажа требовалось исключительное мужество, чтобы проделать многочасовой путь под водой. Экипаж торпеды должен был иметь отличную физическую подготовку и обладать немалым терпением. Для дыхания под водой использовались акваланги, кроме них были созданы специальные резиновые костюмы. Экипаж должен был преодолеть множество искусственных и естественных препятствий на пути к цели. После этого следовало прикрепить боеголовку к корпусу цели. Затем, если имелась возможность, экипаж пытался выбраться из порта на ходовой части торпеды. Все это требовало колоссальных физических и нервных усилий.Последним типом оружия были магнитные мины или контейнеры со взрывчаткой, которые подвешивались к дну корабля. Контейнеры были достаточно легкими, поэтому боевые пловцы носили их на поясе. Кроме того, «люди-лягушки» использовались для выполнения самых различных задач, в том числе для проведения подрывных работ. Магнитные мины дважды использовались в Гибралтаре и один раз в Алжире. Боевые пловцы успешно провели большое число операций во вражеском тылу в Тунисе и Мармарике, я также выполнили много секретных заданий.Учитывая очень малый радиус действия специальных типов вооружения, их следовало доставить почти к самой цели. Взрывающиеся катера перевозились надводные ми кораблями. Для транспортировки управляемых торпед были выделены 4 подводные лодки. Во время первых операций лодки спускали торпеды с экипажем, находясь на поверхности. Но впоследствии были отработаны методы выпуска торпед из подводного положения. Задачи этих подводных лодок всегда были крайне трудными и рискованными.Хотя успешное завершения операций подрывных команд было делом одиночек, которые получали вполне заслуженную ими известность, следует отдать должное действиям специальных частей, которые обеспечивали этот финал. Эти структуры были строго засекречены. Во главе специальных операций стояла Супермарина, которая определяла, где и когда нанести удар. Свои решения она принимала на основе донесений секретных агентов флота, действовавших на территории врага и в нейтральных странах. Важным составляющим звеном успеха была работа военных и гражданских технических учреждений, которые проектировали и производили вооружение. И наконец, исключительную важность имела строжайшая секретность, окружавшая всю деятельность специальных штурмовых частей.Так как война началась на 2 года раньше предполагаемого срока, это специальное подразделение флота, известное под невинным названием 10-й флотилии Mas, оказалось точно в таком же положении, как и весь флот в целом. Короче говоря, специальные штурмовые части оказались не готовы к войне. Располагая обещанными 2 годами, 10-я флотилия Mas сумела бы нанести одновременный удар по всем британским базам на Средиземном море в момент начала военных действий. Можно только гадать, какая жатва была бы собрана, так как неприятель был бы застигнут полностью врасплох, даже не представляя, что именно происходит. 10 флотилия Mas была исключительно опасным итальянским «секретным оружием». Однако война началась преждевременно, и 10-я флотилия Mas оказалась не готова к широким действиям. Настроение личного состава и неоднократные заявления, что война не затянется, не оставили времени для дальнейшей подготовки. Операции были начаты немедленно. Поэтому первые попытки вскрыли множество недостатков и, что самое скверное — предупредили неприятеля, который предпринял все возможное, чтобы обезопасить себя от подобных атак. Его контрмеры усиливались и улучшались после каждого успеха итальянцев. Поэтому каждая последующая операция была для итальянцев «новой», полной непредвиденных, а подчас и роковых неожиданностей. Конечно, 10-я флотилия Mas продолжала отрабатывать методы внезапной атаки, но…Первая операция была проведена против Александрии. Предполагалось атаковать этот порт тремя управляемыми торпедами, или «поросятами», как их называли сами моряки. Доставить их к цели должна была подводная лодка «Ириде». Но, к несчастью, ожидая начала операции в заливе Бомба возле Тобрука, лодка была потоплена британским торпедоносцем. Через полтора месяца — в конце сентября — подводные лодки «Гондар» и «Шире», каждая с 3 «поросятами» на борту, вышли в море для одновременной атаки Гибралтара и Александрии. Когда лодки уже подошли к цели, оказалось, что британские корабли покинули эти порты для проведения операций, описанных в главе II. Поэтому лодкам было приказано возвращаться назад. На обратном пути «Гондар» была обнаружена британскими силами ПЛО и потоплена. Командир 10-й флотилии Mas капитан 2 ранга Джорджини сумел спастись из тонущей лодки, но был взят в плен. Его заменил капитан 2 ранга Моккагатта.Эти неудачи не обескуражили состав 10-й флотилии Mas. В конце октября была предпринята новая попытка. «Шире» вновь направились к Гибралтару. Подводная лодка, которой с начала войны командовал капитан-лейтенант Боргезе, проскользнула мимо вражеских патрулей и проникла на рейд Гибралтара незамеченной. Она пересекла весь рейд и спустила 3 торпеды в его северной части. После этого «Шире» благополучно вернулась в базу. Первая торпеда, лейтенанта Дюрана, де ла Пенне, из-за поломки почти сразу затонула. Вторую, инженер-майора Тезеи (технические работники 10-й флотилии Mas имели армейские звания), постигла та же участь, когда она подошла к входу в гавань. Оба экипажа после утомительного заплыва добрались до испанского берега. Там они встретились с секретными агентами 10-й флотилии Mas и с их помощью вернулись в Италию.Третий «поросенок», лейтенанта Биринделли и старшины Пакканьини, сумел проникнуть внутрь сетевого заграждения порта и почти добрался до линкора «Барэм». Когда до цели оставалось всего 70 метров, торпеда внезапно затонула. Пакканьини был вынужден вынырнуть и был взят в плен англичанами. Оставшийся в одиночестве Биринделли попытался отремонтировать торпеду, упавшую на дно. Потом ему пришла в голову сумасшедшая мысль дотащить боеголовку до цели волоком. Его усилия привели к тому, что он просто потерял сознание. Автоматически Биринделли вынырнул на поверхность. Когда он пришел в себя, до «Барэма» оставалось всего 30 метров. Поэтому он решил совершить новую попытку и опять нырнул. Однако на сей раз он не сумел найти в темноте свою торпеду. Поэтому все его неимоверные усилия остались не вознагражденными.Тем не менее, у Биринделли еще осталось достаточно сил, чтобы выбраться из гавани. Совершенно обессилевший, он выполз на сушу. Оказалось, что он находится возле гибралтарского волнолома. Сняв свой резиновый комбинезон, он пошел вдоль мола, успешно проскользнул мимо британских часовых. Наконец он добрался до испанского судна «Сайта Анна», стоявшего на якоре неподалеку. Хотя Биринделли старался спрятаться, британский матрос, охранявший судно, заметил его и поднял тревогу. Биринделли был схвачен. Он показал документы, подтверждающие, что он — итальянский офицер.Однако он едва сумел убедить англичан, что не является шпионом, а потому не может рассказать, как попал в Гибралтар. Биринделли провел в плену 4 года. Все это время он находился в госпитале, оправляясь он пережитых испытаний.Торпеда Тезеи выскочила на испанский берег. Испанцы поспешно доставили ее на свою военно-морскую базу. Однако англичане, узнав об этом, детально изучили «поросенка». После этого англичане наладили производство таких же торпед и попытались организовать нечто подобное 10-й флотилии Mas. Однако прошло более 2 лет, прежде чем они сумели начать свои операции. Свою первую попытку англичане совершили в январе 1943 года. Они потопили в Палермо достраивающийся крейсер «Трайано». В этой операции участвовали 5 торпед и все пилоты, кроме 2 попавших в плен, погибли. Один из пленных рассказал, что в учебном классе висит вырезка из итальянской газеты с фотографиями моряков 10-я флотилии Mas и призывом следовать их примеру. После первого успеха англичане провели операции против Маддалены и Триполи, но обе эти операции полностью провалились. Перед этим была предпринята безуспешная атака «Тирпица» в Норвегии. Успех в бухте Суда и «славная неудача» на Мальте После разочарования, которое принесла атака Гибралтара, управляемые торпеды подверглись серии улучшений и доработок. Тем временем началась боевая карьера взрывающихся катеров. В марте — апреле 1941 года 4 таких катера совершили атаки греческих портов Корфу и Санти Куаранта, но оба набега никаких успехов не принесли.Ночью 26 марта взрывающиеся катера, действующие на британских линиях снабжения между Египтом и Грецией, добились выдающегося успеха. Эсминцы «Криспи» и «Селла», вышедшие с Лероса, доставили 6 катеров к входу в бухту Суда и спустили их на воду. Маленькие корабли пересекли бухту, имевшую длину около 20 километров, и сумели прорвать 3 линии заграждений, которые прикрывали якорную стоянку кораблей союзников. Буквально под бортом торгового судна командир группы лейтенант Фаджони распределил цели и приказал начать атаку на рассвете. Тяжелый крейсер «Йорк», военный танкер «Патроклес» (8324 тонны) и одно грузовое судно были потоплены. Пытаясь спасти «Йорк», англичане отбуксировали его на мель. Но этот корабль так и не удалось ввести в строй. Все экипажи катеров попали в плен.То, что «Йорк» затонул не полностью, вызвало ожесточенные споры между немцами и итальянцами. Люфтваффе бомбили поврежденный крейсер и заявили, что потопили его. Автор лично нашел неопровержимые свидетельства, когда на своем торпедном катере участвовал в оккупации бухты Суда. Он побывал на борту «Йорка» до прибытия немцев. Были найдены документы, доказывающие, что крейсер потопили катера. Дальнейшее обследование показало, что повреждения надстроек и верхних палуб вызваны не бомбами, а подрывными зарядами, которые заложили сами англичане. Перед тем, как оставить бухту, они пытались сделать крейсер полностью небоеспособным.10-я флотилия Mas давно вынашивала планы атаки мальтийского порта Ла Валетга. И без того огромные трудности еще больше увеличивало полное отсутствие информации о системе обороны порта. На Мальте не было итальянских секретных агентов, единственным источником информации служила аэрофотосъемка. Однако она мало чем могла помочь планированию такой операции. По этой причине весной 1941 года несколько торпедных катеров и катеров 10-й флотилии Mas провели ряд разведывательных походов. Так как было нежелательно вызвать преждевременную тревогу, они тоже не принесли много информации. Тем не менее, группа моряков, которая уже несколько месяцев готовилась к операции, настояла на том, что больше нельзя се откладывать. Поэтому, когда в конце июля на Мальту прибыл конвой из Гибралтара, Супермарина приказала начать действовать.План операции был очень сложным, однако все шло нормально до самого последнего момента. На рассвете 25 июля посыльное судно «Диана» и торпедные катера Mas-451 и -452 вышли из Аугусты. «Диана» несла 8 взрывающихся катеров, большой катер командира группы, катер-буксировщик. Катера Mas-451 и -452 буксировали по управляемой торпеде каждый. Ни один из командиров 10-й флотилии Mas не пожелал отказаться от участия в операции. Командир флотилии капитан 2 ранга Моккагатта находился на борту Mas-452. Командир «корабельного подразделения» капитан-лейтенант Джоббе вел один из взрывающихся катеров. Командир «подводного подразделения» майор Тезеи, уже вернувшийся из похода к Гибралтару, вел одну из торпед.Когда 3 корабля подошли к Мальте, они не обнаружили никаких признаков тревоги. «Диана» спустила катера в нескольких милях от входа в порт. Mas-451 и Mas-452 подошли еще ближе и передали своих «поросят» катеру-буксировщику. Он дотащил торпеду Тезеи до бона, прикрывающего гавань Ла Валетты, а вторую торпеду — к Марса Мушетто, базе британских подводных лодок. Тем временем взрывающиеся катера, которые вел Джоббе, осторожно двигались к входу в гавань Ла Валетты. «Диана» ушла в море, чтобы там ожидать исхода операции. Оба катера Mas остались под берегом, чтобы подобрать спасшихся и оказать поддержку в случае необходимости.Тезеи сумел пробраться под заграждением, прикрывающим вход в порт. Оно состояло из нескольких бонов, которые полностью преграждали путь катерам. Тезеи должен был взорвать свою торпеду так, чтобы она открыла проход через эти боны. Затем 8 взрывающихся катеров, проскочив этим проходом, должны были атаковать корабли в гавани, используя факторы неожиданности и замешательства.Предполагалось участие ВВС, бомбардировщики должны были совершить налет, чтобы отвлечь внимание неприятеля. График был таков: в 1.45 легкий налет на Ла Валетту; в 2.30 сильный налет на ту же цель; в 4.30 сильный налет на вспомогательную цель (Микабба). В действительности первая атака не состоялась. Второй налет был совершен в 2.45 одним самолетом. Третий налет выполнили 2 самолета в 4.20, однако они атаковали Ла Валетту, а не Микаббу. Наконец, на рассвете 10 истребителей провели ожесточенный бой с 30 британскими истребителями.До этого момента все шло согласно плану, исключая небольшое отставание от графика. Не было никаких признаков того, что неприятель встревожен. На самом деле все обстояло иначе. После войны стало известно, что радиолокационные станции на Мальте обнаружили итальянские корабли, когда те подходили к острову. Получив предупреждение, все батареи были приведены в состояние полной готовности, особенно прикрывавшие вход в порт. Радары обнаружили и приближение катеров. Поэтому все английские батареи были готовы обрушить шквал огня на ничего не подозревающего противника. Джоббе и его 8 катеров, не подозревая об этом, в полной тишине ожидали, когда будет взорван бон. Время шло. Первые лучи солнца уже показались на востоке, а взрыва так и не было.Мы так никогда и не узнаем, что же произошло с Тезеи. Так же останется тайной, о чем думал Джоббе во время своего ожидания. Мы знаем только, что, когда занялся рассвет, Джоббе приказал 2 катерам взорвать бон. Последовал взрыв такой силы, что не только боковое заграждение разлетелось на куски, но даже рухнул мост Сент-Эльмо, соединявший два берега узкой бухты. Сила взрыва была так велика, что можно предположить роковое совпадение — торпеда Тезеи взорвалась одновременно с зарядами катеров. В любом случае пилоты 2 катеров пожертвовали своими жизнями, а Тезеи пропал без вести. Остальные 6 катеров немедленно дали полный ход и попали под сокрушительный огонь дожидавшихся своего часа британских орудий. Орудия всех калибров уже были наведены на входной фарватер. В тот же момент фарватер был освещен прожекторами. Маленькие катера, ослепленные их лучами, сумели найти проход между обломками моста и попытались пробиться сквозь огневую завесу. Это им не удалось.После долгих часов ожиданий, сама битва завершилась буквально в несколько минут. Как писали англичане, «на поверхности но осталось ничего». Трагедия разыгралась на глазах Джоббе, двигавшегося позади остальных катеров. После того как над залитой кровью водой воцарилась тишина, Джоббе повернул назад, к катерам Mas. Они направились в базу. К этому времени уже рассвело, и на перехват торпедных катеров с Мальты вылетели истребители.Моккагатта, Джоббе и весь экипаж Mas-452 за исключением 2 человек погибли во время обстрела с воздуха. Mas-451 загорелся и потонул. Исключая экипаж «Дианы», которая сумела вернуться в Италию, не уцелел никто из участников рейда. Все руководство 10-й флотилии Mas, большинство их помощников или погибли, или попали в плен. Даже управляемая торпеда, выделенная для атаки Марса Мушетто, которую задержали технические неполадки, не сумела атаковать британские подводные лодки. 2 человека ее экипажа были взяты в плен. Наконец, в боях с британскими самолетами погибли 2 итальянских истребителя, пытавшихся прикрыть торпедные катера.Так закончилась безуспешная атака Мальты.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51