Здесь выложена электронная книга И опять мы в небе автора по имени Бороздин Виктор Петрович. На этой вкладке сайта web-lit.net вы можете скачать бесплатно или прочитать онлайн электронную книгу Бороздин Виктор Петрович - И опять мы в небе.
Размер архива с книгой И опять мы в небе равняется 341.92 KB
И опять мы в небе - Бороздин Виктор Петрович => скачать бесплатную электронную книгу
VadikV
10
Виктор Петрович Борозди
н: «И опять мы в небе»
Виктор Петрович Бороздин
И опять мы в небе
«И опять мы в небе»: Молодая гвардия; Моск
ва; 1990
ISBN 5Ц 235Ц 00628Ц 3
Аннотация
Книга рассказывает о героичес
ком полете дирижабля «СССР В 6», о комсомольцах 30-х, строителях и первых пил
отах первых советских дирижаблей, об их подвигах в Великой Отечественно
й войне.
Виктор Бороздин
И опять мы в небе
Сердечно благодарю ветерано
в воздухоплавания Ц участников Великой Отечественной войны, а также др
узей и родных участников героического полета на дирижабле «СССР В-6», под
елившихся со мной воспоминаниями.
Автор
Не ищите легких путей.
И. Д. Папанин
Сейчас мало кто помнит, что когда-то в нашей стране летали отечественные
дирижабли. Повесть Виктора Бороздина возвращает нас к довоенным тридца
тым годам, когда комсомольцы-дирижаблисты своими руками создавали перв
ые эти огромные воздухоплавательные корабли. Они же и летали на этих кор
аблях, были их пилотами. Когда же встала необходимость лететь в далекую т
огда Арктику на помощь оказавшимся в очень трудном и опасном положении л
юдям, эти парни одними из первых откликнулись и подняли в воздух самый мо
щный корабль эскадры дирижаблей Ц «СССР В-6».
Люди, на помощь к которым они спешили, были мы Ц четверо полярных исследо
вателей, участники первой советской дрейфующей научной станции «Север
ный полюс»: гидробиолог Петр Ширшов, магнитолог-астроном Евгений Федоро
в, радист Эрнст Кренкель и я, начальник научной станции.
Наша экспедиция была первой экспедицией, занимающейся исследованиями
Центральной Арктики, мы были первыми «жителями» полюса, поэтому никто не
мог предугадать путь нашей льдины и все встретившиеся на этом пути неож
иданности. Когда на девятом месяце дрейфа нашу льдину стремительно выне
сло в Гренландское море, где непрерывные штормы разломали льды, встал во
прос о немедленном снятии нас с обломка льдины.
На помощь нам вышли ледокольные пароходы, подводные лодки. Вылетел и дир
ижабль.
Я не был лично знаком с дирижаблистами, но Эрнст Кренкель, в свое время лет
авший радистом на дирижабле В-3, не раз нам рассказывал об этих смелых, бес
конечно увлеченных своим делом Ц созданием эскадры дирижаблей и освое
нием воздушных дирижабельных трасс Ц людях. Да и сам их отважный полет г
оворил о многом.
Они жили увлеченно, трудно и прекрасно. Они смело мечтали и осуществляли
свои мечты. Товарищество, взаимовыручка даже ценою жизни были присущи им
, были неотъемлемым их качеством.
Мне дорога память об этих замечательных людях, и я хотел бы, чтобы сегодня
шняя молодежь оглянулась на своих сверстников, комсомольцев годов трид
цатых.
Мне хочется сказать сегодняшней молодежи: как и те прекрасные парни, пат
риоты нашей Родины, не ищите легких путей, идите туда, где трудно, но интер
есно, где вы нужнее всего. На любом участке, куда бы ни направила вас Родин
а, непочатый край славных и нужных дел.
Наша молодежь доказала не раз свое трудолюбие, отвагу, бесстрашие и геро
изм Ц на фронтах Великой Отечественной войны, в далеких экспедициях, на
всех стройках, куда бы ни посылала партия.
Вы, молодое поколение, наша смена. Вы будете продолжать дела, начатые стар
шим поколением. На вас, верных сыновей и дочерей нашей Родины, надеется на
ша родная партия Ленина и Советское правительство. Верю, что вы, мои дорог
ие юные браточки, и в будущем не подведете.
Иван Дмитриевич ПАПАНИН, дважды Герой Советского Союза, доктор гео
графических наук
Часть первая. Отдать корабл
ь в воздух!
Он поднимался по крутому скользкому склону, оступаясь в скрытые под мхом
, наполненные водой промоины, хватаясь за ветви деревьев, за шершавые ств
олы, перелезал через замшелые, источенные дождем и ветром каменные глыбы
. Моросивший дождь шелестел, ударяясь о хвою, и немного умерял пыл наседав
шей мошки. В гуще деревьев пахло извечной сыростью и грибной прелью.
Ударом молотка он откалывал куски обнажившейся породы, то серо-лиловые,
то розоватые, то кроваво-красные, разглядывал прожилки, вкрапления. Плит
ки слюды отделялись целиком Ц плотно спрессованные десятки прозрачны
х пластинок. Большинство обломков он отбрасывал, другие клал в висевший
за спиной рюкзак. Что таят в себе недра этой вскинувшейся почти на полкил
ометра, поросшей хвойным лесом Небло-горы?
Геолог карабкался вверх к видневшемуся среди ветвей большому скальном
у обнажению. В какой уже раз поскользнувшись на мокрой крутизне, он схват
ился за торчащий из земли корень. И вдруг, приглядевшись, увидел, что это с
овсем не корень, а красный от ржавчины конец стального троса. Откуда, каки
м образом попал этот трос сюда, на высоту, в эту чащобу? Тут к подножию горы
и то не подойти, все завалено валунами, прорезано глубокими расселинами,
на двадцать километров в округе нет жилья.
Он с силой потянул трос. Тот не поддался. Проследив, куда тянется трос, он с
тал торопливо карабкаться за ним вверх. И, наконец взобравшись на высоки
й уступ, остановился, пораженный…
Перед ним высилась скала, та самая, к которой он шел, Ц сумрачная и голая, х
олодно поблескивающая струйками бегущих по ней ручейков. А у ее подножия
, в проломленной среди густого леса просеке, на поваленных, вывороченных
с корнем черных обгоревших деревьях, словно скелет гигантского доистор
ического чудовища, лежал огромный, изогнутый и изломанный стальной хреб
ет с торчащими из него в стороны стальными ребрами. По сторонам, вблизи и н
а расстоянии, даже высоко на горе валялись заброшенные туда какой-то мог
учей силой искореженные обломки ферм, ржавые баки, скрученные трубки, об
ломки огромных стабилизаторов и рулей с какого-то непонятного, никогда
не виданного им корабля. Уткнувшись в высокую траву обгорелыми ручками,
лежал штурвал с намотанной на шестерню ржавой цепью. Рядом Ц спекшийся
кусок плексигласа.
По бокам остова, черные и обугленные, высились мертвые стволы деревьев. О
дин, могучий, в два обхвата, ствол, оголенный, с отставшей корой, лежал пове
рх, как бы прикрывая собой искалеченный остов, защищая его. А чуть в сторон
е, красуясь белизной тонких стволов, лопотали листьями березы. Одна, моло
дая и гибкая, выросла в узком просвете лежащей на земле металлической фе
рмы и, выбрасывая свежие побеги, не подозревала, что скоро ей, стиснутой ме
таллом, уже некуда будет расти. Дальше тянулась вверх поросль еще неболь
ших пушистых елей Ц все молодое, зеленое густо поднялось на этом опусто
шенном, выжженном когда-то дотла месте…
Что же это за корабль? Когда, как и почему случилась с ним страшная катастр
офа? В том, что здесь произошла катастрофа, сомнений не было…
Геолог потянул трос, должно быть, тот самый, что первым попался ему под рук
у. И трос опять не поддался, да и не мог поддаться, он глубоко врос в дерево,
став его пленником.
Сколько же понадобилось лет, чтобы дерево обволокло трос толстым слоем д
ревесины?.. Деревья на Севере, на вечной мерзлоте, растут медленно…
Вероятно, это произошло давно, тридцать… сорок лет назад?.. Тогда над этими
местами еще не пролегала постоянная воздушная трасса. Полет был необычн
ым. Корабль мог сюда залететь только в силу какой-то особой необходимост
и.
К какой цели стремился он?.. Какие смелые люди летели на нем?..
Глаза геолога искали: может, что-то подскажет ему разгадку? Эти высокие ел
и, эта голая скала Ц они же все видели!.. Все, что даже трудно себе представи
ть…
Рука потянулась к шапке, медленно стянула ее, обнажив голову.
I
В тот день, как назло, разыгралась метель, да еще с морозом. Ветер завывал в
водосточных трубах, свистел в проводах. Снежные заряды били в помутненны
е стекла окон, вихрились, поземкой неслись по улицам поселка. Быстро росл
и непролазные сугробы, и лишь на перекрестках, открытых на все четыре сто
роны, по-прежнему мерцал в слабом свете фонарей полированный наст.
На взлетном поле ветер особенно разгулялся. С трудом удерживаемый старт
овой командой, дирижабль вздрагивал всем своим стометровым корпусом, но
ровисто приподнимал тупой нос, потом, медленно раскачиваясь, опускал его
. Лучи прожекторов, упершись в серебристые бока дирижабля, высвечивали н
азвание: «СССР В-6 Осоавиахим». Поблескивали плексигласовые окна и иллюм
инаторы гондолы, серебрились натянутые стальные тросы, идущие от киля ко
рабля к стартовой команде.
Провожающие, а их, несмотря на непогоду, собралось как никогда много, тесн
ой толпой стояли за цепочкой стартовой команды вблизи трапа. Родные, бли
зкие, друзья-дирижаблисты, экипажи других кораблей. Только маленький В-1
провожал в воздухе, кружил над взлетным полем, изредка попадая в свет про
жекторов. Прячась от пронизывающего ветра в поднятые воротники, родные в
ысматривали в окнах гондолы мелькающие силуэты мужей, братьев, сыновей…
Они уже больше часа здесь. Видели, как корабль вывели из эллинга Ц громад
ного сооружения, где дирижабли стоят, когда они не в полете. Из-за поднявш
ейся метели корабль выводила не только своя стартовая команда, но и спец
иально прибывшее для этого воинское подразделение.
Плечом к плечу более ста человек наперекор ветру, бьющему снегу тянули к
орабль, крепко держа его за поясные канаты, продернутые в кольца тросов. Д
аже в тихую погоду нужно большое искусство, чтобы вывести дирижабль из э
ллинга. А тут…
Как огромный наполненный парус, корабль рвался из рук. Идущий впереди ст
артер заглядывал то по одну его сторону, то по другую, застуженным голосо
м отдавал в рупор команды:
Ц Кормовые Ц дать слабину! Носовые подтянуть!
Ц Есть носовые подтянуть! Ц отзывались идущие по бокам помощники.
Корабль вывели, развернули против ветра. И он немного угомонился, уже не к
идался из стороны в сторону.
Потом его долго как бы взвешивали, сбрасывая на снег мешочки с песком-бал
ластом, Ц статически уравновешивали подъемную силу водорода в оболочк
е с весом корабля.
Ц Еще, еще давай, Ц коротко командовал высунувшийся из окна рубки управ
ления командир Гудованцев. Наконец корабль поднялся метра на полтора и з
авис покачиваясь. Стартер выждал, когда ветер немного стих, и, схватившис
ь за угол гондолы, потянул вниз. Потом подставил плечо и без всякого труда
, одним движением приподнял всю эту махину Ц корабль уже ничего не весил.
Ц Хорош! Ц махнул рукой Гудованцев и задвинул окно.
Смахивая с лица снег, стартер отошел.
Стали запускать моторы. Заглушая свист ветра в такелаже, взревел кормово
й, порывисто, с надрывом. Но тут же, усмиренный, заработал ровно, прокручив
ая винт на малых оборотах. Гулом рванул бортовой. Смолк. Через минуту снов
а рванул. Стал подавать голос и второй бортовой.
Провожающие, закоченев, топали ногами, хлопали рукавицами. Снежная пылюг
а стегала по лицу, рвала полы одежды, врываясь в лучи прожекторов, металас
ь в них, уносилась в темноту.
Нелегкий путь предстоит экипажу В-6. Все это понимают. Волнуются. И завиду
ют. Каждый из дирижаблистов был бы рад очутиться сейчас на этом корабле. Н
о если уж не судьба лететь, то хотя бы проводить его, пожелать ребятам добр
ого пути.
Полет будет далеким, очень трудным и опасным. В штормовую погоду по совер
шенно неизведанной трассе. И все же летят с радостью, они сами ходатайств
овали перед правительством о разрешении им этого полета. Они спешат на в
ыручку оказавшимся в беде людям.
Четыре дня назад, 1 февраля, радио принесло тревожное сообщение с дрейфую
щей уже почти девять месяцев во льдах Северного Ледовитого океана перво
й в мире научной станции «Северный полюс» под руководством замечательн
ого полярного исследователя Героя Советского Союза Ивана Дмитриевича
Папанина В
июне 1937 года, когда четверо папанинцев находились на дрейфующей станции «
Северный полюс», постановлением правительства И. Д. Папанину было присво
ено звание Героя Советского Союза. Тогда же П. П. Ширшов, Е. К. Федоров и Э. Т. К
ренкель были награждены орденом Ленина.
.
«В результате шестидневного шторма, Ц радировал Папанин, Ц в 8 часов ут
ра 1 февраля в районе станции поле разорвало трещинами от полуметра до пя
ти. Находимся на обломке поля длиною 300, шириною 200 метров. Отрезаны две базы,
также технический склад с второстепенным имуществом. Из затопленного х
озяйственного склада все ценное спасено. Наметилась трещина под жилой п
алаткой. Будем переселяться в снежный дом. Координаты сообщу дополнител
ьно; в случае обрыва связи просим не беспокоиться».
«…Просим не беспокоиться…» Но это невозможно. Всем ясно, насколько серье
зна там сейчас обстановка.
2 февраля пришла новая радиограмма:
«В районе станции продолжает разламывать обломки полей протяжением не
более 70 метров. Трещина от 1 до 5 метров, разводья до 50. Льдины взаимно перемещ
аются. До горизонта лед девять баллов. В пределах видимости посадка само
лета невозможна. Живем в шелковой палатке на льдине 50 на 30 метров. Вторую ма
чту антенны ставим на время связи на другую льдину».
…Девять месяцев ветры и течения носили по Ледовитому океану льдину, на к
оторой обосновались четверо смелых полярных исследователей: Иван Папа
нин, Петр Ширшов, Евгений Федоров, Эрнст Кренкель. Все это время люди нашей
страны с гордостью и волнением следили за работой небывалой экспедиции
. Начался дрейф у далекого и недоступного Северного полюса, куда экспеди
цию доставили самолеты, а заканчивается в бушующей ураганами «ледорубк
е» Гренландского моря, куда вместе со всей массой льда их вынесло буквал
ьно в последние дни. Помощь нужна срочно, каждый час промедления может пр
ивести к катастрофе.
В тот же день начальник Главсевморпути академик Отто Юльевич Шмидт посл
ал папанинцам ответную радиограмму:
«Ваша телеграмма доложена правительству. Все восхищены вашим мужество
м, большевистской выдержкой, в столь тяжелый для вас момент. Все шлют вам г
орячий привет и уверены, что в героической борьбе со стихией победителем
будет ваш отважный коллектив. Правительство утвердило ряд новых мер по
оказанию вам большой помощи. «Таймыр» выйдет третьего. «Мурманцу» поруч
ено обязательно пробиться к вам. Срочно готовится «Ермак». Я выхожу на «Е
рмаке».
Ледоколы… Но сколько времени им понадобится, чтобы пробиться сквозь пак
овые льды
Паковый лед Ц многолетний, дрейфующий в полярных бассейнах
лед.
! Самолеты могли бы долететь быстрее, но из-за разлома льдов посадка
там невозможна. Только дирижабль имеет возможность оказать быструю пом
ощь. Дирижаблю не нужна посадочная площадка. В случае необходимости он м
ожет обойтись и без швартовой команды Ц сбросив в разводье причальный я
корь, зависнуть над льдиной. (Ведь благодаря статической подъемной силе,
которую придает дирижаблю содержащийся в оболочке газ, он может с выключ
енными моторами зависать в воздухе.) Людей можно будет поднять в гондолу
лебедкой.
В-6 Ц самый мощный корабль эскадры дирижаблей, вмещающий в свою оболочку
около двадцати тысяч кубометров водорода, с тремя моторами общей мощнос
тью восемьсот десять лошадиных сил. К моменту получения тревожной радио
граммы корабль был почти готов к полету, в ближайшие дни он должен вылете
ть на освоение новой воздушной трассы Москва Ц Новосибирск, весной наме
чается открыть на этой трассе первую в стране дирижабельную грузо-пасса
жирскую линию.
В корабле они уверены. Он надежен, не раз испытан в сложных полетах. Но мет
еообстановка сейчас уж очень тяжела. И все с нетерпением ждут последнюю
метеосводку: что она скажет? Что ждет их на трассе?
В экипаж отобрали лучших людей эскадры, самых знающих командиров, штурма
нов, бортмехаников. Все девятнадцать человек опытные аэронавты-дирижаб
листы, хотя еще очень молоды. Все, включая командира корабля Ц командира
эскадры дирижаблей орденоносца Николая Гудованцева, Ц комсомольцы.
Шесть тонн горючего залито в восемнадцать баков, подвешенных вдоль всег
о стометрового киля корабля. Четыре двухсотлитровых балластных бака на
полнены антифризом Ц смешанной со спиртом водой. Погружен трехмесячны
й запас продовольствия, комплекты теплой одежды, палатки, ружья, много др
угого снаряжения. Полет предполагается совершить за несколько дней, но А
рктика требует предусмотрительности. Только что к кораблю подвезли ящи
ки с пиротехникой Ц в Арктике сейчас полярная ночь, немало придется вып
устить в темноту осветительных ракет, чтобы в хаосе искореженного льда о
тыскать обломок, на котором держатся папанинцы.
И опять мы в небе - Бороздин Виктор Петрович => читать онлайн электронную книгу дальше
Было бы хорошо, чтобы книга И опять мы в небе автора Бороздин Виктор Петрович дала бы вам то, что вы хотите!
Отзывы и коментарии к книге И опять мы в небе у нас на сайте не предусмотрены. Если так и окажется, тогда вы можете порекомендовать эту книгу И опять мы в небе своим друзьям, проставив гиперссылку на данную страницу с книгой: Бороздин Виктор Петрович - И опять мы в небе.
Если после завершения чтения книги И опять мы в небе вы захотите почитать и другие книги Бороздин Виктор Петрович, тогда зайдите на страницу писателя Бороздин Виктор Петрович - возможно там есть книги, которые вас заинтересуют. Если вы хотите узнать больше о книге И опять мы в небе, то воспользуйтесь поисковой системой или же зайдите в Википедию.
Биографии автора Бороздин Виктор Петрович, написавшего книгу И опять мы в небе, к сожалению, на данном сайте нет. Ключевые слова страницы: И опять мы в небе; Бороздин Виктор Петрович, скачать, бесплатно, читать, книга, электронная, онлайн