Он отправился в дорогу в апреле 1971 г. За это время
А.Кумар проехал около 400000 км, посетив 150 стран Азии, Африки, Евро-
пы, Америки и Австралии. По пути он делал длительные остановки, чтобы
подремонтировать мотоцикл и заработать на продолжение своего путешест-
вия. Дважды он едва не погиб, попав в серьезные дорожные аварии в
Уругвае и на заснеженных дорогах Финляндии. Что и говорить, нелегко
даются путешествия! Его имя, "как самого большого любителя путешествий
на мотоцикле", занесено в "Книгу рекордов Гиннесса".
Первое длительное путешествие верхом вокруг Земли осуществила в
1982-1986 г.г. наездница из Сирии Аднау Азау. За 3 года и 7 месяцев
она проскакала свыше 35000 км по странам Европы, Африки, Азии и Амери-
ки.
Свыше 200 стран насчитывается на Земном шаре. Побывать в каждой из них
является недостижимой мечтой, наверное, каждого истинного географа.
Именно таким человеком стал Джорджо Рикатто из итальянского города Ту-
рина. Его имя занесено в "Книгу рекордов Гиннесса", ибо сделать это,
пожалуй, намного труднее, чем совершить кругосветное путешествие. По-
судите сами: Д. Рикатто пришлось не только преодолевать значительные
трудности, связанные с далекими пешими переходами, а и многие бюрокра-
тические препятствия при пересечении государственных границ. И все же
самым неприятным, по словам путешественника, было то обстоятельство,
что ему приходилось снимать чуть ли не каждый свой шаг, так как его
фоторепортажи были единственным средством заработать деньги на продол-
жение путешествия. В его фотоархиве насчитывается свыше 130 тысяч
снимков, которые составляют весь его капитал. Свое первое путешествие
Д. Рикатто совершил в 1962 г., когда вместе с приятелем объехал на мо-
тороллере все государства средиземноморского бассейна. Затем было пер-
вое морское кругосветное путешествие, продолжавшееся 15 месяцев. Пос-
тепенно путешествия стали для Д. Рикатто смыслом жизни. Ныне на карте
мира практически не осталось мест, где не побывал этот неутомимый пу-
тешественник. Ведь за плечами 53-летнего Д. Рикатто около 3 миллионов
километров сухопутных, морских и воздушных дорог!
А это рекордное путешествие на рейсовых самолетах осуществил житель
столицы Бельгии Бруно Лионен. За 11 месяцев он дважды обогнул земной
шар, посетив 109 городов в 52 странах. При этом он стал обладателем
самого длинного в мире авиабилета, который к концу его путешествия
достиг длины - подумать только - 13 метров и веса 1 кг. Неизвестно,
правда, в какую сумму обошлось Лионену такое путешествие.
Самым популярным человеком в Канаде в 1986-1987 гг. был признан Рик
Хансен из города Ванкувера. И не без оснований! То, что совершил Рик
Хансен, является подвигом, который по плечу лишь личности, бесспорно,
незаурядной. За 26 месяцев, с 21 марта 1985 г. по 22 мая 1987 г., он
преодолел расстояние примерно в 40 тыс. км. То есть, по сути, совершил
кругосветное путешествие по 34 странам земного шара, побывав на четы-
рех континентах. Вы спросите, что же здесь удивительного в наш век
множества необычных путешествий. А то, что все свое путешествие длиной
в 40074 км Хансен проделал в... инвалидном кресле, полагаясь лишь на
силу своих рук и поддержку сопровождающих. Решившись на подобный под-
виг, Хансен, человек с парализованными ногами, преследовал гуманные
цели. Он намеревался в ходе путешествия создать фонд средств для фи-
нанстрования научных исследований в области лечения подобных больных.
За счет пожертвований отдельных лиц и организаций им было собрано 10
млн. долларов - серьезная помощь ученым-врачам в их исследованиях.
Кроме того, Рик Хансен стремился доказать всем тем, к кому судьба от-
неслась также немилостиво, как к нему, что возможности человека, стой-
кость его духа, даже в столь сложных обстоятельствах, безграничны. "Я
считаю, что все мы, как бы ни была тяжела наша участь, должны отно-
ситься ответственно к своей жизни", - утверждает Хансен, попавший в 15
лет в автомобильную катастрофу и оказавшийся затем прикованным к инва-
лидному креслу. Хансен описал свое путешествие в книге "Человек в дви-
жении".
Завершить рассказ о рекордных кругосветных путешествиях нам бы хоте-
лось, обратившись к знаменитому писателю-географу Жюлю Верну. Как ни
удивительно, но в наш век все время возрастающих скоростей совершить
путешествие вокруг света теми средствами транспорта, коими пользовался
герой романа "80 дней вокруг света" Филлеас Фог, уложившись в этот
срок, невозможно. Дело в том, что в наше время отсутствуют не только
многие описанные писателем рейсы, но и транспортные средства.
К этому выводу пришли английские географы совместно со специалистами
из всемирно известных железнодорожной и морской компаний Кука и Ллой-
да. Но даже, если сделать исключение для путешественника, то, по рас-
четам ученых, в наше время, пользуясь всеми названными в романе транс-
портными средствами, Филлеас Фог, безусловно, проиграл бы пари, так
как опоздал бы на 22 дня.
К еще более неутешительным выводам пришли сотрудники лондонской газеты
"Санди таймс". На основании изучения современных транспортных справоч-
ников они установили, что повторить подобное путешествие можно, учиты-
вая трудности с оформлением документов на границах, не менее чем за
202 дня. Это уже не говоря о том, что стоимость транспортных расходов
путешественника сейчас по сравнению с XIX в. возросла более, чем в 30
раз!
Однако, если пользоваться только одним, но скоростным видом транспор-
та, например, автомобилем, можно намного перекрыть бумажный рекорд
Филлеаса Фога. Так, всего 39 суток 7 часов и 15 минут весной 1992 г.,
как записано в "Книге рекордов Гиннесса", хватило супругам-автолюбите-
лям из Индии Саоло и Нинис Чоудри для преодоления кругосветного марш-
рута в 40500 км по шести континентам планеты. Ежедневно на пути к ре-
корду, несмотря на жару, снег или густой туман, им приходилось преодо-
левать не менее 1200 км.
Как рассказывали путешественники, наиболее сложным отрезком маршрута
была Австралия. Наличие там огромного количества кенгуру, их внезапные
прыжки, часто заставляли уменьшать скорость и быть очень внимательны-
ми, чтобы избежать аварии.
Отметим, что это достижение стало возможным благодаря тому, что марш-
рут автопробега был заранее согласован с властями стран, через которые
он проходил. Поэтому индийским автолюбителям не нужно было оформлять
документы при пересечении границ государств. К тому же путешественни-
кам не приходилось совершать многочисленные пересадки на другие виды
транспорта и зависеть от расписаний их движения.
Под ветром дальних странствий
Кроме кругосветных пешеходных путешествий, отметим еще несколько нео-
бычных супермарафонов, на наш взгляд, не лишенных интереса.
Одно из таких путешествий по всем островам Индонезии (а их по послед-
ним подсчетам насчитывается 17508!) осуществила индонезийская учитель-
ница географии Сабарик. Только в 1986 г., через 17 лет (!) - в 66-лет-
нем возрасте - возвратилась путешественница в родной дом в Джакарту.
За это время она сносила 70 пар обуви.
Длительный, почти в 5000 км марафон по Западной Африке, от столицы Ал-
жира до столицы Республики Кот-д'Ивуар - Абиджана, за 9 месяцев осу-
ществили супруги Жерар и Сильвия Ваше в 1985 г. При этом 41-летний Же-
рар преодолевал весь маршрут бегом, а Сильвия ехала за ним на велоси-
педе. /4 их пути проходило через пески пустыни Сахара, где в это время
жара, даже ночью, достигала 40 гр.С, а днем в тени 57 гр.С.
А казахский бегун Марат Джеланбаев пересек Сахару в 1992 г. за 24 дня,
проделав 1700 км. Он похудел на 5 килограммов.
Четыре года продолжался велопробег по странам Латинской Америки двух
французских путешественников Кристиана Роллана и Эвелин Брешо. 25 ян-
варя 1984 г. они стартовали в Бразилии в надежде поближе познакомиться
с культурой, традициями и образом жизни латиноамериканцев. По слова
путешественников, они "открыли для себя целый мир - малоизвестный и не
всегда понятный европейцам". Они пересекли территорию 12 стран, прое-
хав свыше 40,5 тыс. км, сменив в пути 30 комплектов шин.
22 индийских штата и три соседние с Индией страны за 4 года пересек на
велосипеде житель штата Карнатака К. М. Балакришна Рао, проделав путь
общей длиной в 71000 км. Цель этого путешествия, которое началось в
1983 г., как и предыдущего, заключалась в том, чтобы поближе познако-
миться с культурой, обрядами и традициями различных народов. При этом
путешественнику пришлось пережить немало опасных приключений. Однажды,
например, Рао захватили мятежники из племени нага, которые еще и в на-
ше время торгуют людьми. Но, к счастью, он был освобожден индийскими
солдатами. Потом путешественника обокрали, а в завершение - он попал в
руки разбойников, которые нередко еще встречаются в Индии. Но, к их
чести, когда они узнали о благородной цели неутомимого путешественни-
ка, то сразу отпустили его.
Свыше 200000 км, то есть пять экваторов, проехал на велосипеде за 25
лет украинский путешественник Валерий Заславский. Он объехал всю Укра-
ину, пересек территорию бывшего СССР от Калининграда до Читы и от Куш-
ки до Мурманска, посетил много стран Европы. Наиболее трудными для не-
го были путешествия по Тянь-Шаню и Памиру, когда ему пришлось преодо-
леть 15 горных перевалов в 1985 г., а также в 1991 г. от г. Кушки че-
рез Красноводск, Гурьев, Астрахань, Киев. На его счету более ста вело-
сипедных путешествий.
Интересное путешествие вдоль Великой Китайской стены осуществили за
два года (1984-1986) трое молодых энтузиастов из китайского города
Чанчунь. Они преодолели 6450 км. Как заявили китайские ученые, путе-
шественники внесли неоценимый вклад в исследование этого гигантского
памятника древнего зодчества. Они вернулись домой с подробными дневни-
ками экспедиции и 7000 фотографий. Особенную ценность представляют фо-
тографии более ста ранее неизвестных старинных надписей.
А в 1987 г. англичанин Уильям Линдсей за 74 дня, не считая перерывов
на отдых, совершил пробежку трусцой по главному участку стены длиной
3460 км. За это время он износил 3 пары спортивной обуви.
Англичанин Джордж Миген стал первым человеком, которому удалось пере-
сечь с юга на север всю Америку. Быший капитан британского торгового
флота в одиночку прошел пешком 35213 км от самого южного на Земле ар-
гентинского городка Ушуая на южном побережье Огненной Земли до бухты
Прадхо-Бей на арктическом побережье Аляски за неполных 7 лет, с 26 ян-
варя 1977 г. по 18 сентября 1983 г. Его достижение зарегистрировано в
"Книге рекордов Гиннесса".
Рассказывая о своем путешествии на географическом факультете Нью-Йорк-
ского университета, Миген отметил: "Если бы не поддержка простых людей
- аргентинских гаучо, перуанских индейцев, мексиканских крестьян, ка-
надских фермеров, я, наверное, не смог бы довести намеченное до конца.
В тяжелые моменты они делились со мной куском хлеба и кровом. Я глубо-
ко благодарен им за все".
Многие люди группами и в одиночку достигали Северного полюса, но пер-
вым среди них, наверное, следует считать японца Наоми Уемуру. Это пу-
тешествие 1978 г. он описал в книге "Один на один с Севером".
Вот уже свыше 40 лет совершает на велосипеде свои одиночные путешест-
вия в отдаленные уголки нашей планеты француз Жозеф Карнель. Особый
размах приобрели они после его ухода на пенсию. Тогда он осуществил
первое трехлетнее путешествие вокруг света протяженностью 42000 км, а
за ним другое в 32000 км за два года. Третье - пролегло через острова
Мадагаскар, Маврикий, а также Австралию и Таити. В его паспорте визы
более 50 стран.
Пожалуй, репутацию чемпиона непосед заслужил, проживающий в Италии,
журналист Яцек Палькевич. Где он только не побывал во время своих пу-
тешествий за последние 20 лет!
В 1973 г. Палькевич совершает свое первое путешествие по бассейну реки
Юкон в Канаде, маршрут которого был навеян рассказами его любимого пи-
сателя Джека Лондона. В следующем году он пересек Сахару, а в 1975 г.
в одиночку, стартовав в Дакаре, переправился через Атлантический океан
на пятиметровой шлюпке "Пати", без радио, без приборов для определения
координат, т.к. не имел еще тогда достаточно средств, чтобы их приоб-
рести. Он получил премию итальянских журналистов за "Рейс года".
Потом ветры дальних странствий увлекали его на острова Полинезии, в
путешествия по Амазонке, по Экваториальной Африке, по Юго-Восточной
Азии, по Карибскому морю, по Вьетнаму, опять в Сахару и снова в полную
загадочных тайн Амазонию, по Андаманским островам, через труднопрохо-
димые джунгли острова Калимантан (Борнео), а в 1987 г. он совершает
восхождение на один из высочайших пиков Гималайских гор - "восьмиты-
сячник" Аннапурну. В 1988 г. Яцек Палькевич снова путешествует по Ама-
зонке, по ее среднему течению, где в непроходимой сельве обитают пле-
мена, до сей поры не познавшие "благ" цивилизации.
Сейчас Яцек Палькевич широко известен. После каждой своей экспедиции
он выпускает очередную книгу. Кроме того, большой популярностью поль-
зуется его единственное в мире учебное заведение с оригинальным назва-
нием "школа на выживание". От желающих поступить в нее поистине нет
отбоя, хотя курс обучения очень сжатый и насыщенный, рассчитанный все-
го на неделю, стоит немало - около 500 долларов. Яцек, являясь однов-
ременно и директором, и главным преподавателем, учит слушателей, как
выходить из различных испытаний, возникающих в трудных условиях поход-
ной жизни, когда приходится рассчитывать лишь на себя. Например, как
найти в пустыне воду, добыть без спичек и зажигалки огонь, точно сори-
ентироваться и выйти в нужную сторону и т. д. и т. п.
В 1989 г. неутомимый путешественник осуществил свою мечту, совершив
зимнее путешествие по Сибири, от Якутска до Оймякона, протяженностью
1200 км, из коих 700 на оленьих упряжках при температуре 45-53 гр.С
ниже нуля с выходом к полюсу холода.
Словом, вся жизнь Я. Палькевича - это неоконченное путешествие в поис-
ках новых племен, исчезающих культур и уникальных пейзажей. Тем более,
что прежде чем стать журналистом, он был морским офицером, искателем
алмазов, капитаном яхты, летчиком. В 1975 г. он в одиночку пересек Ат-
лантику на спасательной шлюпке.
Оригинальный круиз совершил 75-летний Франтишек Рахмановский из чешс-
кого города Дечина. После выхода на пенсию бывший речник сменил судно
на ствол дерева, на котором в 1990 г. проплыл по европейским рекам
2200 км.
А это "путешествие" достойно регистрации в "Книге рекордов Гиннесса"
как курьезное. Осуществил его в 1986 г. индонезиец Сейфул Бахри на
острове Ява. Он преодолел расстояние в 800 км..., пятясь спиной впе-
ред. Потом, как признался путешественник, ему долгое время приходилось
прилагать немало усилий, чтобы ходить, как все люди.
Не менее оригинальным было "путешествие" некоего Иоганна Хурлингера из
Австрии, прошагавшего 1400 км из Вены в Париж за 55 дней... на руках.
И наконец такое же расстояние от городка Алигархадо до Джаммы (Ин-
дия)... прополз в течение 15 месяцев 32-летний Джегдиш Чандер.
Пять лет продолжалось путешествие на велосипеде вдоль границ бывшего
Советского Союза журналиста из Владивостока Валерия Шаронова, начатое
в 1982 году. Путь его пролегал по Дальнему Востоку, Сибири, Средней
Азии, Закавказью, Крыму, Прибалтике и далее от Мурманска вдоль побе-
режья Северного Ледовитого океана. Шаронов проехал через все бывшие
союзные республики, посетив географические центры Азии и Европы. Он
свыше 10 раз пересекал Полярный круг. Общая протяженность пути равня-
лась двум окружностям земного шара по экватору, то есть двум кругос-
ветным путешествиям. Этот велосипедный сверхмарафон В. Шаронов преодо-
лел на специально изготовленном на Харьковском заводе для испытаний в
экстремальных условиях спортивном велосипеде. Журналист выступал с
лекциями в городах и поселках, через которые он проезжал, печатал от-
четы о своем путешествии в районных газетах.
Однако следует сказать, что первым проехал вдоль границ бывшего СССР
почти за 60 лет до В. Шаронова камчатский спортсмен Глеб Травин. За
это достижение в свое время Травину было присвоено звание "мастер
спорта". Но путь Травина был значительно короче, чем у Шаронова, т. к.
проходил вдоль старых границ.
Наконец, большой пробег вдоль границ бывшего СССР совершили ветераны
Отечественной войны и труда Петр Петрович и Розалия Степановна Басовы.
Начав свой маршрут в Мурманске в День Победы 9 мая 1986 г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
А.Кумар проехал около 400000 км, посетив 150 стран Азии, Африки, Евро-
пы, Америки и Австралии. По пути он делал длительные остановки, чтобы
подремонтировать мотоцикл и заработать на продолжение своего путешест-
вия. Дважды он едва не погиб, попав в серьезные дорожные аварии в
Уругвае и на заснеженных дорогах Финляндии. Что и говорить, нелегко
даются путешествия! Его имя, "как самого большого любителя путешествий
на мотоцикле", занесено в "Книгу рекордов Гиннесса".
Первое длительное путешествие верхом вокруг Земли осуществила в
1982-1986 г.г. наездница из Сирии Аднау Азау. За 3 года и 7 месяцев
она проскакала свыше 35000 км по странам Европы, Африки, Азии и Амери-
ки.
Свыше 200 стран насчитывается на Земном шаре. Побывать в каждой из них
является недостижимой мечтой, наверное, каждого истинного географа.
Именно таким человеком стал Джорджо Рикатто из итальянского города Ту-
рина. Его имя занесено в "Книгу рекордов Гиннесса", ибо сделать это,
пожалуй, намного труднее, чем совершить кругосветное путешествие. По-
судите сами: Д. Рикатто пришлось не только преодолевать значительные
трудности, связанные с далекими пешими переходами, а и многие бюрокра-
тические препятствия при пересечении государственных границ. И все же
самым неприятным, по словам путешественника, было то обстоятельство,
что ему приходилось снимать чуть ли не каждый свой шаг, так как его
фоторепортажи были единственным средством заработать деньги на продол-
жение путешествия. В его фотоархиве насчитывается свыше 130 тысяч
снимков, которые составляют весь его капитал. Свое первое путешествие
Д. Рикатто совершил в 1962 г., когда вместе с приятелем объехал на мо-
тороллере все государства средиземноморского бассейна. Затем было пер-
вое морское кругосветное путешествие, продолжавшееся 15 месяцев. Пос-
тепенно путешествия стали для Д. Рикатто смыслом жизни. Ныне на карте
мира практически не осталось мест, где не побывал этот неутомимый пу-
тешественник. Ведь за плечами 53-летнего Д. Рикатто около 3 миллионов
километров сухопутных, морских и воздушных дорог!
А это рекордное путешествие на рейсовых самолетах осуществил житель
столицы Бельгии Бруно Лионен. За 11 месяцев он дважды обогнул земной
шар, посетив 109 городов в 52 странах. При этом он стал обладателем
самого длинного в мире авиабилета, который к концу его путешествия
достиг длины - подумать только - 13 метров и веса 1 кг. Неизвестно,
правда, в какую сумму обошлось Лионену такое путешествие.
Самым популярным человеком в Канаде в 1986-1987 гг. был признан Рик
Хансен из города Ванкувера. И не без оснований! То, что совершил Рик
Хансен, является подвигом, который по плечу лишь личности, бесспорно,
незаурядной. За 26 месяцев, с 21 марта 1985 г. по 22 мая 1987 г., он
преодолел расстояние примерно в 40 тыс. км. То есть, по сути, совершил
кругосветное путешествие по 34 странам земного шара, побывав на четы-
рех континентах. Вы спросите, что же здесь удивительного в наш век
множества необычных путешествий. А то, что все свое путешествие длиной
в 40074 км Хансен проделал в... инвалидном кресле, полагаясь лишь на
силу своих рук и поддержку сопровождающих. Решившись на подобный под-
виг, Хансен, человек с парализованными ногами, преследовал гуманные
цели. Он намеревался в ходе путешествия создать фонд средств для фи-
нанстрования научных исследований в области лечения подобных больных.
За счет пожертвований отдельных лиц и организаций им было собрано 10
млн. долларов - серьезная помощь ученым-врачам в их исследованиях.
Кроме того, Рик Хансен стремился доказать всем тем, к кому судьба от-
неслась также немилостиво, как к нему, что возможности человека, стой-
кость его духа, даже в столь сложных обстоятельствах, безграничны. "Я
считаю, что все мы, как бы ни была тяжела наша участь, должны отно-
ситься ответственно к своей жизни", - утверждает Хансен, попавший в 15
лет в автомобильную катастрофу и оказавшийся затем прикованным к инва-
лидному креслу. Хансен описал свое путешествие в книге "Человек в дви-
жении".
Завершить рассказ о рекордных кругосветных путешествиях нам бы хоте-
лось, обратившись к знаменитому писателю-географу Жюлю Верну. Как ни
удивительно, но в наш век все время возрастающих скоростей совершить
путешествие вокруг света теми средствами транспорта, коими пользовался
герой романа "80 дней вокруг света" Филлеас Фог, уложившись в этот
срок, невозможно. Дело в том, что в наше время отсутствуют не только
многие описанные писателем рейсы, но и транспортные средства.
К этому выводу пришли английские географы совместно со специалистами
из всемирно известных железнодорожной и морской компаний Кука и Ллой-
да. Но даже, если сделать исключение для путешественника, то, по рас-
четам ученых, в наше время, пользуясь всеми названными в романе транс-
портными средствами, Филлеас Фог, безусловно, проиграл бы пари, так
как опоздал бы на 22 дня.
К еще более неутешительным выводам пришли сотрудники лондонской газеты
"Санди таймс". На основании изучения современных транспортных справоч-
ников они установили, что повторить подобное путешествие можно, учиты-
вая трудности с оформлением документов на границах, не менее чем за
202 дня. Это уже не говоря о том, что стоимость транспортных расходов
путешественника сейчас по сравнению с XIX в. возросла более, чем в 30
раз!
Однако, если пользоваться только одним, но скоростным видом транспор-
та, например, автомобилем, можно намного перекрыть бумажный рекорд
Филлеаса Фога. Так, всего 39 суток 7 часов и 15 минут весной 1992 г.,
как записано в "Книге рекордов Гиннесса", хватило супругам-автолюбите-
лям из Индии Саоло и Нинис Чоудри для преодоления кругосветного марш-
рута в 40500 км по шести континентам планеты. Ежедневно на пути к ре-
корду, несмотря на жару, снег или густой туман, им приходилось преодо-
левать не менее 1200 км.
Как рассказывали путешественники, наиболее сложным отрезком маршрута
была Австралия. Наличие там огромного количества кенгуру, их внезапные
прыжки, часто заставляли уменьшать скорость и быть очень внимательны-
ми, чтобы избежать аварии.
Отметим, что это достижение стало возможным благодаря тому, что марш-
рут автопробега был заранее согласован с властями стран, через которые
он проходил. Поэтому индийским автолюбителям не нужно было оформлять
документы при пересечении границ государств. К тому же путешественни-
кам не приходилось совершать многочисленные пересадки на другие виды
транспорта и зависеть от расписаний их движения.
Под ветром дальних странствий
Кроме кругосветных пешеходных путешествий, отметим еще несколько нео-
бычных супермарафонов, на наш взгляд, не лишенных интереса.
Одно из таких путешествий по всем островам Индонезии (а их по послед-
ним подсчетам насчитывается 17508!) осуществила индонезийская учитель-
ница географии Сабарик. Только в 1986 г., через 17 лет (!) - в 66-лет-
нем возрасте - возвратилась путешественница в родной дом в Джакарту.
За это время она сносила 70 пар обуви.
Длительный, почти в 5000 км марафон по Западной Африке, от столицы Ал-
жира до столицы Республики Кот-д'Ивуар - Абиджана, за 9 месяцев осу-
ществили супруги Жерар и Сильвия Ваше в 1985 г. При этом 41-летний Же-
рар преодолевал весь маршрут бегом, а Сильвия ехала за ним на велоси-
педе. /4 их пути проходило через пески пустыни Сахара, где в это время
жара, даже ночью, достигала 40 гр.С, а днем в тени 57 гр.С.
А казахский бегун Марат Джеланбаев пересек Сахару в 1992 г. за 24 дня,
проделав 1700 км. Он похудел на 5 килограммов.
Четыре года продолжался велопробег по странам Латинской Америки двух
французских путешественников Кристиана Роллана и Эвелин Брешо. 25 ян-
варя 1984 г. они стартовали в Бразилии в надежде поближе познакомиться
с культурой, традициями и образом жизни латиноамериканцев. По слова
путешественников, они "открыли для себя целый мир - малоизвестный и не
всегда понятный европейцам". Они пересекли территорию 12 стран, прое-
хав свыше 40,5 тыс. км, сменив в пути 30 комплектов шин.
22 индийских штата и три соседние с Индией страны за 4 года пересек на
велосипеде житель штата Карнатака К. М. Балакришна Рао, проделав путь
общей длиной в 71000 км. Цель этого путешествия, которое началось в
1983 г., как и предыдущего, заключалась в том, чтобы поближе познако-
миться с культурой, обрядами и традициями различных народов. При этом
путешественнику пришлось пережить немало опасных приключений. Однажды,
например, Рао захватили мятежники из племени нага, которые еще и в на-
ше время торгуют людьми. Но, к счастью, он был освобожден индийскими
солдатами. Потом путешественника обокрали, а в завершение - он попал в
руки разбойников, которые нередко еще встречаются в Индии. Но, к их
чести, когда они узнали о благородной цели неутомимого путешественни-
ка, то сразу отпустили его.
Свыше 200000 км, то есть пять экваторов, проехал на велосипеде за 25
лет украинский путешественник Валерий Заславский. Он объехал всю Укра-
ину, пересек территорию бывшего СССР от Калининграда до Читы и от Куш-
ки до Мурманска, посетил много стран Европы. Наиболее трудными для не-
го были путешествия по Тянь-Шаню и Памиру, когда ему пришлось преодо-
леть 15 горных перевалов в 1985 г., а также в 1991 г. от г. Кушки че-
рез Красноводск, Гурьев, Астрахань, Киев. На его счету более ста вело-
сипедных путешествий.
Интересное путешествие вдоль Великой Китайской стены осуществили за
два года (1984-1986) трое молодых энтузиастов из китайского города
Чанчунь. Они преодолели 6450 км. Как заявили китайские ученые, путе-
шественники внесли неоценимый вклад в исследование этого гигантского
памятника древнего зодчества. Они вернулись домой с подробными дневни-
ками экспедиции и 7000 фотографий. Особенную ценность представляют фо-
тографии более ста ранее неизвестных старинных надписей.
А в 1987 г. англичанин Уильям Линдсей за 74 дня, не считая перерывов
на отдых, совершил пробежку трусцой по главному участку стены длиной
3460 км. За это время он износил 3 пары спортивной обуви.
Англичанин Джордж Миген стал первым человеком, которому удалось пере-
сечь с юга на север всю Америку. Быший капитан британского торгового
флота в одиночку прошел пешком 35213 км от самого южного на Земле ар-
гентинского городка Ушуая на южном побережье Огненной Земли до бухты
Прадхо-Бей на арктическом побережье Аляски за неполных 7 лет, с 26 ян-
варя 1977 г. по 18 сентября 1983 г. Его достижение зарегистрировано в
"Книге рекордов Гиннесса".
Рассказывая о своем путешествии на географическом факультете Нью-Йорк-
ского университета, Миген отметил: "Если бы не поддержка простых людей
- аргентинских гаучо, перуанских индейцев, мексиканских крестьян, ка-
надских фермеров, я, наверное, не смог бы довести намеченное до конца.
В тяжелые моменты они делились со мной куском хлеба и кровом. Я глубо-
ко благодарен им за все".
Многие люди группами и в одиночку достигали Северного полюса, но пер-
вым среди них, наверное, следует считать японца Наоми Уемуру. Это пу-
тешествие 1978 г. он описал в книге "Один на один с Севером".
Вот уже свыше 40 лет совершает на велосипеде свои одиночные путешест-
вия в отдаленные уголки нашей планеты француз Жозеф Карнель. Особый
размах приобрели они после его ухода на пенсию. Тогда он осуществил
первое трехлетнее путешествие вокруг света протяженностью 42000 км, а
за ним другое в 32000 км за два года. Третье - пролегло через острова
Мадагаскар, Маврикий, а также Австралию и Таити. В его паспорте визы
более 50 стран.
Пожалуй, репутацию чемпиона непосед заслужил, проживающий в Италии,
журналист Яцек Палькевич. Где он только не побывал во время своих пу-
тешествий за последние 20 лет!
В 1973 г. Палькевич совершает свое первое путешествие по бассейну реки
Юкон в Канаде, маршрут которого был навеян рассказами его любимого пи-
сателя Джека Лондона. В следующем году он пересек Сахару, а в 1975 г.
в одиночку, стартовав в Дакаре, переправился через Атлантический океан
на пятиметровой шлюпке "Пати", без радио, без приборов для определения
координат, т.к. не имел еще тогда достаточно средств, чтобы их приоб-
рести. Он получил премию итальянских журналистов за "Рейс года".
Потом ветры дальних странствий увлекали его на острова Полинезии, в
путешествия по Амазонке, по Экваториальной Африке, по Юго-Восточной
Азии, по Карибскому морю, по Вьетнаму, опять в Сахару и снова в полную
загадочных тайн Амазонию, по Андаманским островам, через труднопрохо-
димые джунгли острова Калимантан (Борнео), а в 1987 г. он совершает
восхождение на один из высочайших пиков Гималайских гор - "восьмиты-
сячник" Аннапурну. В 1988 г. Яцек Палькевич снова путешествует по Ама-
зонке, по ее среднему течению, где в непроходимой сельве обитают пле-
мена, до сей поры не познавшие "благ" цивилизации.
Сейчас Яцек Палькевич широко известен. После каждой своей экспедиции
он выпускает очередную книгу. Кроме того, большой популярностью поль-
зуется его единственное в мире учебное заведение с оригинальным назва-
нием "школа на выживание". От желающих поступить в нее поистине нет
отбоя, хотя курс обучения очень сжатый и насыщенный, рассчитанный все-
го на неделю, стоит немало - около 500 долларов. Яцек, являясь однов-
ременно и директором, и главным преподавателем, учит слушателей, как
выходить из различных испытаний, возникающих в трудных условиях поход-
ной жизни, когда приходится рассчитывать лишь на себя. Например, как
найти в пустыне воду, добыть без спичек и зажигалки огонь, точно сори-
ентироваться и выйти в нужную сторону и т. д. и т. п.
В 1989 г. неутомимый путешественник осуществил свою мечту, совершив
зимнее путешествие по Сибири, от Якутска до Оймякона, протяженностью
1200 км, из коих 700 на оленьих упряжках при температуре 45-53 гр.С
ниже нуля с выходом к полюсу холода.
Словом, вся жизнь Я. Палькевича - это неоконченное путешествие в поис-
ках новых племен, исчезающих культур и уникальных пейзажей. Тем более,
что прежде чем стать журналистом, он был морским офицером, искателем
алмазов, капитаном яхты, летчиком. В 1975 г. он в одиночку пересек Ат-
лантику на спасательной шлюпке.
Оригинальный круиз совершил 75-летний Франтишек Рахмановский из чешс-
кого города Дечина. После выхода на пенсию бывший речник сменил судно
на ствол дерева, на котором в 1990 г. проплыл по европейским рекам
2200 км.
А это "путешествие" достойно регистрации в "Книге рекордов Гиннесса"
как курьезное. Осуществил его в 1986 г. индонезиец Сейфул Бахри на
острове Ява. Он преодолел расстояние в 800 км..., пятясь спиной впе-
ред. Потом, как признался путешественник, ему долгое время приходилось
прилагать немало усилий, чтобы ходить, как все люди.
Не менее оригинальным было "путешествие" некоего Иоганна Хурлингера из
Австрии, прошагавшего 1400 км из Вены в Париж за 55 дней... на руках.
И наконец такое же расстояние от городка Алигархадо до Джаммы (Ин-
дия)... прополз в течение 15 месяцев 32-летний Джегдиш Чандер.
Пять лет продолжалось путешествие на велосипеде вдоль границ бывшего
Советского Союза журналиста из Владивостока Валерия Шаронова, начатое
в 1982 году. Путь его пролегал по Дальнему Востоку, Сибири, Средней
Азии, Закавказью, Крыму, Прибалтике и далее от Мурманска вдоль побе-
режья Северного Ледовитого океана. Шаронов проехал через все бывшие
союзные республики, посетив географические центры Азии и Европы. Он
свыше 10 раз пересекал Полярный круг. Общая протяженность пути равня-
лась двум окружностям земного шара по экватору, то есть двум кругос-
ветным путешествиям. Этот велосипедный сверхмарафон В. Шаронов преодо-
лел на специально изготовленном на Харьковском заводе для испытаний в
экстремальных условиях спортивном велосипеде. Журналист выступал с
лекциями в городах и поселках, через которые он проезжал, печатал от-
четы о своем путешествии в районных газетах.
Однако следует сказать, что первым проехал вдоль границ бывшего СССР
почти за 60 лет до В. Шаронова камчатский спортсмен Глеб Травин. За
это достижение в свое время Травину было присвоено звание "мастер
спорта". Но путь Травина был значительно короче, чем у Шаронова, т. к.
проходил вдоль старых границ.
Наконец, большой пробег вдоль границ бывшего СССР совершили ветераны
Отечественной войны и труда Петр Петрович и Розалия Степановна Басовы.
Начав свой маршрут в Мурманске в День Победы 9 мая 1986 г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47